一种运输车自动卸料装置的制作方法

1.本实用新型涉及粮食运输技术领域，具体为一种运输车自动卸料装置。


背景技术：

2.粮食运输是指粮食实体在生产、收购和销售过程中在国内省级行政区域之间的转运和流通，在粮食运输时需要用到运输车，目前在运输粮食用到的运输车大多为翻斗自卸车，卸粮时通过车厢底部设置的液压杆将车厢的一端顶起，使车厢内的粮食自动的滑落进行卸车，但是这种卸料方式虽然能将粮食进行自动卸载，但是大部分的卸粮位置都在室内的粮仓内，由于粮仓高度有限，翻斗自卸车不能全部顶起进行卸料，导致车厢的倾斜度不够，粮食不能自动滑落，导致卸粮的速度较慢，不便于使用。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种运输车自动卸料装置，采用的技术方案是，包括底板、自动卸料单元和自动开关门单元；底板：上表面的中部固定有车厢，所述底板上表面的左侧与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板为l型，且支撑板上端的右侧面与车厢左侧面的上侧固定连接；
4.自动卸料单元：包括液压马达、齿轮、转动杆和螺旋叶片，所述齿轮设有两个，两个齿轮右侧面的中部与车厢左侧面下侧的左右两侧固定连接，且两个齿轮相互啮合，所述转动杆设有两个，两个转动杆的左端穿过车厢内左侧面下侧的两个通孔与两个齿轮右侧面的中部固定连接，所述螺旋叶片设有两个，两个螺旋叶片的内侧面与两个转动杆的侧面固定连接，且两个螺旋叶片位于车厢内底部的两个半圆形凹槽内，所述液压马达安装在支撑板左侧面的中部，且液压马达的输出端与前侧的齿轮左侧面的中部固定连接，设置的自动卸料单元可在车厢处于水平位置进行自动卸粮，避免出现粮仓高度不够而难以卸粮的情况，便于使用；
5.自动开关门单元：包括转动板、液压杆和挡板，所所述转动板相对侧面的右侧与挡板前后侧面的上侧固定连接，且两个转动板相对侧面的前侧与车厢前后侧面的右上侧转动连接，所述液压杆设有两个，两个液压杆左端的侧面与车厢前后侧面的右侧转动连接，两个液压杆的右端与挡板前后侧面的下侧转动连接，所述挡板与车厢右端的开口对应，设置的自动开关门单元可在卸粮时自动的加工车厢的右端打开，便于自动卸粮。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括支撑杆和加强板，所述加强板设有两个，两个加强板的相对侧面与车厢前后侧面中部的斜面固定连接，所述支撑杆设有四个，四个支撑杆的下端与底板上表面的前后两侧固定连接，且四个支撑杆的上端与两个加强板左右两端的侧面固连接，设置的支撑杆和加强板可增加车厢的强度，提高车厢的承载能力。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括下料板，所述下料板为u型，且下料板的左端与底板右侧面的中部固定连接，且下料板位于车厢右端的下侧，设置的下料板可防止粮食在向外输送时发生飞溅，减少粮食的散落。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括固定板和固定孔，所述固定板设有四个，四个固定板等距离的设置在底板的前后侧面，且六个固定板的上表面均开设有固定孔，设置的固定板和固定孔可将底板和车厢固定安装在板车上，便于使用。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括限位板，所述限位板左侧面的前后两侧与车厢右侧面的前后两侧固定连接，且限位板左侧面的中部与两个转动杆的右端转动连接，所述挡板左侧面的下侧开设有与限位板对应的凹槽，设置的限位板可对两个转动杆提供支撑和限位，防止卸料使转动杆抖动而影响自动卸粮。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型通过液压马达、齿轮、转动杆和螺旋叶片可将车厢内的粮食进行快速的卸载，并且在卸粮时不需要车厢顶起，使得运粮车在任何位置都能进行快速的卸粮，便于使用，通过转动板、液压杆和挡板可在卸货时自动的将车厢的右侧打开，使粮食能快速的从车厢内输送至外部完成卸粮，通过支撑杆和加强板可增加车厢的强度和支撑能力，提高车厢的承载能力，通过下料板可在卸粮时防止粮食向两侧飞溅，通过固定板和固定孔可将车厢固定在板车上，便于使用，通过限位板可对两个转动杆的右端提供支撑，提高转动杆转动时的稳定性，便于粮食的快速卸载。
附图说明
11.图1为本实用新型正面结构示意图；
12.图2为本实用新型侧面结构示意图。
13.图中：1底板、2车厢、3支撑板、4自动卸料单元、41液压马达、42齿轮、43转动杆、44螺旋叶片、5自动开关门单元、51转动板、52液压杆、53挡板、6支撑杆、7加强板、8下料板、9固定板、10固定孔、11限位板。
具体实施方式
14.实施例1
15.如图1至图2所示，本实用新型公开了一种运输车自动卸料装置，采用的技术方案是，包括底板1、自动卸料单元4和自动开关门单元5；
16.底板1：上表面的中部固定有车厢2，底板1上表面的左侧与支撑板3的下表面固定连接，支撑板3为l型，且支撑板3上端的右侧面与车厢2左侧面的上侧固定连接；
17.自动卸料单元4：包括液压马达41、齿轮42、转动杆43和螺旋叶片44，齿轮42设有两个，两个齿轮42右侧面的中部与车厢2左侧面下侧的左右两侧固定连接，且两个齿轮42相互啮合，转动杆43设有两个，两个转动杆43的左端穿过车厢2内左侧面下侧的两个通孔与两个齿轮42右侧面的中部固定连接，螺旋叶片44设有两个，两个螺旋叶片44的内侧面与两个转动杆43的侧面固定连接，且两个螺旋叶片44位于车厢2内底部的两个半圆形凹槽内，液压马达41安装在支撑板2左侧面的中部，且液压马达41的输出端与前侧的齿轮42左侧面的中部固定连接，通过液压马达41、齿轮42、转动杆43和螺旋叶片44可将车厢2内的粮食进行快速的卸载，并且在卸粮时不需要车厢2顶起，使得运粮车在任何位置都能进行快速的卸粮，便于使用；
18.自动开关门单元5：包括转动板51、液压杆52和挡板53，所转动板51相对侧面的右侧与挡板53前后侧面的上侧固定连接，且两个转动板51相对侧面的前侧与车厢2前后侧面
的右上侧转动连接，液压杆52设有两个，两个液压杆52左端的侧面与车厢2前后侧面的右侧转动连接，两个液压杆52的右端与挡板53前后侧面的下侧转动连接，挡板53与车厢2右端的开口对应，通过转动板51、液压杆52和挡板53可在卸货时自动的将车厢2的右侧打开，使粮食能快速的从车厢2内输送至外部完成卸粮。
19.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括支撑杆6和加强板7，加强板7设有两个，两个加强板7的相对侧面与车厢2前后侧面中部的斜面固定连接，支撑杆6设有四个，四个支撑杆6的下端与底板1上表面的前后两侧固定连接，且四个支撑杆6的上端与两个加强板7左右两端的侧面固连接，通过支撑杆6和加强板7可增加车厢2的强度和支撑能力，提高车厢2的承载能力。
20.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括下料板8，下料板8为u型，且下料板8的左端与底板1右侧面的中部固定连接，且下料板8位于车厢2右端的下侧，通过下料板8可在卸粮时防止粮食向两侧飞溅。
21.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括固定板9和固定孔10，固定板9设有四个，四个固定板9等距离的设置在底板1的前后侧面，且六个固定板9的上表面均开设有固定孔10，通过固定板9和固定孔10可将车厢2固定在板车上，便于使用。
22.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括限位板11，限位板11左侧面的前后两侧与车厢2右侧面的前后两侧固定连接，且限位板11左侧面的中部与两个转动杆43的右端转动连接，挡板53左侧面的下侧开设有与限位板11对应的凹槽，通过限位板22可对两个转动杆43的右端提供支撑，提高转动杆转动43时的稳定性，便于粮食的快速卸载。
23.本实用新型的工作原理：通过固定板9上的固定孔10将底板1固定在牵引的板车上，并将液压马达41和两个液压杆53与板车的液压控制系统接通，即可将粮食装载到车厢2内进行运输，在粮食运输到粮仓需要卸料时，可通过板车的液压系统控制两个液压杆52伸长，使两个液压杆52的右端推动挡板53的下端向上转动，使车厢2右端的开口打开，通过板车的液压系统控制液压马达41工作，使液压马达52的输出轴带动前侧的齿轮42转动，使前侧的齿轮42同时带动后侧的齿轮42转动，使两个齿轮42同时带动两个转动杆43和两个螺旋叶片44转动，将车厢2底部的粮食连续的向后输送，输送出的粮食会掉落在下料板8上，并通过下料板8将粮食输送至指定的位置，由于车厢2内的下端为v型，在螺旋叶片44转动将下侧的粮食输送至外部时，车厢2内上侧的粮食会自动的掉落在车厢2的底部，随着螺旋叶片44的持续转动，将车厢内的粮食全部输送到外部即可。
24.本实用新型涉及的液压控制系统为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于广泛使用的现有技术。
25.本文中所使用的液压马达41建议选用北京汉达森机械技术有限公司的液压马达，具体型号为alm1
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26.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。