一种车辆视频监控设备的制作方法

1.本实用新型涉及监控设备技术领域，具体为一种车辆视频监控设备。


背景技术：

2.车辆视频监控是专为车载安防领域设计的新款视频监控设备，产品可进行音视频同步录像、全球定位、无线音视频实时传输，同时主机上预留多种接口，可以与车载显示屏、ic卡车载机、信号优先控制系统、客流统计系统等车载设备连接，充分考虑用户的扩展需求；
3.车辆视频监控根据使用用途分为内置和外置两种环境进行安装，倒车影像用后摄像头在使用时就须安装在车外，才会保证影像更加清晰，发挥的作用也更大，现有后摄像头一般通过螺丝或双面胶的方式安装在牌照框上沿的车体处，但螺丝安装操作麻烦，双面胶固定的方式不够稳定且会对车体造成不同程度的污染，同时，由于后摄像头长期受到风吹雨淋、暴晒和泥沙等外界环境的影响，会严重缩短其自身使用寿命，增加更换摄像头的人力财力成本，因此，基于以上缺点，现提出一种车辆视频监控设备，来解决以上提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车辆视频监控设备，以解决上述背景技术中提出的现有后摄像头通过螺钉或双面胶的方式安装操作繁琐且污染车体，同时摄像头缺少防护措施受恶劣的自然环境影响会影响其自身使用寿命的技术性问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆视频监控设备，包括：
6.车体；
7.固定座，装配在所述车体的前侧；
8.固定杆，数量为两个，且其一端分别安装在所述固定座的前侧左右两端；
9.监控摄像头，固定安装在所述固定杆的另一端；
10.电动伸缩杆，一端安装在所述固定座的前侧中心位置；
11.滑槽，数量为两个，且分别对称开设在所述监控摄像头的左右两侧；
12.滑块，数量为两个，且其内侧分别内嵌在所述滑槽的内腔；
13.保护罩，固定安装在所述电动伸缩杆的另一端，且其外壁与滑块的外侧固定连接；
14.固定机构，装配在所述固定座的前侧；
15.所述固定机构包括：
16.固定块，由前向后依次贯穿所述固定座和车体的外壁；
17.固定盘，固定安装在所述固定块的外壁前侧；
18.螺杆，螺接于所述固定块的外壁；
19.u形座，通过轴承安装在所述螺杆的后端；
20.限位槽，数量为两个，且分别开设在所述u形座的内壁左右两侧；
21.限位杆，两端分别内嵌入两个所述限位槽的内腔；
22.升降杆，固定安装在所述限位杆的外壁，且其顶端内嵌在固定块顶端开设的通孔内腔。
23.优选的，所述螺杆大于或等于限位杆水平方向的长度。
24.优选的，所述限位槽的长度与升降杆的移动距离相适配。
25.优选的，所述固定盘与升降杆外壁的最短距离与车体和固定座的厚度之和相适配。
26.优选的，所述限位槽由前向后呈下降趋势倾斜设置。
27.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆视频监控设备，通过固定杆可将监控摄像头与固定座固定连接，通过滑块与滑槽的配合，可使电动伸缩杆带动保护罩和滑块沿着滑槽开设的轨迹进行前后方向的移动，从而实现对监控摄像头的遮挡或收回，通过螺杆、固定块和u形座的配合，可使限位杆带动升降杆沿着限位槽的内腔进行上下方向的移动，通过固定盘与升降杆的配合，可将固定座固定在车体的前侧，该装置不仅避免了监控摄像头长期暴露在雨雪风霜等外部环境影响下其使用寿命的情况，而且使设备与车体之间的固定更加方便，操作简单，实用性强，有效延长了监控摄像头的使用寿命，更加满足现有市场的使用需求。
附图说明
28.图1为本实用新型结构示意图；
29.图2为本实用新型滑槽的俯视图；
30.图3为本实用新型限位槽的右视图；
31.图4为本实用新型升降杆的右视图。
32.图中：1、车体，2、固定座，3、固定杆，4、监控摄像头，5、电动伸缩杆，6、滑槽，7、滑块，8、保护罩，9、固定机构，91、固定块，92、固定盘，93、螺杆，94、u形座，95、限位槽，96、限位杆，97、升降杆。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆视频监控设备，包括车体1、固定座2、固定杆3、监控摄像头4、电动伸缩杆5、滑槽6、滑块7、保护罩8和固定机构9，固定座2装配在车体1的前侧，固定杆3数量为两个，且其一端分别安装在固定座2的前侧左右两端，监控摄像头4固定安装在固定杆3的另一端，通过固定杆3可将监控摄像头4与固定座2进行固定，电动伸缩杆5一端安装在固定座2的前侧中心位置，滑槽6数量为两个，且分别对称开设在监控摄像头4的左右两侧，滑块7数量为两个，且其内侧分别内嵌在滑槽6的内腔，滑块7可沿着滑槽6的内腔进行移动，保护罩8固定安装在电动伸缩杆5的另一端，且其外壁与滑块7的外侧固定连接，开启状态的电动伸缩杆5可带动保护罩8和滑块7沿着滑槽6开设的轨迹向前或向后移动，从而实现保护罩8的伸展和收回，固定机构9装配在固定座2的前侧，
固定机构9包括固定块91、固定盘92、螺杆93、u形座94、限位槽95、限位杆96和升降杆97，固定块91由前向后依次贯穿固定座2和车体1的外壁，固定盘92固定安装在固定块91的外壁前侧，螺杆93螺接于固定块91的外壁，u形座94通过轴承安装在螺杆93的后端，将固定块91的后端依次插入固定座2和车体1外壁开设的通孔，直至固定盘92的外壁与固定座2的外壁相贴合时旋转螺杆93，螺杆93将带动u形座94一同向后运动，限位槽95数量为两个，且分别开设在u形座94的内壁左右两侧，限位杆96两端分别内嵌入两个限位槽95的内腔，通过限位槽95可对限位杆96的移动进行限制，升降杆97固定安装在限位杆96的外壁，且其顶端内嵌在固定块91顶端开设的通孔内腔，向后运动的u形座94可促使限位杆96两端沿着限位槽95开设的轨迹逐渐向上运动，进而可带动与限位杆96外壁固定连接的升降杆97向上延伸出固定块91的外壁。
35.作为优选方案，更进一步的，螺杆93大于或等于限位杆96水平方向的长度，从而保证螺杆93有足够的距离供限位杆96移动至限位槽95的顶端。
36.作为优选方案，更进一步的，限位槽95的长度与升降杆97的移动距离相适配，从而为升降杆97提供足够的长度使其延伸出固定块91的外壁。
37.作为优选方案，更进一步的，固定盘92与升降杆97外壁的最短距离与车体1和固定座2的厚度之和相适配，从而保证在固定盘92与升降杆97的共同作用下，可将固定座2紧紧的固定在车体1上。
38.作为优选方案，更进一步的，限位槽95由前向后呈下降趋势倾斜设置，从而保证向后移动的螺杆93可促使限位杆96带动升降杆97沿着限位槽95开设的轨迹向上运动。
39.本方案中所提到的电气元件均为现有技术，其型号仅为其中的一种，只要能达到本方案中所要达到的目的的电气元件均可以使用。
40.通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
41.步骤一：当遭遇雨雪等恶劣天气时，驾驶员可开启电动伸缩杆5的外接电源，电动伸缩杆5可带动保护罩8和滑块7沿着滑槽6开设的轨迹向前移动，此时保护罩8可将监控摄像头4的外壁进行遮挡，达到保护监控摄像头4的作用，正常天气时，驾驶员可再次开启电动伸缩杆5使电动伸缩杆5的前端收回，则保护罩8可跟随电动伸缩杆5一同向后收回，从而保证正常天气时监控摄像头4的受光角度和拍摄的清晰度；
42.步骤二：借助外力将固定块91的后端依次插入固定座2和车体1外壁开设的通孔，直至固定盘92的外壁与固定座2的外壁相贴合，旋转螺杆93，螺杆93将带动u形座94一同向后运动，此时的限位杆96两端将沿着限位槽95开设的轨迹逐渐向上运动，进而可促使与限位杆96外壁固定连接的升降杆97向上延伸出固定块91的外壁，借助升降杆97与固定盘92可促使固定座2与车体1紧密贴合，达到将固定座2固定在车体1的目的；
43.该装置一方面避免了监控摄像头4长期暴露在雨雪风霜等外部环境影响下其使用寿命的缺点，另一方面使设备与车体1之间的固定更加方便，有效延长了监控摄像头4的使用寿命，操作简单，实用性强，值得推广。
44.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中
心位置”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶端”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作；同时除非另有明确的规定和限定，术语“卡接”、“插接”、“焊接”、“安装”、“设置”、“过盈配合”、“螺钉连接”、“销轴连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。