一种汽车铝合金加强轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂领域，具体涉及一种汽车铝合金加强轮毂。


背景技术：

2.轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。
3.但是其在实际使用时，大多数轮毂加强后适用范围较小，不易拆卸，使用起来十分不方便。
4.因此，发明一种汽车铝合金加强轮毂来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种汽车铝合金加强轮毂，通过增设保护机构，通过两个保护壳以及导槽与导杆相配合，使得本实用新型在加强轮毂的同时可快速安装拆卸，适用范围大大增加，以解决技术中的上述不足之处。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铝合金加强轮毂，包括车轮，所述车轮内部固定连接有轮毂本体，所述轮毂本体数量设置为多个，多个所述轮毂本体外侧均套接有保护机构，所述保护机构包括保护壳，所述保护壳梳数量设置为两个，两个所述保护壳关于轮毂本体对称分布，两个所述保护壳顶部靠近轮毂本体一侧均开设有导槽，所述导槽数量设置为多个，多个所述导槽等距均匀分布于保护壳侧壁，两个所述保护壳之间设置有导杆，所述导杆数量设置为多个，多个所述导杆等距均匀分布于两个保护壳之间，多个所述导杆分别与多个导槽相匹配，所述保护壳侧壁底部开设有通孔，所述通孔数量设置为两个，两个所述通孔关于保护壳对称分布，所述通孔内部设置有定位杆，所述通孔内部固定连接有内螺纹，所述定位杆侧壁固定连接有外螺纹，所述定位杆与通孔通过螺纹连接。
7.所述保护壳四角均设置有圆角，所述保护壳远离轮毂一侧设置为光滑面。
8.所述导杆两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离导杆一侧与导槽内部固定连接，所述第一弹簧与导槽相匹配。
9.所述定位杆远离保护壳一侧固定连接有拧块，所述拧块侧壁固定连接有防滑凸纹，所述防滑凸纹数量设置为多个，多个所述防滑凸纹等距均匀分布于拧块侧壁，多个所述防滑凸纹均由橡胶材料制成。
10.所述保护壳内部固定连接有缓冲棒，所述缓冲棒数量设置为多个，多个所述缓冲棒等距均匀分布于保护壳内部。
11.所述缓冲棒侧壁套接有第二弹簧，所述第一弹簧两端均与保护壳内部固定连接，
所述缓冲棒和第二弹簧均由橡胶材料制成。
12.本实用新型相比现有技术，具有以下优势：
13.本实用新型通过增设保护机构，通过两个保护壳以及导槽与导杆相配合，使得本实用新型在加强轮毂的同时可快速安装拆卸，适用范围大大增加，通过增设第一弹簧与导杆和导槽相配合，使得本实用新型在使用时与轮毂贴合更紧，性能大大提升，通过增设拧块以及防滑凸纹，使得定位杆的安装拆卸更加方便快捷，不易打滑。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型保护机构的立体结构示意图。
16.图3为本实用新型保护机构的爆炸图。
17.图4为本实用新型保护壳与定位杆的连接示意图。
18.图5为本实用新型保护壳的内部结构示意图。
19.附图标记说明：
20.1、车轮；2、轮毂本体；3、保护机构；4、保护壳；5、导槽；6、导杆；7、通孔；8、定位杆；9、第一弹簧；10、拧块；11、缓冲棒；12、第二弹簧。
具体实施方式
21.以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
22.参见图1
‑
图5，一种汽车铝合金加强轮毂，包括车轮1，所述车轮1内部固定连接有轮毂本体2，所述轮毂本体2数量设置为多个，多个所述轮毂本体2外侧均套接有保护机构3，所述保护机构3包括保护壳4，所述保护壳4梳数量设置为两个，两个所述保护壳4关于轮毂本体2对称分布，两个所述保护壳4顶部靠近轮毂本体2一侧均开设有导槽5，所述导槽5数量设置为多个，多个所述导槽5等距均匀分布于保护壳4侧壁，两个所述保护壳4之间设置有导杆6，所述导杆6数量设置为多个，多个所述导杆6等距均匀分布于两个保护壳4之间，多个所述导杆6分别与多个导槽5相匹配，所述保护壳4侧壁底部开设有通孔7，所述通孔7数量设置为两个，两个所述通孔7关于保护壳4对称分布，所述通孔7内部设置有定位杆8，所述通孔7内部固定连接有内螺纹，所述定位杆8侧壁固定连接有外螺纹，所述定位杆8与通孔7通过螺纹连接，在使用本实用新型时，将保护机构3的两个保护壳4向两边拉动，使得导杆6在导槽5内滑动，将保护机构3卡接在轮毂本体2外侧，再通过拧块10将定位杆8与通孔7连接，完成安装即可，通过增设保护机构3，通过两个保护壳4以及导槽5与导杆6相配合，使得本实用新型在加强轮毂的同时可快速安装拆卸，适用范围大大增加。
23.进一步的，在上述技术方案中，所述保护壳4四角均设置有圆角，所述保护壳4远离轮毂一侧设置为光滑面。
24.进一步的，在上述技术方案中，所述导杆6两侧均固定连接有第一弹簧9，所述第一弹簧9远离导杆6一侧与导槽5内部固定连接，所述第一弹簧9与导槽5相匹配，通过增设第一弹簧9与导杆6和导槽5相配合，使得本实用新型在使用时与轮毂贴合更紧，性能大大提升。
25.进一步的，在上述技术方案中，所述定位杆8远离保护壳4一侧固定连接有拧块10，所述拧块10侧壁固定连接有防滑凸纹，所述防滑凸纹数量设置为多个，多个所述防滑凸纹
等距均匀分布于拧块10侧壁，多个所述防滑凸纹均由橡胶材料制成，通过增设拧块10以及防滑凸纹，使得定位杆8的安装拆卸更加方便快捷，不易打滑。
26.进一步的，在上述技术方案中，所述保护壳4内部固定连接有缓冲棒11，所述缓冲棒11数量设置为多个，多个所述缓冲棒11等距均匀分布于保护壳4内部。
27.进一步的，在上述技术方案中，所述缓冲棒11侧壁套接有第二弹簧12，所述第一弹簧9两端均与保护壳4内部固定连接，所述缓冲棒11和第二弹簧12均由橡胶材料制成。
28.本实用工作原理：
29.参照说明书附图1
‑
5，在使用本实用新型时，将保护机构3的两个保护壳4向两边拉动，使得导杆6在导槽5内滑动，将保护机构3卡接在轮毂本体2外侧，再通过拧块10将定位杆8与通孔7连接，完成安装即可。
30.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。


技术特征：
1.一种汽车铝合金加强轮毂，包括车轮（1），其特征在于：所述车轮（1）内部固定连接有轮毂本体（2），所述轮毂本体（2）数量设置为多个，多个所述轮毂本体（2）外侧均套接有保护机构（3），所述保护机构（3）包括保护壳（4），所述保护壳（4）梳数量设置为两个，两个所述保护壳（4）关于轮毂本体（2）对称分布，两个所述保护壳（4）顶部靠近轮毂本体（2）一侧均开设有导槽（5），所述导槽（5）数量设置为多个，多个所述导槽（5）等距均匀分布于保护壳（4）侧壁，两个所述保护壳（4）之间设置有导杆（6），所述导杆（6）数量设置为多个，多个所述导杆（6）等距均匀分布于两个保护壳（4）之间，多个所述导杆（6）分别与多个导槽（5）相匹配，所述保护壳（4）侧壁底部开设有通孔（7），所述通孔（7）数量设置为两个，两个所述通孔（7）关于保护壳（4）对称分布，所述通孔（7）内部设置有定位杆（8），所述通孔（7）内部固定连接有内螺纹，所述定位杆（8）侧壁固定连接有外螺纹，所述定位杆（8）与通孔（7）通过螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金加强轮毂，其特征在于：所述保护壳（4）四角均设置有圆角，所述保护壳（4）远离轮毂一侧设置为光滑面。3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金加强轮毂，其特征在于：所述导杆（6）两侧均固定连接有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）远离导杆（6）一侧与导槽（5）内部固定连接，所述第一弹簧（9）与导槽（5）相匹配。4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金加强轮毂，其特征在于：所述定位杆（8）远离保护壳（4）一侧固定连接有拧块（10），所述拧块（10）侧壁固定连接有防滑凸纹，所述防滑凸纹数量设置为多个，多个所述防滑凸纹等距均匀分布于拧块（10）侧壁，多个所述防滑凸纹均由橡胶材料制成。5.根据权利要求3所述的一种汽车铝合金加强轮毂，其特征在于：所述保护壳（4）内部固定连接有缓冲棒（11），所述缓冲棒（11）数量设置为多个，多个所述缓冲棒（11）等距均匀分布于保护壳（4）内部。6.根据权利要求5所述的一种汽车铝合金加强轮毂，其特征在于：所述缓冲棒（11）侧壁套接有第二弹簧（12），所述第一弹簧（9）两端均与保护壳（4）内部固定连接，所述缓冲棒（11）和第二弹簧（12）均由橡胶材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车铝合金加强轮毂，包括车轮，所述车轮内部固定连接有轮毂本体，所述轮毂本体数量设置为多个，多个所述轮毂本体外侧均套接有保护机构，所述保护机构包括保护壳，所述保护壳梳数量设置为两个，两个所述保护壳关于轮毂本体对称分布，两个所述保护壳顶部靠近轮毂本体一侧均开设有导槽。本实用新型通过增设保护机构，通过两个保护壳以及导槽与导杆相配合，使得本实用新型在加强轮毂的同时可快速安装拆卸，适用范围大大增加，通过增设第一弹簧与导杆和导槽相配合，使得本实用新型在使用时与轮毂贴合更紧，性能大大提升，通过增设拧块以及防滑凸纹，使得定位杆的安装拆卸更加方便快捷，不易打滑。不易打滑。不易打滑。


技术研发人员：魏如宏
受保护的技术使用者：湖北泰达机械制造有限公司
技术研发日：2021.03.02
技术公布日：2021/12/30