车用安全挡板式空调隔热结构的制作方法

1.本实用新型属于车用部件技术领域，具体为车用安全挡板式空调隔热结构。


背景技术：

2.随着国家改革开放，新兴产业载货网约车日益增加，其中客车、面包车、依维客车型比在三分之二以上，给我们带来了价格低廉的便捷货运及搬家服务，但因客车载货造成的事故也在一直增加给驾驶人员造成无法挽回的损失，
3.在过去数年的汽车驾驶室的隔热技术发展中，众多厂商制造了多种保温布产品，隔热的作用是起到了非常好的效果，却都忽视了安全问题，保温布都是由粘接条与车顶粘接固定，车内货物在刹车时易往前滑造成货物滑落至驾驶员和副驾驶员位置，造成一个安全隐患，货物前滑碰到保温布，保温布掉落到驾驶人员头部造成事故发生，同时长时间车辆行驶产生颠簸时，会导致该安全挡板的螺丝产生松动，对安全挡板造成脱落的威胁。
4.因此，安全成本低廉的空调保温布亟待研究。


技术实现要素：

5.针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供车用安全挡板式空调隔热结构，有效的解决了目前市场上的车用安全挡板的保温布都是由粘接条与车顶粘接固定，易往前滑造成货物滑落造成安全隐患，车辆行驶产生颠簸时，会导致该安全挡板的螺丝产生松动的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车用安全挡板式空调隔热结构，包括金属挡板，所述金属挡板的外侧固定连接有螺丝固定片，所述金属挡板的内侧固定连接有玻璃钢，所述玻璃钢的一侧固定连接有固定滑道，所述金属挡板的底部固定连接有缓冲机构，所述缓冲机构包括固定座和缓冲仓，所述固定滑道的底部设置有保温布，所述保温布的底部活动连接有保温帘，所述保温帘的两侧设置有固定粘接带，所述保温帘的内侧活动连接有活动拉链。
7.优选的，所述金属挡板的底部固定连接有固定座，所述固定座的内腔设置有缓冲仓，所述缓冲仓的内腔固定连接有缓冲层，所述缓冲仓内腔的底部固定连接有缓冲弹簧。
8.优选的，所述保温帘的一侧与保温布的一侧沿着金属挡板的底部呈平行并列设置。
9.优选的，所述缓冲弹簧的数量为八个，且八个所述缓冲弹簧沿着缓冲仓的内腔均匀分布。
10.优选的，所述活动拉链的两侧分别与保温帘的两侧活动连接，且所述活动拉链的顶部与保温布的底部呈垂直设置。
11.优选的，所述固定滑道的两端分别与金属挡板的两端固定连接，且所述固定滑道沿着玻璃钢的一侧固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1）、在该车用安全挡板式空调隔热结构工作中，安全挡板用螺丝固定在顶棚固定架和车内两侧，整体高度不超过车内顶棚高度，不遮挡车内后视镜后市范围，保温布遮挡部分采用透明pvc塑料布，安全板挡着货物不往前滑能过大大降低事故的发生，隔热上方用滑道固定两侧用粘接条固定中间用拉链拼接，收放方便不影响驾驶安全，保温布与安全挡板重叠处用粘接带进行粘接密封能更好起到密封保温固定的作用，有效避免客车拉货货物前滑对驾驶员的伤害，避免事故发生，保护货物安全不损坏，保护财产不受损失，且能够根据车型大小对该挡板式空调隔热结构进行调整；
14.2）、在该车用安全挡板式空调隔热结构工作中，通过金属挡板底部的缓冲机构的设置，通过缓冲仓内腔的缓冲弹簧的设置，通过缓冲弹簧可以减少车辆行驶时产生的震动，并减少震动对螺丝固定片造成的影响，同时通过缓冲仓内腔设置的缓冲层的设置，缓冲层的材质为合成橡胶，可以有效减少金属之间的碰撞造成的噪音，提高了该装置的实用性。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的金属挡板结构示意图；
18.图3为本实用新型的保温布结构示意图；
19.图4为本实用新型的缓冲机构内腔剖视图；
20.图中：1、金属挡板；2、螺丝固定片；3、玻璃钢；4、固定滑道；5、保温帘；6、固定粘接带；7、活动拉链；8、保温布；9、缓冲机构；901、固定座；902、缓冲仓；903、缓冲弹簧；904、缓冲层。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实施例，由图1-4给出，本实用新型提供如下技术方案：车用安全挡板式空调隔热结构，包括金属挡板1，金属挡板1挡着货物不往前滑能过大大降低事故的发生，金属挡板1的外侧固定连接有螺丝固定片2，金属挡板1的内侧固定连接有玻璃钢3，玻璃钢3的一侧固定连接有固定滑道4，固定滑道4的两端分别与金属挡板1的两端固定连接，且固定滑道4沿着玻璃钢3的一侧固定连接，金属挡板1的底部固定连接有缓冲机构9，缓冲机构9包括固定座901和缓冲仓902，金属挡板1的底部固定连接有固定座901，固定座901的内腔设置有缓冲仓902，通过缓冲仓902内腔设置的缓冲层904的设置，缓冲层904的材质为合成橡胶，可以有效减少金属之间的碰撞造成的噪音，缓冲仓902的内腔固定连接有缓冲层904，缓冲仓902内腔的底部固定连接有缓冲弹簧903，缓冲弹簧903的数量为八个，且八个缓冲弹簧903沿着缓冲仓902的内腔均匀分布，通过缓冲仓902内腔的缓冲弹簧903的设置，通过缓冲弹簧903可以减少车辆行驶时产生的震动，并减少震动对螺丝固定片2造成的影响；
23.固定滑道4的底部设置有保温布8，保温布8的底部活动连接有保温帘5，保温帘5的两侧设置有固定粘接带6，保温帘5上方用固定滑道4固定两侧用粘接条固定中间用活动拉链7拼接，收放方便不影响驾驶安全，保温帘5的内侧活动连接有活动拉链7，活动拉链7的两侧分别与保温帘5的两侧活动连接，且活动拉链7的顶部与保温布8的底部呈垂直设置，保温帘5的一侧与保温布8的一侧沿着金属挡板1的底部呈平行并列设置，保温布8遮挡部分采用透明pvc塑料布，保温布8与安全挡板重叠处用固定粘接带6进行粘接密封能更好起到密封保温固定的作用，有效避免客车拉货货物前滑对驾驶员的伤害，避免事故发生，保护货物安全不损坏。
24.工作原理：在该车用安全挡板式空调隔热结构的日常工作时，首先金属挡板1用螺丝螺纹连接固定在顶棚固定架和车内两侧，整体高度不超过车内顶棚高度，不遮挡车内后视镜后市范围，同时保温布8遮挡部分采用透明pvc塑料布，金属挡板1挡着货物不往前滑能过大大降低事故的发生，保温帘5上方用固定滑道4固定两侧用粘接条固定中间用活动拉链7拼接，收放方便不影响驾驶安全，保温布8与安全挡板重叠处用固定粘接带6进行粘接密封能更好起到密封保温固定的作用，有效避免客车拉货货物前滑对驾驶员的伤害，避免事故发生，保护货物安全不损坏，保护财产不受损失，且能够根据车型大小对该挡板式空调隔热结构进行调整，极大提高了该装置的便携性；
25.同时在该车用安全挡板式空调隔热结构安装在车内进行的日常工作时，车辆沿着道路行驶时会产生较大且持续的震动，长时间的震动会导致螺丝等出现松动，且金属之间会产生碰撞造成噪音，此时通过金属挡板1底部的缓冲机构9的设置，通过缓冲仓902内腔的缓冲弹簧903的设置，通过缓冲弹簧903可以减少车辆行驶时产生的震动，并减少震动对螺丝固定片2造成的影响，同时通过缓冲仓902内腔设置的缓冲层904的设置，缓冲层904的材质为合成橡胶，可以有效减少金属之间的碰撞造成的噪音，提高了该装置的实用性。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。