技术特征：
1.一种稳定悬停型汽车左扶手支座，包括支板组件(1)和设置在支板组件(1)外侧的安装块(2)，其特征在于：所述支板组件(1)的一侧还安装有护板件(3)；所述支板组件(1)包括左支板件(11)和设置在左支板件(11)一侧的右支板件(13)，左支板件(11)和右支板件(13)之间设有连接板(12)，侧板(14)设置在左支板件(11)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种稳定悬停型汽车左扶手支座，其特征在于：所述左支板件(11)包括导槽(111)和加工在导槽(111)内壁的滑槽(112)，滑槽(112)设有两组，且左支板件(11)一侧还设有螺栓(113)，且左支板件(11)和右支板件(13)结构一致。3.根据权利要求1所述的一种稳定悬停型汽车左扶手支座，其特征在于：所述连接板(12)的一侧加工有螺纹孔(121)，螺纹孔(121)与螺栓(113)螺纹连接，滑块(122)设置在连接板(12)的下端，且滑块(122)与滑槽(112)相匹配。4.根据权利要求2所述的一种稳定悬停型汽车左扶手支座，其特征在于：所述滑槽(112)包括侧槽(1121)和设置在侧槽(1121)内侧的滚珠(1122)，且滚珠(1122)设有多组。5.根据权利要求1所述的一种稳定悬停型汽车左扶手支座，其特征在于：所述侧板(14)包括容置腔(141)和加工在容置腔(141)内壁的扩槽(142)，齿轮(143)设置在扩槽(142)的一侧，且外接电机输出端。6.根据权利要求1所述的一种稳定悬停型汽车左扶手支座，其特征在于：所述护板件(3)包括设置在侧板(14)上端的立板(31)和设置在立板(31)下端的联动板(32)，且联动板(32)设置在容置腔(141)的内部。7.根据权利要求6所述的一种稳定悬停型汽车左扶手支座，其特征在于：所述护板件(3)还包括设置在联动板(32)一侧的齿槽(33)和设置在联动板(32)下端的弹性部(34)，弹性部(34)的另一端与容置腔(141)内壁连接，安装孔(35)加工在立板(31)的表面。8.根据权利要求3所述的一种稳定悬停型汽车左扶手支座，其特征在于：所述滑块(122)设置有两组，且两组的滑块(122)关于连接板(12)的中心线对称安装。
技术总结
本实用新型公开了一种稳定悬停型汽车左扶手支座，包括支板组件设置在支板组件外侧的安装块，操作人员将滑块与滑槽相互对准，能够使连接板滑入导槽内，且在连接板的一侧加工有螺纹孔，通过螺纹孔与螺栓的配合，能够将左支板件和右支板件均与连接板进行固定，以便进行使用，拆装较为简单，当需要对支板组件进行使用时，操作人员可以转动螺栓，调整连接板与左支板件和右支板件之间的距离，即滑块可在滑槽内滑动，且在滑槽的内壁加工有侧槽，多组滚珠设置在侧槽的内部，当滑块滑动时，通过设置的滚珠能减少滑块与滑槽之间的摩擦，降低磨损，并反向转动螺栓进行再次固定，即可改变支板组件的使用长度，以便适应不同的扶手，使用效果好。好。好。
技术研发人员：曹志刚 王伟杰 王安安
受保护的技术使用者：芜湖银星汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.07.03
技术公布日：2022/1/7