一种汽车出风口装饰条的制作方法

1.本技术涉及汽车装饰零部件的技术领域，尤其是涉及一种汽车出风口装饰条。


背景技术：

2.汽车出风口是一种较为重要的汽车内部零部件，其主要安装于仪表盘的两侧，并用于对汽车内部的温度进行调节。而汽车出风口装饰条是一种用于装饰汽车出风口的装饰零部件，其具有提高汽车出风口的耐磨性、反光性、抗腐蚀性以及观赏性的效果。
3.参照图1，为相关技术中的一种汽车出风口装饰条，其主要包括安装板1以及电镀与安装板1上的装饰亮片2，安装板1上贯穿开设有若干螺栓孔6，且若干螺栓孔6间隔设置。当需要对汽车出风口装饰条进行安装时，首先将安装板1放置于汽车出风口处，随后将螺栓穿设定位孔并与汽车出风口螺纹连接。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为，当需要对上述汽车出风口装饰板进行安装时，为了降低汽车出风口装饰板发生掉落的可能性，操作人员需要长时间对安装板进行按压固定，存在安装上述汽车出风口装饰条的操作较为繁琐的缺陷。。


技术实现要素：

5.为了降低安装汽车出风口装饰条的操作难度，本技术提供一种汽车出风口装饰条。
6.本技术提供的一种汽车出风口装饰条采用如下的技术方案：
7.一种汽车出风口装饰条，包括安装板以及固定连接于安装板上的装饰亮片，所述安装板上贯穿开设有若干螺栓孔以及若干第一预定位槽，且若干螺栓孔以及若干第一预定位槽间隔设置。
8.通过采用上述技术方案，由于第一预定位槽的设置，使得当需要对汽车出风口装饰条进行安装前，汽车出风口可以通过第一预定位槽对安装板进行预定位，进而减少汽车出风口装饰条发生掉落的可能性。随后便可以直接通过螺栓孔与汽车出风孔通过螺栓固定，促使对汽车出风口装饰条的安装更为简单方便。
9.可选的，所述安装板远离装饰亮片的一侧固定连接有若干定位片，且定位片与安装板呈夹角设置。
10.通过采用上述技术方案，由于定位片的设置，使得当需要对汽车出风口装饰条进行安装前，汽车出风口还可以通过定位片对安装板进行预定位，进一步减少汽车出风口装饰条发生掉落的可能性，有效降低安装汽车出风口装饰条的操作难度。
11.可选的，所述定位片与安装板呈直角设置。
12.通过采用上述技术方案，由于定位片与安装板呈直角设置，使得当定位片对安装板进行预定位时，定位片的侧壁可以完全与汽车出风口抵接，有效减少定位片脱离汽车出风口的可能性，进而有效提高定位片的预定位效果。
13.可选的，所述安装板包括连接部以及固定连接于连接部上的安装部，所述装饰亮
片固定连接于连接板远离安装部的一侧，而若干螺栓孔以及若干第一预定位槽贯穿开设于安装部的侧壁上，所述安装部的侧壁设置有若干第一加强筋，且若干所述第一加强筋均匀间隔设置。
14.通过采用上述技术方案，由于第一加强筋的设置，使得当汽车出风口装饰条安装完成后，第一加强筋给予安装部一个补强效果，进而减少安装部发生断裂的可能性，有效提高汽车出风口装饰条与汽车出风口的连接稳定性。
15.可选的，所述连接部的侧壁设置有若干第二加强筋，且若干第二加强筋均匀间隔设置。
16.通过采用上述技术方案，由于第二加强筋的设置，使得当汽车出风口装饰条安装完成后，第二加强筋给予连接部一个补强效果，进而减少连接部发生断裂的可能性，进一步提高汽车出风口装饰条与汽车出风口的连接稳定性。
17.可选的，所述安装板还包括用于支撑仪表盘的支撑部，所述支撑部与安装部呈垂直设置，且所述支撑部的侧壁贯穿开设有仪表螺栓孔，所述支撑部通过仪表螺栓孔与仪表盘螺栓固定。
18.通过采用上述技术方案，由于支撑部的设置，使得当需要安装仪表盘时，支撑部可以首先对仪表盘进行预定位并进行有效支撑，进而促使对仪表盘的安装更为简单方便。
19.可选的，所述支撑部的侧壁贯穿开设有若干第二预定位槽，且若干所述第二预定位槽间隔设置。
20.通过采用上述技术方案，由于第二预定位槽的设置，使得当需要安装仪表盘时，支撑部可以通过第二预定位槽对仪表盘进行预定位，进而减少仪表盘发生掉落的可能性，有效降低安装仪表盘的操作难度。
21.可选的，所述支撑部的侧壁设置有若干第三加强筋，且若干所述第三加强筋均匀间隔设置。
22.通过采用上述技术方案，由于第三加强筋的设置，使得支撑部在对仪表盘进行支撑时，第三加强筋给予支撑部一个补强效果，进而有效减少支撑部发生断裂的可能性，促使支撑部对仪表盘的支撑更为稳定。
23.可选的，所述第三加强筋的端部设置有夹持块，所述夹持块用于对仪表盘进行限位。
24.通过采用上述技术方案，由于夹持块的设置，使得当支撑板对仪表盘进行支撑时，夹持块可以对仪表盘的移动进行限制，进而有效减少仪表盘发生掉落的可能性，进一步促使对仪表盘的安装更为简单方便。
25.可选的，所述支撑部与安装部的夹角处设置有若干支撑块，且若干所述支撑块均匀间隔设置。
26.通过采用上述技术方案，由于支撑块的设置，使得当支撑部对仪表盘进行支撑时，支撑块给予支撑部一个支撑效果，进一步减少支撑部发生断裂的可能性，有效提高支撑部对仪表盘的支撑稳定性。
27.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
28.1.当需要对汽车出风口装饰条进行安装前，汽车出风口通过第一预定位槽对安装板进行预定位，进而促使对汽车出风口装饰条的安装更为简单方便；
29.2.当需要安装仪表盘时，支撑部对仪表盘进行预定位并进行有效支撑，进而促使对仪表盘的安装更为简单方便。
附图说明
30.图1是相关技术的汽车出风口装饰条的结构示意图。
31.图2是本技术实施例的汽车出风口装饰条的结构示意图。
32.图3是本技术实施例的汽车出风口装饰条另一方向的结构示意图。
33.图4是图3中的支撑部的结构示意图。
34.附图标记说明：1、安装板；2、装饰亮片；3、连接部；4、安装部；5、支撑部；6、螺栓孔；7、第一预定位槽；8、定位片；9、第一加强筋；10、第二加强筋；11、仪表螺栓孔；12、第二预定位槽；13、第三加强筋；14、支撑块；15、夹持块。
具体实施方式
35.以下结合附图2-4对本技术作进一步详细说明。
36.本技术实施例公开一种汽车出风口装饰条。参照图2，汽车出风口装饰条包括安装板1以及设置于安装板1上的装饰亮片2，其中，安装板1包括连接部3、固定连接于连接部3上的安装部4以及固定连接于安装部4上的支撑部5，连接部3用于与装饰亮片2固定连接，安装部4用于与汽车出风口固定连接，而支撑部5用于对仪表盘进行支撑并固定连接。
37.继续参照图2，为了将安装部4与汽车出风口进行稳定固定，安装部4的侧壁贯穿开设有若干螺栓孔6，以两个为例，两个螺栓孔6分别开设于安装部4的两端，使得当需要将汽车出风口装饰条安装于汽车出风口时，汽车出风口装饰条可以通过螺栓孔6与汽车出风口通过螺栓固定。
38.但是不难看出，在对汽车出风口装饰条以及汽车出风口进行固定时，汽车出风口装饰条容易发生偏移，进而导致对汽车出风口装饰条的安装较为困难。
39.因此，在本实施例中，安装部4远离连接部3的一侧贯穿开设有若干第一预定位槽7，且若干第一预定位槽7与螺栓孔6间隔设置，而汽车出风口处固定连接有若干第一预定位条（图中未标出），且若干第一预定位槽7与若干第一预定位条（图中未标出）一一对应。
40.当需要将汽车出风口装饰条安装于汽车出风口上时，汽车出风口可以通过第一预定位槽7对安装部4进行限位，通过减少安装部4发生偏移或者掉落的可能性，有效降低安装汽车出风口装饰条的操作难度。
41.继续参照图2，在本实施例中，安装部4的侧壁还固定连接有若干定位片8，且若干定位片8与安装部4呈夹角设置，而汽车出风口处开设有若干定位槽（图中未标出），且若干定位片8与若干定位槽（图中未标出）一一对应。
42.当需要将汽车出风口装饰条安装于汽车出风口上时，汽车出风口可以通过定位片8对安装部4进行限位，通过减少安装部4发生偏移或者掉落的可能性，有效降低安装汽车出风口装饰条的操作难度。
43.需要说明的是，上述第一预定位槽7、第一预定位条（图中未标出）、定位片8以及定位槽（图中未标出）的数量可以根据实际任意设置。且在本实施例中，定位片8与安装部4呈直角设置，使得安装部4的重量可以完全作用于定位片8上，进而有效提高定位片8对安装部
4的定位效果。而在其他实施例中，定位条还可以与安装部4呈锐角或者钝角设置。
44.继续参照图2，为了减少安装部4在使用过程中发生断裂的可能性，在本实施例中，安装部4远离定位片8的一侧固定连接有若干第一加强筋9，需要说明的是，上述第一加强筋9的数量可以根据实际任意设置，使得在安装部4使用过程中，若干第一加强筋9协同给予安装部4一个补强效果，使得将迫使安装部4发生断裂的力进行分散，进而减少安装部4发生断裂的可能性。
45.参照图2和图3，连接部3固定连接于安装部4远离定位片8的一侧，且连接部3垂直设置于安装部4的下端，而装饰亮片2固定连接于连接部3远离安装部4的一侧，需要说明的是，在本实施例中，装饰亮片2通过热烫印工艺附着于连接部3上，而在其他实施例中，装饰亮片2还可以通过电镀或者胶水固定的常规固定方式与连接部3相互固定。
46.而为了减少连接部3发生断裂的可能性，在本实施例中，连接部3的下端面固定连接有若干第二加强筋10，需要说明的是，上述第二加强筋10的数量也可以根据实际任意设置，使得在连接部3使用过程中，若干第二加强筋10协同给予连接部3一个补强效果，使得将迫使连接部3发生断裂的力进行分散，进而减少连接部3发生断裂的可能性。
47.参照图2和图4，支撑部5也固定连接于安装部4远离定位片8的一侧，且支撑部5与安装部4也呈垂直设置。而为了将支撑部5与仪表片进行稳定固定，支撑部5的上端面贯穿开设有仪表螺栓孔11，使得仪表盘可以通过仪表螺栓孔11与支撑部5通过螺栓固定。
48.但是，不难看出，在对仪表盘以及支撑部5进行固定时，仪表盘也容易发生偏移，因此，支撑部5的的上端面贯穿开设有若干第二预定位槽12，且若干所述第二预定位槽12间隔设置。而仪表盘的下端面固定连接有若干第二预定位条（图中未标出），且若干第二预定位槽12与若干第二预定位条（图中未标出）一一对应。需要说明的是，上述第二预定位槽12以及第二预定位条（图中未标出）的数量可以根据实际任意设置。
49.当需要将仪表盘与支撑部5进行固定时，支撑部5可以通过若干第二预定位槽12的槽壁对仪表盘进行限位，通过减少仪表盘发生偏移或者掉落的可能性，有效降低安装仪表盘的操作难度。
50.继续参照图4，为了减少支撑部5在支撑仪表盘时发生断裂的可能性，支撑部5的端面固定连接有若干第三加强筋13，支撑部5与安装部4的夹角处固定连接有若干支撑块14，需要说明的是，上述第三加强筋13以及支撑块14的数量可以根据实际任意设置，且若干第三加强筋13均匀间隔设置，而若干支撑块14也均匀间隔设置。
51.使得在支撑部5对仪表盘进行支撑时，若干第三加强筋13以及若干支撑块14协同给予支撑部5一个补强效果，使得将迫使支撑部5发生断裂的力进行分散，进而减少支撑部5发生断裂的可能性。
52.另外，为了进一步减少仪表盘发生偏移的可能性，在本实施例中，每一个第三加强筋13的端部均固定连接有夹持块15，且夹持块15的内壁与仪表盘的侧壁的抵接，进而完成对仪表盘的稳定限位。
53.需要说明的是，上述固定连接可以根据实际采用一体成型、焊接固定、熔接固定以及螺栓固定的常规连接方式。
54.本技术实施例一种汽车出风口装饰条的实施原理为：
55.当需要将汽车出风口装饰条安装于汽车出风口时，首先将第一预定条（图中未标
出）插接于第一预定位槽7内，将定位片8插接于定位槽（图中未标出）内，使得汽车出风口通过第一预定位槽7以及定位片8对汽车出风口装饰条进行限位。之后，便可以通过螺栓孔6将汽车出风口装饰条与汽车出风口通过螺栓连接。
56.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。