一种汽车维修轮胎更换装置的制作方法

1.本公开属于汽车维修领域，具体涉及一种汽车维修轮胎更换装置。


背景技术：

2.随着现在科技的不断发展，汽车在人们生产生活中扮演着极其重要的角色；汽车轮胎直接影响都汽车的安全行驶，需要定期的检修更换；对于汽车维修领域而言，轮胎的更换是日常工作中十分重要的一个部分；
3.汽车轮胎在更换时，需要将轮毂从汽车上拆卸下来，再运送至扒胎机上进行轮胎轮毂的分离和安装；但是，现有技术中，维修人员再将轮毂从汽车上拆下后，需手工搬运下来并搬运至扒胎机处，遇到一些体积较大轮胎时，维修人员搬运起来十分吃力。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种汽车维修轮胎更换装置，解决了现有技术中维修人员再将轮毂从汽车上拆下后，需手工搬运下来并搬运至扒胎机处导致搬运吃力的问题。
5.本公开的目的可以通过以下技术方案实现：
6.一种汽车维修轮胎更换装置，包括底座，其特征在于，所述底座上端固定有固定架，固定架上滑动连接有安装架，且滑动方向为竖直方向；安装架上安装有支撑板，且安装架升降能够带动支撑板升降；
7.进一步地，所述底座的下端固定有四个万向轮；
8.进一步地，所述安装架的一侧设置有设置第一固定板，固定架上转动连接有第一丝杆，第一丝杆沿着穿过第一固定板并与其螺纹连接；固定架上固定有用于驱动第一丝杆转动的第一驱动装置。
9.进一步地，所述安装架的下端部设置有导轨，所述支撑板与导轨滑动连接，且滑动方向为竖直方向；
10.进一步地，所述支撑板上设置有第二固定板，导轨的一侧设置有第三固定板，第三固定板上转动连接有第二丝杆，第二丝杆穿过第二固定板并与第二固定板螺纹连接；第三固定板的上固定有用于驱动第二丝杆转动的第二驱动装置。
11.进一步地，所述安装架上滑动连接有两个夹板，安装架上固定有两个第四固定板，两个第四固定板上分别螺纹连接有一个第一调节杆，两个第一调节杆的末端分别与两个夹板转动连接。
12.进一步地，所述安装架的上端部设置有第五固定板，第五固定板上螺纹连接有两个第二调节杆，第二调节杆的末端分别转动连接有一个压板。
13.进一步地，所述压板采用橡胶材质。
14.本公开的有益效果：通过在底座的下端设置四个万向轮，来实便于轮胎的运输；通过在固定架上端安装能够升降的安装架，并在安装架上端安装支撑板，来实现对轮胎的支
撑，使得轮胎的拆卸过程更加的省力；通过在安装架上设置两个能够相互靠近的夹板，且支撑板能够相对与安装架进行升降，来实现对拆卸下来的轮胎进行稳定夹持，避免在轮胎在运输过程中掉落；通过在安装架的上端部安装第二调节杆和压板，来实现对轮毂边缘施加压力，避免轮毂与汽车的连接处生锈导致轮毂难以拆卸的问题。
附图说明
15.为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本公开实施例的整体结构示意图；
17.图2是本公开实施例的安装架结构示意图；
18.图3是本公开实施例的支撑板结构示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本公开实施例中的附图，对本公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本公开保护的范围。
20.如图1-3所示，一种汽车维修轮胎更换装置包括底座1，底座1的下端固定有四个万向轮11，从而实现底座1的便捷移动，便于对拆卸下来的轮胎进行运输移动；
21.底座1的上端固定有固定架2，固定架2上转动连接有第一丝杆3，固定架 2上滑动连接有安装架4，且安装架4的滑动方向为设置竖直方向，安装架4的一侧设置有第一固定板41，第一丝杆3沿着竖直方向穿过第一固定板41并与第一固定板41螺纹连接，固定架2的上端固定有第一驱动装置31，第一驱动装置 31用于驱动第一丝杆3转动，从而实现对安装架4升降运动的驱动；
22.安装架4的下端部设置有滑轨42，滑轨42上滑动连接有支撑板5，且支撑板5的滑动方向为竖直方向，支撑板5上设置有第二固定板51，导轨42的一侧设置有第三固定板43，第三固定板43上转动连接有第二丝杆6，第二丝杆6穿过第二固定板51并与第二固定板51螺纹连接，第三固定板43的上固定有用于驱动第二丝杆6转动的第二驱动装置61；从而使得当第一驱动装置31驱动第一丝杆3转动时，安装架4带着支撑板5做升降运动，当第二驱动装置61转动时，支撑板5能够相对与安装架4发生竖直方向上的滑动；
23.安装架4上开设有滑槽45，滑槽45上滑动连接有两个夹板7，安装架4上固定有两个第四固定板8，两个第四固定板8上分别螺纹连接有一个第一调节杆 9，两个第一调节杆9的末端分别与两个夹板7转动连接，通过分别转动两个第一调节杆9，能够实现两个夹板7相互靠近，从而实现对拆卸下来的轮胎进行夹持固定，保证轮胎在运输过程中不会发生掉落；
24.在轮胎拆卸过程中，汽车被起重机顶起，先将轮毂与汽车之间的螺母拆卸，在通过控制第一驱动装置31将安装架4调整到合适的高度，使得支撑板5位于轮胎的下端，然后将轮胎平移至支撑板5上端，在通过控制第二驱动装置61，使得轮胎上升到两个夹板7之间，接着通过分别转动两个第一调节杆7，能够实现对两个轮胎进行夹持固定；当两个夹板7和支
撑板5均与轮胎的外圆相切时，夹持过程最稳定；在上述操作过程中，支撑板5始终对轮胎进行支撑，使得操作过程更加省力，减轻了维修人员的压力；
25.在本实施例中，通过将支撑板5与安装架4之间设置位置可调，除了能够实现将拆卸下的轮胎抬至两个夹板7之间来便于夹持；同时，也能够实现对不同直径大小的轮进行夹持，提高了装置的通用性；
26.安装架4的上端部设置有第五固定板44，第五固定板44上螺纹连接有两个第二调节杆10，第二调节杆10的末端分别转动连接有一个压板101，通过转动第二调节杆10，能实现压板101与轮毂的边缘接触并产生压力；
27.在汽车的长期使用过程中，由于轮毂不经常拆卸，导致轮毂与汽车的连接处容易生锈导致即使螺栓拆除，轮毂仍然无法卸下，在日常维修过程中，维修人员需要人工对轮毂边缘处施加外力作用，来使得生锈位置发生松动，进而达到拆卸目的，但是，人工施加外力容易引发人体受伤，在本实施例中，通过转动第二调节杆10，即能够达到对轮胎边缘施加外力作用，从而提高操作的便捷性和安全性；
28.在本实施例中，压板101采用橡胶材质，避免轮毂受到刚性挤压而导致磨损。
29.工作原理：
30.通过在底座1的下端设置四个万向轮11，来实现底座1的便捷运动；通过在固定架1上端安装能够升降的安装架4，并在安装架4上端安装支撑板5，来实现对轮胎的支撑，使得轮胎的拆卸过程更加的省力；通过在安装架4上设置两个能够相互靠近的夹板7，且支撑板4能够相对与安装架4进行升降，来实现对拆卸下来的轮胎进行稳定夹持，避免在轮胎在运输过程中掉落；通过在安装架4的上端部安装第二调节杆10和压板101，来实现对轮毂边缘施加压力，避免轮毂与汽车的连接处生锈导致轮毂难以拆卸的问题。
31.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
32.以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。