一种电动汽车的自动充电桩

1.本实用新型涉及充电桩用品技术领域，具体为一种电动汽车的自动充电桩。


背景技术：

2.随着技术进步、政策扶持以及企业投入的增加，我国的电动汽车产业规模越来越大，对于治理环境污染和减少尾气排放相当有利，为了更好的为车主提供服务，许多厂家会设立充电桩，这些充电桩大多都带有充电线，在充电完成后需要使用者将线收揽放好，否则长时间的随意摆放很容易损坏充电线，但是收揽充电线较为麻烦，一些车主不愿进行收揽，因此，我们提出了一种电动汽车的自动充电桩。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动汽车的自动充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车的自动充电桩，包括壳体，所述壳体的内部开有内腔，所述内腔的两侧壁之间固定连接有收线箱，所述收线箱的两侧壁通过轴承转动连接有缠线轴，缠线轴与收线箱的侧壁之间设有轴承，能够使得缠线轴转动的更加顺滑，所述缠线轴上缠绕有充电线，所述壳体的侧壁上固定连接有充电架，所述充电架内设有充电头，所述充电线远离缠线轴的一端贯穿收线箱、壳体的侧壁并与充电头固定连接，所述缠线轴通过驱动机构驱动自身转动进行收线，在充电完成后，缠线轴进行转动并将充电线收纳进收线箱中，所述壳体的侧壁上端安装有触控屏，所述触控屏的背部安装有控制器。
5.优选的，所述驱动机构包括大托板与小托板，所述大托板与小托板均与内腔的侧壁固定连接，所述大托板的上端面安装有电机，所述小托板的上端面安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的活塞杆上固定连接有拉紧件，电动伸缩杆的活塞杆能够带动拉紧件进行移动，所述拉紧件上转动连接有拉紧滚筒，所述缠线轴的一端、拉紧滚筒与电机的输出轴之间通过皮带相互连接，电动伸缩杆的活塞杆收回使得皮带绷紧，此时电机的输出轴便能够通过皮带带动缠线轴进行转动。
6.优选的，所述充电架上开有通槽，所述充电头便放置在通槽内，所述充电架的侧壁上开有与通槽相连通的过线槽，充电头比充电线宽，过线槽只能由充电线通过，而充电头无法从过线槽中穿过，所述通槽的侧壁上固定连接有固定块，所述固定块的上方设有滑块，所述滑块的下端面固定连接有贯穿固定块的滑杆，所述滑杆的下端与固定块的下端面通过弹簧相互连接，弹簧给滑杆一个向上的拉力，滑杆便会向上顶起滑块，所述固定块与滑块靠近过线槽的侧壁上均开有让位槽，所述滑块的上端面安装有第一触碰开关，所述固定块的上端面安装有第二触碰开关，第一触碰开关与第二触碰开关均能够对电机、电动伸缩杆进行控制，所述壳体的侧壁上且位于充电架的上方固定连接有挡板。
7.优选的，所述内腔的侧壁上固定连接有供电块，所述供电块靠近缠线轴的侧壁上
开有导槽与环形导轨，所述缠线轴上设有导电块，导电块能够从供电块上获取电源，所述导电块靠近供电块的端面上固定连接有与导槽、环形导轨相适配的凸块，所述充电线远离充电头的一端与导电块进行连接，充电线从导电块上获取电源。
8.优选的，所述充电头的下端外围设有环板，所述环板的内侧壁与充电头的侧壁上均开有环槽，所述环槽内设有多个滚珠，环板通过多个滚珠能够在充电头上进行顺滑的转动，同时滚珠通过环槽对环板的位置进行限制，使得环板不会与充电头脱离，所述滚珠上套有保持器。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型充电线不需要车主手动收纳，将充电头放入通槽后，充电头触碰到第一触碰开关，电动伸缩杆的活塞杆收回使得皮带绷紧，电机的输出轴便能够通过绷紧后的皮带带动缠线轴进行转动，缠线轴便会将充电线收入至收线箱中，在收线完成后，滑块会触碰到第二触碰开关，电机便会停止工作，同时电动伸缩杆的活塞杆伸出，此时充电线收纳完成，不需要车主进行收纳，便捷了车主，并且此时的皮带处于松弛状态，下一位车主在使用时便能够轻松的将充电线拉出。
附图说明
10.图1为本实用新型的整体结构示意图；
11.图2为本实用新型的内腔与收线箱剖视图；
12.图3为本实用新型的图2中a处放大图；
13.图4为本实用新型的触控屏与控制器剖视图；
14.图5为本实用新型的图4中b处放大图；
15.图6为本实用新型的缠线轴与供电块爆炸图；
16.图7为本实用新型的壳体与充电线剖视图；
17.图8为本实用新型的充电架与充电头爆炸图；
18.图9为本实用新型的固定块与滑块剖视图；
19.图10为本实用新型的充电头与环板爆炸图。
20.图中：1、壳体，2、内腔，3、大托板，4、小托板，5、电机，6、电动伸缩杆，7、收线箱，8、轴承，9、缠线轴，10、充电线，11、拉紧件，12、拉紧滚筒，13、皮带，14、触控屏，15、控制器，16、充电架，17、充电头，18、通槽，19、过线槽，20、固定块，21、滑块，22、滑杆，23、弹簧，24、让位槽，25、第一触碰开关，26、第二触碰开关，27、供电块，28、导槽，29、环形导轨，30、导电块,31、凸块，32、环板，33、环槽，34、滚珠，35、保持器，36、挡板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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10，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车的自动充电桩，包括壳体1，所述壳体1的内部开有内腔2，所述内腔2的两侧壁之间固定连接有收线箱7，所述收线箱7的两侧壁通过轴承8转动连接有缠线轴9，如图6，缠线轴9与收线箱7的侧壁之间设有
轴承，能够使得缠线轴9转动的更加顺滑，并且缠线轴9的两端均贯穿收线箱7，所述缠线轴9上缠绕有充电线10，充电线10缠绕在缠线轴9上并收纳在收线箱7中，所述壳体1的侧壁上固定连接有充电架16，所述充电架16内设有充电头17，充电头17能够与电动汽车的充电口进行插接充电，所述充电线10远离缠线轴9的一端贯穿收线箱7、壳体1的侧壁并与充电头17固定连接，所述缠线轴9通过驱动机构驱动自身转动进行收线，如图7，在充电完成后，缠线轴9进行转动并将充电线10收纳进收线箱7中，所述壳体1的侧壁上端安装有触控屏14，使用者可通过触控屏14进行操作，所述触控屏14的背部安装有控制器15，控制器15与触控屏14电连接获取数据和传输数据，其目前有诸多的现有技术在市面上，例如型号易付乐的mp6型号控制主板，还附带支付协议(能够实施电子支付)、4g模块能够进行远程通信，付款认证功能，故对其结构原理不做赘述。
23.采用以下结构带动缠线轴9进行转动，具体而言，所述驱动机构包括大托板3与小托板4，所述大托板3与小托板4均与内腔2的侧壁固定连接，如图2，大托板3与小托板4均位于收线箱7的下方，所述大托板3的上端面安装有电机5，所述小托板4的上端面安装有电动伸缩杆6，所述电动伸缩杆6的活塞杆上固定连接有拉紧件11，如图3，电动伸缩杆6的活塞杆能够带动拉紧件11进行移动，所述拉紧件11上转动连接有拉紧滚筒12，所述缠线轴9的一端、拉紧滚筒12与电机5的输出轴之间通过皮带13相互连接，缠线轴9与电机5的输出轴上均设有皮带轮，两者均通过皮带轮与皮带进行连接；
24.如图2，当电动伸缩杆6的活塞杆收回时，电动收缩杆6带动拉紧件11与拉紧滚筒12向右侧移动，拉紧滚筒12向右侧拉动皮带13并使其绷紧，此时电机5的输出轴便能够通过皮带13带动缠线轴9进行转动；
25.如图2，当电动伸缩杆6的活塞杆伸出时，电动收缩杆6带动拉紧件11与拉紧滚筒12向左侧移动，此时皮带13处于松弛状态，使用者向外侧拉动充电线10便会比较轻松。
26.采用以下结构对电机5与电动伸缩杆6进行控制，具体而言，所述充电架16上开有通槽18，所述充电头17便放置在通槽18内，所述充电架16的侧壁上开有与通槽18相连通的过线槽19，充电头17比充电线10宽，过线槽19只能由充电线10通过，而充电头17无法从过线槽19中穿过，所述通槽18的侧壁上固定连接有固定块20，所述固定块20的上方设有滑块21，所述滑块21的下端面固定连接有贯穿固定块20的滑杆22，所述滑杆22的下端与固定块20的下端面通过弹簧23相互连接，如图9，滑杆22的下端贯穿固定块20，弹簧23给滑杆22一个向上的拉力，滑杆22便会向上顶起滑块21，所述固定块20与滑块21靠近过线槽19的侧壁上均开有让位槽24，让位槽24与充电线10相适配，在充电完成后，如图8，将充电头17举至充电架16的上方，并使得充电线10穿过过线槽19进入至通槽18中(充电线10便会位于让位槽24中)，此时将充电头17的下端插入通槽18中，松开充电头17后，滑块21便会托住充电头17，所述滑块21的上端面安装有第一触碰开关25，所述固定块20的上端面安装有第二触碰开关26，第一触碰开关25、第二触碰开关26、电机5、电动伸缩杆6均与控制器15电连接并受其控制，并通过第一触碰开关25、第二触碰开关26的触发来进行启动。
27.具体的当滑块21托住充电头17时，充电头17的下端触碰到第一触碰开关25给控制器15传递信号，控制器15控制电动伸缩杆6启动，使其活塞杆便会开始收回，使得皮带13绷紧，同时控制电机5开始转动，电机5通过绷紧后的皮带13带动缠线轴9进行转动，缠线轴9便会将充电线10收纳进收线箱7中；
28.如图7当充电线10收纳完成时，充电线10会拖动充电头17并使得充电头17沿着通槽18向下滑动，充电头17推动滑块21向下滑动，当滑块21触碰到固定块20上端面的第二触碰开关26时给控制器15传递信号，此时控制器15让电动伸缩杆6的活塞杆便会开始伸出，同时电机5停止转动，此时充电线10收纳完成(另外控制器15的控制逻辑中包含一项判断，即当第一触碰开关25处于一直被触发的状态时第二触碰开关26脱离，此时不会再让电动伸缩杆6启动使得皮带13绷紧以及电机5转动，从而避免因弹簧23的原因造成不断运行)，此后皮带13处于松弛状态，下一位车主在使用时便能够轻松的将充电线10拉出，所述壳体1的侧壁上且位于充电架16的上方固定连接有挡板36，挡板36能够为充电头17提供遮挡，避免雨水等落在充电头7上。
29.采用以下结构将充电线10与外部电源进行连接，具体而言，所述内腔2的侧壁上固定连接有供电块27，供电块27通过导线与外界电源进行连接，所述供电块27靠近缠线轴9的侧壁上开有导槽28与环形导轨29，所述缠线轴9上设有导电块30，导电块30能够从供电块27上获取电源，所述导电块30靠近供电块27的端面上固定连接有与导槽28、环形导轨29相适配的凸块31，当缠线轴9进行转动时，缠线轴9带动导电块30进行转动，如图6，上侧的凸块31便会沿着环形导轨29进行转动，下侧的凸块31便会在导槽28内进行转动，从而形成电刷(如需要多相电，则凸块31和环形导轨29可对应增加以满足如三相、四相的需求，图上未示出)，使得电流能够稳定的输出，所述充电线10远离充电头17的一端与导电块30进行连接，充电线10从导电块30上获取电源，这样缠线轴9在转动时便不会对供电的导线造成扭转。
30.采用以下结构避免在收线时造成充电线10的扭转，具体而言，所述充电头17的下端外围设有环板32，所述环板32的内侧壁与充电头17的侧壁上均开有环槽33，所述环槽33内设有多个滚珠34，如图10，环板32通过多个滚珠34能够在充电头17上进行顺滑的转动，同时滚珠34通过环槽33对环板32的位置进行限制，使得环板32不会与充电头17脱离，所述滚珠34上套有保持器35，保持器35使得多个滚珠34之间的间距保持固定；
31.在将充电线10收回时，充电线10可能会带动充电头17进行转动，此时充电头17便可以顺滑的在环板32内进行转动，这样充电头17便不会与通槽18进行摩擦，避免充电头17的磨损。
32.电机5、电动伸缩杆6、触控屏14与控制器15均通过导线与外界电源进行连接。
33.工作原理：在充电完成后，如图8，将充电头17举至充电架16的上方，并使得充电线10穿过过线槽19进入至通槽18中(充电线10便会位于让位槽24中)，此时将充电头17的下端插入通槽18中，松开充电头17后，滑块21便会托住充电头17，充电头17的下端触碰到第一触碰开关25，此时电动伸缩杆6的活塞杆便会开始收回，使得皮带13绷紧，同时电机5也会开始转动，电机5通过绷紧后的皮带13带动缠线轴9进行转动，缠线轴9便会将充电线10收纳进收线箱7中，如图7，当充电线10收纳完成时，充电线10会拖动充电头17并使得充电头17沿着通槽18向下滑动，充电头17推动滑块21向下滑动，当滑块21触碰到固定块20上端面的第二触碰开关26时，电动伸缩杆6的活塞杆便会开始伸出，同时电机5停止转动，此时充电线10收纳完成，不需要车主进行收纳，便捷了车主，并且此时的皮带13处于松弛状态，下一位车主在使用时便能够轻松的将充电线10拉出。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。