技术特征：
1.一种摆臂式独立悬挂转向桥，包括悬臂(1)，其特征在于，所述悬臂(1)的前端设置有连接摆动轴(2)的轴承座(3)，所述悬臂(1)中后部设置有螺旋弹簧固定座(4)，螺旋弹簧(5)的下端套装在螺旋弹簧固定座(4)内，所述螺旋弹簧固定座(4)内还设置有减震器安装座(6)，减震器(7)的下端装配在减震器安装座(6)上，所述螺旋弹簧(5)与减震器(7)套装设置。2.根据权利要求1所述的一种摆臂式独立悬挂转向桥，其特征在于，所述减震器安装座(6)包括u形座，所述减震器(7)的下端设置有下固定孔，下固定孔通过固定销(8)、平垫片(9)和开口销(10)铰接在u形座相对设置的安装通孔上。3.根据权利要求1所述的一种摆臂式独立悬挂转向桥，其特征在于，所述轴承座(3)内设置有悬臂内轴承(11)和悬臂外轴承(12)，悬臂外轴承(12)外设置有轴向锁紧悬臂的锁紧螺母(13)和止动垫片(14)。4.根据权利要求3所述的一种摆臂式独立悬挂转向桥，其特征在于，所述锁紧螺母(13)外设置有悬臂罩(15)。5.根据权利要求1所述的一种摆臂式独立悬挂转向桥，其特征在于，所述悬臂(1)的后端设置有转向节固定座(16)，转向节(17)装配在转向节固定座(16)上，转向节(17)与制动器总成(18)紧固连接，转向节(17)上还依次安装有轮毂(19)、轮辋(20)和轮胎(21)。6.根据权利要求1所述的一种摆臂式独立悬挂转向桥，其特征在于，所述摆臂式独立悬挂转向桥装配在车架总成(22)上，悬臂(1)通过悬臂内轴承(11)和悬臂外轴承(12)铰接装配在车架总成(22)对应的摆动轴(2)上，螺旋弹簧(5)的上固定端套装在车架总成螺旋弹簧固定座(23)内，所述减震器(7)的上固定端紧固安装在车架总成减震器固定孔(24)中。7.根据权利要求1所述的一种摆臂式独立悬挂转向桥，其特征在于，所述减震器(7)为液压筒式减震器。
技术总结
本实用新型属于牵引车的技术领域，涉及一种摆臂式独立悬挂转向桥，包括悬臂，所述悬臂的前端设置有连接摆动轴的轴承座，所述悬臂中后部设置有螺旋弹簧固定座，螺旋弹簧的下端套装在螺旋弹簧固定座内，所述螺旋弹簧固定座内还设置有减震器安装座，减震器的下端装配在减震器安装座上，所述螺旋弹簧与减震器套装设置。本实用新型提供的摆臂式独立悬挂转向桥，增强了车辆的抗震、减震能力，提高了车辆驾、乘舒适度，降低了驾驶人员的疲劳强度，提高了驾驶安全性。驶安全性。驶安全性。
技术研发人员：郦祥林
受保护的技术使用者：浙江吉鑫祥叉车制造有限公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2023/2/2