一种用于智能网联汽车的车道保持装置

1.本实用新型涉及智能网联汽车技术领域，具体为一种用于智能网联汽车的车道保持装置。


背景技术：

2.智能网联汽车，是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车，智能网联汽车设备包括车道保持装置，在车辆行驶时借助摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。
3.传统的智能网联汽车的车道保持装置，通常都是直接固定安装在汽车上，若需要对车道保持装置上的摄像头进行调节时，则需要将整个装置拆卸下来，再重新安装在合适的位置，同时，现有的车道保持装置不便于对其进行拆卸，从而降低了车道保持装置的实用性，不能满足使用者的使用需求。因此，我们提出一种用于智能网联汽车的车道保持装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于智能网联汽车的车道保持装置，以解决上述背景技术中提出传统的智能网联汽车的车道保持装置，通常都是直接固定安装在汽车上，若需要对车道保持装置上的摄像头进行调节时，则需要将整个装置拆卸下来，再重新安装在合适的位置，同时，现有的车道保持装置不便于对其进行拆卸，从而降低了车道保持装置的实用性，不能满足使用者的使用需求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于智能网联汽车的车道保持装置，包括中空板，所述中空板的内部开设有空腔，所述中空板一侧的靠中心位置开设有第一移动槽，所述中空板内一侧的靠中心位置开设有第一滑槽，所述中空板内的靠中心位置设置有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的底部与中空板内底部靠中心位置固定安装的轴承活动连接，所述螺纹丝杆表面的靠顶部位置螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套另一侧的靠中心位置固定连接有第一移动块，所述第一移动块的一侧贯穿至移第一移动槽的外部并固定安装有安装板，所述安装板一侧的靠顶部位置与靠底部位置均开设有插槽，所述安装板顶部的靠两侧位置与底部的靠两侧位置均开设有限位槽，所述安装板的一侧设置有车道保持装置本体，所述车道保持装置本体一侧的中心开设有防护槽，所述防护槽内一侧的靠中心位置固定安装有摄像头，所述车道保持装置本体顶部与底部的靠一侧位置均固定安装有中空块，所述中空块的内部开设有空腔，两个中空块为上下对称设置，所述中空块内一侧的靠中心位置与另一侧的靠中心位置分别开设有第二滑槽和第二移动槽，所述中空块内的靠顶部位置设置有弹块，所述弹块的另一侧固定连接有第二移动块，所述第二移动块的一侧贯穿至第二移动槽的外部，所述第二移动槽一侧的靠中心位置固定连接有固定块，所述固定块顶部的靠两侧位置均固定连接有限位块，两个限位块的顶部分别贯穿至两个限位槽的内部
并与限位槽的内壁接触，所述弹块底部的靠中心位置固定安装有拉杆，所述拉杆的表面对应中空块的内部套设有弹簧，所述弹簧的顶部与弹块的底部固定连接，所述弹簧的底部与中空块的内底部固定连接，所述车道保持装置本体一侧的靠顶部位置与靠底部位置均固定连接有插块，两个插块的一侧分别贯穿至两个插槽的内部并与插槽的内壁接触。
6.优选的，所述中空板一侧顶部和底部的靠前端位置与靠后端位置均固定连接有连接块，四个连接块的一侧均固定连接有螺纹块，所述螺纹块一侧的靠中心位置开设有螺纹孔。
7.优选的，所述螺纹丝杆的顶部贯穿至中空板的外部并固定安装有调节块，所述调节块的表面设置有防滑纹。
8.优选的，所述螺纹套的一侧固定连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧贯穿至第一滑槽的内部并与第一滑槽的内壁接触。
9.优选的，所述弹块的一侧固定连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧贯穿至第二滑槽的内部并与第二滑槽的内壁接触。
10.优选的，所述拉杆的底部贯穿至中空块的外部，所述拉杆的底部固定安装有拉块。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.该用于智能网联汽车的车道保持装置，通过螺纹丝杆、螺纹套和第一移动块的配合使用，将本装置安装在汽车上之后，只需旋转调节块即可对车道保持装置本体进行升降，从而便于对摄像头进行高度调节，不需要将整个装置拆卸下来再重新安装，提高了本装置的实用性，便于了使用者的使用，中空块、弹块、第二移动块、固定块、限位块、拉杆、弹簧、插块、插槽和限位槽的配合使用，若后期需要对本装置进行拆卸维修时，使用者只需相对拉动两个拉块即可将本装置进行拆卸，若需要对本装置进行安装时，通过弹簧的复位效果可推动限位块弹入限位槽中，拆装耗时短，快速且便捷，满足了使用者的使用需求。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型图1中a的局部放大示意图；
15.图3为本实用新型弹块的结构立体图；
16.图4为本实用新型结构主视图。
17.图中：1、中空板；2、第一移动槽；3、第一滑槽；4、连接块；5、螺纹块；6、螺纹丝杆；7、螺纹套；8、第一滑块；9、第一移动块；10、安装板；11、插槽；12、限位槽；13、车道保持装置本体；14、防护槽；15、摄像头；16、中空块；17、第二滑槽；18、第二移动槽；19、弹块；20、第二滑块；21、第二移动块；22、固定块；23、限位块；24、拉杆；25、弹簧；26、插块；27、拉块；28、调节块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于智能网联汽车的车道保持装置，包括中空板1，中空板1的内部开设有空腔，中空板1一侧的靠中心位置开设有第一移动槽2，中空板1内一侧的靠中心位置开设有第一滑槽3，中空板1内的靠中心位置设置有螺纹丝杆6，螺纹丝杆6的底部与中空板1内底部靠中心位置固定安装的轴承活动连接，螺纹丝杆6表面的靠顶部位置螺纹连接有螺纹套7，螺纹套7另一侧的靠中心位置固定连接有第一移动块9，第一移动块9的一侧贯穿至移第一移动槽2的外部并固定安装有安装板10，安装板10一侧的靠顶部位置与靠底部位置均开设有插槽11，安装板10顶部的靠两侧位置与底部的靠两侧位置均开设有限位槽12，安装板10的一侧设置有车道保持装置本体13，车道保持装置本体13一侧的中心开设有防护槽14，防护槽14内一侧的靠中心位置固定安装有摄像头15，车道保持装置本体13顶部与底部的靠一侧位置均固定安装有中空块16，中空块16的内部开设有空腔，两个中空块16为上下对称设置，中空块16内一侧的靠中心位置与另一侧的靠中心位置分别开设有第二滑槽17和第二移动槽18，中空块16内的靠顶部位置设置有弹块19，弹块19的另一侧固定连接有第二移动块21，第二移动块21的一侧贯穿至第二移动槽18的外部，第二移动槽18一侧的靠中心位置固定连接有固定块22，固定块22顶部的靠两侧位置均固定连接有限位块23，两个限位块23的顶部分别贯穿至两个限位槽12的内部并与限位槽12的内壁接触，弹块19底部的靠中心位置固定安装有拉杆24，拉杆24的表面对应中空块16的内部套设有弹簧25，弹簧25的顶部与弹块19的底部固定连接，弹簧25的底部与中空块16的内底部固定连接，车道保持装置本体13一侧的靠顶部位置与靠底部位置均固定连接有插块26，两个插块26的一侧分别贯穿至两个插槽11的内部并与插槽11的内壁接触。
20.本实用新型中：中空板1一侧顶部和底部的靠前端位置与靠后端位置均固定连接有连接块4，四个连接块4的一侧均固定连接有螺纹块5，螺纹块5一侧的靠中心位置开设有螺纹孔；连接块4、螺纹块5和螺纹孔的设计，通过螺丝可将本装置安装在车上的指定位置处。
21.本实用新型中：螺纹丝杆6的顶部贯穿至中空板1的外部并固定安装有调节块28，调节块28的表面设置有防滑纹；调节块28和防滑纹的设计，使用者可通过旋转调节块28来对本装置进行升降移动。
22.本实用新型中：螺纹套7的一侧固定连接有第一滑块8，第一滑块8的一侧贯穿至第一滑槽3的内部并与第一滑槽3的内壁接触；第一滑块8的设计，可对移动中的螺纹套7起到限位和稳固的作用。
23.本实用新型中：弹块19的一侧固定连接有第二滑块20，第二滑块20的一侧贯穿至第二滑槽17的内部并与第二滑槽17的内壁接触；第二滑块20的设计，弹块19在移动时，第二滑块20可对弹块19进行限位。
24.本实用新型中：拉杆24的底部贯穿至中空块16的外部，拉杆24的底部固定安装有拉块27；拉杆24和拉块27的设计，使用者可相对拉动拉杆24对本装置进行拆卸，同时可松开两个拉杆24对本装置进行安装。
25.工作原理：首先，通过螺纹块5上的螺纹孔将中空板1固定在指定的位置，然后将车道保持装置本体13上的两个拉块27相对拉动，此时拉杆24带动弹块19将弹簧25进行压缩，接着将车道保持装置本体13一侧的两个插块26分别插入安装板10上的两个插槽11内，此时，使用者可松开两个拉块27，弹簧25具有的复位性能分别使两个弹块19推动一侧的第二
移动块21分别顺着两个第二移动槽18相对移动，两个第二移动块21移动的同时带动固定块22上的两个限位块23分别插入安装板10顶部和底部的两个限位槽12中即可完成安装，若需要对摄像头15的高低位置进行调节时，使用者旋转调节块28使螺纹丝杆6旋转，螺纹丝杆6旋转带动螺纹套7进行上下移动，螺纹套7移动的同时带动一侧的第一移动块9顺着第一移动槽2进行移动，第一移动块9带动安装板10上的车道保持装置本体13进行移动，从而使摄像头15进行升降调节。
26.综上所述：该用于智能网联汽车的车道保持装置，通过螺纹丝杆6、螺纹套7和第一移动块9的配合使用，将本装置安装在汽车上之后，只需旋转调节块28即可对车道保持装置本体13进行升降，从而便于对摄像头15进行高度调节，不需要将整个装置拆卸下来再重新安装，提高了本装置的实用性，便于了使用者的使用，中空块16、弹块19、第二移动块21、固定块22、限位块23、拉杆24、弹簧25、插块26、插槽11和限位槽12的配合使用，若后期需要对本装置进行拆卸维修时，使用者只需相对拉动两个拉块27即可将本装置进行拆卸，若需要对本装置进行安装时，通过弹簧25的复位效果可推动限位块23弹入限位槽12中，拆装耗时短，快速且便捷，满足了使用者的使用需求。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。