技术特征：
1.一种上车踏板支架总成，其特征在于，包括：架体，包括固定架以及设置于所述固定架一侧的安装架，所述安装架上设置有安装区，所述固定架上对应所述安装区设置有避让孔；支撑组件，包括底座以及撑管，所述底座固定设置，所述撑管的两端分别连接所述固定架与所述底座；功能组件，设置于所述安装区并与所述安装架固定连接。2.根据权利要求1所述的上车踏板支架总成，其特征在于，所述固定架包括依次首尾相连以形成封闭结构的多个连杆，所述封闭结构内设有所述避让孔。3.根据权利要求2所述的上车踏板支架总成，其特征在于，所述固定架还包括固定座，所述撑管通过所述固定座与所述固定架连接。4.根据权利要求3所述的上车踏板支架总成，其特征在于，所述固定座设置于其中两个所述连杆连接位置处。5.根据权利要求1所述的上车踏板支架总成，其特征在于，所述架体还包括踏板护罩，所述踏板护罩设置于所述固定架的另一侧，所述固定架上设有连接座，所述踏板护罩通过所述连接座固定于所述固定架上。6.根据权利要求5所述的上车踏板支架总成，其特征在于，所述连接座的数量为多个，各所述连接座分别设置于所述固定架的四周。7.根据权利要求1所述的上车踏板支架总成，其特征在于，所述安装架包括第一安装板以及第二安装板，所述第一安装板与所述固定架连接并将所述安装区分隔为第一安装区与第二安装区，所述第二安装板位于所述第二安装区内的一侧，且所述第二安装板的两端分别连接所述第一安装板与所述固定架。8.根据权利要求7所述的上车踏板支架总成，其特征在于，所述功能组件包括手动泵、电动泵，所述手动泵安装于所述第一安装区或所述第二安装区，所述电动泵安装于所述第二安装区或所述第一安装区。9.根据权利要求8所述的上车踏板支架总成，其特征在于，所述第一安装板上设有第一连接孔，所述第二安装板上设有第二连接孔；所述手动泵通过所述第一连接孔固定于所述第一安装板上，所述电动泵通过所述第二连接孔固定于所述第二安装板上。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的上车踏板支架总成。
技术总结
本申请涉及一种上车踏板支架总成及汽车，包括架体、支撑组件以及功能组件。架体包括固定架以及设置于固定架一侧的安装架，安装架上设置有安装区，固定架上对应安装区设置有避让孔，支撑组件包括底座以及撑管，底座固定设置，撑管的两端分别连接固定架与底座，功能组件设置于安装区并与安装架固定连接。相比于现有技术，本申请通过将功能组件设置于架体上，同时将架体安装在汽车上车踏板护罩上，支撑组件连接汽车车架，以此解决现有的上车踏板支架结构简单，作用单一，仅仅能够安装踏板，不能够安装其它部件，也就不能改善汽车车架上零部件布局拥挤的现象的问题。拥挤的现象的问题。拥挤的现象的问题。
技术研发人员：梁晓飞 姚泽胜 白云飞 王克明 史新华 曹旭光 张吉平 任传庆
受保护的技术使用者：一汽解放青岛汽车有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2022/1/11