1.本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种用于车辆的杯托组件和具有其的车辆。
背景技术：
2.随着人们用车需求的提高，人们对汽车舒适性和便利性的需求也极大提高。杯托是汽车最普遍的和最基本的功能，而现有的大多产品没有对水杯进行夹紧，或者有简单的夹紧机构能适用的水杯直径范围很小，而且夹紧力度有限，这样在汽车行驶过程中就会有水杯倾倒的危险，影响人们的安全驾驶，还有的杯托需要手动调整杯托夹紧机构来适应水杯直径，乘员在使用时显得十分不方便，严重影响汽车的舒适性和便利性。
技术实现要素：
3.本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的杯托组件，其可根据水杯大小自动调整夹紧机构来适应水杯直径，使用方便，夹紧效果好，提升使用的安全性和舒适性。
4.本技术的另一个目的在于提出一种车辆。
5.根据本技术实施例的用于车辆的杯托组件，包括：底壳，所述底壳内设置有容纳腔室且所述底壳的顶部设置有与所述容纳腔室连通的敞开口；第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件和所述第二夹持件均可滑动地设置在所述底壳的顶部；杯托，所述杯托设置在所述容纳腔室内部且适于相对所述底壳在上下方向上可滑动；第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端可枢转地连接在所述杯托上，所述第一连杆的另一端可枢转地连接在所述第一夹持件上，所述第二连杆的一端可枢转地连接在所述杯托上，所述第二连杆的另一端可枢转地连接在所述第二夹持件上；其中所述杯托适于在放置杯体后在所述杯体的重力作用下向下滑动以带动所述第一夹持件和第二夹持件相向移动并夹持所述杯体。
6.根据本技术实施例的用于车辆的杯托组件，通过将第一夹持件和第二夹持件设置在底壳的顶部，通过滑动改变位置以对杯体进行夹持，可将杯体稳定地夹紧，提升使用安全性，并且通过利用杯体的重力带动第一夹持件家和第二夹持件滑动将杯体夹紧，不但可适应范围较广，可应用于不同直径的杯体，还可对不同重量的杯体输出不同夹持力度，杯体的重力越大，对杯体的夹持力度也就越高，进一步提升杯体的稳定性，从而提升杯托组件使用的安全性，通过第一夹持件、第二夹持件、杯托、第一连杆和第二连杆的连动机构，可实现杯托组件对杯体的自动化夹持，本技术实施例的用于车辆的杯托组件夹紧效果好，使用方便，可提升使用时的安全性和舒适性。
7.在一些实施例中，所述底壳的顶部设置有相对的第一滑道和第二滑道，所述第一夹持件的两端分别与所述第一滑道和所述第二滑道配合，所述第二夹持件的两端分别与所述第一滑道和所述第二滑道配合。
8.可选地，所述第一夹持件和所述第二夹持件上分别设置有朝向远离彼此的方向凹陷的第一卡接槽和第二卡接槽。
9.可选地，所述杯托的顶部设置有适于与所述杯体配合的定位槽。
10.在一些实施例中，所述底壳包括彼此正对的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁上设置有在上下方向上延伸的第一导向槽，所述第二侧壁上设置有在上下方向上延伸的第二导向槽，所述杯托上设置有分别与所述第一导向槽和所述第二导向槽配合的第一导向柱和第二导向柱。
11.在一些实施例中，所述第一连杆与所述杯托的枢转中心和所述第二连杆与所述杯托的枢转中心重合。
12.具体地，所述第一连杆和所述第二连杆构造为两组，其中一组所述第一连杆的所述另一端与所述第一夹持件的一端枢转配合，其中另一组所述第一连杆的所述另一端与所述第一夹持件的另一端枢转配合；其中一组所述第二连杆的所述另一端与所述第二夹持件的一端枢转配合，其中另一组所述第二连杆的所述另一端与所述第二夹持件的另一端枢转配合。
13.在一些实施例中，所述杯托与所述底壳的底壁之间设置有复位件，所述复位件适于在所述杯体脱离所述杯托后驱动所述杯托复位。
14.具体地，所述复位件构造为复位弹簧，所述杯托的下侧面上设置有与所述复位弹簧的一端配合的第一限位座，所述底壳的底壁上设置有与所述复位弹簧的另一端配合的第二限位座。
15.根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任一项所述的杯托组件。
16.根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述杯托组件，可实现杯托组件对杯体的自动化夹持，提升驾驶的舒适性和安全性。
17.本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
18.本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本技术实施例的杯托组件的立体外形图；
20.图2是根据本技术实施例的杯托组件另一个角度的立体外形图；
21.图3是根据本技术实施例的杯托组件的零件爆炸图；
22.图4是根据本技术实施例的杯托组件的工作示意图；
23.图5是图4所示示例的杯托组件隐藏底壳的结构示意图；
24.图6是图5所示示例的杯托组件的主视图；
25.图7是根据本技术实施例的杯托组件的隐藏底壳的结构示意图；
26.图8是根据本技术实施例的第一夹持件和第二夹持件的一阶段的运动示意图；
27.图9是根据本技术实施例的第一夹持件和第二夹持件的另一阶段的运动示意图；
28.图10是根据本技术实施例的第一夹持件和第二夹持件的工作示意图；
29.图11是根据本技术实施例的第一夹持件和第二夹持件的另一阶段的工作示意图；
30.图12是根据本技术实施例的底壳的立体外形图；
31.图13是根据本技术实施例的第一夹持件的立体外形图；
32.图14是根据本技术实施例的杯托的立体外形图；
33.图15是根据本技术实施例的杯托的另一个角度的立体外形图；
34.图16是根据本技术实施例的第一连杆和第二连杆的立体外形图。
35.附图标记：
36.杯托组件100、
37.底壳1、第一滑道11、第一导向槽13、第四导向槽16、第二限位座17、
38.第一夹持件2、第一滑块21、第一卡接槽22、
39.第二夹持件3、第二滑块31、第二卡接槽32、
40.杯托4、定位槽41、第一导向柱42、第二导向柱43、第一导块44、第二导块45、第一限位座46、
41.第一连杆5、安装孔51、
42.第二连杆6、
43.复位件7、复位弹簧70、
44.杯体200、
具体实施方式
45.下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
46.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
47.下面参考图1-图16描述根据本技术实施例的用于车辆的杯托组件100。
48.根据本技术实施例的用于车辆的杯托组件100，包括：底壳1、第一夹持件2、第二夹持件3、杯托4、第一连杆5和第二连杆6，底壳1内设置有容纳腔室且底壳1的顶部设置有与容纳腔室连通的敞开口，第一夹持件2和第二夹持件3均可滑动地设置在底壳 1的顶部，杯托4设置在容纳腔室内部且适于相对底壳1在上下方向上可滑动，第一连杆5的一端可枢转地连接在杯托4上，第一连杆5的另一端可枢转地连接在第一夹持件 2上，第二连杆6的一端可枢转地连接在杯托4上，第二连杆6的另一端可枢转地连接在第二夹持件3上，杯托4适于在放置杯体200后在杯体200的重力作用下向下滑动以带动第一夹持件2和第二夹持件3相向移动并夹持杯体200。
49.底壳1为杯托组件100的基础支撑件，第一夹持件2和第二夹持件3位于底壳1的顶部，杯托4、第一连杆5和第二连杆6都位于底壳1的容纳腔室内。可以理解的是，本技术的杯托组件100是用与承载和夹持杯体200，杯体200放置在杯托4上时至少部分位于底壳1的容纳腔室内，底壳1对杯体200起到保护作用，通过设置底壳1可降低杯体200倾倒的几率，提升
杯托组件100的使用安全性。
50.本技术的杯托组件100用于车辆，在一些实施例中，底壳1可以为单独设计的凸出于车辆内部空间表面的结构，而在另一些实施例中，底壳1也可为在车辆的内部空间表面设置容纳腔室，以形成底壳1和敞开口，这都落入到本技术的保护范围内。
51.第一夹持件2和第二夹持件3用于夹持杯体200，从而使杯体200放置的更加稳定，不会因为车辆行驶过程而倾倒造成危险，提升了用户的使用安全性。第一夹持件2和第二夹持件3设置在底壳1的顶部，并且通过滑动改变位置以对杯体200进行夹持或放松，而在第一夹持件2和第二夹持件3的滑动过程中，第一夹持件2和第二夹持件3始终保持在底壳1的顶部，也就是说，第一夹持件2和第二夹持件3在上下方向上的高度始终保持不变。相比与夹持部设置在底壳1的容纳腔室内壁处的设计方式，将第一夹持件2 和第二夹持件3设置在底壳1的顶部可提升对杯体200夹持的稳定性，并且第一夹持件 2和第二夹持件3滑动地对杯体200夹持或放松，对杯体200夹持施力时对杯体200影响较小，避免对杯体200施力造成杯体200倾斜翻倒等情况发生。除此之外，通过设置两个夹持组件，即第一夹持件2和第二夹持件3的方式，相比于设置单个夹持组件可使杯体200受力均匀，从而提升杯体200的稳定性
52.杯托4用于放置杯体200后承载杯体200，杯托4可在底壳1的容纳腔室内在上下方向上滑动。
53.第一连杆5和第二连杆6为传动组件，第一连杆5将第一夹持件2和杯托4配合连接，第二连杆6将第二夹持件3和杯托4配合连接，第一连杆5和第二连杆6将杯托4 产生的动力传递给第一夹持件2和第二夹持件3，杯托4在放置杯体200后在杯体200 的重力作用下向下滑动，而杯托4的向下滑动通过第一连杆5和第二连杆6带动第一夹持件2和第二夹持件3相向移动，以夹持位于杯托4上的杯体200，而第一夹持件2和第二夹持件3对杯体200施加的力与杯体200的自身重力平衡，杯体200就被夹持住，不会再在重力的作用下向下滑动，而第一夹持件2和第二夹持件3对杯体200的夹持力来源实际上为杯体200自身的重力对杯托4施加的力，即可视为杯体200被自身的重力夹持固定，因此本技术的杯托组件100不需要设置动力件对杯体200进行夹持，可实现杯体200的自动夹紧，并且本技术能适用的范围较广，第一夹持件2和第二夹持件3可因杯体200的重力自动滑动以适应不同杯体200的直径，除此之外，由于第一夹持件2 和第二夹持件3对杯体200的夹持力来源于杯体200的重力，因此可适应不同的杯体 200，杯体200的重力越大，对杯体200的夹持力度也就越高，可提升杯体200的稳定性。
54.同理地，当将杯体200从杯托4中取出时，杯体200重力对杯托4施加的力消失，第一连杆5和第二连杆6传递给第一夹持件2和第二夹持件3的动力也就消失了，第一夹持件2和第二夹持件3的夹持力消失，可轻易的将杯体200从杯托组件100中取出，本技术的杯托组件100可便于取放杯体200，使用方便，可提升使用的安全性和舒适性。
55.根据本技术实施例的用于车辆的杯托组件100，通过将第一夹持件2和第二夹持件 3设置在底壳1的顶部，通过滑动改变位置以对杯体200进行夹持，可将杯体200稳定地夹紧，提升使用安全性，并且通过利用杯体200的重力带动第一夹持件2家和第二夹持件3滑动将杯体200夹紧，不但适应范围较广，可应用于不同直径的杯体200，还可对不同重量的杯体200输出不同夹持力度，杯体200的重力越大，对杯体200的夹持力度也就越高，进一步提升杯体200的稳定性，从而提升杯托组件100使用的安全性，通过第一夹持件2、第二夹持件3、
杯托4、第一连杆5和第二连杆6的连动机构，可实现杯托组件100对杯体200的自动化夹持，本技术实施例的用于车辆的杯托组件100夹紧效果好，使用方便，可提升使用时的安全性和舒适性。
56.在一些实施例中，如图5和图6所示，第一连杆5的中部可枢转地连接在杯托4上，第一连杆5的一端为自由端，第一连杆5的另一端可枢转地连接在第一夹持件2上，第二连杆6的中部可枢转地连接在杯托4上，第二连杆6的一端为自由端，第二连杆6的另一端可枢转地连接在第二夹持件3上，这种设计方式可提升第一连杆5和第二连杆6 运动的平衡性，提升第一连杆5和第二连杆6的运动稳定性。
57.在一些实施例中，如图4和图12所示，底壳1的顶部设置有相对的第一滑道11和第二滑道，第一夹持件2的两端分别与第一滑道11和第二滑道配合，第二夹持件3的两端分别与第一滑道11和第二滑道配合，可提升第一夹持件2和第二夹持件3的运动稳定性和安全性，第一滑道11和第二滑道对第一夹持件2和第二夹持件3起到导向和支撑的作用，使得第一夹持件2和第二夹持件3能在壳体的顶部稳定滑动，并且可避免第一夹持件2和第二夹持件3受到杯体200的重力影响从底壳1顶部脱落的情况发生，提升第一夹持件2和第二夹持件3的工作稳定性。
58.在本技术的一些具体实施例中，如图10和图11所示，第一夹持件2的两端设置有第一滑块21，第二夹持件3的两端设置有第二滑块31，第一滑块21分别与第一滑道11 和第二滑道配合，第二滑块31分别与第一滑道11和第二滑道配合，通过设置第一滑块 21和第二滑块31，第一夹持件2、第二夹持件3和底壳1的连接稳定性提升，可进一步提升第一夹持件2和第二夹持件3的工作稳定性。
59.在一些实施例中，如图10和图11所示，第一夹持件2和第二夹持件3上分别设置有朝向远离彼此的方向凹陷的第一卡接槽22和第二卡接槽32。
60.第一夹持件2和第二夹持件3通过朝向彼此的部位夹持杯体200，而通过在第一夹持件2和第二夹持件3用以夹持杯体200的部位，设置第一卡接槽22和第二卡接槽32 可提升与杯体200的接触面积，从而提升杯体200的稳定性，提升杯托组件100的工作稳定性。进一步地，第一卡接槽22和第二卡接槽32的形状和大小相同，从而是杯体200 均匀受力，进一步提升杯托组件100的稳定性。
61.第一卡接槽22和第二卡接槽32为朝向远离彼此方向凹陷，在一些具体实施例中，，第一卡接槽22和第二卡接槽32构造为等腰三角形，等腰三角形的两条腰即为第一夹持件2或第二夹持件3的结构边。构造为等腰三角形的卡接槽相比于其他形状对杯体200 的夹持力更为均匀稳定，如图10和图11所示，这种设计方式使得第一夹持件2和第二夹持件3可适应多种不同直径的杯体200，杯体200的直径发生变化时第一夹持件2和第二夹持件3都能对杯体200施加四个方向的夹持力，提升杯托组件100的稳定性。并且这种设计方式还可与其他截面形状不规则的杯体200相配合，比如截面形状为矩形的杯体200也可被第一夹持件2和第二夹持件3夹紧固定，提升本技术杯托组件100的应用范围。
62.在一些实施例中，如图14所示，杯托4的顶部设置有适于与杯体200配合的定位槽41，通过设置定位槽41可提升杯体200放置在杯托4上的稳定性，进一步提升杯托组件100的使用安全性。具体地，定位槽41构造为圆形，直径与托板的宽度相近。
63.在一些实施例中，如图2所示，杯托4构造为与第一夹持件2和第二夹持件3相配合
的形状，具体地，第一夹持件2和第二夹持件3上分别设置有朝向远离彼此的方向凹陷的第一卡接槽22和第二卡接槽32，杯托4上设置为朝向第一卡接槽22和第二卡接槽 32方向凸出的结构。杯托组件100在未使用时，杯托4位于底壳1的顶部，杯托4和第一夹持件2、第二夹持件3共同将底壳1的敞开口封闭，可提升杯托组件100的清洁性，避免杯托组件100积攒灰尘污染杯体200。
64.在一些实施例中，如图3和图12所示，底壳1包括彼此正对的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁上设置有在上下方向上延伸的第一导向槽13，第二侧壁上设置有在上下方向上延伸的第二导向槽，杯托4上设置有分别与第一导向槽13和第二导向槽配合的第一导向柱42和第二导向柱43。
65.第一导向柱42与第一导向槽13相配合，第二导向柱43和第二导向槽相配合，对杯托4起到导向作用，可使杯托4在容纳腔室内相对于底壳1在上下方向上运动更加平稳。
66.在一些实施例中，第一连杆5与杯托4的枢转中心和第二连杆6与杯托4的枢转中心重合，这种设计方式可以使杯托4对第一连杆5和第二连杆6同时驱动，使得第一连杆5和第二连杆6的运动轨迹相同，第一连杆5和第二连杆6同步运动，带动第一夹持件2和第二夹持件3的运动轨迹相同，提升对杯体200的夹持效果，提升杯托组件100 的工作稳定性。
67.具体地，如图7所示，第一连杆5和第二连杆6构造为两组，其中一组第一连杆5 的另一端与第一夹持件2的一端枢转配合，其中另一组第一连杆5的另一端与第一夹持件2的另一端枢转配合；其中一组第二连杆6的另一端与第二夹持件3的一端枢转配合，其中另一组第二连杆6的另一端与第二夹持件3的另一端枢转配合。
68.第一连杆5和第二连杆6构造为两组，第一组第一连杆5和第二连杆6与第一夹持件2和第二夹持件3的一端相配合，第二组第一连杆5和第二连杆6与第一夹持件2和第二夹持件3的另一端相配合，第一夹持件2和第二夹持件3的受力均匀，提升对杯体 200的棘齿效果，工作稳定性高。
69.具体地，如图7-图9所示，第一组的第一连杆5枢转中心和第一组的第二连杆6枢转中心重合，第一组的第一连杆5和第一组的第二连杆6的枢转中心处均设置有安装孔 51，安装孔51与第一导向柱42枢转配合；同理地，第二组的第一连杆5的枢转中心和第二组的第二连杆6枢转中心重合，第二组的第一连杆5和第二组的第二连杆6的枢转中心处也均设置有安装孔51，安装孔51与第二导向柱43枢转配合。
70.第一导向柱42和第二导向柱43不但对杯托4起到限位和导向的作用，还可用于与第一连杆5和第二连杆6枢转配合，这种设计方式可精简本技术杯托组件100的结构，降低杯托组件100的体积，便于布置。
71.在一些实施例中，如图5和图16所示，第一夹持件2和第二夹持件3与底壳1的连接处位于同一水平面上，其中，第二连杆6与第二夹持件3连接的端部构造为台阶面，使得第一连杆5和第二连杆6与第一夹持件2和第二夹持件3的连接处位置位于同一直线上，提升第一夹持件2和第二夹持件3的运动稳定性。
72.在一些实施例中，如图3所示，杯托4与底壳1的底壁之间设置有复位件7，复位件7适于在杯体200脱离杯托4后驱动杯托4复位。
73.本技术实施例的杯托组件100是通过利用杯体200的重力驱动第一夹持件2和第二夹持件3滑动，以夹紧杯体200，而在将杯体200从杯托4中取出时，杯体200重力对杯托4施加
的力消失，第一连杆5和第二连杆6传递给第一夹持件2和第二夹持件3的动力也就消失了，第一夹持件2和第二夹持件3的夹持力消失，可轻易的将杯体200从杯托组件100中取出，通过设置复位件7，在杯体200脱离杯托4后，复位件7可驱动杯托4复位，使得杯托4在容纳腔室内向上滑动。通设置复位件7可提升杯托组件100 的自动化效果，在杯托组件100使用后不必人工手动复位，可直接对另一个直径不同的杯体200适应，可提升杯托组件100的使用的舒适性。
74.具体地，如图7和图12所示，复位件7构造为复位弹簧70，杯托4的下侧面上设置有与复位弹簧70的一端配合的第一限位座46，底壳1的底壁上设置有与复位弹簧70 的另一端配合的第二限位座17。
75.复位弹簧70的两端分别与第一限位座46和第二限位座17配合，可提升复位弹簧 70的工作稳定性，避免非弹簧在压缩或伸展过程中脱出，提升杯托组件100的工作稳定性。
76.下面参考图8和图9简单描述本技术杯托组件100的工作原理：当杯体200放置在杯托4上后，杯托4以及杯托4下侧的复位弹簧70都收到杯体200的重力作用，杯托4 向下方滑动，复位弹簧70受力压缩，第一夹持件2和第二夹持件3被带动相向移动夹持杯体200，直到杯体200的重力与受到夹持力相互平衡，杯托4不再向下移动，杯体 200也被夹紧。当将杯体200从杯托4上取出后，杯体200重力对杯托4施加的力消失，复位弹簧70伸展从而驱动杯托4向上方滑动，第一夹持件2和第二夹持件3被带动相背离彼此滑动，并且复位弹簧70驱动杯托4和第一夹持件2、第二夹持件3都复位回到初始位置，从而可以为夹持相同直径或不同直径的杯体200做准备。
77.在一些实施例中，底壳1还包括彼此正对的第三侧壁和第四侧壁，第三侧壁分别与第一侧壁和第二侧壁相邻，第四侧壁与第一侧壁和第二侧壁相邻，第三侧壁上设置有在上下方向上延伸的第三导向槽，第四侧壁上设置有在上下方向上延伸的第四导向槽16，杯托4上设置有分别与第三导向槽和第四导向槽16配合的第一导块44和第二导块45，通过设置第一导块44与第三导向槽相配合，第二导块45和第四导向槽16相配合，对杯托4起到导向作用，可进一步提升杯托4在容纳腔室内相对于底壳1在上下方向上的运动平稳性。
78.在一些具体实施例中，如图13和图14所示，第一导块44和第二导块45设置在第一限位座46上，这种设计方式可精简本技术杯托组件100的结构，降低杯托组件100 的体积，便于布置。
79.根据本实用新型实施例的车辆，包括上述任一项的杯托组件100。
80.根据本实用新型实施例的车辆，通过设置上述杯托组件100，可实现杯托组件100 对杯体200的自动化夹持，提升驾驶的舒适性和安全性。
81.下面参考图1-图16描述一个本技术用于车辆的杯托组件100的具体实施例的结构和工作过程。
82.根据本技术实施例的用于车辆的杯托组件100，包括：底壳1、第一夹持件2、第二夹持件3、杯托4、第一连杆5、第二连杆6和复位弹簧70，底壳1内设置有容纳腔室且底壳1的顶部设置有与容纳腔室连通的敞开口，第一夹持件2和第二夹持件3用于夹持杯体200，第一夹持件2和第二夹持件3均可滑动地设置在底壳1的顶部敞开口处，杯托4用于放置杯体200后承载杯体200，杯托4设置在容纳腔室内部，可相对底壳1 在上下方向上在敞开口处与容纳腔室内上下滑动，第一连杆5和第二连杆6为传动组件，第一连杆5将第一夹持件2和杯托4配
合连接，第二连杆6将第二夹持件3和杯托4配合连接，第一连杆5和第二连杆6将杯托4产生的动力传递给第一夹持件2和第二夹持件3，复位弹簧70设置在杯托4与底壳1的底壁之间，在杯托4的下侧面上设置有与复位弹簧70配合的第一限位座46，在。
83.底壳1的顶部设置有相对的第一滑道11和第二滑道，第一夹持件2的两端设置有第一滑块21，第二夹持件3的两端设置有第二滑块31，第一滑块21分别与第一滑道11 和第二滑道配合，第二滑块31分别与第一滑道11和第二滑道配合，使得第一夹持件2 和第二夹持件3能在壳体的顶部稳定滑动。
84.第一夹持件2和第二夹持件3上分别设置有朝向远离彼此的方向凹陷的第一卡接槽 22和第二卡接槽32，第一卡接槽22和第二卡接槽32构造为等腰三角形，等腰三角形的两条腰即为第一夹持件2或第二夹持件3的结构边，杯托4构造为与第一夹持件2和第二夹持件3相配合的六边形结构。杯托4的顶部设置有适于与杯体200配合的定位槽 41。
85.底壳1包括彼此正对的第一侧壁和第二侧壁，以及彼此正对的第三侧壁和第四侧壁，第一侧壁上设置有在上下方向上延伸的第一导向槽13，第二侧壁上设置有在上下方向上延伸的第二导向槽，杯托4上设置有分别与第一导向槽13和第二导向槽配合的第一导向柱42和第二导向柱43；第三侧壁上设置有在上下方向上延伸的第三导向槽，第四侧壁上设置有在上下方向上延伸的第四导向槽16，杯托4的第一限位座46上分别设置有与第三导向槽和第四导向槽16配合的第一导块44和第二导块45。
86.第一连杆5和第二连杆6构造为两组，其中第一组第一连杆5的另一端与第一夹持件2的一端枢转配合，其中第二组第一连杆5的另一端与第一夹持件2的另一端枢转配合，第一组第二连杆6的另一端与第二夹持件3的一端枢转配合，第二组第二连杆6的另一端与第二夹持件3的另一端枢转配合，并且第一组的第一连杆5枢转中心和第一组的第二连杆6枢转中心重合，第一组的第一连杆5和第一组的第二连杆6的枢转中心处均设置有安装孔51，安装孔51与第一导向柱42枢转配合；同理地，第二组的第一连杆5的枢转中心和第二组的第二连杆6枢转中心重合，第二组的第一连杆5和第二组的第二连杆6的枢转中心处也均设置有安装孔51，安装孔51与第二导向柱43枢转配合。
87.当杯体200放置在杯托4上后，杯托4以及杯托4下侧的复位弹簧70都收到杯体 200的重力作用，杯托4向下方滑动，复位弹簧70受力压缩，杯托4向下滑动带动与第一导向柱42和第二导向柱43的两组第一连杆5和第二连杆6运动，两组第一连杆5和第二连杆6分别与第一夹持件2和第二夹持件3的端部枢转连接，第一夹持件2和第二夹持件3被带动，沿第一滑道11和第二滑道相向移动从而夹持杯体200，杯托4向下移动，第一夹持件2和第二夹持件3对杯体200的夹紧力提升，直到杯体200的重力与受到夹持力相互平衡，杯托4不再向下移动，杯体200也被夹紧。而当将杯体200从杯托 4上取出后，杯体200重力对杯托4施加的力消失，复位弹簧70伸展从而驱动杯托4 向上方滑动，两组第一连杆5和第二连杆6页被道东运动，从而带动第一夹持件2和第二夹持件3相背离彼此滑动，并且复位弹簧70驱动杯托4和第一夹持件2、第二夹持件 3都复位回到初始位置。
88.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特
点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
89.尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。