门禁式车辆抑尘系统的制作方法

1.本实用新型涉及到建筑工地除尘降尘技术领域，尤其涉及到一种结构简单、抑尘效果好的门禁式车辆抑尘系统。


背景技术：

2.随着城镇化进程的不断加速，在城市建设中不可避免出现大量的建筑工地，由于施工设备、车辆和人员的大量流动，施工过程中产生的大量粉尘、污水和建筑垃圾等，给周边环境造成了较大污染，特别是建筑粉尘、道路扬尘和物料运输抛洒扬尘等，给城市环境和居民健康带来严重影响。


技术实现要素：

3.本实用新型主要解决车辆运输扬尘的技术问题；提供了一种结构简单、抑尘效果好的门禁式车辆抑尘系统。
4.为了解决上述存在的技术问题，本实用新型主要是采用下述技术方案：
5.本实用新型的门禁式车辆抑尘系统，用于进出建筑工程现场的车辆除尘，所述车辆抑尘系统包括通道、喷淋单元、污水处理单元和控制器，所述通道呈矩形板式结构，通道两端设有供车辆进出的进口端和出口端，通道底面呈网格结构，上述网格结构下方设有污水收集腔，所述污水收集腔与上述污水处理单元相接，所述喷淋单元置于所述通道内，所述控制器分别控制通道、喷淋单元和污水处理单元，通道的进出口端分别设有检测车辆进出的红外传感器，上述红外传感器与控制器电连接，在通道内设置喷淋单元和污水收集装置，使车辆直接驶入通道进行除尘，极大方便了车辆抑尘和除尘，喷淋排放的污水可排至污水处理单元进行处理和回用，有效降低了污水对环境的影响。
6.作为优选，所述通道出口端设有门禁栏杆，控制车辆的驶出。
7.作为优选，所述通道进口端和出口端分别设有用于阻挡水汽的气帘，气帘能防止车辆冲洗过程中的水雾和液滴逸出，降低对周边环境的污染，也减少了喷淋用水的浪费。
8.作为优选，所述喷淋单元包括顶喷装置和侧喷装置，所述顶喷装置包括置于通道顶面的多个微雾喷头、连接微雾喷头的顶喷水管和顶喷水泵，所述顶喷水泵连接外部水源，所述侧喷装置包括分置通道两侧壁面且呈多排分布的多个高压喷嘴、连接高压喷嘴的侧喷水管和侧喷水泵，所述侧喷水泵连接外部水源，每排高压喷嘴分别对准车辆侧面的不同高度，针对车辆不同部位的污染状况，设置多种冲洗方式和多路可控的喷头，有针对性的对车辆表面进行冲洗，既达到较好的除尘抑尘效果，又降低了使用成本和时间。
9.作为优选，所述污水处理单元包括三级沉淀装置和连接槽，其中连接槽一端与所述通道底部的污水收集腔相接，另一端与三级沉淀装置中的第一级沉淀池相接，接接槽的槽底呈斜坡状，其下斜面朝向第一级沉淀池的进口端，污水收集腔的污水通过连接槽流入三级沉淀装置进行处理，处理过程简便、快速和高效，经处理后污水可再次进行回用，降低了车辆抑尘处理的使用成本。
10.作为优选，所述污水处理单元设有絮凝剂添加装置，所述絮凝剂添加装置与上述控制器电连接，絮凝剂排入所述连接槽内，在污水处理工艺中添加絮凝剂，可以加快水中杂质和污泥的沉降速度及水体净度，提高污水处理质量和效率。
11.作为优选，所述顶喷水泵置于上述三级沉淀装置中的第三级沉淀池中并从第三级沉淀池中取水，所述第三级沉淀池上还设有液位计和补水管，所述液位计与所述控制器电连接，车辆冲洗污水经处理后可再次回用于车辆冲洗，有效降低了使用成本，而补水管则根据液位计对第三沉淀池中的水位检测数据，自动进行补水，保证冲洗过程的用水安全。
12.作为优选，所述污水处理单元还包括污泥干化装置，车辆冲洗淤泥经过干化减量处理，使淤泥体积缩小，可随建筑渣土一起外运，节约了运输成本，也降低了对环境的污染。
13.本实用新型的有益效果是：在通道内设置喷淋单元和污水收集装置，使车辆直接驶入通道进行除尘，极大方便了车辆抑尘和除尘，多种喷淋冲洗方式有针对性的对车辆表面进行冲洗，既达到较好的除尘效果，又降低了使用成本和时间，而喷淋排放的污水可通过污水处理单元进行处理和回用，有效降低了污水对环境的影响。
附图说明
14.图1是本实用新型的一种结构示意图。
15.图中 1.通道，2.污水处理单元，21.三级沉淀装置，22.连接槽，3.控制器，4.网格结构，5.门禁栏杆，6.气帘装置，7.高压喷嘴，8.絮凝剂添加装置。
具体实施方式
16.下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
17.实施例：本实施例的门禁式车辆抑尘系统，用于进出建筑工程现场的车辆除尘，如图1所示，车辆抑尘系统包括通道1、喷淋单元、污水处理单元2和控制器3，控制器分别控制上述通道、喷淋单元和污水处理单元，通道呈矩形板式结构，在通道两端设有供车辆进出的进口端和出口端，在进口端和出口端上方分别安装有用于阻挡水汽的气帘6，进口端和出口端侧面分别安装有与控制器电连接的红外传感器，用于检测车辆的进出，在出口端还安装有门禁栏杆5，上述通道的底面呈网格结构4，网格结构下方设计有污水收集腔，上述喷淋单元包括顶喷装置和侧喷装置，其中顶喷装置包括安装在通道顶面的多个微雾喷头、连接微雾喷头的顶喷水管和顶喷水泵，侧喷装置包括分置安装在通道两侧壁面且呈双排分布的多个高压喷嘴7、连接高压喷嘴的侧喷水管和侧喷水泵，其中上排的高压喷嘴对准车辆箱板，下排的高压喷嘴对准车辆轮胎及底盘，上下排喷头可通过不同的侧喷管路和侧喷水泵进行流量和压力控制，所述污水处理单元包括三级沉淀装置21、连接槽22和絮凝剂添加装置8，其中连接槽一端与通道底部的污水收集腔相接，另一端与三级沉淀装置中的第一级沉淀池相接，连接槽的槽底呈下15
°
斜坡状，其下斜面朝向第一级沉淀池的进口端，污水收集腔的污水通过连接槽流入三级沉淀装置进行处理，在三级沉淀池中的第三级沉淀池上设有液位计和补水管，絮凝剂添加装置和液位计均与上述控制器电连接，补水管与外部水源相接，上述喷淋单元的侧喷水泵放置在第三级沉淀池中并从第三级沉淀池中取水。
18.使用时，车辆进入通道内，通道进口端的红外传感器检测到车辆并传输至控制器，控制器控制出口端栏杆下落并开始计时，多个喷淋单元的微雾喷头顺次、时延开启对车辆
上部进行喷雾抑尘，而通道两侧的双排大流量高压喷嘴则沿轴向方向顺次、时延开启，高压水流对车辆侧面箱板、轮胎进行冲涮，同时，通道进出口端上方的气帘打开，对通道进出口端进行气密处理，防止汽雾或水滴逸出，冲涮后的污水通过通道底面的网格结构流入污水收集腔内并进行重力沉降，将部分污泥颗粒沉淀下来，然后污水通过连接槽溜槽进入三级沉淀装置进行多级重力沉降，而絮凝剂添加装置则将絮凝剂持续排入连接槽并与污水混合流入三级沉淀装置，加快污水中的杂质和污泥沉降速度和水体净度，提高污水处理质量和效率。当冲洗时间到或通道出口端红外传感器检测到车辆时，则微雾喷头和高压喷嘴顺次、时延关闭，气帘关闭，门禁栏杆打开，车辆驾驶，完成车辆的冲洗。
19.经过处理后的污水又可做为喷淋单元的水源循环使用，有效降低了使用成本，而淤泥可直接与渣土混合外运，也可通过淤泥干化装置减量处理后再与渣土一起外运，减少运输成本。
20.在本实用新型的描述中，技术术语
ꢀ“
上”、“下
”ꢀ
、“前”、“后”、“左”、“右”、
ꢀ“
纵”、“横”、“内”、“外”等表示方向或位置关系是基于附图所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述和理解本实用新型的技术方案，以上说明并非对本实用新型作了限制，本实用新型也不仅限于上述说明的举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、增添或替换，都应视为本实用新型的保护范围。