一种增程式物流车及增程器安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及器械安装技术领域，具体为一种增程式物流车及增程器安装装置。


背景技术：

2.增程器指的是能够提供额外的电能，从而使电动汽车能够增加行驶里程的电动汽车零部件，简单来说，增程器就是发动机与电动机的结合。相对于其它新能源汽车来说，增程式电动汽车拥有简单的构型系统，更加重要的一点是拥有更加可靠的性能以及更少的成本，相对于电动汽车来说，増程式电动汽车不用担心汽车的续航里程，同时可以减少汽车的用车成本。
3.然而增程器在进行安装时，安装空间较为复杂，并且增程器难以进行安装，因此有必要针对这一技术问题进行解决。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种增程式物流车及增程器安装装置，解决了上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括由两个u型架组成的连接架，所述连接架的内侧固定由有导向架，所述导向架上设置有凹槽，所述连接架和所述导向架上均设置有开口槽，且所述开口槽互相连通，所述凹槽上可滑动有滑动架，所述滑动架上固定有第一安装板，所述第一安装板的两端均固定有阻隔板，所述连接架的两侧固定有升降机构。
5.为了使工作人员拥有良好的维修空间，优选的，所述升降机构包括固定在所述滑动架侧壁的齿条，所述连接架的侧壁上对称有固定板，所述固定板的一侧固定有电机，所述固定板上可转动有与所述电机键接的转动轴，所述转动轴上对应所述齿条的位置均设置有升降齿轮，所述连接架的侧壁上设置有制动机构。
6.为了避免增程器发生脱落的情况，优选的，所述第一安装板的顶端固定有限位架，所述限位架的顶端设置有回型槽。
7.为了避免第一安装板发生脱落的情况，优选的，所述滑动架的侧壁上均固定有与所述第一安装板连接的三角连接板。
8.为了对工作人员起到警示作用，优选的，所述连接架的侧壁上固定有与所述电机电连接的提示灯。
9.为了避免转动轴进行偏转，优选的，所述制动机构包括固定在所述连接架侧壁的第二安装板，所述第二安装板的底端固定有电动推杆，所述电动推杆的端头固定有啮合架，所述转动轴上固定有与所述啮合架啮合的制动齿轮。
10.有益效果
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种增程式物流车及增程器安装装置，具备以下有益效果：
12.1、该增程式物流车及增程器安装装置，通过在需要进行拆卸时，先通过升降机构使阻隔板整体下降，之后再将增程器放置在阻隔板上，之后通过升降机构使阻隔板上升，然后再将外界其他的设备与增程器进行连接，以便于维修人员对增程器进行安装和拆卸，在需要对阻隔板进行升降时，启动电机，电机带动转动轴进行旋转，旋转的两个转动轴通过四个升降齿轮对第一安装板实现升降，以便于维修人员拥有较大的维修空间，从而使维修人员在进行维修时更加方便。
13.2、该增程式物流车及增程器安装装置，通过在安装增程器时，将增程器插接在限位架的回型槽上用以固定，避免增程器发生脱落的情况，三角连接板可以加强滑动架与第一安装板之间的连接，避免第一安装板发生脱落的情况，在电机进行工作时，提示灯亮起，避免工作人员在电机进行工作时与升降齿轮发生接触的情况，在第一安装板处于安装完成的状态时，电动推杆使啮合架与制动齿轮进行啮合，从而防止转动轴进行偏转，避免第一安装板发生脱落的情况。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型剖面结构示意图；
16.图3为本实用新型图2的a处放大结构示意图。
17.图中：1、连接架；2、导向架；3、滑动架；4、第一安装板；5、阻隔板；6、齿条；7、固定板；8、电机；9、转动轴；10、升降齿轮；11、限位架；12、三角连接板；13、提示灯；14、第二安装板；15、电动推杆；16、啮合架；17、制动齿轮。
具体实施方式
18.为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种增程式物流车及增程器安装装置。该增程式物流车的车体长度为4.5米-5.99米，该增程式物流车的包括车辆底盘以及设置于车辆底盘上的车厢，车厢包括低温储物空间和设置于低温储物空间前端的驾驶室。制冷机组用于给低温储物空间内部空间制冷，使低温储物空间在运输物品在保持在设定的低温范围内(例如-70度至5度)。
21.增程式物流车还包括驱动电池和驱动电机，所述驱动电池与所述驱动电机连接，所述驱动电机与车轮传动连接。由驱动电池为驱动电机供电，然后由驱动电机驱动车辆行驶。优选的，在一实施方式中，所述驱动电池除了给驱动电机供电，还给上述制冷机组供电。
22.在一实施方式中，为了提高上述制增程式物流车的续航里程，所述制增程式物流车设置了增程器；所述增程器与所述驱动电池电连接，所述增程器用于为所述驱动电池充电。
23.在本实施方式中，该增程式物流车设置有驱动电机，该增程式物流车由驱动电池为驱动电机供电，并且驱动电机带动驱动轮旋转，因此该增程式物流车属于电动增程式物流车。并且为了提供增程式物流车的续航里程，该增程式物流车还设置了增程器，该增程器能够发电并为驱动电池充电，从而提高增程式物流车的续航里程。所述增程器包括发动机和发电机，所述发动机用于驱动所述发电机发电，所述发电机与所述驱动电池电连接，所述发电机用于为所述驱动电池充电。其中，所述发动机用于将燃料燃烧产生的热能转变为机械能，然后通过机械能驱动发电机旋转发电。
24.如图1所示，增程式物流车增程器安装装置包括由两个u型架组成的连接架1，所述连接架1的内侧固定由有导向架2，所述导向架2上设置有凹槽，所述连接架1和所述导向架2上均设置有开口槽，且所述开口槽互相连通，所述凹槽上可滑动有滑动架3，所述滑动架3上固定有第一安装板4，所述第一安装板4的两端均固定有阻隔板5，所述连接架1的两侧固定有升降机构，过升降机构使阻隔板5整体下降，之后再将增程器放置在阻隔板5上，之后通过升降机构使阻隔板5上升，然后再将外界其他的设备与增程器进行连接，以便于维修人员对增程器进行安装和拆卸。
25.所述升降机构包括固定在所述滑动架3侧壁的齿条6，所述连接架1的侧壁上对称有固定板7，所述固定板7的一侧固定有电机8，所述固定板7上可转动有与所述电机8键接的转动轴9，所述转动轴9上对应所述齿条6的位置均设置有升降齿轮10，所述连接架1的侧壁上设置有制动机构，通过上述，在需要对阻隔板5进行升降时，启动电机8，电机8带动转动轴9进行旋转，旋转的两个转动轴9通过四个升降齿轮10对第一安装板4实现升降，以便于维修人员拥有较大的维修空间，从而使维修人员在进行维修时更加方便。
26.所述第一安装板4的顶端固定有限位架11，所述限位架11的顶端设置有回型槽，通过上述，在安装增程器时，将增程器插接在限位架11的回型槽上用以固定，避免增程器发生脱落的情况。
27.所述滑动架3的侧壁上均固定有与所述第一安装板4连接的三角连接板12，通过上述，三角连接板12可以加强滑动架3与第一安装板4之间的连接，避免第一安装板4发生脱落的情况。
28.所述连接架1的侧壁上固定有与所述电机8电连接的提示灯13，在电机8进行工作时，提示灯13亮起，避免工作人员在电机8进行工作时与升降齿轮10发生接触的情况。
29.所述制动机构包括固定在所述连接架1侧壁的第二安装板14，所述第二安装板14的底端固定有电动推杆15，所述电动推杆15的端头固定有啮合架16，所述转动轴9上固定有与所述啮合架16啮合的制动齿轮17，在第一安装板4处于安装完成的状态时，电动推杆15使啮合架16与制动齿轮17进行啮合，从而防止转动轴9进行偏转，避免第一安装板4发生脱落的情况。
30.该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
31.综上所述，该增程式物流车及增程器安装装置，通过升降机构使阻隔板5整体下降，之后再将增程器放置在阻隔板5上，之后通过升降机构使阻隔板5上升，然后再将外界其他的设备与增程器进行连接，以便于维修人员对增程器进行安装和拆卸，在需要对阻隔板5进行升降时，启动电机8，电机8带动转动轴9进行旋转，旋转的两个转动轴9通过四个升降齿
轮10对第一安装板4实现升降，以便于维修人员拥有较大的维修空间，从而使维修人员在进行维修时更加方便，在安装增程器时，将增程器插接在限位架11的回型槽上用以固定，避免增程器发生脱落的情况，三角连接板12可以加强滑动架3与第一安装板4之间的连接，避免第一安装板4发生脱落的情况，在电机8进行工作时，提示灯13亮起，避免工作人员在电机8进行工作时与升降齿轮10发生接触的情况，在第一安装板4处于安装完成的状态时，电动推杆15使啮合架16与制动齿轮17进行啮合，从而防止转动轴9进行偏转，避免第一安装板4发生脱落的情况。
32.需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。