一种防滑座椅的制作方法

1.本实用新型属于汽车座椅技术领域，涉及一种防滑座椅。


背景技术：

2.汽车作为越来越重要的交通工具，人们对汽车各方面的要求较高，在汽车内为了给乘客提供一个舒适的乘坐环境，要求座椅的安全性能较高。而现有的汽车座椅旁边通常会有安全带、侧向支撑柱等安全部件，驾驶员在开车时通常会出现急刹车或者是突然启动，需要保证驾驶员和乘客的安全，而安全带仅仅是能保证安全，在实际使用时需要提升驾驶员和乘客的乘坐体验感。
3.因此人们研发出了各种各样的防滑座椅，如中国专利申请【授权公告号cn202399970u】公开了一种pu自结皮座椅防滑结构，包括设置于座椅表面的pu自结皮，pu自结皮在坐垫表面上和靠背表面上分别设有防滑凹槽，此防滑凹槽呈u型，坐垫位置处的防滑凹槽u型开口朝前，靠背位置处的防滑凹槽u型开口朝上。
4.上述结构仅仅是在坐垫的表面设置有防滑凹槽，因此乘客在乘坐时仅仅是通过防滑凹槽防滑，导致整个座椅的防滑效果较差，乘坐者在汽车急刹车时还是容易从座椅滑出，并且降低了整个座椅的强度，降低了坐垫的安全性能。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防滑座椅，本实用新型所要解决的技术问题是：如何解决现有的防滑坐垫安全性较差的问题。
6.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
7.一种防滑座椅，包括坐垫，其特征在于，所述坐垫内一体成型有至少一个发泡块，所述发泡块具有倾斜向上的支撑面和倾斜向下的限位面，所述支撑面位于坐垫的前端，所述限位面位于坐垫的后端。
8.通过将发泡块与坐垫一体成型，此时发泡块能增强整个坐垫的强度，发泡块的整体强度较高，且整体的质量较轻，在多次使用后仍不易发生形变，且将发泡块与坐垫一体成型，使得坐垫的整体强度较高，发泡块上设置有倾斜向上的支撑面，且支撑面是位于坐垫的前端，因此当乘客乘坐汽车防滑坐垫时，乘客能稳定的坐在发泡块的支撑面处，避免乘客在坐垫的前端会朝下的滑动，提升了乘客乘坐的稳定性，而发泡块还具有倾斜向下的限位面，乘客在限位面的作用下会具有朝向坐垫靠背移动的趋势，并且由于发泡块的强度较高，支撑性较好，因此在急刹车或者紧急启动时，坐垫内的发泡块依旧可以起到一个导向的作用，能将乘客限位在坐垫内，避免了乘客朝前滑动，从而能通过设置发泡块，进一步的增强坐垫的强度，并且发泡块上支撑面和限位面能使得乘坐在坐垫上的乘客始终具有朝向靠背移动的趋势，进一步的提升了整个防滑座椅的安全性能。
9.直接将发泡块嵌入到防滑座椅内，既能节省防滑座垫的制造工序，在保证同样防潜滑作用的同时，发泡块不会像钣金件那样对乘客产生潜在的伤害。
10.在上述的防滑座椅中，所述发泡块的厚度自坐垫前端至坐垫后端逐渐减小。
11.发泡块厚度的设置，一方面是实现了防滑座椅的轻量化设置，另一方面是使乘客始终具有朝向靠背移动的趋势，并且在防滑座椅的使用过程中，通常坐垫的前端受力较多，因此也需要较强的强度对其进行支撑，而发泡块厚度的设置实现对防滑座椅的支撑，提升了防滑座椅的安全性以及使用的寿命。
12.在上述的防滑座椅中，所述坐垫内设有多个骨架，所述发泡块上能沿横向开设有可供支撑杆嵌入的让位槽。
13.该结构的设置，使得发泡块的设置不影响整个坐垫的整体结构，提高了发泡块一体成型的便捷性。
14.在上述的防滑座椅中，所述发泡块上开设有若干个加工孔，所述加工孔沿竖向贯穿发泡块。
15.加工孔的设置，使得发泡块能稳定的设置在坐垫内，进一步的提升了防滑座椅的加工的便捷性。
16.在上述的防滑座椅中，所述发泡块采用epp材料制成。
17.发泡块采用epp材料制成，使得整个坐垫在增强强度的同时最大程度的实现了轻量化设计，并且具有较好的缓冲性能和耐温性能。
18.与现有技术相比，本防滑座椅具有的优点：当乘客乘坐汽车防滑坐垫时，乘客能稳定的坐在发泡块的支撑面处，避免乘客在坐垫的前端发现朝下的滑动，提升了乘客乘坐的稳定性，而发泡块还具有倾斜向下的限位面，乘客在限位面的作用下会具有朝向坐垫靠背移动的趋势，并且由于发泡块的强度较高，支撑性较好，因此在急刹车或者紧急启动时，坐垫内的发泡块依旧可以起到一个导向的作用，能将乘客限位在坐垫内，避免了乘客朝前滑动。
附图说明
19.图1是本防滑座椅的俯视图。
20.图2是图1中a-a的剖视图。
21.图3是本防滑座椅中发泡块的结构示意图。
22.图中，1、坐垫；11、支撑杆；2、发泡块；21、支撑面；22、限位面；23、让位槽；24、加工孔。
具体实施方式
23.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
24.如图1所示，本防滑座椅，包括坐垫1。
25.具体的说，如图1-3所示，坐垫1内一体成型有至少一个发泡块2，发泡块2具有倾斜向上的支撑面21和倾斜向下的限位面22，支撑面21位于坐垫1的前端，限位面22位于坐垫1的后端。
26.通过将发泡块2与坐垫1一体成型，此时发泡块2能增强整个坐垫1的强度，发泡块2上设置有水平设置的支撑面21，且支撑面21是位于坐垫1的前端，因此当乘客乘坐汽车防滑
坐垫1时，乘客能稳定的坐在发泡块2的支撑面21处，避免乘客在坐垫1的前端会朝下的滑动，提升了乘客乘坐的稳定性，而发泡块2还具有倾斜向下的限位面22，乘客在限位面22的作用下会具有朝向坐垫1靠背移动的趋势，并且由于发泡块2的强度较高，支撑性较好，因此在急刹车或者紧急启动时，坐垫1内的发泡块2依旧可以起到一个导向的作用，能将乘客限位在坐垫1内，避免了乘客朝前滑动，从而能通过设置发泡块2，进一步的增强坐垫1的强度，并且发泡块2上支撑面21和限位面22能使得乘坐在坐垫1上的乘客始终具有朝向靠背移动的趋势，进一步的提升了整个防滑座椅的安全性能。
27.如图3所示，发泡块2的厚度自坐垫1前端至坐垫1后端逐渐减小。
28.如图2和图3所示，坐垫1内设有多个支撑杆11，发泡块2上能沿横向开设有可供支撑杆11嵌入的让位槽23，发泡块2上开设有若干个加工孔24，加工孔24沿竖向贯穿发泡块2。
29.如图3所示，发泡块2采用epp材料制成。
30.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征：
1.一种防滑座椅，包括坐垫(1)，其特征在于，所述坐垫(1)内一体成型有至少一个发泡块(2)，所述发泡块(2)具有倾斜向上的支撑面(21)和倾斜向下的限位面(22)，所述支撑面(21)位于坐垫(1)的前端，所述限位面(22)位于坐垫(1)的后端。2.根据权利要求1所述的防滑座椅，其特征在于，所述发泡块(2)的厚度自坐垫(1)前端至坐垫(1)后端逐渐减小。3.根据权利要求1或2所述的防滑座椅，其特征在于，所述坐垫(1)内设有多个支撑杆(11)，所述发泡块(2)上能沿横向开设有可供支撑杆(11)嵌入的让位槽(23)。4.根据权利要求1或2所述的防滑座椅，其特征在于，所述发泡块(2)上开设有若干个加工孔(24)，所述加工孔(24)沿竖向贯穿发泡块(2)。5.根据权利要求1或2所述的防滑座椅，其特征在于，所述发泡块(2)采用epp材料制成。

技术总结
本实用新型提供了一种防滑座椅，属于汽车座椅技术领域。它解决了现有的防滑坐垫安全性较差的问题。本防滑座椅，包括坐垫，坐垫内一体成型有至少一个发泡块，发泡块具有倾斜向上的支撑面和倾斜向下的限位面，支撑面位于坐垫的前端，限位面位于坐垫的后端。本防滑座椅内的发泡块依旧可以起到一个导向的作用，能将乘客限位在坐垫内，避免了乘客朝前滑动，从而能通过设置发泡块，进一步的增强坐垫的强度，并且发泡块上支撑面和限位面能使得乘坐在坐垫上的乘客始终具有朝向靠背移动的趋势。的乘客始终具有朝向靠背移动的趋势。的乘客始终具有朝向靠背移动的趋势。


技术研发人员：黄道祝
受保护的技术使用者：浙江俱进汽摩配件有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/4/15