技术特征：
1.一种电动汽车制动系统管路的布置结构，电动汽车包括前围板(1)，制动系统包括esc总成(2)和制动硬管(3)，其特征在于，所述esc总成(2)固定在前围板(1)的前侧面上，所述esc总成(2)与前围板(1)的前侧面之间具有间距(4)，所述制动硬管(3)的进油端与esc总成(2)上端的出油口(2a)相通，制动硬管(3)的出油端穿过间距(4)并用于连通制动器，所述制动硬管(3)靠近前围板(1)的前侧面设置。2.根据权利要求1所述的电动汽车制动系统管路的布置结构，其特征在于，所述前围板(1)的前侧面上固定设置有呈板状的安装架(5)，所述esc总成(2)固定设置在安装架(5)前端的上方，所述安装架(5)的后端竖向贯穿开设有过管口(5a)，所述制动硬管(3)的出油端向下依次穿过间距(4)和过管口(5a)。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车制动系统管路的布置结构，其特征在于，所述前围板(1)上固定设置有制动主缸(6)，所述制动主缸(6)和esc总成(2)之间通过制动油管(7)相连通，所述制动油管(7)的中部朝前围板(1)弯折并靠近前围板(1)的前侧面设置。4.根据权利要求3所述的电动汽车制动系统管路的布置结构，其特征在于，所述制动主缸(6)和esc总成(2)分别靠近前围板(1)的两侧设置。5.根据权利要求1或2所述的电动汽车制动系统管路的布置结构，其特征在于，所述制动硬管(3)的数量为四个，其中两个制动硬管(3)的进油端交叉设置，另外两个制动硬管(3)的进油端对称设置在上述两个制动硬管(3)进油端的两侧。6.根据权利要求5所述的电动汽车制动系统管路的布置结构，其特征在于，四个所述制动硬管(3)上位于间距(4)内的部分沿一直线方向平行排列设置。7.根据权利要求1或2所述的电动汽车制动系统管路的布置结构，其特征在于，所述前围板(1)的前侧面具有向前延伸的左纵梁(1a)和右纵梁(1b)，左纵梁(1a)和右纵梁(1b)之间固定有用于安装电器元件的横梁(8)，所述横梁(8)与前围板(1)平行设置。8.根据权利要求7所述的电动汽车制动系统管路的布置结构，其特征在于，所述横梁(8)的上侧面依次固定设置有蓄电池(9)、充电机(10)、分线盒(11)和电机控制器(12)，所述蓄电池(9)与制动主缸(6)相对设置。
技术总结
本实用新型提供了一种电动汽车制动系统管路的布置结构，属于电动汽车技术领域。它解决了如何提高现有制动系统的制动效能的问题。本电动汽车制动系统管路的布置结构，电动汽车包括前围板，制动系统包括ESC总成和制动硬管，ESC总成固定在前围板的前侧面上，ESC总成与前围板的前侧面之间留有间距，制动硬管的进油端与ESC总成的出油口相通，制动硬管的出油端穿过过管通道并用于连通制动器，制动硬管靠近前围板的前侧面设置。过管通道的设计使制动硬管靠近前围板的前侧面设置偏离前机舱中心，结构紧凑的同时拉开制动硬管与各电器元件的距离。紧凑的同时拉开制动硬管与各电器元件的距离。紧凑的同时拉开制动硬管与各电器元件的距离。
技术研发人员：王飞龙 刘晓东
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/3/19