1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种稳定悬停型汽车左扶手支座。
背景技术：2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，在对汽车进行组装时，必不可少需要利用到扶手支座。
3.现有的扶手支座在使用时，支板为一个整体结构，不能调整支板的使用长度，进而影响不同长度扶手的安装，使用范围小，且扶手安装的位置固定，不能满足不同高度的使用，使用效果不好。
4.针对上述问题，本实用新型提出了一种稳定悬停型汽车左扶手支座。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种稳定悬停型汽车左扶手支座，具备了能够对支板组件的使用长度进行改变，可以适应不同的扶手，安装简单，且使用高度可调的优点，从而解决了背景技术中的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定悬停型汽车左扶手支座，包括支板组件和设置在支板组件外侧的安装块，所述支板组件的一侧还安装有护板件；
7.所述支板组件包括左支板件和设置在左支板件一侧的右支板件，左支板件和右支板件之间设有连接板，侧板设置在左支板件的一侧。
8.优选的，所述左支板件包括导槽和加工在导槽内壁的滑槽，滑槽设有两组，且左支板件一侧还设有螺栓，且左支板件和右支板件结构一致。
9.优选的，所述连接板的一侧加工有螺纹孔，螺纹孔与螺栓螺纹连接，滑块设置在连接板的下端，且滑块与滑槽相匹配。
10.优选的，所述滑槽包括侧槽和设置在侧槽内侧的滚珠，且滚珠设有多组。
11.优选的，所述侧板包括容置腔和加工在容置腔内壁的扩槽，齿轮设置在扩槽的一侧，且外接电机输出端。
12.优选的，所述护板件包括设置在侧板上端的立板和设置在立板下端的联动板，且联动板设置在容置腔的内部。
13.优选的，所述护板件还包括设置在联动板一侧的齿槽和设置在联动板下端的弹性部，弹性部的另一端与容置腔内壁连接，安装孔加工在立板的表面。
14.优选的，所述滑块设置有两组，且两组的滑块关于连接板的中心线对称安装。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.1、本实用新型提出的一种稳定悬停型汽车左扶手支座，左支板件一侧设置有右支板件，且左支板件和右支板件结构一致，左支板件的一侧加工有导槽，导槽与连接板相匹配，同时在导槽的内壁加工有滑槽，滑槽与连接板一侧的滑块相匹配，操作人员将滑块与滑
槽相互对准，能够使连接板滑入导槽内，且在连接板的一侧加工有螺纹孔，通过螺纹孔与螺栓的配合，能够将左支板件和右支板件均与连接板进行固定，以便进行使用，拆装较为简单。
17.2、本实用新型提出的一种稳定悬停型汽车左扶手支座，当需要对支板组件进行使用时，操作人员可以转动螺栓，调整连接板与左支板件和右支板件之间的距离，即滑块可在滑槽内滑动，且在滑槽的内壁加工有侧槽，多组滚珠设置在侧槽的内部，当滑块滑动时，通过设置的滚珠能减少滑块与滑槽之间的摩擦，降低磨损，并反向转动螺栓进行再次固定，即可改变支板组件的使用长度，以便适应不同的扶手，使用效果好。
18.3、本实用新型提出的一种稳定悬停型汽车左扶手支座，在侧板的内部加工有容置腔，立板的一端设置在容置腔的内部，且在立板的下端依次设有联动板和弹性部，弹性部的另一端与容置腔的内壁连接，联动板的一侧设有齿槽，齿槽的一侧安装有齿轮，且齿轮外接电机输出端，利用电机促使齿轮转动，通过齿轮和齿槽的配合，从而能够使联动板带动立板移动，进而改变支板组件支撑汽车扶手的高度，停止电机工作，能够实现立板在任意位置的悬停，便于使用。
附图说明
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型的左支板件与连接板结构拆分图；
21.图3为本实用新型的护板件结构示意图；
22.图4为本实用新型的图3中b处放大图；
23.图5为本实用新型的图2中a处放大图。
24.图中：1、支板组件；11、左支板件；111、导槽；112、滑槽；1121、侧槽；1122、滚珠；113、螺栓；12、连接板；121、螺纹孔；122、滑块；13、右支板件；14、侧板；141、容置腔；142、扩槽；143、齿轮；2、安装块；3、护板件；31、立板；32、联动板；33、齿槽；34、弹性部；35、安装孔。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1，一种稳定悬停型汽车左扶手支座，包括支板组件1和设置在支板组件1外侧的安装块2，支板组件1的一侧还安装有护板件3；支板组件1 包括左支板件11和设置在左支板件11一侧的右支板件13，左支板件11和右支板件13之间设有连接板12，侧板14设置在左支板件11的一侧。
27.请参阅图2和图5，左支板件11包括导槽111和加工在导槽111内壁的滑槽112，滑槽112设有两组，且左支板件11一侧还设有螺栓113，且左支板件11和右支板件13结构一致；连接板12的一侧加工有螺纹孔121，螺纹孔121与螺栓113螺纹连接，滑块122设置在连接板12的下端，且滑块122 与滑槽112相匹配；滑块122设置有两组，且两组的滑块122关于连接板12 的中心线对称安装；操作人员将滑块122与滑槽112相互对准，能够使连接板12滑入导槽
111内，且在连接板12的一侧加工有螺纹孔121，通过螺纹孔 121与螺栓113的配合，能够将左支板件11和右支板件13均与连接板12进行固定，以便进行使用，拆装较为简单；滑槽112包括侧槽1121和设置在侧槽1121内侧的滚珠1122，且滚珠1122设有多组；当需要对支板组件1进行使用时，操作人员可以转动螺栓113，调整连接板12与左支板件11和右支板件13之间的距离，即滑块122可在滑槽112内滑动，多组滚珠1122设置在侧槽1121的内部，当滑块122滑动时，通过设置的滚珠1122能减少滑块122 与滑槽112之间的摩擦，降低磨损，并反向转动螺栓113进行再次固定，即可改变支板组件1的使用长度，以便适应不同的扶手，使用效果好。
28.请参阅图3和图4，侧板14包括容置腔141和加工在容置腔141内壁的扩槽142，齿轮143设置在扩槽142的一侧，且外接电机输出端；护板件3包括设置在侧板14上端的立板31和设置在立板31下端的联动板32，且联动板 32设置在容置腔141的内部；护板件3还包括设置在联动板32一侧的齿槽 33和设置在联动板32下端的弹性部34，弹性部34的另一端与容置腔141内壁连接，安装孔35加工在立板31的表面；利用电机促使齿轮143转动，通过齿轮143和齿槽33的配合，从而能够使联动板32带动立板31移动，进而改变支板组件1支撑汽车扶手的高度，停止电机工作，能够实现立板31在任意位置的悬停，便于使用。
29.工作原理：操作人员将滑块122与滑槽112相互对准，能够使连接板12 滑入导槽111内，且在连接板12的一侧加工有螺纹孔121，通过螺纹孔121 与螺栓113的配合，能够将左支板件11和右支板件13均与连接板12进行固定，以便进行使用，拆装较为简单，当需要对支板组件1进行使用时，操作人员可以转动螺栓113，调整连接板12与左支板件11和右支板件13之间的距离，即滑块122可在滑槽112内滑动，且在滑槽112的内壁加工有侧槽1121，多组滚珠1122设置在侧槽1121的内部，当滑块122滑动时，通过设置的滚珠1122能减少滑块122与滑槽112之间的摩擦，降低磨损，并反向转动螺栓 113进行再次固定，即可改变支板组件1的使用长度，以便适应不同的扶手，使用效果好，在侧板14的内部加工有容置腔141，立板31的一端设置在容置腔141的内部，且在立板31的下端依次设有联动板32和弹性部34，弹性部 34的另一端与容置腔141的内壁连接，联动板32的一侧设有齿槽33，齿槽 33的一侧安装有齿轮143，且齿轮143外接电机输出端，利用电机促使齿轮 143转动，通过齿轮143和齿槽33的配合，从而能够使联动板32带动立板 31移动，进而改变支板组件1支撑汽车扶手的高度，停止电机工作，能够实现立板31在任意位置的悬停，便于使用。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。