一种轻量化窄轮辐轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及一种轻量化窄轮辐轮毂，属于车轮轮毂技术领域。


背景技术：

2.近年来，随着能源价格的不断攀升，为了降低油耗，汽车的轻量化设计正受到重视。有试验表明，轮毂平均每减轻10％的质量，在平均车速为90-120km/h的条件下，汽车百公里油耗平均可以减少0.01.-0.013l，为了更大限度地减轻铝轮毂的质量，多用细窄轮辐代替传统轮辐，但是很多细窄轮辐的结构强度不过关，在发生较大冲击时容易发生变形，而且迎风面较大，容易产生较大噪声，同时轮辐结构也需要加强散热功能。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种轻量化窄轮辐轮毂，通过设置加强件与加固件，能够对轮辐结构进行加强，从而保证轮辐的结构强度，保证在使用过程中不发生变形，通过设置辐条，能够简化轮辐结构，减轻结构重量，同时轮辐空出的空腔结构，能够有效对车轮结构进行散热，通过设置散热道，能够方便空气流通，提高散热效果，避免刹车片过热，同时也起到减重作用，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种轻量化窄轮辐轮毂，包括轮圈，所述轮圈内设置有加强环，所述加强环外侧设置有加强件，所述加强环内安装有辐条，所述辐条内侧设置有加固件，所述辐条另一端设置有中心盘，且所述辐条与加强环、中心盘之间为一体结构，所述中心盘中心位置设置有中心孔，所述中心孔外侧设置有螺纹孔，所述中心盘内设置有散热道。
6.进一步而言，所述加强件包括横向加强筋与纵向加强筋，且所述纵向加强筋等距设置在横向加强筋上。
7.进一步而言，所述辐条两侧均为凸起的弧形结构，且所述辐条向内侧凹陷。
8.进一步而言，所述加固件垂直设置在辐条内侧，所述加固件上设置有透风孔，且所述透风孔设置在靠近辐条一侧设置，所述透风孔为长条形结构。
9.进一步而言，所述散热道为环形结构，且所述散热道等距设置在中心盘内。
10.进一步而言，每个所述散热道外侧均设置有多个散热孔，所述散热道内壁上还设置有散热片。
11.本实用新型有益效果：
12.1、通过设置加强件与加固件，能够对轮辐结构进行加强，从而保证轮辐的结构强度，保证在使用过程中不发生变形；
13.2、通过设置辐条，能够简化轮辐结构，减轻结构重量，同时轮辐空出的空腔结构，能够有效对车轮结构进行散热；
14.3、通过设置散热道，能够方便空气流通，提高散热效果，避免刹车片过热，同时也起到减重作用。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
16.图1是本实用新型一种轻量化窄轮辐轮毂结构示意图。
17.图2是本实用新型一种轻量化窄轮辐轮毂辐条结构图。
18.图3是本实用新型一种轻量化窄轮辐轮毂中心盘剖视图。
19.图4是本实用新型一种轻量化窄轮辐轮毂加强件结构图。
20.图中标号：1、轮圈；2、加强环；3、加强件；4、辐条；5、加固件；6、中心盘；7、中心孔；8、螺纹孔；9、散热道；10、横向加强筋；11、纵向加强筋；12、透风孔；13、散热孔；14、散热片。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.如图1-4所示，一种轻量化窄轮辐轮毂，包括轮圈1，所述轮圈1内设置有加强环2，所述加强环2外侧设置有加强件3，所述加强环2内安装有辐条4，能够简化轮辐结构，减轻结构重量，同时轮辐空出的空腔结构，能够有效对车轮结构进行散热，所述辐条4内侧设置有加固件5，能够对轮辐结构进行加强，从而保证轮辐的结构强度，保证在使用过程中不发生变形，所述辐条4另一端设置有中心盘6，且所述辐条4与加强环2、中心盘6之间为一体结构，所述中心盘6中心位置设置有中心孔7，所述中心孔7外侧设置有螺纹孔8，所述中心盘6内设置有散热道9，能够方便空气流通，提高散热效果，避免刹车片过热，同时也起到减重作用。
23.如图2所示，所述辐条4两侧均为凸起的弧形结构，且所述辐条4向内侧凹陷，所述加固件5垂直设置在辐条4内侧，所述加固件5上设置有透风孔12，且所述透风孔12设置在靠近辐条4一侧设置，方便车轮转动时空气通过，从而减小空气阻力，也能够降低噪声，所述透风孔12为长条形结构。
24.如图3所示，所述散热道9为环形结构，且所述散热道9等距设置在中心盘6内，每个所述散热道9外侧均设置有多个散热孔13，方便空气流动，从而保证空气流通的散热效果，所述散热道9内壁上还设置有散热片14，提高导热性能，从而方便进行散热。
25.如图4所示，所述加强件3包括横向加强筋10与纵向加强筋11，且所述纵向加强筋11等距设置在横向加强筋10上，增加加强环2的结构强度，保证轮辐的稳定性。
26.本实用新型工作原理：综上所述，通过将轮辐设置成辐条4的形式，减轻了轮辐的重量，同时辐条4之间留有较大孔隙，从而方便散热，通过加强件3与加固件5对轮辐的结构强度进行加强，保证轮辐的结构强度，避免使用过程中发生变形，中心盘6上设置散热道9，提高散热效果，保证刹车结构的快速散热，从而减少因为刹车结构过热而造成刹车失灵的可能。
27.以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种轻量化窄轮辐轮毂，包括轮圈(1)，其特征在于：所述轮圈(1)内设置有加强环(2)，所述加强环(2)外侧设置有加强件(3)，所述加强环(2)内安装有辐条(4)，所述辐条(4)内侧设置有加固件(5)，所述辐条(4)另一端设置有中心盘(6)，且所述辐条(4)与加强环(2)、中心盘(6)之间为一体结构，所述中心盘(6)中心位置设置有中心孔(7)，所述中心孔(7)外侧设置有螺纹孔(8)，所述中心盘(6)内设置有散热道(9)。2.根据权利要求1所述的一种轻量化窄轮辐轮毂，其特征在于：所述加强件(3)包括横向加强筋(10)与纵向加强筋(11)，且所述纵向加强筋(11)等距设置在横向加强筋(10)上。3.根据权利要求1所述的一种轻量化窄轮辐轮毂，其特征在于：所述辐条(4)两侧均为凸起的弧形结构，且所述辐条(4)向内侧凹陷。4.根据权利要求1或3所述的一种轻量化窄轮辐轮毂，其特征在于：所述加固件(5)垂直设置在辐条(4)内侧，所述加固件(5)上设置有透风孔(12)，且所述透风孔(12)设置在靠近辐条(4)一侧设置，所述透风孔(12)为长条形结构。5.根据权利要求1所述的一种轻量化窄轮辐轮毂，其特征在于：所述散热道(9)为环形结构，且所述散热道(9)等距设置在中心盘(6)内。6.根据权利要求5所述的一种轻量化窄轮辐轮毂，其特征在于：每个所述散热道(9)外侧均设置有多个散热孔(13)，所述散热道(9)内壁上还设置有散热片(14)。

技术总结
本实用新型涉及一种轻量化窄轮辐轮毂，包括轮圈，所述轮圈内设置有加强环，所述加强环外侧设置有加强件，所述加强环内安装有辐条，所述辐条内侧设置有加固件，所述辐条另一端设置有中心盘，且所述辐条与加强环、中心盘之间为一体结构，所述中心盘中心位置设置有中心孔，所述中心孔外侧设置有螺纹孔，所述中心盘内设置有散热道，结构简单，设计合理，能够在减轻轮辐重量的基础上，保证轮辐的结构强度，同时能够提高车轮的有效散热，延长结构的使用寿命。命。命。


技术研发人员：邹阳
受保护的技术使用者：江西万马车轮科技有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2022/1/11