一种扶手箱的制作方法

1.本实用新型提供了一种扶手箱，属于汽车零件技术领域。


背景技术：

2.汽车是现代生活中必不可少的交通工具，并且其使用范围还有逐渐扩大的趋势，汽车扶手箱作为汽车内部的重要配件目前越来越广泛的应用到各式车辆中，尤其适用于一些私家车，其作用在于当驾驶员驾驶车辆时，用于放置驾驶员悬空的胳膊，避免长时间驾车带来的劳累，同时汽车的扶手箱还可用于为驾驶员存储随身物品。
3.在现代常用汽车扶手箱为日常经常使用的储物空间，位于中扶手之下，储物空间较大，常用物品通常放置在此处。扶手箱目前设计多为一体储物盒，物品放入掺杂一起，很难快速找到需要的物品；扶手箱一般深度较深，取用物品不方便；外观上仅为一个大盒子，功能单一，无新鲜感。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于解决目前扶手箱满足对储物空间、置物平台的需求，提出了一种扶手箱。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种扶手箱，包括箱体及对称旋转设置在其内部两端的两个隔板，两个所述隔板将箱体分隔为上下两腔体，所述箱体外部对称设置有分别与两个隔板的旋转轴相连接的两个结构相同的驱动定位总成；
7.所述驱动定位总成包括：固定在隔板的旋转轴一端上的扇形齿轮和能在箱体外部滑动的第一传动滑块，所述隔板的旋转轴上套设有隔板弹簧，所述隔板弹簧两端分别与扇形齿轮和箱体外部连接，所述箱体外部旋转设置有与扇形齿轮相配合的锁止齿轮，所述第一传动滑块与锁止齿轮分别通过s型卡簧两端交错配合连接，所述箱体设有按钮滑槽，所述按钮滑槽内滑动设置有按钮，所述第一传动滑块一端能与按钮的执行端配合，所述箱体外侧滑动设置有第二传动滑块，所述第二传动滑块一端能与第一传动滑块的另一端相配合，所述第一传动滑块上设有第一传动滑块滑槽，所述第一传动滑块滑槽内设置有第一传动滑块弹簧，所述第一传动滑块弹簧两端分别与第一传动滑块滑槽内一端和箱体外侧连接，所述箱体外侧设有锁紧通孔，所述隔板内侧设有能穿过锁紧通孔与第二传动滑块卡扣连接的卡爪。
8.优选的是，所述按钮的执行端两侧设有按钮弧形板，所述第一传动滑块一端设有与按钮弧形板配合的斜面。
9.优选的是，所述第二传动滑块一端设有驱动孔，所述第一传动滑块另一端设有能在驱动孔内移动的传动滑块弧形板。
10.优选的是，所述第二传动滑块与箱体外侧通过第二传动滑块弹簧连接。
11.优选的是，所述按钮内顶板与按钮滑槽的底部之间设置有按钮弹簧。
12.优选的是，两个所述s型卡簧通过锁止弹簧连接在一起。
13.优选的是，所述箱体外侧的端部设有第一滑动槽体，所述第一传动滑块内侧设与第一滑动槽体相配合第一滑动柱体。
14.优选的是，所述箱体外侧的侧面设有第二滑动柱体，所述第二传动滑块内侧设与第二滑动柱体相配合第二滑动槽体。
15.本实用新型的有益效果在于：
16.本实用新型提供了一种扶手箱，在保留原扶手箱储物功能的基础上，增加了一对可翻转开启的隔板结构，隔板开启之后，可以将扶手箱分区，储物功能增加，常用物品可放入隔板上层，方便取用；当需要放置大件物品时，可关闭隔板，增大储物空间。
附图说明
17.图1为本实用新型一种扶手箱的第一角度等轴测视图；
18.图2为本实用新型一种扶手箱的第一角度等轴测视图；
19.图3为本实用新型一种扶手箱的左视图；
20.图4为本实用新型一种扶手箱的a处放大图；
21.图5为本实用新型一种扶手箱的第一传动滑块等轴测视图；
22.图6为本实用新型一种扶手箱的第三角度等轴测视图；
23.图7为本实用新型一种扶手箱的第四角度等轴测视图；
24.图8为本实用新型一种扶手箱的部分结构示意图；
25.图9为本实用新型一种扶手箱的b处放大图。
具体实施方式
26.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.本发明实施例提供了一种扶手箱，如图1所示，包括：箱体1、两个隔板2以及两个结构相同的驱动定位总成3，两个隔板2对称旋转安装在箱体1内部两端上，箱体1外部对称安装有分别与两个隔板2的旋转轴相连接的两个结构相同的驱动定位总成3，接下来将详细描述一下隔板2与驱动定位总成3的具体连接关系。
30.如图2所示，两个结构相同的驱动定位总成3以其中一个为例，详细说明，其包括：
固定在隔板2的旋转轴一端上的扇形齿轮36和能在箱体1外部滑动的第一传动滑块34，如图3-4所示，箱体1外侧的端部设有第一滑动槽体13，第一传动滑块34内侧设与第一滑动槽体13相配合第一滑动柱体345。
31.隔板2的旋转轴上套设有隔板弹簧361，隔板弹簧361两端分别与扇形齿轮36和箱体1外部连接，当隔板弹簧361不工作时，隔板2处于水平状态，两个隔板2将箱体1分隔为上下两腔体，箱体1外部旋转设置有与扇形齿轮36相配合的锁止齿轮31，第一传动滑块34与锁止齿轮31分别通过s型卡簧32两端交错配合连接，第一传动滑块34如图5所示，本技术方案为两个结构相同的驱动定位总成3，因此两个s型卡簧32通过锁止弹簧4连接在一起。s型卡簧32一端设有棘爪与锁止齿轮31配合，另一端与第一传动滑块34的台阶配合。
32.如图6-8所示，箱体1设有按钮滑槽11，按钮滑槽11内滑动安装有按钮5，按钮5内顶板与按钮滑槽11的底部之间设置有按钮弹簧51，如图2和5所示，第一传动滑块34一端能与按钮5的执行端配合，按钮5的执行端两侧设有按钮弧形板，第一传动滑块34一端设有与按钮弧形板配合的斜面343。
33.箱体1外侧滑动安装有第二传动滑块35，如图9所示，箱体1外侧的侧面设有第二滑动柱体14，第二传动滑块35内侧设与第二滑动柱体14相配合第二滑动槽体352。第二传动滑块35一端能与第一传动滑块34的另一端相配合，如图4和5所示，第二传动滑块35一端设有驱动孔，第一传动滑块34另一端设有能在驱动孔内移动的传动滑块弧形板344。
34.如图5和2所示，第一传动滑块34上设有第一传动滑块滑槽342，第一传动滑块滑槽342内安装有第一传动滑块弹簧341，第一传动滑块弹簧341两端分别与第一传动滑块滑槽342内一端和箱体1外侧连接，第二传动滑块35与箱体1外侧通过第二传动滑块弹簧351连接。箱体1外侧设有锁紧通孔12，第二传动滑块35另一端设有卡爪通孔353，隔板2内侧设有能穿过锁紧通孔12与第二传动滑块35卡扣连接的卡爪21。由于当隔板弹簧361不工作时，隔板2处于水平状态，当隔板2转动时，隔板弹簧361工作给隔板2相反方向的弹力阻止隔板2转动，当隔板2转动到与箱体1内侧贴合时，卡爪21推动第二传动滑块35滑动，卡爪21穿过卡爪通孔353后，由于第二传动滑块35滑动第二传动滑块弹簧351工作产生弹力，卡爪21穿过锁紧通孔12和卡爪通孔353后第二传动滑块弹簧351的弹力将第二传动滑块35向回滑动，此时隔板2固定贴合在箱体1内侧。
35.具体工作方式：
36.当需要使用隔板2时，按动按钮5，由于是两个结构相同的驱动定位总成3，按钮5的执行端的与两个第一传动滑块34一端配合，第一传动滑块34将s型卡簧32旋转，s型卡簧32棘爪与锁止齿轮31挣脱配合，同时第一传动滑块34另一端与第二传动滑块35一端设有驱动孔滑动配合，由于第一传动滑块34另一端设有能在驱动孔内移动的传动滑块弧形板344，传动滑块弧形板344推动第二传动滑块35滑动，此时，由于隔板弹簧361处于工作状态改为回弹状态，卡爪21离开卡爪通孔353和锁紧通孔12，隔板2旋转，当隔板2与箱体1配合限位，使两个隔板2处于水平状态，此时，松开按压，按钮弹簧51回弹，将按钮5恢复初始状态，s型卡簧32、第一传动滑块34和第二传动滑块35均恢复初始状态；
37.当不需要隔板2时，双手向下按压隔板2，s型卡簧32材质为弹簧钢，弹性较好，且s型卡簧32一端设有棘爪与锁止齿轮31配合为单向锁止，双手向下按压隔板2时扇形齿轮36带动锁止齿轮31转动，锁止齿轮31可拨动棘爪但不按压时隔板2不回弹，直到隔板2转动到
与箱体1内侧贴合时，第二传动滑块35滑动第二传动滑块弹簧351工作产生弹力，卡爪21穿过锁紧通孔12和卡爪通孔353后第二传动滑块弹簧351的弹力将第二传动滑块35向回滑动，此时隔板2固定贴合在箱体1内侧。
38.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。