一种房车接线盒的制作方法

1.本实用新型涉及一种接线用辅助装置技术领域，具体的涉及一种应用于房车之上的房车接线盒。


背景技术：

2.房车，又被称为“车轮上的家”，其兼具了“房”和“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可以移动、具有居家必备基本设施的车种。
3.房车目前在欧美市场较受欢迎，是一种时尚自由的奢侈车种，在其车上往往会配置有多种居家设施，比如：卧具、炉具、冰箱、厨具、沙发、盥洗设施、空调、电视、网络等家具和电器，同时还具有电力供应系统以及发电系统。
4.在现在光伏产业的不断发展，在房车顶部装设有太阳能发电板作为发电系统的一种，收到越来越多的房车厂商以及用户的青睐，在太阳能发电板将光能转换成电能之后通过导线传输到车内的储电装置以及用电设备之上，在太阳能发电板在将电能进行传输的过程中都会用带接线盒作为中间装置，从而对与太阳能发电板引出的导线进行连接，从而对导线的接头进行保护和防护。
5.在目前的接线盒中，都是安装在车顶之后，将导线引出并连接在连接器之上，通过连接器相互的对接从而进行与车内的设备进行连接，但是，这种接线盒之后还需要在进行设置连接器，使得整个线路较为繁杂，并且在进行线路整理推拽的过程中，容易对接线盒中已经连接的导线造成破坏，导致出现松动或者脱落的情况出现，大大增加了输电的安全性能。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供新型的房车接线盒，通过安装在房车之上进行太阳能发电板的电能进行输送，并且避免在将导线引出后与连接器进行连接，同时能够将位于接线盒中的导线进行固定夹紧，防止在整理导线或拖拽导线的时候对接线盒中的导线造成破坏。
7.本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：
8.一种房车接线盒，包括有
9.盒体，所述盒体包括有由多个侧壁和底板构成的容置仓，所述盒体顶部构成所述容置仓的开口；
10.连接器，所述连接器设置于所述侧壁之上，其一端与所述侧壁连接，其另一端向远离所述盒体方向伸出构成对接端，所述连接器之上开设有用于连通所述容置仓的连接孔，所述连接孔之内装设有接线端子，所述接线端子的一端通过所述连接孔伸入所述容置仓之内；
11.压线装置，所述压线装置设置于所述容置仓之内，用以将与所述连线端子连接的导线进行压紧固定。
12.进一步的，所述容置仓之内设置有两个安装柱，其顶面之上开设有螺纹孔，两个所述安装柱一体成型于所述底板之上，且分别靠近两个相对的侧壁，所述压线装置具有压线块，所述压线块两端部成型有与所述安装柱相对应的安装端，所述安装端开设有供螺栓穿过的通孔，所述压线块通过螺栓穿过所述安装端之上的通孔安装在安装柱之上，所述压线块下表面中部成型有向下方突出的第一压线部，且所述第一压线部之上沿下表面开设有第一压线通道。
13.进一步的，所述压线装置还具有一压线支架，所述压线支架具有一支撑板，且位于所述支撑板两端处成型有安装板，所述安装板具有一安装部和连接部，所述安装部与所述安装柱顶面所对应且开设有供螺栓通过的通孔，所述连接部一端与所述支撑板连接，其另一端向上方翘起与所述安装部连接，使得所述安装部具有高于所述支撑板的水平高度，所述支撑板中部成型有向上方突出的对接柱，且其顶面开设有供螺栓进行螺纹连接的螺纹孔，所述第一压线部顶面之上开设有与对接柱相对应且供所述对接柱穿入其内的第一对接孔，所述对接孔之内底面开设供螺栓穿过的通孔。
14.进一步的，所述压线块上表面中部成型有向上突出的第二压线部，其上开设有与所述第一对接孔相对应的第二对接孔，所述第二对接孔与所述第一对接孔之间设置有隔挡板，且所述隔挡板之上开设有供螺栓穿过的通孔，所述第二压线部的表面之上还开设有与第一压线通道位置相对应的第二压线通道，所述第二压线通道的深度与所述第一压线深度不相同。
15.进一步的，所述容置仓之内成型有安装座，所述安装座之上开设有与所述连接孔同轴且相通的安置孔，且位于所述安装座表面之上开设有与所述安置孔相贯的通孔，且位于通孔之内设置安置螺栓，所述接线端子伸入所述容置仓内的一端圆周表面之上开设有与所述安置螺栓相对应的螺纹孔，所述接线端子伸入所述容置仓内的一端通过安置螺栓与所述安装座连接。
16.进一步的，所述接线端子伸入所述容置仓之内的一段圆周表面之上设置与轴线平行的定位面，所述安置孔的内侧壁之上设置有所述定位面相适配的定位壁。
17.进一步的，所述接线端子伸入所述容置仓的一端端面之上开设有一接线孔，所述接线孔同与所述安置螺栓构成螺纹配合的螺纹孔相贯。
18.进一步的，所述盒体之上具有连接裙边，所述连接裙边于所述容置仓开口处成型且向外延伸。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
20.本实用新型实施例做提供的一种房车接线盒采用在盒体之上设置有连接器，该连接器与太阳能电池板之上的连接器相适配并相互插接，从而实现与太阳能电池板的连接和分离，从而减少了在线路当中在设置连接器的情况，从而减少了繁杂的线路，同时，在盒体内部设置有压线装置，可将与接线端子连接的导线夹紧固定在连接盒之内部，有效的防止了在进行整理或拖拽导线的过程中，对接线盒之内的导线接头造成破坏和损伤，并且压线装置包括有压线支架和压线块，通过压线之间和压线块将导线夹紧，有效的减少了在夹紧导线的过程中对接线盒强度的破坏。本实用新型实施例所提供的一种房车接线盒机构简单，能够较少线路上面的接头，并且将导线夹紧固定，具有减少线路机构，且连接稳定牢靠等特点。
21.下面结合说明书附图和实施方式对本实用新型做进一步的说明。
附图说明
22.图1是本实用新型的结构示意图。
23.图2是本实用新型背面的结构示意图。
24.图3是本实用新型除去压线装置后接线端子与盒体的爆炸机构示意图。
25.图4是本实用新型中压线装置的结构示意图。
26.图5是本实用新型中压线装置的爆炸结构示意图。
27.图6是本实用新型中压线块的剖视图。
28.图7是本实用新型中防尘罩的结构示意图。
29.图8是实用新型中防尘塞的结构示意图。
具体实施方式
30.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
31.需要说明，在本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)，仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
32.另外，在本实用新型实施例中设置“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
33.本实用新型实施例提供一种房车接线盒，用于安装在房车顶部，与铺设在房车顶上的太阳能电池板进行连接，将太阳能电池板转换的电能输送至房车内部的用电设备和储电装置之上，同时本实用新型实施例所提供的接线盒设置有连接器200，该连接器200可以与装设在太阳能电池板之上的连接器200进行插接，从而避免了接线盒将导线引出之后在进行连接连接器200的情况出现，从而减少了在线路中的部件设置，保证导线的整洁，同时，在接线盒中设置有压线装置300，用于对在接线盒中进行连接的导线进行夹紧固定，防止在对导线进行整理、拖拽时将位于接线盒中的导线造成损伤，进而造成输电的故障出现。
34.请参阅图1至6所示，本实用新型实施例所提供的一种房车接线盒，如图1-2所示，其包括有一个盒体100，该盒体100包括有多个侧壁和底板102构成的容置仓103，于本实施例中侧壁的数量为四个，但是，在现实之中可以根据情况进行调整，可以设置为三个也设置五个甚至更多，该容置仓103在盒体100的顶部形成一个开口104，用于对其内的装置进行安装或者维护，在容置仓103的开口104之处还形成有向外部进行延伸的连接裙边106，该连接裙边106用于在将连接器200盒体100扣合在房车顶部之上时，与房车顶部进行连接，即将容置仓103的开口104处与房车顶部进行扣合，从而将容置仓103的内部进行密封，以避免内部的导线接头进水，造成短路，连接裙边106与房车顶部实现较大面积的连接，可以对其接触面进行密封，其具体安装和密封的方式有多种，安装可以采用螺栓实现，密封方式可以通过设置密封垫或者灌胶的方式进行。
35.在盒体100的外侧，设置有连接器200，该连接器200用于与设置在太阳能电池板之
上的连接器200相适配，构成可以相助插拔连接，从而实现连接器200与太阳能电池板的相互连接，该连接器200设置在盒体100的侧壁之上，其一端与侧壁连接，其另一端向远离盒体100方向伸出，构成了与连接在太阳能电池板之上的连接器200进行插拔连接的对接端201，于本实施例中，连接器200与盒体100采用一体成型，即在对盒体100进行生产加工之时，连接器200一同注塑成型，当然也可采用盒体100与连机器为分体式，在通过螺纹连接、超声波焊接、粘接等方式使得连接器200与盒体100实现连接。于连接器200之上开设有用于连通容置仓103的连接孔202，且在连接孔202之内装设有接线端子203，该接线端子203的一端通过该连接孔202伸入容置仓103之内，用以与导线进行连接。
36.如图4-6所示，在容置仓103之内设置有压线装置300，该压线装置300用于对与接线端子203连接的导线压紧固定，防止在对导线进行中整理或者拉拽时，对容置仓103之内的导线接头损伤。
37.于使用中，接线盒通过连接裙边106安装在房车顶部，并且将容置仓103的开口104进行密封，需要与车内电器连接的导线于车顶钻孔伸入容置仓103之内，并与接线端子203进行连接，此时，压线装置300将位于容置仓103之内且与接线端子203连接的导线进行夹紧固定，从而能有限的防止在车内拉拽导线对导线接头造成的破坏。
38.于实施例中，如图3所示，容置仓103之内设置有两个安装柱105，该安装柱105一体成型于容置仓103的底板102之上，且分别靠近两个相对的侧壁旁，安装柱105在侧壁旁设置，在注塑成型的过程中，由于安装柱105与侧壁临近或靠近，使得安装柱105的注塑较为牢固，且位于安装柱105的根部不易缩水，如将安装柱105设置在底板102中部或远离侧板101之时，由于安装柱105为孤立设置，在注塑的过程中容易在安装柱105根部出现缩水的情况出现，从而影响底板102的强度，在安装柱105顶部开设有螺纹孔，该压线装置300具有一压线块310，该压线块310的两端处成型有与安装柱105相对应的安装端311，且位于安装端311之上开设有与一供螺栓穿过的通孔，压线块310通过螺栓穿过安装端311的通孔固定安装在安装柱105之上，同时，在压线块310的下表面之上成型有一向下伸出的第一压线部317，且其上开设有第一压线通道312，该第一压线通道312的长度贯穿第一压线部317的厚度，从而使得导线可在第一压线通道312之内穿过。
39.于使用中，在将导线与接线端子203连接之后，压线块310通过螺栓安装在安装柱105之上，并且将导线穿过位于第一压线部317之上的第一压线通道312之内，在对螺栓旋紧的同时，使得导线在第一压线通道312之内不断被夹紧，从而实现将导线固定夹紧在容置仓103之内，有效的防止在对导线进行整理和拖拽的过程时，对位于容置仓103之内的导线接头造成破话。
40.于实施例中，为进一步的提高导线的夹紧效果，防止在对导线进行夹紧和固定的过程中对容置仓103的底板102造成的破坏，压线装置300还具有一个压线支架320，该支架具有一个支撑板321，该支撑板321与压线块310的第一压线部317相适配，其中，在支撑板321的两端处城乡有安装板322，其中安装板322包括有安装部323和连接部324，该安装部323与安装柱105顶面相对应，并开有一通孔，以便螺栓穿过通孔之后与安装柱105顶面的螺纹孔进行配合将其固定安装，其中连接部324的一段与支撑板321的一端连接，其另一端上向上方翘起与安装部323连接，从而使得安装部323具有构成翘起状态，其水平高度高于支撑板321，以便与安装柱105进行安装，优选的是，连接部324向上翘起的高度与安装柱105的
高度相同，从而使得支撑板321与底板102相互叠置，且彼此相互作用力较小，本实施例中，连接部324为垂直于支撑板321向上伸出，相应的安装部323与连接部324垂直的向安装柱105方向伸出，从而更方便对其安装在安装柱105之上，同时，连接部324可以设置为倾斜的向上方翘起，同时可以为任意形式。在支撑板321的中部成型有一向上方突出的对接柱325，且在其顶部开设有供螺栓进行螺纹连接的螺纹孔，相应的，于压线块310的第一压线部317顶面之上开有有一供对接柱325伸入其内的第一对接孔313，同时，在第一对对接孔其内的底面之上开设有供螺栓穿过的通孔。
41.于使用中，压线支架320通过安装板322固定安装在安装柱105之上，此时，压线支架320的支撑板321与容置仓103的底板102相互叠放，压线块310通过将对接柱325套装于第一对接孔313内与压线支架320连接，并且通过螺栓穿过开设在第一对接孔313底部的通孔连接在对接柱325顶面的螺栓孔中，此时，压线支撑板321与第一压线通道312将导线夹持，并在螺栓进行旋紧之时将导线进行夹紧，将其进行固定，由于导线在压线之间与压线块310之间进行固定和夹紧，从而在保证对导线的夹紧的过程中，未对容置仓103的底板102造成压迫，避免了对容置仓103的底板102造成破坏。
42.于实施例中，为适应不同线径的导线的夹紧固定，在压线块310的上表面中部成型有一向上突出的第二压线部318，其上开设有与第一对接孔313相对应的第二对接孔314，且位于第二对接孔314和第一对接孔313之间设置有将其相互分割的隔挡板315，且在隔挡板315之上开有供螺栓穿过的通孔，同时在第二压线部318的上表面之上开设有与第一压线通道312位置相对应的第二压线通道316，其中第一压线通道312和第二压线通道316的深度不相同，进而可以使得第一压线通道312和第二压线通道316对不同线径的导线进行夹紧固定，当线径出现变化时，相应的调换压线块310的方向，来对不同线径的导线进行夹紧，具体夹紧的方式与上述形同，在此做赘述。
43.于实施例中，如图3所示，为方便将接线端子203安装在容置仓103之内部，同时便于与导线进行连接，在容置仓103之内成型有安装座110，该安装座110与连接孔202相对性且成型有与其同轴的安置孔111，同时在安装座110表面之上开设有与安置孔111相贯的通孔，去诶位于该通孔之内装设有一安置螺栓112，相应的在接线端子203伸入容置仓103之内的一端的圆周表面之上开设有一与该安置螺栓112相对应的螺纹孔，使得该接线端子203伸入容置仓103的一端通过螺栓与安装座110进行连接。同时为便于导线与接线端子203的连接，在接线端子203伸入容置仓103的一端端面之上开设有一接线孔205，该接线孔205同与安置螺栓112相配合的螺纹孔相贯，该接线孔205用于供导线伸入，此时，安置螺栓112旋入接线孔205之内，将导线夹紧在接线孔205之内，同时，需要说明的，导线与接线端子203的连接方式有多种形式，可以通过焊接、铆接等形式完成。
44.于实施例中，为方便对接线端子203进行安装在安装座110之上，在接线端子203伸入容置仓103的一端圆周便面之上设置有一与轴向平行的定位面204，相应的在安置孔111的内壁之上设置有与其相对应的定位壁113，由于定位面204为一平面，相应的定位壁113也为与其相对应的平面，使得在将接线端子203伸入安置孔111之内时，在定位面204与定位壁113相对应之时才能将其伸入，从而方便通过安置螺栓112将接线端子203安装在安置孔111之内。
45.同时，本实施例还提供一种用于将连接器200进行防护的防尘塞400以及防尘套
401，在接线盒空闲之时，防止连接器200内部进入灰尘以及水分，对盒体100内部的导线造成受潮。
46.本实用新型实施例所提供的一种房车接线盒的工作方式如下：
47.压线支架320通过安装板322固定安装在安装柱105之上，并且压线块310的第一对接孔313或第二对接孔314将对接柱325套装其内，从而使得压线块310与压线支架320进行连接，此时，自车内部伸出的导线于第一压线通道312或第二压线通道316之内穿过后，伸入接线端子203的接线孔205之内，此时，接线端子203通过安置螺栓112固定安装在位于容置仓103之内的安装座110之上，并且在安装的过程中通过接线端子203之上的定位面204与安置孔111之上的定位壁113相互对应和适配，从而更方便进行安装，同时，安置螺栓112在将接线端子203固定安装在安装座110上之时，同时把导线夹紧在接线孔205中，在通过将压线块310与压线支架320进行夹紧，从而实现将导线夹紧固定在压线块310与压线支架320之间，此时，接线盒通过连接裙边106固定安装在房车顶之上，并且可以采取相应的密封手段将其密封在车顶之上，防止水分或灰尘进去到容置仓103其内部，对导线与接线端子203的连接点造成损坏。
48.对于本领域的技术人员来说，可根据本实用新型所揭示的结构和原理获得其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都属于本实用新型的保护范畴。