一种电动车充电器的制作方法

1.本实用新型涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种电动车充电器。


背景技术：

2.近年来，电动助力车由于其经济实惠、节能环保等特点，已经成为人们短距离出行的重要交通工具，而电池充电器的充电性能则直接影响着电动助力车的行驶性能和续航里程。现有技术中，电动助力车电池的充电状态只能通过充电器上的指示灯来通知使用者，具体表示为指示灯通过颜色变化的形式告知使用者充电的具体状态，但充电器本身并不具备显示充电电流、充电电压、电池充电容量、消耗电能等具体参数的功能，而这些参数是能够具体直观地表现出电池自身的充电性能的，使用者无法直观全面地观察电池充电过程中实时的充电状态及充电性能，若需要观察这些充电数据则需另外配备功率仪器等外部监测设备，也在无形中增加了使用成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动车充电器，以解决现有技术中无法直观全面地观察电池充电过程中实时的充电状态及充电性能的问题。
4.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种电动车充电器，包括：数据采集模块，用于采集电池充电过程中的各项充电数据；显示控制模块，所述显示控制模块与所述数据采集模块电连接，所述显示控制模块能够接收和处理由所述数据采集模块发来的各项所述充电数据；显示控制面板，所述显示控制面板与所述显示控制模块电连接，所述显示控制面板用于接收并显示所述电池的各项所述充电数据。
6.可选地，还包括：输入端口，用于连接外接电源；输出端口，与所述输入端口电连接，所述输出端口用于连接所述电池；电源转换模块，所述电源转换模块设置于所述输入端口和所述输出端口之间的电路上，所述电源转换模块用于将所述外接电源转换为与所述电池相适配的充电电源。
7.可选地，所述数据采集模块包括输入采集模块，所述输入采集模块设置于所述输入端口与所述电源转换模块之间的电路上，所述输入采集模块用于采集所述外接电源的电压数据和电流数据，并将所述电压数据和所述电流数据发送至所述显示控制模块，所述显示控制模块接收并处理所述电压数据和所述电流数据后生成电能数据，所述显示控制面板接收所述电能数据并显示在电能显示屏上。
8.可选地，所述数据采集模块包括输出采集模块，所述输出采集模块设置于所述电源转换模块与所述输出端口之间的电路上，所述输出采集模块用于采集所述电池的充电电流数据，并将所述充电电流数据发送至所述显示控制模块，所述显示控制模块接收所述充电电流数据并发送至所述显示控制面板，所述显示控制面板接收所述充电电流数据并显示在电流显示屏上。
9.可选地，所述输出采集模块还能够采集所述电池的充电电压数据，并将所述充电电压数据发送至所述显示控制模块，所述显示控制模块接收所述充电电压数据并发送至所述显示控制面板，所述显示控制面板接收所述充电电压数据并显示在电压显示屏上。
10.可选地，所述显示控制模块能够处理所述充电电流数据和所述充电电压数据并生成所述电池容量数据，所述显示控制面板接收所述电池容量数据并显示在容量显示屏上。
11.可选地，还包括：模式控制模块，所述模式控制模块与所述显示控制模块电连接，所述模式控制模块用于调整所述充电电源的充电模式。
12.可选地，还包括电路通断模块，所述电路通断模块设置于所述电源转换模块与所述输出端口之间的电路上，所述电路通断模块和所述显示控制模块电连接；所述模式控制模块包括定时控制模块，所述定时控制模块能够通过所述电路通断模块控制充电电路定时通断，并且所述显示控制模块能够通过所述显示控制面板将定时时间显示在定时显示屏上。
13.可选地，所述显示控制面板还包括：模式键，与所述模式控制模块电连接，所述模式键用于控制所述模式控制模块进行充电模式的选择；定时键，与所述定时控制模块电连接，所述定时键用于控制所述定时控制模块进行充电定时。
14.可选地，所述显示控制面板还包括用于显示所述电池充电情况的充电状态指示灯。
15.有益效果：
16.本实用新型提供的电动车充电器，通过设置数据采集模块、显示控制模块和显示控制面板，在充电器充电过程中，数据采集模块可以采集电池充电过程中的各项充电数据并发送至显示控制模块，显示控制模块接收并处理各项充电数据后发送至显示控制面板，而后显示控制面板显示电池的各项充电数据，从而可以让使用者更加直观全面地观察到电动助力车的电池充电过程中实时的充电状态，从而直观地判断电池自身的充电性能，并且无需再配备功率仪器等外部监测设备，节约使用成本。
附图说明
17.图1是本实用新型电动车充电器各模块之间控制关系的流程示意图；
18.图2是本实用新型电动车充电器的结构示意图。
19.图中：
20.100、显示控制模块；200、显示控制面板；210、电能显示屏；220、电流显示屏；230、电压显示屏；240、容量显示屏；250、定时显示屏；260、模式键；270、定时键；280、充电状态指示灯；300、输入端口；400、输出端口；500、电源转换模块；610、输入采集模块；620、输出采集模块；700、模式控制模块；800、电路通断模块。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
22.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固
定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
24.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
25.本实施例提供一种电动车充电器，电动车充电器包括数据采集模块、显示控制模块100和显示控制面板200，其中数据采集模块用于采集电池充电过程中的各项充电数据，显示控制模块100与数据采集模块电连接，显示控制模块100能够接收和处理由数据采集模块发来的各项充电数据，显示控制面板200与显示控制模块100电连接，显示控制面板200用于接收并显示电池的各项充电数据。
26.于本实施例中，通过设置数据采集模块、显示控制模块100和显示控制面板200，当充电器充电时，数据采集模块可以采集电池充电过程中的各项充电数据并发送至显示控制模块100，显示控制模块100接收并处理各项充电数据后发送至显示控制面板200，随后显示控制面板200接收并显示电池的各项充电数据，从而可以让使用者更加直观全面地观察到电动车在充电过程中实时的充电状态，从而判断电池自身的充电性能，过程中无需再配备功率仪器等外部检测设备，节约使用成本。
27.于本实施例中，电动车充电结构还包括输入端口300、输出端口400和电源转换模块500，其中输入端口300用于连接外接电源，输出端口400与输入端口300电连接，且输出端口400用于连接待充电的电池，电源转换模块500设置于输入端口300和输出端口400之间的电路上，电源转换模块500用于将外接电源转换为与电池相适配的充电电源。由于外接电源的电压、电流数值与电动车电池的充电电压与充电电流并不匹配，并不能直接用于给电动车电池提供充电电源，因此通过设置电源转换模块500，电网端输入的外接电源接入输入端口300在通过电源转换模块500中的电源转换电路后，能够变成与电池相适配的充电电源，从而为电池进行充电，电源转换电路的原理及具体工作过程为现有技术，在此不做过多赘述。
28.于本实施例中，数据采集模块包括输入采集模块610，输入采集模块610设置于输入端口300与电源转换模块500之间的电路上，输入采集模块610用于采集外接电源的电压数据和电流数据，并将所测得的电压数据和电流数据发送至显示控制模块100，显示控制模块100接收并处理电压数据和电流数据后生成电能数据，显示控制面板200接收电能数据并显示在电能显示屏210上。具体地，显示控制模块100中设置有专门负责数据处理的单片机，
显示控制模块接收电压数据和电流数据后，通过单片机进行计算处理，从而生成消耗的实时电能数据，并且显示控制模块100中还设置有数据累加器，能够将一段时间内实时电能数据进行累加，从而得出一段时间内消耗的电能总量数据，随后将实时电能数据和电能总量数据发送至显示控制面板200，并在电能显示屏210上显示实时电能数据和电能总量数据，从而方便使用人员直观的观察到每次电动车使用时所使用的电网能量及一段时间内所使用的电网总能量，从而对电池自身的耗电性能进行评估。
29.进一步地，数据采集模块还包括输出采集模块620，输出采集模块620设置于电源转换模块500与输出端口400之间的电路上，输出采集模块620用于采集电池的充电电流数据，并将充电电流数据发送至显示控制模块100，显示控制模块100接收充电电流数据并发送至显示控制面板200，显示控制面板200接收充电电流数据并显示在电流显示屏220上。电池实时的充电电流作为电动车电池充电的一项重要参数，可以直观清晰的反映出电池自身的充电状态，目前的电动车电池充电器普遍不具备充电电流的观测功能，而在本实施例中，通过输出采集模块620发送充电电流数据至显示控制模块100，显示控制模块100接收充电电流数据后发送至显示控制面板200，而后显示控制面板200接收充电电流数据并显示在电流显示屏220上，使用人员通过查看电流显示屏220能够实时观测电动车电池充电过程中的充电电流数据，从而直观地反应给使用人员电动车电池自身的实时充电状态。
30.进一步地，除了电池的充电电流数据外，电池的充电电压数据也可以反应电池自身的充电状态，在本实施例中，输出采集模块620还能够采集电池的充电电压数据，并将充电电压数据发送至所显示控制模块100，显示控制模块100接收充电电压数据并发送至显示控制面板200，显示控制面板200接收充电电压数据并显示在电压显示屏230上。通过配合观察电动车电池的充电电压数据与充电电流数据，使用人员可以直观全面地观测电池的充电状态，当电池充电故障时，电流显示屏220和电压显示屏230的显示数据也会相应的显示异常数据，从而使消费者能够快速察觉到电池的充电异常，并及时采取维修或更换等措施，避免继续使用故障电池而影响电动车的续航能力于使用安全性。
31.进一步地，显示控制模块100能够处理充电电流数据和充电电压数据并生成电池容量数据，显示控制面板200接收电池容量数据并显示在容量显示屏240上。电动车的电池容量是判断电动车实时续航的直观参数，通过电池容量可以清晰地判断出电池自身的充电性能及实时续航里程，使用人员通过观测容量显示屏240上的容量参数，可以根据自己的需要有选择性地将电池充电至满足其出行要求的续航容量，不用每次都将电池充满，即将电池充电至满足出行要求即可，在不影响电动车骑行的同时也提高的电动车的使用效率。
32.此外，电池在使用过程中，过高的温度会让电池寿命和性能迅速降低，而随着温度降低，电池内部电解液的离子导电率也会随之降低，电动车的续航里程也会相应的缩短，即电池自身出现了容量衰减现象，使用人员通过实时观测电池的充电容量数据，再根据其额定容量数据也可以判断电池的容量衰减的程度，当电池容量衰减严重到一定程度时，可及时维修或更换电池，避免在后续使用过程中影响电动车的续航能力。
33.于本实施例中，电动车充电器还包括模式控制模块700，模式控制模块700与显示控制模块100电连接，模式控制模块700用于调整充电电源的充电模式。具体地，电动车的充电模式包括普通充电模式，普通充电模式为充电器充电过程中的默认模式，主要包括恒流模式、恒压模式和涓流模式，当进行模式选择时，模式控制模块700接收并发送模式控制指
令给显示控制模块100，显示控制模块100还与电源转换模块500电连接，显示控制模块100接收模式控制指令并发送至电源转换模块500，电源转换模块500接收到模式控制指令后，输出所选模式的输出电源给待充电电池，从而调整充电电源的充电模式，进一步地，恒流模式、恒压模式和涓流模式的具体原理及实现形式为现有技术，在此不做过多赘述。
34.进一步地，电动车的充电模式还包括定时模式，电动车充电器还包括电路通断模块800，电路通断模块800设置于电源转换模块500与输出端口400之间的电路上，电路通断模块800和显示控制模块100电连接；模式控制模块700还包括定时控制模块，定时控制模块能够通过电路通断模块800控制充电电路定时通断，并且显示控制模块100能够通过显示控制面板200将定时时间显示在定时显示屏250上。具体地，定时控制模块发送定时指令给显示控制模块100，显示控制模块100接收定时指令并生成定时通断指令并发送给电路通断模块800，电路通断模块800接收定时通断指令后控制充电电路定时通断，电动车充电器在充电模式下，可实现小时单位和分钟单位的充电定时，均显示在定时显示屏250上，以方便使用人员观测，其中优选小时定时单位中的定时时间优选不超过8小时，当到达定时时刻后，充电器进入断电模式，停止对电池继续充电，避免在电池充满电后持续对电池充电导致电池损坏，从而进一步保护充电电池。当控制充电器定时断电时，定时控制模块发送定时指令给显示控制模块100，显示控制模块100生成定时通断指令，而电路通断模块800接收定时通断指令后控制充电电路定时通断，电路通断模块800包括通断控制电路，而通断控制电路优选通过控制继电器或场效应管等部件控制电路的通断，具体的通断控制原理为现有技术，在此不做过多赘述。
35.进一步地，显示控制面板200还包括模式键260和定时键270，其中模式键260与模式控制模块700电连接，模式键260用于控制模式控制模块700进行充电模式的选择，定时键270与定时控制模块电连接，定时键270用于控制定时控制模块进行充电定时。
36.具体地，模式键260优选有恒流模式键、恒压模式键和涓流模式键，在模式选择时按下相应的模式键260，即可完成模式选择，与模式键260电连接的模式控制模块700发送指令至显示控制模块100，显示控制模块100接收模式控制指令并发送至电源转换模块500，电源转换模块500接收到模式控制指令后，输出所选模式的输出电源给待充电电池，从而调整充电电源的充电模式。
37.具体地，定时键270优选设置有两个，分别为小时定时键和分钟定时键，控制小时定时键设置待充电的小时数，控制分钟定时键设置待充电的分钟数，从而完成定时设置，与定时键270电连接的定时控制模块发送指令至显示控制模块100，显示控制模块100接收定时指令并生成定时通断指令，电路通断模块800接收定时通断指令后控制充电电路定时通断。
38.进一步地，显示控制面板200还包括用于显示电池充电情况的充电状态指示灯280，充电状态指示灯280优选为可以显示两种不同的颜色，其中充电器处于恒流模式或恒压模式时，充电状态指示灯280显示其中一种颜色，当充电器处于涓流模式时，充电状态指示灯280显示另一种颜色。
39.进一步地，显示控制模块100还能够控制显示控制面板200的息屏时间，当模式调整或定时调整完成后一段时间不再操作充电器，显示控制面板200上的各个显示屏将会进入息屏模式，再次操作充电器时显示控制模块200上的各个显示屏会重新恢复显示，从而降
低充电器自身的电量损耗，并且在本实施例中，息屏时间优选但不限于5分钟。
40.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。