一种集成式货车用顶置空调的制作方法

1.本实用新型属于空调技术领域，具体来说，特别涉及一种集成式货车用顶置空调。


背景技术：

2.车用顶置空调器主要由面板组件和风道下支架等组成，面板组件上设置有进出风口，进出风通道安装在风道上支架和风道下支架之间。车内的空气经过进出风通道送入到空气调节系统中，经过与蒸发器的热量交换后再次进入到车内，以此起到空气流通和调节室内空气温度的作用。
3.申请号为cn201520313218.2的专利说明书中公开了顶置式空调，包括安装框架、壳体、第一换热器、第二换热器、第一风机、第二风机、压缩机及控制器，还包括中间隔板，中间隔板将壳体内分隔为独立的外循环空间和内循环空间；壳体的上盖板设置有与外循环空间连通的外循环出风口以及位于外循环出风口两侧的外循环进风口，第一换热器设置于中间隔板上并位于所述外循环出风口和外循环进风口之间，所述第一风机设置于所述外循环出风口处；所述壳体的底板上设置有与内循环空间连通的内循环进风口以及位于内循环进风口两侧的内循环出风口，所述第二换热器设置于所述底板上并位于所述内循环进风口和内循环出风口之间，所述第二风机设置于所述内循环出风口处。该装置在运行时将冷凝风机放置在中间，由两边进风，且冷凝器成斜边布置，使通过冷凝器的空气不均匀，而且冷凝器的进风和出风易混合，影响冷凝效果。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种集成式货车用顶置空调，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
7.本实用新型为一种集成式货车用顶置空调，包括壳体，所述壳体顶部设置有上盖，所述上盖顶部靠近两侧处均布并固定安装有第一风机若干个，所述上盖顶部中间设有外循环进风口，所述壳体外部两侧均固定安装有固定架，所述固定架外侧设有固定板，所述固定架固定安装于所述壳体两侧侧壁外侧处。
8.进一步地，所述固定架与所述固定板之间为可滑动、拆卸的固定连接。
9.进一步地，所述侧壁内侧固定安装有第二风机若干个，所述第二风机底部贯穿所述壳体底部并内部中空，所述壳体底部上表面靠近所述第二风机处均固定安装有第二换热器，所述壳体底部中间设有内循环进风口。
10.进一步地，所述壳体内部固定安装隔板，所述隔板上部空间内固定安装有控制器与压缩器，所述隔板下部空间内安装均为内循环装置。
11.进一步地，所述壳体底部中间处固定安装进风挡板，所述壳体底部于所述第二风机贯穿处设有内循环出风口。
12.进一步地，所述上盖下表面于外循环进风口处固定安装第一换热器，所述上盖底部下表面固定安装中间隔板，所述中间隔板为倒梯形，并覆盖所述第一风机所有与所述第一换热器，所述中间隔板与所述第一换热器形成外循环内腔。
13.本实用新型具有以下有益效果：
14.1、本实用新型通过固定架与固定板之间的连接使装置能更好的适用于不同的车顶形状。
15.2、通过第一换热器、外循环进风口、第一风机等结构，使空气能均匀通过第一换热器，并且避免了换热后的空气出现串气的情况。
16.当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
17.为了更清楚地说明实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型实施例的整体结构图；
19.图2为本实用新型实施例的壳体结构图；
20.图3为本实用新型实施例的壳体底部结构图；
21.图4为本实用新型实施例的上盖内部结构图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、壳体；2、上盖；3、第一风机；4、外循环进风口；5、固定架；6、固定板；7、侧壁；8、第二风机；9、第二换热器；10、内循环进风口；11、隔板；12、控制器；13、压缩器；14、进风挡板；15、内循环出风口；16、第一换热器；17、中间隔板；18、外循环内腔。
具体实施方式
24.下面将结合实用新型实施例中的附图，对实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“顶”、“中”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
26.请参阅图1-4所示，本实用新型为一种集成式货车用顶置空调，包括壳体1，所述壳体1顶部设置有上盖2，所述上盖2顶部靠近两侧处均布并固定安装有第一风机3若干个，所述上盖2顶部中间设有外循环进风口4，所述壳体1外部两侧均固定安装有固定架5，所述固定架5外侧设有固定板6，所述固定架5固定安装于所述壳体1两侧侧壁7外侧处。
27.在一个实施例中，对于上述固定架5来说，所述固定架5与所固定架5固定板6之间为可滑动、拆卸的固定连接，从而使装置能在不同型号的货车上固定安装，进而使装置有更
大的适用性。
28.在一个实施例中，对于上述侧壁7来说，所述侧壁7内侧固定安装有第二风机8若干个，所述第二风机8底部贯穿所述壳体1底部并内部中空，所述壳体1底部上表面靠近所述第二风机8处均固定安装有第二换热器9，所述壳体1底部中间设有内循环进风口10，从而使车内空气通过内循环进风口10进入装置并与第二换热器9进行换热再通过第二风机8将降温后的空气排入车内，进而实现车内空气的循环降温。
29.在一个实施例中，对于上述壳体1来说，所述壳体1内部固定安装隔板11，所述隔板11上部空间内固定安装有控制器12与压缩器13，所述隔板11下部空间内安装均为内循环装置，从而通过隔板将控制区域与制冷区域隔开，通过控制器12与压缩器13对空调的温度等模式进行调节，进而使装置能同时制冷与控制，并能精准的调节空调的制冷效果。
30.在一个实施例中，对于上述壳体1来说，所述壳体1底部中间处固定安装进风挡板14，所述壳体1底部于所述第二风机8贯穿处设有内循环出风口15，从而通过进风挡板14对四周的空气进行吸收，内循环出风口15对周边排放冷气，进而使空气便于扩散，车内的温度能整体的降低。
31.在一个实施例中，对于上述上盖2来说，所述上盖2下表面于外循环进风口4处固定安装第一换热器16，所述上盖2底部下表面固定安装中间隔板17，所述中间隔板17为倒梯形，并覆盖所述第一风机3所有与所述第一换热器16，所述中间隔板17与所述第一换热器16形成外循环内腔18，从而通过在外循环进风口4底部安装第一换热器16使外部空气经过第一换热器16进入外循环内腔18再通过第一风机3将内部空气排出，中间隔板17将内外循环空间进行分离，进而通过第一换热器16将外循环进风口4包住，使空气完全通过第一换热器16，避免了以往串气的情况出现。
32.通过上述技术方案，1、通过固定架5与固定板6之间的连接使装置能更好的适用于不同的车顶形状；2、通过第一换热器16、外循环进风口4、第一风机3等结构，使空气能均匀通过第一换热器16，并且避免了换热后的空气出现串气的情况。
33.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
34.以上公开的实用新型优选实施例只是用于帮助阐述实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用实用新型。实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。