一种轮胎安全装置的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎安全装置，具体是一种轮胎安全装置。


背景技术：

2.当车辆在较高速度行驶中突然发生爆胎时，轮胎失去气压，在重力的作用下轮胎的外表面突然与地面接触面增大，接触面增大的同时摩擦力也同时增大，加上速度及冲击载荷，强大的综合力使原本均匀受力的车轮受力失衡，车辆发生事故将无法避免，由此直接造成的人员伤亡和经济损失巨大，间接损失更无法估量。
3.目前，防止汽车爆胎的保险装置是在车辆轮毂上安装不同材料加工的附轮，目的是使车辆在爆胎发生时其附轮起到轮胎的作用，尽量避免发生更大的危险和事故，并且使车辆能够继续行驶一段距离，但是对于附轮的安装容易发生解体，安装的零件也很容易掉落为此本实用新型提出一种轮胎安全装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种轮胎安全装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种轮胎安全装置，包括有两个或多个弧形附轮首尾相互连接呈圆环形，所述弧形附轮的两端分别为基础部和锁紧部，两个所述弧形附轮的基础部和锁紧部相互层叠并固定；
7.其特征在于，所述基础部设有底座，所述锁紧部开设有安装镂空，相邻的基础部和锁紧部对接状态下，安装镂空和底座呈上下层叠且相适配，所述安装镂空通过安装件与底座固定装配。
8.较佳地，所述安装件容纳于所述安装镂空内，所述安装件上并排设有两个安装孔；
9.所述底座竖向间隔设有两个螺纹孔，两个所述螺纹孔和两个所述安装孔相对设置；
10.螺栓穿过所述安装与所述螺纹孔螺纹配合。
11.较佳地，所述安装镂空内设置有第一斜面，所述安装件上设置有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面相适配接触。
12.较佳地，所述安装件的顶部设置夹块，所述夹块设有螺栓孔，所述夹块通过所述螺栓孔由所述螺栓约束于所述安装件与所述螺栓的螺栓头之间。
13.较佳地，所述螺栓的螺栓头顶部的一侧设有缺口，所述夹块上装配有防松片；
14.所述防松片的中部通过螺钉固定于所述夹块的中心，所述防松片两侧伸出的凸条卡入两侧螺栓的缺口。
15.较佳地，所述螺栓的螺栓头与所述安装件之间设置防松垫圈。
16.较佳地，两个所述螺栓的螺栓头均设有销轴孔，两个所述螺栓的销轴孔由一个所
述销轴穿过。
17.与现有技术相比，本实用新型将两个或多个弧形附轮连接呈圆环形，将安装件安装在安装镂空的内部，并将底座安装在安装镂空的内部，通过螺栓进行固定。避免了在恶劣环境下某一个螺丝受外力冲击时，螺栓断裂造成轮胎安全装置出现解体的情况，用双螺栓连接固定以起到双重防护的作用，增加了安全性。
附图说明
18.图1为一种轮胎安全装置结构示意图一。
19.图2为一种轮胎安全装置结构示意图二。
20.图3为一种轮胎安全装置锁紧结构的示意图一。
21.图4为一种轮胎安全装置锁紧结构的示意图二。
22.图中：弧形附轮1基础部1a、锁紧部1b、安装镂空2、安装件3、安装孔4、底座5、螺纹孔6、螺栓7、销轴孔8、第二斜面9、夹块10、缺口11、防松片12。
具体实施方式
23.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
24.如图1-4所示，一种轮胎安全装置，包括有两个或多个弧形附轮1首尾相互连接呈圆环形，所述弧形附轮1的两端分别为基础部1a和锁紧部1b，两个所述弧形附轮1的基础部1a和锁紧部1b相互层叠并固定；所述基础部1a设有底座5，所述锁紧部1b开设有安装镂空2，相邻的基础部1a和锁紧部1b对接状态下，安装镂空2和底座5呈上下层叠且相适配，所述安装镂空2通过安装件3与底座5固定装配。
25.装置通过层叠咬合的方式将多个弧形附轮1首尾相互连接呈圆环形，制成安全轮胎，装置在相邻的基础部1a和锁紧部1b设置了安装件，使附轮能够整理受力，不易松脱。
26.其中，所述安装件3容纳于所述安装镂空2内，所述安装件3上并排设有两个安装孔4；
27.所述底座5竖向间隔设有两个螺纹孔6，两个所述螺纹孔6和两个所述安装孔4相对设置；
28.螺栓7穿过所述安装4与所述螺纹孔6螺纹配合。
29.安装件3容纳于安装镂空2中，通过螺栓与底座5上的螺纹孔6进行装配，这样就将相邻的且呈层叠状咬合的基础部1a和锁紧部1b装配在一体，螺栓采用了两个，使整个附轮的安装结构更稳固。通过多个螺栓进行固定。避免了在恶劣环境下某一个螺栓受外力冲击时(如：被子弹击中)，螺丝断裂造成轮胎安全装置出现解体的情况，用双螺栓连接固定以起到双重防护的作用，增加了安全性。
30.其中，所述安装镂空2内设置有第一斜面，所述安装件3上设置有第二斜面9，所述第二斜面9与所述第一斜面相适配接触。
31.安装镂空2的位置不变，螺栓7在紧固的时候，将安装件3下压，安装件3的第二斜面与安装镂空2的第一斜面相互配合，能够避免装配产生松动。
32.此外，所述安装件3的顶部设置夹块10，所述夹块10设有螺栓孔20，所述夹块10通过所述螺栓孔20由所述螺栓7约束于所述安装件3与所述螺栓7的螺栓头之间。
33.夹块10的地面与弧形附轮1的表面接触，所以夹块10随着螺栓的紧固，会使两段弧形附轮1的基础部1a和锁紧部1b进一步贴合。
34.将两个或多个弧形附轮1连接呈圆环形，将安装件3安装在安装镂空2的内部，并将底座5安装在安装镂空2的内部，通过双螺栓7进行固定。避免了在恶劣环境下某一个螺丝受外力冲击时(如：被子弹击中)，螺栓断裂造成轮胎安全装置出现解体的情况，用双螺栓连接固定以起到双重防护的作用，增加了安全性。
35.实施方式二：
36.一种轮胎安全装置，两个所述螺栓7的螺栓头均设有销轴孔8，两个所述螺栓的销轴孔由一个所述销轴穿过；所述螺栓7的螺栓头与所述安装件3之间设置防松垫圈。
37.本实施方式在于，在实施方式一的基础上增加防松垫圈或销轴，防止螺栓松动。
38.实施方式三：
39.如图4所示，所述安装件3的顶部设置夹块10，所述夹块10设有螺栓孔20，所述夹块10通过所述螺栓孔20由所述螺栓7约束于所述安装件3与所述螺栓7的螺栓头之间。所述螺栓7的螺栓头顶部的一侧设有缺口11，所述夹块10上装配有防松片12；所述防松片12的中部通过螺钉固定于所述夹块10的中心，所述防松片两侧伸出的凸条卡入两侧螺栓7的缺口11。
40.夹块10的地面与弧形附轮1的表面接触，所以夹块10随着螺栓的紧固，会使两段弧形附轮1的基础部1a和锁紧部1b进一步贴合；在实施方式一的基础上，设置夹块10以增加锁紧力度，提高轮胎安全装置可靠性能，并通过防松片12防止螺栓7松动。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“螺丝”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。