一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构。


背景技术：

2.中控台就是驾驶室前部正副驾驶前面那个工作台，它是安装仪表盘、空调和音响面板以及储物盒、气囊等装置的载体，然而市面上的中控外壳在安装时，大多旋转焊接，将两个中控外壳对齐后将其连接，但是这种方式连接容易产生较大的误差，误差大很容易在两个中控外壳的连接处产生较大的缝隙，非常容易存灰，因此，针对上述问题提出一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构，包括第一中控外壳和第二中控外壳，所述第一中控外壳右端面上下两侧和第二中控外壳左端面上下两侧固定连接有限位板，所述第一中控外壳右端面上下两侧和第二中控外壳左端面上下两侧固定连接有空心板，所述第一中控外壳右端面固定连接有卡环。
6.优选的，所述卡环外侧固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈外侧滑动连接有套环，所述限位板外侧滑动连接有空心板，所述第一中控外壳右端面中间固定连接有实心杆，所述第二中控外壳左端面中间固定连接有空心杆，所述空心杆内部滑动连接有实心杆，所述套环内侧设有插槽。
7.优选的，所述第一中控外壳右端面的限位板和空心板数量均为4个，且限位板和空心板分布在实心杆的左右两侧。
8.优选的，所述第一中控外壳右端面左侧的空心板在上、限位板在下，且第一中控外壳右端面右侧的限位板在上、空心板在下，且第二中控外壳左端面左侧的限位板在上、空心板在下，且第二中控外壳左端面右侧的空心板在上、限位板在下。
9.优选的，所述套环内侧的插槽形状深度与卡环和橡胶圈相加的形状厚度相同。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过设置的限位板和空心板，能够快速让第一中控外壳和第二中控外壳在拼接连接时进行定位，防止第一中控外壳和第二中控外壳在连接时存在不对齐等情况，同时卡环外侧套有橡胶圈，能够增加卡环与套环之间的摩擦，防止第一中控外壳与第二中控外壳在焊接时发生松动而导致第一中控外壳与第二中控外壳之间的缝隙过大而易存灰尘，非常实用。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图；
13.图2为本实用新型橡胶圈结构示意图；
14.图3为本实用新型套环结构示意图。
15.图中：1-第一中控外壳、2-卡环、3-限位板、4-实心杆、5-第二中控外壳、6-空心杆、7-套环、8-橡胶圈、9-空心板、10-插槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
18.一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构，包括第一中控外壳1和第二中控外壳5，第一中控外壳1右端面上下两侧和第二中控外壳5左端面上下两侧固定连接有限位板3，第一中控外壳1右端面上下两侧和第二中控外壳5 左端面上下两侧固定连接有空心板9，第一中控外壳1右端面固定连接有卡环2。
19.卡环2外侧固定连接有橡胶圈8，橡胶圈8外侧滑动连接有套环7，限位板3外侧滑动连接有空心板9，第一中控外壳1右端面中间固定连接有实心杆4，第二中控外壳5左端面中间固定连接有空心杆6，空心杆6内部滑动连接有实心杆4，套环7内侧设有插槽10，第一中控外壳1右端面的限位板3和空心板9数量均为4个，且限位板3和空心板9分布在实心杆4的左右两侧，第一中控外壳1右端面左侧的空心板9在上、限位板3在下，且第一中控外壳1右端面右侧的限位板3在上、空心板9在下，且第二中控外壳 5左端面左侧的限位板3在上、空心板9在下，且第二中控外壳5左端面右侧的空心板9在上、限位板3在下，套环7内侧的插槽10形状深度与卡环 2和橡胶圈8相加的形状厚度相同，能够快速让第一中控外壳1和第二中控外壳5在拼接连接时进行定位，防止第一中控外壳1和第二中控外壳5在连接时存在不对齐等情况，同时卡环2外侧套有橡胶圈8，能够增加卡环2与套环7之间的摩擦，防止第一中控外壳1与第二中控外壳5在焊接时发生松动而导致第一中控外壳1与第二中控外壳5之间的缝隙过大而易存灰尘，非常实用。
20.工作流程：使用时将橡胶圈8套在第一中控外壳1右端面的卡环2外侧，然后将第一中控外壳1右端面与第二中控外壳5左端面相互连接，将第一中控外壳1右端面的实心杆4插入第二中控外壳5左端面的空心杆6内部，再将限位板3插入空心板9内部，同时第二中控外壳5左端面的套环7包裹住橡胶圈8，当套环7左端面与第一中控外壳1接触后对其进行焊接，橡胶圈8能够增加卡环2与套环7之间的摩擦，防止第一中控外壳1与第二中控外壳5在焊接时发生松动而导致第一中控外壳1与第二中控外壳5之间的缝隙过大而易存灰尘，非常实用。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构，其特征在于：包括第一中控外壳(1)和第二中控外壳(5)，所述第一中控外壳(1)右端面上下两侧和第二中控外壳(5)左端面上下两侧固定连接有限位板(3)，所述第一中控外壳(1)右端面上下两侧和第二中控外壳(5)左端面上下两侧固定连接有空心板(9)，所述第一中控外壳(1)右端面固定连接有卡环(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构，其特征在于：所述卡环(2)外侧固定连接有橡胶圈(8)，所述橡胶圈(8)外侧滑动连接有套环(7)，所述限位板(3)外侧滑动连接有空心板(9)，所述第一中控外壳(1)右端面中间固定连接有实心杆(4)，所述第二中控外壳(5)左端面中间固定连接有空心杆(6)，所述空心杆(6)内部滑动连接有实心杆(4)，所述套环(7)内侧设有插槽(10)。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构，其特征在于：所述第一中控外壳(1)右端面的限位板(3)和空心板(9)数量均为4个，且限位板(3)和空心板(9)分布在实心杆(4)的左右两侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构，其特征在于：所述第一中控外壳(1)右端面左侧的空心板(9)在上、限位板(3)在下，且第一中控外壳(1)右端面右侧的限位板(3)在上、空心板(9)在下，且第二中控外壳(5)左端面左侧的限位板(3)在上、空心板(9)在下，且第二中控外壳(5)左端面右侧的空心板(9)在上、限位板(3)在下。5.根据权利要求2所述的一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构，其特征在于：所述套环(7)内侧的插槽(10)形状深度与卡环(2)和橡胶圈(8)相加的形状厚度相同。

技术总结
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其为一种汽车塑胶件中控外壳的拼接式机构，包括第一中控外壳和第二中控外壳，所述第一中控外壳右端面上下两侧和第二中控外壳左端面上下两侧固定连接有限位板，所述第一中控外壳右端面上下两侧和第二中控外壳左端面上下两侧固定连接有空心板，所述第一中控外壳右端面固定连接有卡环；本实用新型中，通过设置的限位板和空心板，能够快速让第一中控外壳和第二中控外壳在拼接连接时进行定位，防止第一中控外壳和第二中控外壳在连接时存在不对齐等情况，非常实用。实用。实用。


技术研发人员：杨向军
受保护的技术使用者：深度环保有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/6/10