一种水带敷设车专用升降底盘的制作方法

1.本实用新型实施例涉及水带敷设车部件设备技术领域，具体涉及一种水带敷设车专用升降底盘。


背景技术：

2.目前远程供水系统多车组合或单车集成从性能上满足供水和灭火等需求，但现有单车集成式远程供水消防车，结构多采用背负式取水模块结构，展开速度慢，操作繁琐，对取水环境要求较高，取水模块回位时安装精度较高，操作困难，耗时较长。为应对此种弊端，我方提出一种新的技术方案，可以显著提升单车集成的出勤速度，具有展开速度快的优点，前垂直液压支腿伸出，整体式后爬梯翻转，可保证车箱斜度为同一平面，履带取水模块可平滑顺利上下车，无颠簸感，可通过遥控上下车，控制精度要求不高，操作简单。


技术实现要素：

3.为此，本实用新型实施例提供一种水带敷设车专用升降底盘，以解决现有技术中由于设计上采用背负式取水模块结构而导致的操作繁琐，对取水地形环境要求高的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：
5.本实用新型提供了一种水带敷设车专用升降底盘，包括驾驶室、前支腿总成、车架和悬挂负重总成，所述驾驶室上设置有前支腿总成，所述前支腿总成安装在车架一端，所述车架底部设置有动力悬挂总成，且所述动力悬挂总成与车架的另一端铰接。
6.进一步的，所述前支腿总成包括升降油缸、连接梁、螺杆、地爪和前支腿固定箱体，所述车架通过螺杆螺接固定在连接梁上，所述连接梁两端设置有两个升降油缸，两个所述升降油缸同步运动，且任意一个所述升降油缸的活塞杆上均铰接有地爪，所述两个所述升降油缸固定设置在前支腿固定箱体内。
7.进一步的，所述车架包括底盘车架和副车架，所述前支腿固定箱体与副车架通过焊接刚性连接在一起，所述副车架螺接固定底盘车架上端，所述底盘车架下端设有悬挂负重总成。
8.进一步的，所述悬挂负重总成包括油箱、铰接架、驱动轮、十字节传动轴和铰接杆，所述底盘车架与铰接架铰接，所述铰接架两端设置有两组驱动轮，两组所述驱动轮通过十字节传动轴传动连接，所述十字节传动轴与发动机输出轴的末端相连，所述发动机与油箱相连。
9.进一步的，所述铰接架包括板簧、连接螺栓、铰接轴和立架，两组所述驱动轮设置在板簧两端，所述板簧上插设有连接螺栓，所述连接螺栓螺接固定在立架上端，所述立架中部设置有铰接轴，所述铰接轴活动插设在底盘车架上，所述立架底端与两个所述铰接杆铰接，两个所述铰接杆分别与一个驱动轮铰接。
10.进一步的，所述驾驶室包括座位舱、缓冲板簧、转向轮和转向器，所述前支腿固定箱体固定设置在座位舱后端，所述座位舱底部安装有转向器，所述转向器与转向轮传动连
接，所述转向轮位于座位舱下方，所述转向轮安装在缓冲板簧上。
11.进一步的，所述副车架上设置有压力传感器。
12.本实用新型实施例具有如下优点：
13.本实用新型通过液压传动的方式，将前支腿总成与尾部液压翻转爬梯结合，前支腿伸出，使爬梯高度降低，爬梯翻转后，其上平面基本与后平台重合，由此使得履带取水机器人可顺利上下车，由此可以显著提高取水机器人的出勤效率，并且，悬挂负重总成，可以有效应对复杂地形，解决现有技术中由于设计上采用背负式取水模块结构而导致的操作繁琐，对取水地形环境要求高的问题。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
15.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
16.图1为本实用新型提供的一种水带敷设车专用升降底盘的侧视图；
17.图2为本实用新型提供的一种水带敷设车专用升降底盘的驾驶室侧视图；
18.图3为本实用新型提供的一种水带敷设车专用升降底盘的悬挂负重总成侧视图；
19.图4为本实用新型提供的一种水带敷设车专用升降底盘的铰接架侧视图；
20.图5为本实用新型提供的一种水带敷设车专用升降底盘前支腿总成侧视图；
21.图6为本实用新型提供的一种水带敷设车专用升降底盘的使用状态图；
22.图中：1驾驶室；11座位舱；12缓冲板簧；13转向轮；14转向器；2前支腿总成；21升降油缸；22连接梁；23螺杆；24地爪；25前支腿固定箱体；3车架；31底盘车架；32副车架；4悬挂负重总成；41油箱；42铰接架；421板簧；422连接螺栓；423铰接轴；424立架；43驱动轮；44十字节传动轴；45铰接杆。
具体实施方式
23.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包
括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
25.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
26.此外，属于“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品、或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
27.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。
28.例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造的上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同定位旋转90度或处于其他方位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
29.如图1-6，本实用新型实施例提供了一种水带敷设车专用升降底盘，包括驾驶室1、前支腿总成2、车架3和悬挂负重总成4，所述驾驶室1上设置有前支腿总成2，前支腿总成2通过液压传动，可实现自由伸缩，由于所述前支腿总成2安装在车架3一端，从而支撑车架3端部上翘，形成约7
°
的夹角，由此使得尾板翻转后与车箱后平台平齐，从而保证履带取水模块顺利上下车。所述车架3底部设置有动力悬挂总成4，可以应付一些复杂地形，起到减震缓冲的作用，同时，动力悬挂总成4也作为一个支点，所述动力悬挂总成4与车架3的另一端铰接。由此在车架3上翘的过程中，起到支撑作用。
30.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述前支腿总成2包括升降油缸21、连接梁22、螺杆23、地爪24和前支腿固定箱体25，所述车架3通过螺杆23螺接固定在连接梁22上，所述连接梁22两端设置有两个升降油缸21，两个所述升降油缸21同步运动，由此改变连接梁22的位置高度，从而使得底盘车架31上翘，任意一个所述升降油缸21的活塞杆上均铰接有地爪24，地爪24上设置有防滑纹，通过地爪24与地面相抵，提高支撑底盘车架31的稳定性。所述两个所述升降油缸21固定设置在前支腿固定箱体25内，通过前支腿固定箱体2对升降油缸215起到保护作用。
31.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述车架3包括底盘车架31和副车架32，所述前支腿固定箱体25与副车架32通过焊接的方式刚性连接在一起，用于负载消防车所使用的设备，所述副车架32螺接固定底盘车架31上端，所述底盘车架31下端设有悬挂负重总成4，由于所述底盘车架31与悬挂负重总成4为铰接设置，当底盘车架31向上翘起的时候，悬挂负重总成4保持不动，由此为车架3提供稳定支撑的作用。
32.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述悬挂负重总成4包括油箱41、铰接架42、驱动轮43、十字节传动轴44和铰接杆45，所述底盘车架31与铰接架42铰接，从而使得底
盘车架31可以围绕铰接架42转动。所述铰接架42两端设置有两组驱动轮43，两组所述驱动轮43通过十字节传动轴44传动连接，由此可以使得两组所述驱动轮43同步转动，同时也可以有效应对凹凸不平的路面，防止其阻碍车辆行进。所述十字节传动轴44与发动机输出轴的末端相连，所述发动机与油箱41相连，由此为驱动轮43提供动力。
33.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述铰接架42包括板簧421、连接螺栓422、铰接轴423和立架424，两组所述驱动轮43设置在板簧421两端，由此可以有效吸收驱动轮43上产生的载荷。所述板簧421上插设有连接螺栓422，所述连接螺栓422螺接固定在立架424上端，从而使得板簧421固定在立架424上。所述立架424中部设置有铰接轴423，所述铰接轴423活动插设在底盘车架31上，由此使得底盘车架31可以围绕立架424转动。所述立架424底端与两个所述铰接杆45铰接，两个所述铰接杆45分别与一个驱动轮43铰接，由此来提高驱动轮43的结构稳定性，避免出现在为车辆提供动力的过程中，驱动轮43脱离底盘的问题。
34.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述驾驶室1包括座位舱11、缓冲板簧12、转向轮13和转向器14，所述前支腿固定箱体25固定设置在座位舱11后端，所述座位舱11底部安装有转向器14，所述转向器14与转向轮13传动连接，通过转向器14驾驶员可以改变转向轮13的转向，从而控制消防车的行进方向。所述转向轮13位于座位舱11下方，所述转向轮13安装在缓冲板簧12上，由此来吸收震动载荷。
35.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述副车架32上设置有压力传感器，通过压力传感器可以实时感知底盘的载重，当消防车的设备以及储水量超出额定载荷将。
36.本实用新型实施例的使用过程如下：
37.本实用新型公开了一种水带敷设车专用升降底盘，具体使用时，升降油缸21伸出，使得地爪24与地面相抵，继而使得底盘车架31的一端抬升，底盘车架31的另一端围绕铰接轴423转动，使爬梯高度降低，爬梯翻转后，其上平面基本与后平台重合，履带取水模块可顺利上下车。
38.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。