一种具有防护结构的新能源汽车充电接口

1.本实用新型涉及汽车充电接口技术领域，具体为一种具有防护结构的新能源汽车充电接口。


背景技术：

2.新能源充电的汽车在行驶一定的公里数后需要进行充电，当汽车驶停至充电桩附近后，将充电桩的插头与汽车充电端口连接，来对新能源汽车进行充电，但是在现有的技术中，汽车充电口的盖板在充电时需保持打开的状态，若需要下雨天，雨水会进入充电口内，容易对其充电端口的电路造成损坏的问题，安全隐患较大，存在一方面的缺失，且很多灰尘也会随着风被刮到端口内，不方便清理，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防护结构的新能源汽车充电接口，解决了现有技术中，汽车充电口的盖板在充电时需保持打开的状态，若需要下雨天，雨水会进入充电口内，容易对其充电端口的电路造成损坏的问题，安全隐患较大，存在一方面的缺失，且很多灰尘也会随着风被刮到端口内，不方便清理的问题。
4.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有防护结构的新能源汽车充电接口，包括充电端口，所述充电端口内设置有充电接口，所述充电接口两侧对称设置有滑动控制结构，所述滑动控制结构的移动端上对称设置有两个半圆型橡胶板，所述滑动控制结构的一端设置有弹性支撑结构；
5.所述滑动控制结构包括：滑动支撑组件、连接架以及控制构件，所述滑动支撑组件设置于充电端口内、且位于充电接口两侧，所述连接架设置于滑动支撑组件上、且与半圆型橡胶板相连接，所述控制构件转动设置于滑动支撑组件一侧、且一端与连接架相互卡接；
6.所述弹性支撑结构包括：限位固定组件以及两个压缩弹簧，所述限位固定组件设置于滑动支持组件内侧，两个所述压缩弹簧的一端与限位固定组件相连接、另一端与连接架相连接。
7.优选的，所述滑动支撑组件包括：两个滑轨以及两个滑块，两个所述滑轨分别设置于充电端口内、且位于充电接口一侧，两个所述滑块分别滑动套装于两个滑轨上、且与连接架固定连接。
8.优选的，所述控制构件包括：转动座、卡勾以及卡槽，所述转动座设置于充电端口内侧壁面上、且位于两个滑轨之间，所述卡勾一端与转动座相连接，所述卡槽设置于连接架的一端上、且与卡勾相匹配。
9.优选的，所述限位固定组件包括：安装座以及固定板，所述安装座设置于两个滑轨之间，所述固定板设置于安装座上、且与两个压缩弹簧的一端相连接。
10.优选的，所述卡勾与充电端口侧壁面之间设置有拉簧。
11.优选的，所述半圆型橡胶板的两个圆弧端面上均设置有橡胶防尘唇边。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种具有防护结构的新能源汽车充电接口。具备以下有益效果：该具有防护结构的新能源汽车充电接口，在充电端口内对称设置有两个滑动控制结构，滑动控制结构的移动端上对称设置有两个半圆型橡胶板，滑动控制结构内设置有弹性支撑结构，在使用时，将充电插头插入到充电端口内的接口中，解除对滑动控制结构的限位作用，在弹性支撑结构的顶推作用下，使得滑动控制结构上的半圆型橡胶板相向滑动，从而在插头与接口的连接的接缝位置进行包覆式密封，从而有效的壁面了接口内进水以及进灰的情况出现，结构简单，稳定性好、且成本较低，解决了现有技术中，汽车充电口的盖板在充电时需保持打开的状态，若需要下雨天，雨水会进入充电口内，容易对其充电端口的电路造成损坏的问题，安全隐患较大，存在一方面的缺失，且很多灰尘也会随着风被刮到端口内，不方便清理的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型所述一种具有防护结构的新能源汽车充电接口的主视结构示意图。
15.图2为本实用新型所述一种具有防护结构的新能源汽车充电接口的a
‑
a 位置的俯视剖面结构示意图。
16.图3为本实用新型所述一种具有防护结构的新能源汽车充电接口的图2 的局部放大结构示意图。
17.图中：1
‑
充电端口；2
‑
半圆型橡胶板；3
‑
连接架；4
‑
压缩弹簧；5
‑
滑轨； 6
‑
滑块；7
‑
转动座；8
‑
卡勾；9
‑
卡槽；10
‑
安装座；11
‑
固定板；12
‑
拉簧；13
‑ꢀ
防尘唇边。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
20.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供一种具有防护结构的新能源汽车充电接口：
21.实施例：由说明书附图1
‑
3可知，本方案包括充电端口1，充电端口1内设置有充电接口，充电接口两侧对称设置有滑动控制结构，滑动控制结构的移动端上对称设置有两个半圆型橡胶板2，滑动控制结构的一端设置有弹性支撑结构，上述滑动控制结构包括：滑动支撑组件、连接架3以及控制构件，滑动支撑组件设置于充电端口1内、且位于充电接口两侧，连接架3设置于滑动支撑组件上、且与半圆型橡胶板2相连接，控制构件转动设置于滑动支撑组件一侧、且一端与连接架3相互卡接，其中弹性支撑结构包括：限位固定组件以及两个压缩弹簧4，限位固定组件设置于滑动支持组件内侧，两个压缩弹簧4的一端与限位固定组件相连接、另一端与连接架3相连接，在充电端口1内对称设置有两个滑动控制结构，滑动控制结构的移动端上对称设置有两个半圆型橡胶板2，滑动控制结构内设置有弹性支撑结
构，在使用时，将充电插头插入到充电端口1内的接口中，解除对滑动控制结构的限位作用，在弹性支撑结构的顶推作用下，使得滑动控制结构上的半圆型橡胶板2相向滑动，从而在插头与接口的连接的接缝位置进行包覆式密封，从而有效的壁面了接口内进水以及进灰的情况出现，结构简单，稳定性好、且成本较低。
22.由说明书附图1
‑
3可知，在具体实施过程中，上述滑动支撑组件包括：两个滑轨5以及两个滑块6，两个滑轨5分别设置于充电端口1内、且位于充电接口一侧，两个滑块6分别滑动套装于两个滑轨5上、且与连接架3固定连接，其中控制构件包括：转动座7、卡勾8以及卡槽9，转动座7设置于充电端口1内侧壁面上、且位于两个滑轨5之间，卡勾8一端与转动座7相连接，卡槽9设置于连接架3的一端上、且与卡勾8相匹配，上述限位固定组件包括：安装座10以及固定板11，安装座10设置于两个滑轨5之间，固定板11 设置于安装座10上、且与两个压缩弹簧4的一端相连接，在使用时，将充电插头插入到充电端口1内的接口中，将向上扳动卡勾8，使得卡勾8在转动座 7的作用下进行转动，从而使得卡勾8的一端从卡槽9内滑出，连接架3在压缩弹簧4的复位弹力作用下，在两侧的滑块6的带动作用下，沿当进行滑动，进而使得两个半圆型橡胶板2相互挤压，从而对充电插头与充电端口1内的接缝位置进行包覆式封闭，从而实现防水防尘功能，当充电完成后，向两侧拉动连接架3，对压缩弹簧4进行挤压，并使得卡勾8一端卡入到卡槽9内，再将充电接口关闭。
23.在具体实施过程中，上述卡勾8与充电端口1侧壁面之间设置有拉簧12，提高卡勾8连接的稳定性。
24.在具体实施过程中，上述半圆型橡胶板2的两个圆弧端面上均设置有橡胶防尘唇边13，提高防水、防尘性能。
25.综上所述，该具有防护结构的新能源汽车充电接口，在充电端口1内对称设置有两个滑动控制结构，滑动控制结构的移动端上对称设置有两个半圆型橡胶板2，滑动控制结构内设置有弹性支撑结构，在使用时，将充电插头插入到充电端口1内的接口中，解除对滑动控制结构的限位作用，在弹性支撑结构的顶推作用下，使得滑动控制结构上的半圆型橡胶板2相向滑动，从而在插头与接口的连接的接缝位置进行包覆式密封，从而有效的壁面了接口内进水以及进灰的情况出现，结构简单，稳定性好、且成本较低，解决了现有技术中，汽车充电口的盖板在充电时需保持打开的状态，若需要下雨天，雨水会进入充电口内，容易对其充电端口1的电路造成损坏的问题，安全隐患较大，存在一方面的缺失，且很多灰尘也会随着风被刮到端口内，不方便清理的问题。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。