一种自卸车货箱的排土结构的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车领域，特别涉及一种自卸车货箱的排土结构。


背景技术：

2.自卸车是一种运输用车辆，主要用于运输散装并可以散堆的货物 (如砂、土、矿石以及农作物等)，卸货时，解锁货箱后侧挡板，自卸车上液压缸对货箱前侧进行抬升，挡板通过挂轴始终保持自然悬垂状态，货物通过挡板与货箱底面之间的空隙运动出，但是当自卸车在运输高粘度的湿泥土时，泥土容易沾黏在货箱内壁，即使箱体举升到最高极限时，仍有部分的泥土粘接在底板和与车头相邻的三块侧板壁上，需要人工清理，费工费时，维护性极差，若不及时清除，粘接的泥土会越积越多，最终导致箱体运输容积减少，运营成本上升。


技术实现要素：

3.本技术通过提供一种自卸车货箱的排土结构，从而利于对货箱中粘接的泥土进行清理。
4.本技术实施例提供了一种自卸车货箱的排土结构，包括：
5.货箱；
6.排土装置，所述排土装置安装于所述货箱，所述排土装置包括：
7.驱动组件，所述驱动组件安装于所述货箱；
8.排土组件，所述排土组件与所述驱动组件连接，所述排土组件用于驱动粘连于所述货箱中的淤积物运动。
9.通过驱动组件驱动排土组件推动淤积于货箱中的泥土运动，从而将泥土从货箱相应的内壁剥离，便于泥土从货箱中运动出。
10.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：
11.进一步地：所述驱动组件用于驱动所述排土组件进行转动。本步的有益效果：排土组件通过转动从驱动货箱中的泥土进行运动。
12.进一步地：所述排土组件贴合至所述货箱的内壁。本步的有益效果：从而便于排土组件推动最底层的泥土进行运动，提高泥土的清理程度，并且当排土组件位于箱体最下面时，可以极大减小由货箱上端进料时，物料对排土组件的冲击。
13.进一步地：所述排土组件有三个且分别安装于靠近车头侧所述货箱的三个相邻内壁上。本步的有益效果：通过在多个侧面安装排土组件，以此提高清理的范围。
14.进一步地：所述排土组件包括：推土杆，所述推土杆连接于所述驱动组件。本步的有益效果：推土杆用于驱动泥土运动，从而将泥土从货箱中剥离。
15.进一步地：所述排土组件还包括：推土板，所述推土板安装于所述推土杆。本步的有益效果：通过推土板增加与泥土的接触面积，从而提高推土效率。
16.进一步地：其中部分所述推土板与所述货箱内部的底面接触，剩余部分的所述推土板与所述货箱内部的侧壁接触。本步的有益效果：从而能够对货箱内部底面和侧壁都进
行清理作业。
17.进一步地：所述驱动组件包括：驱动件、摇臂、转轴，所述驱动件转动安装于所述货箱外侧，所述驱动件具有沿直线运动的输出端，所述摇臂铰接于所述输出端，所述转轴转动安装于所述货箱并与所述摇臂固定连接，所述排土组件连接于所述转轴。
18.进一步地：还包括：护罩，所述护罩设置于所述转轴的上方并安装于所述货箱中。本步的有益效果：通过护罩对转轴进行保护，以此防止货箱进料过程中，物料对转轴产生冲击。
19.进一步地：还包括：滑板，所述滑板安装于所述货箱底部，所述滑板用于提高淤积物在所述货箱中的滑动性能。本步的有益效果：通过滑板提高泥土在货箱内部的滑动能力。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过三面设置的排土组件对货箱内部的底面与侧壁都进行清理，从而极大的减少泥土粘接于货箱内部的概率。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
22.图1为本实用新型的结构示意图；
23.图2为图1的右视图；
24.图3为图1的俯视图。
25.其中，
26.1货箱，101耳板；
27.2排土装置，201驱动组件，202排土组件，203推土杆，204横杆，205竖杆，206推土板，207驱动件，208摇臂，209转轴；
28.3护罩；
29.4滑板。
具体实施方式
30.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“固接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，机械连接的方式可以在现有技术中选择合适的连接方式，如焊接、铆接、螺纹连接、粘接、销连接、键连接、弹性变形连接、卡扣连接、过盈连接、注塑成型的方式实现结构上的相连；也可以是电连接，通过电传递能源或者信号；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.具体实施例
32.如图1所示，一种自卸车货箱1的排土结构包括：货箱1、排土装置2，排土装置2安装于货箱1，排土装置2包括：驱动组件201、排土组件202，排土组件202有三个且分别安装于靠近车头侧货箱1 的三个相邻侧板上，驱动组件201安装于货箱1，排土组件202与驱动组件
201连接，驱动组件201用于驱动排土组件202进行转动，排土组件202用于驱动粘连于货箱1内壁上的泥土运动。
33.如图1所示，当排土组件202不工作时，排土组件202贴合至货箱1的内壁，排土组件202包括：推土杆203，推土杆203连接于驱动组件201，推土杆203用于驱动泥土进行运动，推土杆203外形与车厢底部外形相匹配，从而提高推土杆203与货箱1内壁的贴合程度，推土杆203包括：横杆204、竖杆205，横杆204沿平行于货箱1内部底面的方向设置，竖杆205沿垂直于横杆204的方向设置并连接于横杆204，竖杆205有多根且沿横杆204的长度方向依次相互间隔设置，竖杆205的一端连接于横杆204，竖杆205的另一端连接驱动组件201。
34.如图1所示，排土组件202还包括：推土板206，推土板206安装于推土杆203，具体的，推土板206连接于竖杆205之间，任意相邻的两块推土板206相互错位设置，即其中一块推土板206与货箱1 内部的底面接触，用于推动粘接于底面的泥土运动，另一块推土板 206与货箱1内部的侧壁接触，用于推动侧壁的泥土运动，通过推土板206提高推土效率，并且相邻推土板206错位设置，便于更加均匀的对货箱1侧壁和底面的泥土施加外力，以此提高清理的均匀程度。
35.如图1、2所示，驱动组件201包括：驱动件207、摇臂208、转轴209，驱动件207转动安装于货箱1外侧，驱动件207具有沿直线运动的输出端，驱动件207采用液压缸，液压缸的活塞杆沿竖向设置，活塞杆即为输出端，摇臂208铰接于输出端，货箱1内壁焊接有耳板 101，转轴209转动安装于耳板101并与摇臂208固定连接，转轴209 还用于连接竖杆205。
36.如图2所示，该种自卸车货箱1的排土结构还包括：护罩3，护罩3设置于转轴209的上方并安装于货箱1中，通过护罩3避免物料在进入货箱1时对转轴209产生冲击。
37.如图3所示，该种自卸车货箱1的排土结构还包括：滑板4，滑板4安装于货箱1底部，滑板4位于排土组件202的下方，滑板4采用不锈钢板，滑板4用于提高泥土在货箱1中的滑动性能。
38.排土装置2在工作时，液压缸的活塞杆向上运动，带动摇臂208 的一端运动，摇臂208的另一端带动转轴209转动，转轴209带动排土组件202运动，从而通过推土杆203和推土板206驱动货箱1中的泥土在货箱1中运动，从而将泥土从货箱1底面剥离，避免泥土粘接在货箱1中，便于泥土从货箱1中运动出。
39.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。