一种车载应急充电装置的制作方法

1.本实用新型具体涉及汽车用品相关技术领域，具体是一种车载应急充电装置。


背景技术：

2.汽车一种由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，汽车在使用时，无论是在汽车点火还是在形式过程中，还是汽车中的汽车电脑和各种电子设备均需要配合蓄电池进行使用。
3.而在使用过程中，当汽车停止时间过长，蓄电池内部的电能放空后，会导致汽车无法正常点火，而目前主流的解决方法是通过其他汽车或独立的电瓶进行点火使用，而独立的电瓶通常体积较大且功能单一，在使用时存在不便，故提供一种车载式应急充电装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车载应急充电装置，以解决上述背景技术中提出的目前在使用时需要使用到多种独立的数据缆线，而目前使用的缆线通常缺乏收卷装置，在储存时容易相互缠绕，且内部缺乏防伪措施，使用低规格的缆线容易造成数据误差，因此在使用时存在弊端的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种车载应急充电装置，包括外壳和显示屏，所述的外壳的顶部安装有提手，且外壳的内部一端安装有蓄电池组；所述的外壳的内部一端安装有pcb板，且pcb板与蓄电池组电性连接；所述的外壳的一侧开设有充电端口，且充电端口呈对称式设置有两个，同时两个充电端口均与pcb板电性连接；所述的外壳的另一端开设有输出端口，且输出端口与pcb板电性连接。
7.作为本实用新型的进一步方案：所述的外壳的底部一端安装有蜂鸣器，且外壳底部的另一端安装有底壳，同时底壳的内部安装有锯盘；所述的底壳的内部安装有电机，且电机转动连接有电机轴，同时电机轴通过皮带传动结构与锯盘组成转动结构；所述的外壳的一端安装有led灯板，且led灯板和蜂鸣器均与pcb板电性连接。
8.作为本实用新型的进一步方案：所述的外壳的一侧设置有插头，且插头的一端安装有导线；所述的导线呈对称式设置有两个，且两个导线的长度相同，同时两个导线的末端均安装有线夹。
9.作为本实用新型的进一步方案：所述的外壳的外壁一侧安装有绑带，且绑带呈对称式设置有两个，同时两个绑带均为尼龙魔术贴片结构；所述的绑带的一端与外壳的外壁固定连接，且绑带的另一端与外壳的外壁滑动连接。
10.作为本实用新型的进一步方案：所述的底壳靠近锯盘边缘的一侧呈开槽结构，且锯盘部分处于开槽结构内部，同时底壳靠近外壳边缘的一端安装有安全锤；所述的安全锤的长度大于底壳与最近的底壳边缘之间的间距。
11.作为本实用新型的进一步方案：所述的所述的外壳顶部一侧安装有显示屏，且显示屏与pcb板电性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.本实用新型，装置整体体积小便于放置在车辆内部，内部通过蓄电池组储存电能，通过充电端口可以输出5v/2a，可以为大部分的电子设备提供电能，而输出端口可以输出12v电压，配合插头、导线和线夹可以为汽车提供点火所需的电能，同时导线可以在卷曲后通过绑带绑紧，以缩小装置的整体体积。
14.2.本实用新型，设置有led灯板和蜂鸣器，通过led灯板可以提供有效的照明效果，配合蜂鸣器可以在车辆出现故障，或车辆人员陷入危机的时刻提供警示效果，提高了整体的实用性。
15.3.本实用新型，设置有底壳、锯盘、电机、皮带传动结构和安全锤，通过电机带动锯盘转动，可以在关键时刻对安全带进行快速剪切，且底壳顶端的安全锤为人造金刚石结构，硬度远大于车窗玻璃，因此可以快速击碎车窗，创造逃生环境，进一步提高了整体的实用性。
附图说明
16.图1是本实用新型的顶部斜视结构示意图。
17.图2是本实用新型的底部斜视结构示意图。
18.图3是本实用新型中外壳的横截面结构示意图。
19.图4是本实用新型中底壳的横截面结构示意图。
20.图5是本实用新型图2中的a处放大结构示意图。
21.图中：1
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外壳，2
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提手，3
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蓄电池组，4
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pcb板，5
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充电端口，6
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输出端口，7
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led灯板，8
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蜂鸣器，9
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底壳，10
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锯盘，11
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电机，12
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电机轴，13
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皮带传动结构，14
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安全锤，15
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插头，16
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导线，17
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线夹，18
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绑带，19
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显示屏。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1
‑
5，本实用新型实施例中，一种车载应急充电装置，包括外壳1和显示屏19，所述的外壳1的顶部安装有提手2，且外壳1的内部一端安装有蓄电池组3；所述的外壳1的内部一端安装有pcb板4，且pcb板4与蓄电池组3电性连接；所述的外壳1的一侧开设有充电端口5，且充电端口5呈对称式设置有两个，同时两个充电端口5均与pcb板4电性连接；所述的外壳1的另一端开设有输出端口6，且输出端口6与pcb板4电性连接。
24.所述的外壳1的底部一端安装有蜂鸣器8，且外壳1底部的另一端安装有底壳9，同时底壳9的内部安装有锯盘10；所述的底壳9的内部安装有电机11，且电机11转动连接有电机轴12，同时电机轴12通过皮带传动结构13与锯盘10组成转动结构；所述的外壳1的一端安装有led灯板7，且led灯板7和蜂鸣器8均与pcb板4电性连接。
25.所述的外壳1的一侧设置有插头15，且插头15的一端安装有导线16；所述的导线16呈对称式设置有两个，且两个导线16的长度相同，同时两个导线16的末端均安装有线夹17。
26.所述的外壳1的外壁一侧安装有绑带18，且绑带18呈对称式设置有两个，同时两个绑带18均为尼龙魔术贴片结构；所述的绑带18的一端与外壳1的外壁固定连接，且绑带18的另一端与外壳1的外壁滑动连接。
27.所述的底壳9靠近锯盘10边缘的一侧呈开槽结构，且锯盘10部分处于开槽结构内部，同时底壳9靠近外壳1边缘的一端安装有安全锤14；所述的安全锤14的长度大于底壳9与最近的底壳9边缘之间的间距。
28.所述的所述的外壳1顶部一侧安装有显示屏19，且显示屏19与pcb板4电性连接。
29.本实用新型的工作原理是：在使用时，首先将插头15插入输出端口6，随后分别拉伸两个导线16，并将两个线夹17分别与汽车相连接，随后接通内部电源，通过蓄电池组3配合pcb板4向线夹17输送电能，再启动汽车即可，且通过启动led灯板7，可以提供一定的照明效果，通过启动蜂鸣器8可以提供警报声以吸引附近的人员注意，同时在安全带发生故障无法拆卸时，启动电机11，通过电机轴12配合皮带传动结构13带动锯盘10转动，随后将安全带的侧边划入底壳9侧边的开槽结构内，通过转动的锯盘10对安全带进行切割，同时通过安全锤14敲击车窗即可快速击碎车窗，以获取逃生空间。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。