一种智能车载显示屏的制作方法

1.本实用新型涉及车载显示屏领域，具体是一种智能车载显示屏。


背景技术：

2.车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载dvd用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有mp5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用，车载电视简单地说就是数字电视的移动接收，主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。
3.现有的车载显示屏大都是固定在车辆的中控台上，或是以特定的调节方式将显示屏导出，但显示器在使用过程中不能调节角度，而车辆在一些角度情况下，屏幕会反光，因此看不清屏幕内容，造成一定的干扰。因此，本领域技术人员提供了一种智能车载显示屏，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种智能车载显示屏，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种智能车载显示屏，包括设置在车体上的显示器本体，所述显示器本体与所述车体之间设有弹性连接件，所述显示器本体的内侧设有联动件，所述联动件与车体之间设有万向连接轴，所述万向连接轴的一端与所述车体固定连接，另一端与所述联动件铰接固定，所述万向连接轴的外侧设有用于调节所述显示器本体角度的驱动机构和伸缩马达，所述万向连接轴的外侧壁上转动安装有齿轮轴套，所述齿轮轴套的外侧壁上固设有支架，所述伸缩马达固定安装在所述支架上远离所述齿轮轴套的一端，所述伸缩马达的输出端与所述联动件滑动连接。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构包括驱动电机和齿轮，所述齿轮固定在所述车体上靠近所述万向连接轴的旁侧，所述齿轮的输出轴上固定安装有所述驱动电机，所述驱动电机与所述齿轮轴套啮合传动。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述联动件包括平行分布的第一联动板和第二联动板，所述第一联动板固定在所述显示器本体的内侧壁上，所述第一联动板与所述第二联动板之间设有多个连接轴，所述连接轴的两端分别与所述第一联动板、第二联动板铰接固定。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接轴的数量为多个，且多个所述连接轴均匀分布在所述第一联动板、第二联动板之间。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第二联动板上靠近所述万向连接轴的一侧壁中间位置处设有球头连接座，所述球头连接座与所述第二联动板固定连接，所述万向连
接轴与所述球头连接座铰接固定，所述第二联动板的外侧壁上对应所述球头连接座的外侧设有跑道环。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述跑道环与所述伸缩马达的运动轨迹对应，且所述跑道环与所述第二联动板固定连接，所述伸缩马达的输出轴与所述跑道环滑动连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述显示器本体包括屏体和框体，所述屏体固设在所述框体的内侧，所述框体外边缘处与所述弹性连接件固定连接，所述弹性连接件为橡胶材质。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.通过在显示器本体与车体之间设有弹性连接件，并在显示器本体的后侧对应车体的内部设置用于调节显示器本体角度的驱动装置，驱动机构带动伸缩马达旋转的过程中，能够控制显示器本体的倾斜方向，而伸缩马达控制显示器本体的倾斜幅度，从而达到在使用时过程中灵活控制显示器本体倾斜角度以及幅度的效果，可以避免显示器本体在使用时反光的情况，能够更清晰的观看显示器本体内容。
附图说明
15.图1为一种智能车载显示屏的结构示意图；
16.图2为一种智能车载显示屏中显示器本体和调节机构的结构示意图；
17.图3为图2的剖视结构示意图；
18.图4为一种智能车载显示屏的立体结构示意图。
19.图中：100、车体；1、显示器本体；11、屏体；12、框体；2、弹性连接件；3、驱动机构；31、驱动电机；32、齿轮；4、联动件；41、第一联动板；42、第二联动板；421、跑道环；422、球头连接座；43、连接轴；5、万向连接轴；51、齿轮轴套；52、支架；6、伸缩马达。
具体实施方式
20.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种智能车载显示屏，包括设置在车体100上的显示器本体1，显示器本体1与车体100之间设有弹性连接件2，显示器本体1的内侧设有联动件4，联动件4与车体100之间设有万向连接轴5，万向连接轴5的一端与车体100固定连接，另一端与联动件4铰接固定，万向连接轴5的外侧设有用于调节显示器本体1角度的驱动机构3和伸缩马达6，万向连接轴5的外侧壁上转动安装有齿轮轴套51，齿轮轴套51的外侧壁上固设有支架52，伸缩马达6固定安装在支架52上远离齿轮轴套51的一端，伸缩马达6的输出端与联动件4滑动连接。
21.本实施例中，通过在显示器本体1与车体100之间设有弹性连接件2，并在显示器本体1的后侧对应车体100的内部设置用于调节显示器本体1角度的驱动装置，其中弹性连接件2为橡胶膜，可以根据显示器本体1的角度转动进行拉伸，能够保证显示器本体1与车体100之间的密封性，驱动装置主要由联动件4、万向连接轴5、驱动机构3和伸缩马达6组成，驱动机构3带动伸缩马达6绕万向连接轴5旋转，在转动过程中伸缩马达6能够通过伸缩轴来挤压联动件4，使联动件4连同显示器本体1向某一侧倾斜，同时驱动机构3带动伸缩马达6旋转的过程中，能够控制显示器本体1的倾斜方向，而伸缩马达6控制显示器本体1的倾斜幅度，
从而达到在使用时过程中灵活控制显示器本体1倾斜角度以及幅度的效果，可以避免显示器本体1在使用时反光的情况，能够更清晰的观看显示器本体1内容。
22.在图2和图3中，驱动机构3包括驱动电机31和齿轮32，齿轮32固定在车体100上靠近万向连接轴5的旁侧，齿轮32的输出轴上固定安装有驱动电机31，驱动电机31与齿轮轴套51啮合传动，在使用时，由驱动电机31带动齿轮32旋转，从而令齿轮32与齿轮轴套51相互啮合，使齿轮轴套51在万向连接轴5的外部旋转，利用伸缩马达6对跑道环421的挤压，来控制显示器本体1的倾斜方向。
23.在图2-图4中，联动件4包括平行分布的第一联动板41和第二联动板42，第一联动板41固定在显示器本体1的内侧壁上，第一联动板41与第二联动板42之间设有多个连接轴43，连接轴43的两端分别与第一联动板41、第二联动板42铰接固定，连接轴43的数量为多个，且多个连接轴43均匀分布在第一联动板41、第二联动板42之间，通过设置两个平行分布的联动板以及中间用于联动的连接轴43，当其中一个联动板倾斜时，另一侧与显示器本体1固定的联动板也会倾斜，从而达到较好的联动效果，控制显示器本体1倾斜角度。
24.在图2-图4中，第二联动板42上靠近万向连接轴5的一侧壁中间位置处设有球头连接座422，球头连接座422与第二联动板42固定连接，万向连接轴5与球头连接座422铰接固定，第二联动板42的外侧壁上对应球头连接座422的外侧设有跑道环421，跑道环421与伸缩马达6的运动轨迹对应，且跑道环421与第二联动板42固定连接，伸缩马达6的输出轴与跑道环421滑动连接，在使用时，齿轮轴套51在万向连接轴5的外部旋转带动支架52上的伸缩马达6移动位置，伸缩马达6通过伸缩轴在跑道环421上滑动，对第二联动板42造成抵押，从而使第二联动板42绕球头连接座422和万向连接轴5的连接处转动，从而达到改变倾角的效果。
25.在图1中，显示器本体1包括屏体11和框体12，屏体11固设在框体12的内侧，框体12外边缘处与弹性连接件2固定连接，弹性连接件2为橡胶材质，可以根据显示器本体1的角度转动进行拉伸，能够保证显示器本体1与车体100之间的密封性。
26.本实用新型的工作原理是：当车辆的显示器本体1处于反光状态，则可以由行车电脑控制驱动装置，由驱动电机31带动齿轮32旋转，从而令齿轮32与齿轮轴套51相互啮合，使齿轮轴套51在万向连接轴5的外部旋转，利用伸缩马达6对跑道环421的挤压，来控制显示器本体1的倾斜方向，同时驱动机构3带动伸缩马达6旋转的过程中，能够控制显示器本体1的倾斜方向，而伸缩马达6控制显示器本体1的倾斜幅度，从而达到在使用时过程中灵活控制显示器本体1倾斜角度以及幅度的效果，可以避免显示器本体1在使用时反光的情况，能够更清晰的观看显示器本体1内容。
27.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。