一种高散热减震型车载导航的制作方法

1.本实用新型涉及车载导航技术领域，具体为一种高散热减震型车载导航。


背景技术：

2.车载导航是利用车载gps(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手车用导航系统主要由导航主机和导航显示终端两部分构成。内置的gps天线会接收到来自环绕地球的24颗gps卫星中的至少3颗所传递的数据信息，由此测定汽车当前所处的位置。导航主机通过gps卫星信号确定的位置坐标与电子地图数据相匹配，便可确定汽车在电子地图中的准确位置。
3.但是现有技术中的车载导航长时间运行后会产生较多的热量，若不将热量快速及时的排出，会影响车载导航的稳定性，降低车载导航的使用寿命，因此我们需要提出一种高散热减震型车载导航。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高散热减震型车载导航，提高了车载导航的散热能力，便于将其运行时产生的热量快速及时的排出，进而提高了车载导航的稳定性，提高了车载导航的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热减震型车载导航，包括安装架和车载导航仪，所述车载导航仪活动设置于安装架的内部，所述安装架的内壁开设有第二凹槽，所述车载导航仪的侧部固定连接有连接块，所述连接块滑动安装于第二凹槽的内部，所述安装架的侧部开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部安装有第一风机，所述第三凹槽的内壁设置有进风口，所述安装架的内壁开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有出风口，所述进风口和出风口连通。
6.优选的，所述连接块的上下两侧均固定连接有弹簧，两组所述弹簧的端部分别固定连接于第二凹槽的内顶部和内底部。
7.优选的，所述连接块的端部固定安装有滑块，所述第二凹槽的内壁开设有滑槽，所述滑块滑动安装于滑槽的内部。
8.优选的，所述安装架的侧部通过螺栓安装有滤网，所述滤网盖合在第三凹槽的侧部。
9.优选的，所述滤网上开设有第一通孔，所述安装架的侧部开设有螺纹盲孔，所述螺栓的一端穿过第一通孔螺纹安装于螺纹盲孔的内部。
10.优选的，所述螺纹盲孔设置有四组，四组所述螺纹盲孔关于第三凹槽呈阵列设置，所述第一通孔和螺纹盲孔对齐设置。
11.优选的，所述安装架的内部开设有风道，所述风道设置为l形的风道，所述进风口和出风口之间通过风道连通。
12.优选的，所述车载导航仪的内部下端分别安装有散热板和第二风机，所述散热板
和第二风机对齐设置，所述散热板上插接固定有多组散热管。
13.优选的，所述车载导航仪的下端开设有多组第二通孔，所述散热管插接固定于第二通孔的内部。
14.优选的，所述车载导航仪的一侧分别设置有显示屏和按钮，所述按钮位于显示屏的侧部。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.通过第一风机、进风口、风道、出风口、第二风机、散热板和散热管的设计，第一风机将外界的冷空气抽进第三凹槽的内部，然后冷风进入进风口，并顺着风道流向出风口，然后从出风口吹向车载导航仪的背面，对其进行散热处理；且车载导航仪内部的部分热量会通过散热板和散热管排向车载导航仪的外部，同时启动第二风机，可加速热量的流动，并将热量吹向散热管，又有一部分热量顺着散热管的内部排出，本实用新型提高了车载导航的散热能力，便于将其运行时产生的热量快速及时的排出，进而提高了车载导航的稳定性，提高了车载导航的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
18.图2为本实用新型第二风机、散热板、散热管和第二通孔的侧视结构示意图；
19.图3为本实用新型散热板、散热管和第二通孔的轴测结构示意图；
20.图4为本实用新型安装架的剖视结构示意图。
21.图中：1、安装架；2、第一凹槽；3、出风口；4、第二凹槽；5、滑槽；6、第三凹槽；7、进风口；8、第一风机；9、滤网；10、第一通孔；11、螺纹盲孔；12、车载导航仪；13、连接块；14、弹簧；15、滑块；16、按钮；17、显示屏；18、第二风机；19、散热板；20、散热管；21、第二通孔；22、风道。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高散热减震型车载导航，包括安装架1和车载导航仪12，车载导航仪12的一侧分别设置有显示屏17和按钮16，按钮16位于显示屏17的侧部，安装架1设置为c形的安装架，车载导航仪12活动设置于安装架1的内部，车载导航仪12受到震动时，其在安装架1内有缓冲空间；
25.安装架1的内壁开设有第二凹槽4，车载导航仪12的侧部固定连接有连接块13，连接块13滑动安装于第二凹槽4的内部，车载导航仪12受到震动后上下移动，带动连接块13在
第二凹槽4的内部上下移动，连接块13的上下两侧均固定连接有弹簧14，两组弹簧14的端部分别固定连接于第二凹槽4的内顶部和内底部，连接块13上下移动时，连接块13对两组弹簧14分别产生压力和拉力，使弹簧14发生形变，进而可通过弹簧14的弹力减轻车载导航仪12的震动，连接块13的端部固定安装有滑块15，第二凹槽4的内壁开设有滑槽5，滑块15滑动安装于滑槽5的内部；
26.安装架1的侧部开设有第三凹槽6，第三凹槽6的内部安装有第一风机8，第一风机8竖直设置有三组，安装架1的侧部通过螺栓安装有滤网9，滤网9盖合在第三凹槽6的侧部，防止第一风机8将外部的灰尘吸入第三凹槽6内，滤网9上开设有第一通孔10，安装架1的侧部开设有螺纹盲孔11，螺栓的一端穿过第一通孔10螺纹安装于螺纹盲孔11的内部，螺纹盲孔11设置有四组，四组螺纹盲孔11关于第三凹槽6呈阵列设置，第一通孔10和螺纹盲孔11对齐设置，便于拆卸清洗滤网9；
27.第三凹槽6的内壁设置有进风口7，安装架1的内壁开设有第一凹槽2，第一凹槽2的内部设置有出风口3，出风口3和进风口7的高度对齐设置，进风口7和出风口3连通，具体的，安装架1的内部开设有风道22，风道22设置为l形的风道，进风口7和出风口3之间通过风道22连通，第一风机8将外界的冷空气抽进第三凹槽6的内部，然后冷风进入进风口7，并顺着风道22流向出风口3，然后从出风口3吹向车载导航仪12的背面；
28.车载导航仪12的内部下端分别安装有散热板19和第二风机18，散热板19和第二风机18对齐设置，散热板19上插接固定有多组散热管20，且散热管20贯穿散热板19，车载导航仪12的下端开设有多组第二通孔21，散热管20插接固定于第二通孔21的内部，便于将车载导航仪12内部的热量及时排出。
29.在使用本装置时，当车辆行驶在崎岖路段，并产生颠簸时，会带动车载导航仪12上下晃动，车载导航仪12带动连接块13在第二凹槽4的内部上下晃动，且连接块13对两组弹簧14分别产生压力和拉力，使弹簧14发生形变，进而可通过弹簧14的弹力减轻车载导航仪12的震动；车载导航仪12长时间运行会产生热量，启动第一风机8，第一风机8将外界的冷空气抽进第三凹槽6的内部，然后冷风进入进风口7，并顺着风道22流向出风口3，然后从出风口3吹向车载导航仪12的背面，对其进行散热处理；且车载导航仪12内部的部分热量会通过散热板19和散热管20排向车载导航仪12的外部，同时启动第二风机18，可加速热量的流动，并将热量吹向散热管20，又有一部分热量顺着散热管20的内部排出。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。