技术特征：
1.显示屏装置，其特征在于，所述显示屏装置(10)包括显示屏本体(12)和包括连接于所述显示屏本体(12)的旋转机构(14)，其中：所述旋转机构(14)设置为能够带动所述显示屏本体(12)旋转以使得所述显示屏本体(12)具有立起状态和平躺状态。2.根据权利要求1所述的显示屏装置，其特征在于，所述旋转机构(14)包括设置于所述显示屏本体(12)且沿所述显示屏本体(12)的横向方向延伸的转轴(140)以及与所述转轴(140)相配合的驱动组件(142)，所述驱动组件(142)能够驱动所述转轴(140)围绕所述转轴(140)的轴线旋转。3.根据权利要求2所述的显示屏装置，其特征在于，所述驱动组件(142)包括驱动齿轮(142a)以及与所述驱动齿轮(142a)相啮合且套装于所述转轴(140)的从动齿轮(142b)，其中：所述驱动齿轮(142a)能够带动所述从动齿轮(142b)围绕所述转轴(140)的轴线旋转。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的显示屏装置，其特征在于，所述显示屏装置(10)包括支撑导向机构(16)，所述支撑导向机构(16)具有支撑于所述显示屏本体(12)的支撑状态以及协同所述显示屏本体(12)从所述立起状态朝向所述平躺状态旋转的收起状态。5.根据权利要求4所述的显示屏装置，其特征在于，所述支撑导向机构(16)包括导向组件(162)和支撑杆(160)，所述导向组件(162)包括沿所述显示屏本体(12)的厚度方向延伸的导向滑轨(162a)以及沿所述导向滑轨(162a)滑动的滑块(162b)，所述支撑杆(160)的两端分别铰接于所述显示屏本体(12)和所述滑块(162b)。6.根据权利要求5所述的显示屏装置，其特征在于，所述支撑导向机构(16)包括止挡组件(164)，所述止挡组件(164)包括设置于所述滑块(162b)的止挡凸台(164a)以及设置于所述导向滑轨(162a)的止挡体(164b)，所述止挡体(164b)能够止挡所述止挡凸台(164a)。7.根据权利要求5所述的显示屏装置，其特征在于，所述支撑导向机构(16)包括设置于所述显示屏本体(12)的一对安装板(166a)，一对所述安装板(166a)彼此相互间隔对置，所述支撑杆(160)的一端设置于一对所述安装板(166a)之间，所述支撑导向机构(16)包括穿设一对所述安装板(166a)和所述支撑杆(160)的紧固件(166b)。8.根据权利要求7所述的显示屏装置，其特征在于，所述紧固件(166b)具有穿设出相应的所述安装板(166a)的穿设端(166c)，所述支撑导向机构(16)包括卡合于所述穿设端(166c)以止挡所述穿设端(166c)脱出的止挡套(166d)。9.车辆中控台，其特征在于，所述车辆中控台(20)包括中控台本体(22)，所述中控台本体(22)设置有开口(200)，所述车辆中控台(20)包括设置于所述开口(200)处的权利要求1-8中任意一项所述的显示屏装置(10)，其中：所述显示屏本体(12)处于所述立起状态时，所述显示屏本体(12)突出于所述开口(200)，所述显示屏本体(12)处于所述平躺状态时，所述显示屏本体(12)隐藏于所述开口(200)内。10.车辆，其特征在于，所述车辆中设置有权利要求9所述的车辆中控台(20)。
技术总结
本实用新型涉及车辆内饰的技术领域，公开了显示屏装置、车辆中控台以及车辆，所述显示屏装置包括显示屏本体和连接于所述显示屏本体的旋转机构，其中：所述旋转机构设置为能够带动所述显示屏本体旋转以使得所述显示屏本体具有立起状态和平躺状态，由此使得所述显示屏本体的显示角度可调节，而且还能够在不需要显示时隐藏起来，节约了空间。通过在车辆中控台中设置上述显示屏装置，不仅不会影响用户的动作空间，而且提高了车辆中控台的美观性。通过在车辆中设置上述车辆中控台，可为用户提供多视角的显示图像以满足不同身高的用户的需求，此外，在装配一体式大屏的前提下，基本不会影响车辆的座舱空间，提升了用户的体验感。提升了用户的体验感。提升了用户的体验感。
技术研发人员：李志忠 欧翔 赵福敬
受保护的技术使用者：恒大新能源汽车投资控股集团有限公司
技术研发日：2021.07.06
技术公布日：2022/2/8