一种带有漂浮垫的车座的制作方法

1.本技术涉及汽车逃生装置的领域，尤其是涉及一种漂浮垫及带有漂浮垫的车座。


背景技术：

2.汽车是目前人们出行普遍使用的交通工具，不仅省时，还可以运载重型货物。为提高驾驶人员或乘坐人员的舒适感和汽车的整洁度，汽车内部会安装有脚垫，座椅上的靠背也会安装有靠枕。
3.目前汽车的制造多以陆用为主，极少出现水用汽车，当汽车误入水中时，汽车在自身重力作用下沉入水底，从而易造成车内人员伤亡的情况发生。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为在汽车内设置简易有效的逃生装置是目前急需解决的问题。


技术实现要素：

5.为了降低汽车误入水中时出现人员伤亡的可能性，本技术提供一种漂浮垫及带有漂浮垫的车座。
6.第一方面，本技术提供一种漂浮垫，采用如下的技术方案：
7.一种漂浮垫，包括基层垫和设于基层垫上的悬浮垫。
8.通过采用上述技术方案，通过在基层垫上设置悬浮垫，使得漂浮垫具有悬浮功能，漂浮垫可用作汽车内部的脚垫，也可安放在汽车内部的其他位置，悬浮垫可采用具有漂浮功能的材料制成，例如气囊垫或泡沫塑料（如《现代材料动态》2015年第8期公开的“漂浮于水面的轻质镁金属复合材料”）。当汽车误入水中时，车内人员可直接利用漂浮垫进行逃生，从而可降低出现人员伤亡的可能性。
9.可选的，所述基层垫上设有母扣，悬浮垫上设有与母扣配合使用的子扣。
10.通过采用上述技术方案，基层垫和悬浮垫通过母扣和子扣实现可拆卸连接，便于车内人员分离悬浮垫和基层垫，降低基层垫的重量影响悬浮垫的悬浮效果，同时也便于人员更换基层垫或悬浮垫。
11.第二方面，本技术提供一种带有漂浮垫的车座，采用如下的技术方案：
12.一种带有漂浮垫的车座，包括座体和与座体连接的靠背，所述靠背上可拆卸安装有漂浮垫，靠背上设有用于固定漂浮垫的固定机构。
13.通过采用上述技术方案，当汽车误入水中时，人员可解除固定机构对漂浮垫的固定，打开车门后，人员可借助漂浮垫浮上水面，从而便于人员游向河岸或等待救援，降低了人员沉入水底而发生伤亡的可能性。
14.可选的，所述固定机构包括魔术贴，所述魔术贴包括设于靠背上的公贴和设于漂浮垫上的母贴。
15.通过采用上述技术方案，通过魔术贴将漂浮垫固定于靠背上，在达到固定漂浮垫的同时又便于人员拆卸。
16.可选的，所述固定机构包括设于靠背上的安装块，所述安装块开有插槽，漂浮垫上设有插入插槽的插杆，所述安装块开有与插槽连通的安装孔，安装块设有位于安装孔中的锁定条，插杆的侧面开有供锁定条卡入的锁定槽；
17.安装块设有用于驱动锁定条插入锁定槽的驱动件和用于驱动锁定条脱离锁定槽的解除组件。
18.通过采用上述技术方案，驱动件驱动锁定条插入插杆的锁定槽内，从而达到固定漂浮垫的目的，当需要使用漂浮垫时，利用解除组件驱动锁定条脱离锁定槽，进而达到拆卸漂浮垫的目的。
19.可选的，所述安装块设有用于封堵安装孔的封堵块，所述驱动件为位于安装孔中的压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端连接于封堵块，另一端连接于锁定条。
20.通过采用上述技术方案，锁定条脱离锁定槽时，压缩弹簧被压缩，压缩弹簧产生的弹力具有驱动锁定条移动的趋势，进而可驱动锁定条插入锁定槽。
21.可选的，所述安装块开有与安装孔连通的容纳槽，锁定条连接有位于容纳槽中的活动杆，所述活动杆的端面设有斜面，安装块开有与容纳槽连通的通孔，所述解除组件包括位于通孔中的解除杆，所述解除杆的端面设有与斜面配合使用的抵接面，解除杆伸出通孔的一端设有把手，安装块设有用于驱动解除杆移出通孔的动力件。
22.通过采用上述技术方案，按压解除杆，使得解除杆插入容纳槽内，在抵接面和斜面的配合下活动杆可在解除杆的挤压下带动锁定条移动，进而达到驱动锁定条脱离锁定槽的目的。
23.可选的，所述动力件包括套设于解除杆上的复位弹簧，所述复位弹簧的一端连接于把手，另一端连接于安装块。
24.通过采用上述技术方案，按压解除杆使得活动杆带动锁定条移动时，复位弹簧被压缩，复位弹簧产生的弹力使得解除杆具有伸出通孔的趋势，进而可使锁定条在压缩弹簧的作用下移动。
25.可选的，所述漂浮垫上设有安装箱，所述安装箱内设有转动杆，所述转动杆设有伸缩带，安装箱开有供伸缩带伸出的伸缩口，伸缩带伸出安装箱的一端连接于漂浮垫；
26.安装箱内设有用于驱动转动杆转动的复位件。
27.通过采用上述技术方案，通过拉动伸缩带，使得伸缩带伸出安装箱，从而便于人员握持，不使用伸缩带时，复位件可驱动转动杆转动，使得伸缩带缠绕在转动杆上，降低伸缩带占用较大空间的可能性。
28.可选的，所述复位件包括套设于转动杆上的扭簧，所述扭簧的一端连接于转动杆，另一端连接于安装箱。
29.通过采用上述技术方案，拉动伸缩带时，转动杆转动，此时，扭簧收缩，扭簧产生的弹力具有驱动转动杆做反向转动的趋势，进而在松开伸缩带时，转动杆能够卷绕伸缩带。
30.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
31.1.本技术通过在基层垫上设置悬浮垫，使得车内人员能够借助漂浮垫进行逃生，结构简单，可有效降低出现人员伤亡的可能性；
32.2.本技术通过在车座的靠背上可拆卸安装有漂浮垫，使得汽车在误入河水中时，车内人员可利用漂浮垫逃生，降低发生人员伤亡的可能性；
33.3.本技术利用魔术贴达到漂浮垫与靠背之间的可拆卸连接，便于人员取下漂浮垫；
34.4.本技术利用插杆、安装块和锁定条实现漂浮垫与靠背之间的可拆卸连接，便于人员取下漂浮垫。
附图说明
35.图1是本技术实施例的一种漂浮垫的结构示意图。
36.图2是本技术实施例的一种漂浮垫的爆炸图。
37.图3是本技术实施例的实施例1的一种带有漂浮垫的车座的整体结构示意图。
38.图4是本技术实施例的实施例1的漂浮垫的结构示意图。
39.图5是图4中a部分的放大图。
40.图6是本技术实施例的实施例2的一种带有漂浮垫的车座的整体结构示意图。
41.图7是图6中b部分的放大图。
42.附图标记说明：1、座体；11、靠背；2、漂浮垫；201、基层垫；202、悬浮垫；203、母扣；204、子扣；21、插杆；3、魔术贴；31、母贴；32、公贴；4、安装箱；41、转动杆；42、伸缩带；43、扭簧；5、安装块；51、安装孔；52、锁定条；521、活动杆；522、斜面；53、封堵块；531、压缩弹簧；54、容纳槽；55、解除杆；551、复位弹簧；56、把手。
具体实施方式
43.以下结合附图1
‑
7对本技术作进一步详细说明。
44.本技术实施例公开一种漂浮垫。参照图1和图2，漂浮垫2包括基层垫201和悬浮垫202，基层垫201的四角处均设有母扣203，悬浮垫202的四角处均设有与母扣203配合使用的子扣204，通过母扣203和子扣204的卡嵌配合，使得悬浮垫202和基层垫201能够连接或分离。
45.本技术实施例一种漂浮垫的实施原理为：本技术实施例中的漂浮垫2可用作汽车内部的脚垫，或者安放在汽车内部的其他位置，从而在汽车误入水中时，便于车内人员拿取，使得车内人员借助漂浮垫2进行逃生，从而可降低出现人员伤亡的可能性。
46.本技术实施例还公开一种带有漂浮垫的车座。
47.实施例1
48.参照图3，车座包括座体1和设于座体1上的靠背11，靠背11上设有漂浮垫2，漂浮垫2与靠背11通过魔术贴3连接，魔术贴3包括设于靠背11上的公贴32和设于漂浮垫2上的母贴31。
49.参照图4和图5，漂浮垫2上设有两个安装箱4，安装箱4内设有转动杆41，转动杆41的两端通过轴承与安装箱4连接。转动杆41上卷绕有伸缩带42，安装箱4的底部开有伸缩口，伸缩带42的一端连接于转动杆41，另一端伸出伸缩口连接于漂浮垫2。转动杆41的两端均套设有扭簧43，扭簧43的一端连接于转动杆41，另一端连接于安装箱4的内侧壁。人员使用漂浮垫2时，可通过握持伸缩带42进行使用漂浮垫2，通过拉动伸缩带42可调整伸缩带42伸出安装箱4的长度。拉动伸缩带42时，扭簧43收缩，扭簧43产生的弹力使得在松开伸缩带42时，转动杆41可带动伸缩带42卷绕在转动杆41上。
50.实施例1的实施原理为：当汽车误入河水中时，车内人员可直接拉动漂浮垫2，使得漂浮垫2脱离靠背11，通过握持伸缩带42可达到借助漂浮垫2浮上水面的目的，从而达到逃生的目的，降低了发生人员伤亡的可能性。
51.实施例2
52.参照图6，本实施例与实施例1的不同之处在于，靠背11的两侧面均分别设有两个安装块5，漂浮垫2上设有插入安装块5的插杆21，安装块5开有供插杆21插入的插槽。
53.参照图7，安装块5两相背离的侧面均开有与插槽连通的安装孔51，安装块5设有位于安装孔51内的锁定条52，插杆21的侧面开有供锁定条52插入的锁定槽，利用锁定条52与锁定槽的卡嵌配合，以达到固定漂浮垫2的目的。安装块5设有封堵安装孔51的封堵块53，封堵块53上设有位于安装孔51内的压缩弹簧531，压缩弹簧531远离封堵块53的一端连接于锁定条52，利用压缩弹簧531可使锁定条52稳定的插入锁定槽内。
54.参照图7，安装孔51的内壁开有容纳槽54，锁定条52上连接有位于容纳槽54中的活动杆521，安装块5开有与容纳槽54连通的通孔，安装块5设有位于通孔内的解除杆55。活动杆521的端面设有斜面522，解除杆55的端面设有与斜面522配合使用的抵接面，解除杆55朝向插入容纳槽54的方向移动时，活动杆521在解除杆55的挤压下可带动锁定条52朝向封堵块53移动，进而可使锁定条52脱离锁定槽。
55.参照图7，两根解除杆55伸出通孔的一端连接于同一个把手56，解除杆55上套设有复位弹簧551，复位弹簧551的一端连接于把手56，另一端连接于安装块5。按压解除杆55，使得解除杆55插入容纳槽54后，复位弹簧551被压缩，当松开把手56时，解除杆55可在复位弹簧551的弹力下朝向伸出通孔的方向移动，进而可使两根锁定条52相互靠近。
56.实施例2的实施原理为：当汽车误入河水中时，车内人员可按压把手56，使得解除杆55可推动活动杆521移动，活动杆521带动锁定条52脱离锁定槽，进而拉动漂浮垫2，使得插杆21脱离插槽，从而可达到拆卸漂浮垫2的目的，便于车内人员借助漂浮垫2进行逃生。
57.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。