一种双杆双层后视镜雨刮器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件的技术领域，特别是涉及一种双杆双层后视镜雨刮器。


背景技术：

2.车用雨刮器主要是用作一般雨、雪天刮除前风挡玻璃外雨、雪的用途，驾驶员在汽车驾驶过程中，需要通过汽车后视镜观察后方车辆行驶的情况，以便于正确的选择行驶道路，以防交通事故的发生，现有的后视镜雨刮器主要是靠电机驱动雨刮片来回摆动去处后视镜上的异物，操作时雨刮片只有与后视镜的两侧边接触后才能恢复垂直状态；还有一种是采用双杆并排式雨刮器，雨刮片可以一直保持垂直状态进行工作，但此类雨刮器体积较大，占用后视镜面积较多，使得驾驶员视线受阻，容易引发的交通事故。


技术实现要素：

3.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种双杆双层后视镜雨刮器，体积小，采用双层主、随动臂以带动雨刮片的往返摆动，使雨刮片始终保持竖直状态且紧贴后视镜片表面，可以刮除后视镜上的雨、雪、雾、露等影响行车安全的视觉障碍物，有效的降低和预防驾驶员视线障碍引发的交通事故。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种双杆双层后视镜雨刮器，包括：镜托、设置于镜托上的后视镜片、设置于镜托背面的驱动电机、主驱动臂、随动臂以及雨刮片，所述镜托的上边缘中部设置有定位件，所述定位件上间隔设置有第一定位孔及第二定位孔，所述雨刮片上设置有限位座，所述限位座上间隔设置有第三定位孔及第四定位孔，所述驱动电机的动力输出轴贯穿第一定位孔与所述主驱动臂的一端相连接，所述驱动电机可带动主驱动臂来回摆动，所述主驱动臂的另一端通过第三定位件贯穿第三定位孔与所述限位座实现转动连接，所述随动臂的一端通过第二定位件贯穿第二定位孔与所述定位件实现转动连接，所述随动臂的另一端通过第四定位件贯穿第四定位孔与所述限位座实现转动连接，所述第一定位孔、第二定位孔之间的距离与所述第三定位孔、第四定位孔之间的距离相等。
5.在本实用新型的具体的实施例中，所述第一定位孔、第二定位孔所在的直线与所述第三定位孔、第四定位孔所在的直线相互平行。
6.在本实用新型的具体的实施例中，所述第二定位件、第三定位件及第四定位件均为销轴。
7.在本实用新型的具体的实施例中，所述主驱动臂包括第一主驱动杆及与第一主驱动杆相铰接的第二主驱动杆，所述第一主驱动杆的顶端与电机的动力输出轴相连接，所述第二主驱动杆的末端与第三定位件相连接。
8.在本实用新型的具体的实施例中，所述第一主驱动杆与第二主驱动杆之间形成的夹角为70度~120度。
9.在本实用新型的具体的实施例中，所述随动臂包括第一随动杆及与第一随动杆相
铰接的第二随动杆，所述第一随动杆的顶端与第二定位件相连接，所述第二随动杆的末端与第四定位件相连接。
10.在本实用新型的具体的实施例中，所述第一随动杆与第二随动杆之间形成的夹角为70度~120度。
11.在本实用新型的具体的实施例中，所述定位件与所述镜托为一体成型结构。
12.在本实用新型的具体的实施例中，所述雨刮片与所述限位座为一体成型结构。
13.在本实用新型的具体的实施例中，所述雨刮片为无骨雨刮片或有骨雨刮片。
14.本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种双杆双层后视镜雨刮器，采用双层叠加式的主、随动臂以带动雨刮片的往返摆动，使雨刮片始终保持竖直状态且紧贴后视镜片表面，可以刮除后视镜上的雨、雪、雾、露等影响行车安全的视觉障碍物，有效的降低和预防驾驶员视线障碍引发的交通事故；结构简单，安装使用方便，可以根据不同使用环境安装或拆卸，适 用于各种不同车型的后视镜，应用范围广。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
16.图1是本实用新型一种双杆双层后视镜雨刮器的初始状态图；
17.图2是本实用新型一种双杆双层后视镜雨刮器工作时的状态图；
18.图3是本实用新型一种双杆双层后视镜雨刮器工作至后视镜最边缘后的状态图；
19.图4是本实用新型一种双杆双层后视镜雨刮器侧面放大图；
20.图5是本实用新型中主、随动臂后的结构示意图；
21.图6是本实用新型中去除主、随动臂后的结构示意图。
具体实施方式
22.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型实施例一种双杆双层后视镜雨刮器，包括：镜托1、设置于镜托上的后视镜片2、设置于镜托背面的驱动电机（图中未示出）、主驱动臂3、随动臂4以及雨刮片5，镜托的上边缘中部设置有定位件6，定位件与镜托为一体成型结构，定位件上间隔开设有第一定位孔61及第二定位孔62，雨刮片上设置有限位座7，具体的，雨刮片与限位座一体成型或通过螺栓固定，限位座上间隔开设有第三定位孔71及第四定位孔72，驱动电机的动力输出轴贯穿第一定位孔与主驱动臂的一端相连接，具体的，主驱动臂的一端与转轴8相连接，转轴与电机的动力输出轴相连接，在驱动电机的带动下主驱动臂以转轴为支点可实现往返摆动，主驱动臂的另一端通过第三定位件9贯穿第三定位孔且与限位座实现转动连接，随动臂的一端通过第二定位件10贯穿第二定位孔且与定位件实现转动连接，随动
臂的另一端通过第四定位件11贯穿第四定位孔且与限位座实现转动连接。
24.具体的，所述第一定位孔、第二定位孔之间的距离与第三定位孔、第四定位孔之间的距离需要保持一致，第一定位孔、第二定位孔所在的直线与第三定位孔、第四定位孔所在的直线相互平行，电机驱动主驱动臂往返摆动时，随动臂的两端分别与定位件、限位座转动连接，进而驱动随动臂跟随主驱动臂同时往返摆动，使得雨刮片始终保持竖直状态且紧贴后视镜片表面以刮除后视镜上的视觉障碍物，有效的降低和预防驾驶员视线障碍引发的交通事故，以最大程度上保证行车安全。
25.具体的，第二定位件、第三定位件及第四定位件均为销轴，主驱动臂包括第一主驱动杆31及与第二主驱动杆32，第一主驱动杆的顶端与电机的动力输出轴相连接，末端与第二主驱动杆的顶端相铰接，第二主驱动杆的末端与第三定位件相连接，第一主驱动杆与第二主驱动杆之间形成的夹角为70度~120度。
26.具体的，所述随动臂包括第一随动杆41及与第二随动杆42，所述第一随动杆的顶端与第二定位件相连接，末端与第二随动杆的顶端相铰接，第二随动杆的末端与第四定位件相连接，所述第一随动杆与第二随动杆之间形成的夹角为70度~120度。
27.具体的，所述雨刮片可选用无骨雨刮片，高度低、体积小，大大减小了后视镜的占用面积，不会造成驶员视线障碍。
28.本实用新型中用到的标准零件均可以从市场上购买，各个现有零件的具体连接方式均可采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、铰接等常规手段。
29.综上所述，本实用新型指出的一种双杆双层后视镜雨刮器具有以下有益效果：
30.(1)采用双层叠加式的主、随动臂以带动雨刮片的往返摆动，使雨刮片始终保持竖直状态且紧贴后视镜片表面，可以刮除后视镜上的雨、雪、雾、露等影响行车安全的视觉障碍物，有效的降低和预防驾驶员视线障碍引发的交通事故，以最大程度上保证行车安全；
31.(2)结构简单，安装使用方便，可以根据不同使用环境安装或拆卸，适 用于各种不同车型的后视镜，应用范围广。
32.固定于两个镜托上第一后视镜片、第二后视镜片可以通过电动调节座分别调整第一后视镜片和第二后视镜片的转动方向，通用性更强，使用范围更广。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。