新能源汽车空调压缩机安装辅助支撑结构的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机安装设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车空调压缩机安装辅助支撑结构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，发展势头良好。
3.现有的新能源汽车空调压缩机在安装的过程中，相比较传统的汽车其安装位置以及安装方式均发生改变，在实际的安装过程中，需要对压缩机的位置进行一定程度的调整，现有的都是通过简单的气缸等进行高度的调整，并不能够对其安装的角度进行调整，需要安装人员手动的进行调整，安装过程较为费时费力，安装效率较低。


技术实现要素：

4.解决的技术问题
5.针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了新能源汽车空调压缩机安装辅助支撑结构，能够有效地解决现有技术中新能源汽车空调压缩机在安装的过程中，相比较传统的汽车其安装位置以及安装方式均发生改变，在实际的安装过程中，需要对压缩机的位置进行一定程度的调整，现有的都是通过简单的气缸等进行高度的调整，并不能够对其安装的角度进行调整，需要安装人员手动的进行调整，安装过程较为费时费力，安装效率较低的问题。
6.技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.本实用新型提供新能源汽车空调压缩机安装辅助支撑结构，包括压缩机本体以及千斤顶，还包括支撑座，所述支撑座的顶面中部设有第一支撑组件，所述支撑座的顶一侧位置还固定连接有支撑板，所述千斤顶固定安装在支撑板的顶面，所述千斤顶的上端连接有搭接板，所述支撑座的顶面固定连接有圆盘，所述圆盘的顶面开设有圆型槽。
9.进一步地，所述搭接板与千斤顶的上端转动连接，且所述搭接板为弧型结构，并且所述搭接板的上端外壁与压缩机本体的外壁搭接。
10.进一步地，所述第一支撑组件包括转动连接在圆型槽内的转动板，所述转动板的顶面对称固定连接有两个圆柱杆，所述转动板的顶面固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有连接块，所述连接块的顶面固定连接有弧形板，所述弧形板的外壁与压缩机本体的外壁搭接，所述连接块的内壁还设有第二支撑组件。
11.进一步地，所述第二支撑组件包括与连接块啮合连接的螺纹杆，所述螺纹杆的前端穿过连接块延伸至外部，所述螺纹杆的后端转动连接有移动块，所述移动块的后端固定
连接有滑动块。
12.进一步地，所述第二支撑组件还包括两个呈对称结构并滑动连接在弧形板内的滑块，所述滑块的内侧开设有斜面，所述斜面与滑动块外壁滑动配合，所述滑块的外端通过连接杆固定连接有夹持板。
13.进一步地，两个所述连接杆的外端穿过弧形板延伸至外部，且所述夹持板的外壁与压缩机本体的外壁接触。
14.有益效果
15.本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
16.本实用新型通过设置的转动板，第一支撑组件以及第二支撑组件，在实际的安装过程中，能够在竖直方向上对压缩机本体的倾斜度以及水平面的角度进行灵活的调整，以此能够更适用于多种实际工况的安装，而不需要手持进行调整，减轻操作人员的负担，提高安装效率，同时结合设置的第二支撑组件，能够使得在调整过程中，保证弧形板与压缩机本体之间的相对固定，以此保证调整压缩机本体调整的准确性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的支撑结构使用时结构示意图；
19.图2为本实用新型的压缩机与支撑结构爆炸结构示意图；
20.图3为本实用新型的第一支撑组件以及第二支撑组件爆炸结构示意图；
21.图4为本实用新型的第二支撑组件使用结构变化示意图；
22.图中的标号分别代表：1、支撑座；2、第一支撑组件；201、转动板；202、圆柱杆；3、第二支撑组件；4、支撑板；5、千斤顶；501、搭接板；6、压缩机本体；7、圆盘；701、圆型槽；8、气缸；9、连接块；10、弧形板；11、螺纹杆；12、移动块；1201、滑动块；13、滑块；1301、斜面；1302、连接杆；14、夹持板。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
25.实施例：新能源汽车空调压缩机安装辅助支撑结构，该安装辅助支撑结构用于对压缩机的安装过程中，首先将设置的待安装的压缩机本体6进行放置上设置的弧形板10的上侧位置，同时通过调整设置的千斤顶5使得固定安装在其上端位置的搭接板501与压缩机本体6的外壁接触并进行良好的支撑，在放置完成后，通过设置的第一支撑组件2以及设置
的千斤顶5对放置在其上侧位置的压缩机本体6进行身位的调整，进而方便操作人员的进一步安装，包括压缩机本体6以及千斤顶5，还包括支撑座1，支撑座1的顶面中部设有第一支撑组件2，支撑座1的顶一侧位置还固定连接有支撑板4，千斤顶5固定安装在支撑板4的顶面，千斤顶5的上端连接有搭接板501，支撑座1的顶面固定连接有圆盘7，圆盘7的顶面开设有圆型槽701。
26.结合附图2-3中所示，该设置的搭接板501与千斤顶5的端部之间采用转动连接的方式，通过调整设置得千斤顶5的高度能够实现对压缩机本体6的放置角度进行位置的调整，搭接板501与千斤顶5的上端转动连接，且搭接板501为弧型结构，并且搭接板501的上端外壁与压缩机本体6的外壁搭接。
27.结合附图2-3中所示，设置的该第一支撑组件2，对于放置在弧形板10上侧位置的压缩机本体6，通过转动设置的转动板201的位置能够实现对放置在其上侧位置的压缩机本体6的身位进行调整，进而在对压缩机本体6进行安装过程中能够更好的适用与实际的安装工位以此便于操作工的安装，第一支撑组件2包括转动连接在圆型槽701内的转动板201，转动板201的顶面对称固定连接有两个圆柱杆202，转动板201的顶面固定安装有气缸8，气缸8的输出端固定连接有连接块9，连接块9的顶面固定连接有弧形板10，弧形板10的外壁与压缩机本体6的外壁搭接，连接块9的内壁还设有第二支撑组件3，通过设置的气缸8，能够与设置的千斤顶5相互配合，以此实现压缩机本体6在安装过程中呈多角度的，进而满足实际的安装工位，提高安装的效率。
28.结合附图2-4中所示，设置的第二支撑组件3能够保证当压缩机本体6在安装时，保证设置的弧形板10与压缩机本体6之间的连接稳定性，具体的，通过转动设置的螺纹杆11，以及设置的螺纹杆11与移动块12之间的转动连接的关系，当转动设置的螺纹杆11时，由于设置的螺纹杆11与连接块9之间的啮合连接的关系，进而能够带动设置的移动块12向后侧移动，第二支撑组件3包括与连接块9啮合连接的螺纹杆11，螺纹杆11的前端穿过连接块9延伸至外部，螺纹杆11的后端转动连接有移动块12，移动块12的后端固定连接有滑动块1201。
29.结合附图2-4中所示，当转动设置的螺纹杆11时，能够带动设置的移动块12向后侧移动，进而在移动的过程中，结合设置的固定连接在移动块12后侧的滑动块1201与开设在滑块13外壁上的斜面1301之间的滑动配合的关系，能够带动设置的两个连接杆1302向两侧移动，由于设置的连接杆1302的外端还固定连接的夹持板14，进而能够带动夹持板14向两侧移动，由于压缩机本体6有多个不同粗细的管状金属件组成，进而向两侧移动的夹持板14会与压缩机本体6的外壁良好的接触并保持挤压，进而保证在安装时能够通过该第二支撑组件3实现与压缩机本体6之间的良好接触，第二支撑组件3还包括两个呈对称结构并滑动连接在弧形板10内的滑块13，滑块13的内侧开设有斜面1301，斜面1301与滑动块1201外壁滑动配合，滑块13的外端通过连接杆1302固定连接有夹持板14。
30.两个连接杆1302的外端穿过弧形板10延伸至外部，且夹持板14的外壁与压缩机本体6的外壁接触。
31.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不会使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的保护范围。