强力固定的新能源汽车用堵盖的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及强力固定的新能源汽车用堵盖。


背景技术：

2.新能源汽车在制造过程中，由于各种加工工艺的需要，如喷涂的放电孔、安装入口等，通常新能源汽车车身上设有许多工艺孔，这些工艺孔的加工完成后应进行完全封堵，因此设计了堵盖。
3.根据中国专利(cn210116462u)公开的堵盖及汽车，包括堵盖本体，所述堵盖本体为柱状结构，且具有第一端部和第二端部，上翻盖边，所述上翻盖边具有固定部和密封部，所述固定部至少覆盖所述第一端部的端面，且沿所述固定部边缘向所述第二端部方向倾斜延伸形成所述密封部，所述上翻盖边剖面呈由中间向两边厚度逐渐减薄的薄片结构；结合部，置于所述堵盖本体侧壁，多个所述结合部沿所述堵盖本体的周向均匀排布，所述结合部远离所述堵盖本体轴线的一侧为弧形配合面，用于与钣金工艺孔的配合，本实用新型的堵盖及汽车，以平滑的结构配合形成安装方便的堵盖，避免影响生产节拍。
4.由于该堵盖是通过使用者将该堵盖直接按至工艺孔上完成对工艺孔的封闭，且在堵盖装配后不可拆卸，而这却使得在如因特殊情况而导致孔内渗水等情况的发生，需要使用者需要拆除堵盖时变得异常麻烦，还有可能在取下堵盖的过程中损坏汽车，满足不了使用者的需求，因此我们提出了强力固定的新能源汽车用堵盖。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了强力固定的新能源汽车用堵盖，具备便于拆除等优点，解决了上述的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述所述目的，本实用新型提供如下技术方案：强力固定的新能源汽车用堵盖，包括上盖，上盖的前壁面开设有杆槽，上盖的前壁面开设有滑槽，上盖的前侧设置有用于固定的固定装置，固定装置包括滑块、顶块、受力杆、支撑架、推块与转把，滑块滑动连接在滑槽的内部，滑块远离杆槽的一侧壁面固定安装有顶块，杆槽的内部插接有受力杆，受力杆的外壁面固定连接有支撑架，支撑架远离杆槽的一侧壁面固定连接有推块，受力杆的后壁面固定连接有转把。
9.优选的，右侧所述支撑架的前壁面开设有凹槽，上盖的前壁面开设有承载槽，承载槽的内侧设置有插入装置。
10.优选的，所述插入装置包括卡板、弹簧与拉杆，卡板滑动连接在承载槽的内部，卡板的后壁面固定连接有弹簧，且弹簧远离卡板的一端与承载槽的内部固定连接，卡板的后壁面固定安装有拉杆，拉杆远离卡板的一侧壁面贯穿承载槽的内部延伸至上盖的外部设置。
11.优选的，所述受力杆的外壁面套接有卷簧，卷簧远离受力杆的一端与上盖的前壁面固定连接，转把远离受力杆的一侧壁面固定安装有保护块。
12.优选的，所述滑槽的内部固定安装有支撑弹簧,支撑弹簧远离杆槽的一侧壁面与滑块靠近杆槽的一侧壁面固定连接，滑块靠近杆槽的一侧壁面固定连接有受力绳，受力绳远离滑块的一侧壁面与推块靠近受力绳的一侧壁面固定连接。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了强力固定的新能源汽车用堵盖，具备以下有益效果：
15.(1)、该强力固定的新能源汽车用堵盖，通过使用者转动转把，转把被转动后会带动与转把相连的受力杆开始转动，受力杆开始转动后会带动与受力杆相连的支撑架，让支撑架依靠受力杆开始旋转，支撑架旋转后会带动推块使其开始旋转，而在推块转至一定的位置时，推块靠近滑块的一侧壁面会与滑块的下壁面相贴合，这时若继续转动转把，则可推动滑块，让滑块向着远离杆槽的一侧移动，而在滑块移动至一定的位置时其滑块上的顶块会与工艺孔的内壁面紧紧地贴合，使该装置牢牢地固定在工艺孔上，对工艺孔进行封堵，而需要将该装置取下时只需要反方向转动转把即可解除装置固定，让使用者取下该装置即可，满足了使用者的需求。
16.(2)、该强力固定的新能源汽车用堵盖，在支撑架依靠受力杆旋转至一定的位置时，支撑架的后壁面会挤压卡板，让卡板滑动至承载槽的内部，当支撑架继续转动后，其右侧支撑架上开设的凹槽的位置会与承载槽的位置相重合，且对卡板的挤压效果也会消失，这时卡板会受到弹簧的推动，让卡板插入凹槽的内部，从而卡死支撑架旋转的空间，而这时刚好推块会顶着滑块，让滑块上的顶块与工艺孔的内壁面相贴合，对装置进行固定，防止因行车的晃动而导致推块偏离位置，进而导致该装置脱落的情况发生，而在使用者需要取下该装置时只需要拉动拉杆，再转动转把即可将其取下，而不需要其他多余的操作，满足了使用者的需求。
17.(3)、该强力固定的新能源汽车用堵盖，在受力杆受到转把的带动而开始转动时，受力杆的转动会拉动卷簧，使卷簧开始绷紧，而后在使用者需要将该装置取下时，通过使用者拉动拉杆，拉杆被拉动后会带动卡板，让卡板移出凹槽的内部，这时支撑架的固定效果会解除，由于固定效果解除，受到绷紧的卷簧会开始回弹，进而带动受力杆转动，让该装置的固定效果解除，而这只需要使用者拉动卡板即可取下装置，同时设置在转把上的保护块能够在转把受到受力杆的转动而开始转动时，用来防止因特殊情况而导致转把打到使用者的身体，进而对使用者的身体造成损伤的情况发生，让使用者能够更加便捷地使用。
18.(4)、在装置需要插入至工艺孔的内部时通过转动转把,转把被转动后会带动推块转动，推块转动会拉动受力绳，让受力绳向上盖的内侧移动，这时将装置插入至工艺孔的内部，再松开转把,转把被松开后拉动受力绳的力会消失，这时滑块会被与滑块相连的支撑弹簧所推动，让滑块向着远离杆槽的一侧移动，而在滑块移动至一定的位置时设置在滑块上的会与工艺孔的内壁面贴合，完成对装置的固定，让使用者更好的使用，上盖为三明治结构，中间是蜂巢结构的中空尼龙加强层，表面覆铝箔，另外一侧一圈覆环氧树脂，施工时可以防止工人踩踏，经高温电泳烘烤后树脂硬化，可永久封住工艺孔，用于提高整车nvh性能，并且具有阻燃、轻量化的作用。
附图说明
19.图1为本实用新型主体结构示意图；
20.图2为本实用新型固定装置局部示意图；
21.图3为本实用新型插入装置示意图；
22.图4为本实用新型主体结构第二形态示意图。
23.图例说明：
24.1、上盖；2、杆槽；3、滑槽；4、固定装置；41、滑块；42、顶块；43、受力杆；44、支撑架；45、推块；46、转把；5、凹槽；6、承载槽；7、插入装置；71、卡板；72、弹簧；73、拉杆；8、卷簧；9、保护块；10、支撑弹簧；11、受力绳。
具体实施方式
25.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
26.实施例一：
27.参照图上1
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2，强力固定的新能源汽车用堵盖，包括上盖1，上盖1为三明治结构，中间是蜂巢结构的中空尼龙加强层，表面覆铝箔，另外一侧一圈覆环氧树脂，上盖1的前壁面开设有杆槽2，且杆槽2的位于上盖1前壁面的中间设置，杆槽2的内部贯通上盖1设置，上盖1的前壁面开设有两个滑槽3，两个滑槽3均位于杆槽2的上下两侧相对设置，上盖1的前侧设置有用于固定的固定装置4，固定装置4包括滑块41、顶块42、受力杆43、支撑架44、推块45与转把46，滑块41滑动连接在滑槽3的内部，滑块41远离杆槽2的一侧壁面固定安装有顶块42，杆槽2的内部插接有与杆槽2的大小相适配的受力杆43，受力杆43的外壁面固定连接有两个支撑架44，两个支撑架44均位于杆槽2的上下两侧设置，且两个支撑架44均位于上盖1的前侧设置，支撑架44远离杆槽2的一侧壁面固定连接有推块45，受力杆43的后壁面固定连接有转把46。
28.右侧支撑架44的前壁面开设有凹槽5，上盖1的前壁面开设有承载槽6，承载槽6的大小与凹槽5的大小相适配，承载槽6的内侧设置有插入装置7，插入装置7包括卡板71、弹簧72与拉杆73，卡板71滑动连接在承载槽6的内部，卡板71的后壁面固定连接有弹簧72，且弹簧72远离卡板71的一端与承载槽6的内部固定连接，卡板71的后壁面固定安装有拉杆73，拉杆73位于弹簧72的上侧设置，且拉杆73远离卡板71的一侧壁面贯穿承载槽6的内部延伸至上盖1的外部设置。
29.受力杆43的外壁面套接有卷簧8，卷簧8位于杆槽2的前侧设置，且卷簧8远离受力杆43的一侧壁面与上盖1的前壁面固定连接，转把46远离受力杆43的一端固定安装有多个保护块9，且保护块9均位于转把46的端点处设置，保护块9为柔软材料制成。
30.在支撑架44依靠受力杆43旋转至一定的位置时，支撑架44的后壁面会挤压卡板71，让卡板71滑动至承载槽6的内部，当支撑架44继续转动后，其右侧支撑架44上开设的凹槽5的位置会与承载槽6的位置相重合，且对卡板71的挤压效果也会消失，这时卡板71会受到弹簧72的推动，让卡板71插入凹槽5的内部，从而卡死支撑架44旋转的空间，而这时刚好推块45会顶着滑块41，让滑块41上的顶块42与工艺孔的内壁面相贴合，对装置进行固定，防止因行车的晃动而导致推块45偏离位置，进而导致该装置脱落的情况发生，而在使用者需
要取下该装置时只需要拉动拉杆73，再转动转把46即可将其取下，而不需要其他多余的操作，满足了使用者的需求。
31.通过使用者转动转把46，转把46被转动后会带动与转把46相连的受力杆43开始转动，受力杆43开始转动后会带动与受力杆43相连的支撑架44，让支撑架44依靠受力杆43开始旋转，支撑架44旋转后会带动推块45使其开始旋转，而在推块45转至一定的位置时，推块45靠近滑块41的一侧壁面会与滑块41的下壁面相贴合，这时若继续转动转把46，则可推动滑块41，让滑块41向着远离杆槽2的一侧移动，而在滑块41移动至一定的位置时其滑块41上的顶块42会与工艺孔的内壁面紧紧地贴合，使该装置牢牢地固定在工艺孔上，对工艺孔进行封堵，而需要将该装置取下时只需要反方向转动转把46即可解除装置固定，让使用者取下该装置即可，满足了使用者的需求。
32.在受力杆43受到转把46的带动而开始转动时，受力杆43的转动会拉动卷簧8，使卷簧8开始绷紧，而后在使用者需要将该装置取下时，通过使用者拉动拉杆73，拉杆73被拉动后会带动卡板71，让卡板71移出凹槽5的内部，这时支撑架44的固定效果会解除，由于固定效果解除，受到绷紧的卷簧8会开始回弹，进而带动受力杆43转动，让该装置的固定效果解除，而这只需要使用者拉动卡板71即可取下装置，同时设置在转把46上的保护块9能够在转把46受到受力杆43的转动而开始转动时，用来防止因特殊情况而导致转把46打到使用者的身体，进而对使用者的身体造成损伤的情况发生，让使用者能够更加便捷地使用。
33.用于新能源汽车车身底盘，三明治结构，中间是蜂巢结构的中空尼龙加强层，表面覆铝箔，底层一圈覆环氧树脂，施工时可以防止工人踩踏，经高温电泳烘烤后树脂硬化，可永久封住工艺孔，用于提高整车nvh性能，并且具有阻燃、轻量化的作用。
34.实施例二：
35.在实施例一的基础上，如图4所示，所述滑槽3的内部固定安装有支撑弹簧10,支撑弹簧10远离杆槽2的一侧壁面与滑块41靠近杆槽2的一侧壁面固定连接，滑块41靠近杆槽2的一侧壁面固定连接有受力绳11，且受力绳11位于支撑弹簧10的前侧设置，受力绳11远离滑块41的一侧壁面与推块45靠近受力绳11的一侧壁面固定连接。
36.在装置需要插入至工艺孔的内部时通过转动转把46,转把46被转动后会带动推块45转动，推块45转动会拉动受力绳11，让受力绳11向上盖1的内侧移动，这时将装置插入至工艺孔的内部，再松开转把46,转把46被松开后拉动受力绳11的力会消失，这时滑块41会被与滑块41相连的支撑弹簧10所推动，让滑块41向着远离杆槽2的一侧移动，而在滑块41移动至一定的位置时设置在滑块41上的42会与工艺孔的内壁面贴合，完成对装置的固定，让使用者更好的使用。
37.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。