一种车载360的制作方法

一种车载360
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环视摄像头
技术领域
1.本实用新型属于摄像头技术领域，具体涉及车载360
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环视摄像头。


背景技术：

2.目前人们对行车安全越来越重视，影响行车安全的因素很多，除了车辆原有的安全配置之外，车辆安全辅助配置也对行车安全至关重要，车载摄像头作为安全辅助配置得到较广泛的应用。
3.随着安全辅助配置的升级，车载摄像头逐步由倒车摄像头升级为360
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环视摄像头，参见图1，所示的现有车载360
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环视摄像头，包括现有面壳7、现有后壳8以及设于现有面壳7和现有后壳8围成的腔室中的现有摄像头组件9，现有后壳8与支架10连接，所述支架10与车体连接，现有摄像头组件9中的现有电源板93与现有芯片板92通过铜柱94实现电连接，现有镜头91与现有芯片板92相对设置。装配时，先将现有摄像头组件9固定于现有面壳7上，再将现有面壳7与现有后壳8固定连接，然后将支架10固定于现有后壳上，连接件及装配工序多。并且现有后壳8和支架10均为冲压件，需要两套模具才能完成制造，成本较高。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种车载360
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环视摄像头，其结构简单，装配方便，成本低。
5.本实用新型所述的车载360
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环视摄像头，包括摄像头组件、面壳、后壳、lvds线和lvds同轴头，所述面壳和后壳之间通过第一螺栓连接且所述面壳和后壳合围形成腔体，所述摄像头组件位于腔体内并与面壳固定，所述后壳外侧壁上一体成型有与车体连接的安装部，所述lvds同轴头固定于所述后壳的腔体内并电连接于摄像头组件上，所述lvds线一端伸入到腔体内并与lvds同轴头电连接。
6.进一步，所述摄像头组件包括依次设置的镜头、芯片板和电源板，所述镜头与面壳前侧的摄像头孔固定连接，所述芯片板通过第二螺栓与面壳后侧的第一安装点固定连接，所述镜头中心线与安装于芯片板上的芯片中心重合；所述电源板通过第三螺栓与面壳后侧的第二安装点固定连接并与芯片板电连接，固定于后壳上的lvds同轴头穿过电源板与芯片板电连接。
7.进一步，所述芯片朝向镜头的一侧设有滤光片。
8.进一步，所述芯片上设有像素阵列，所述像素阵列包括多个子像素单元，所述子像素单元呈四合一方式排列。
9.进一步，所述后壳为注塑件。
10.进一步，所述安装部的数量为两个，两个安装部分别设于后壳相对的两个侧壁上，所述安装部上设有与车体连接的安装孔。
11.进一步，所述面壳和后壳之间设有防水圈。
12.本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果。
13.1、本实用新型所述摄像头组件与面壳固定且位于面壳和后壳合围形成的腔体内，所述后壳上一体成型有与车体连接的安装部，即取消了现有后壳与支架固定的连接件，在保证车载360
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环视摄像头正确装配的前提下，减少了零部件数量和装配工序，提高了装配效率。
14.2、本实用新型由于将后壳与安装部一体成型，减少了产品的尺寸链，更好地保证了各个部件的安装精度，同时做成一件后减少了一个物料，同时减少了对应物料的冲压模具数量，降低了生产制造成本。
15.3、本实用新型结构简单，装配方便。
附图说明
16.图1是现有车载360
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环视摄像头的结构示意图；
17.图2是本实用新型所述车载360
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环视摄像头的俯视图；
18.图3是本实用新型所述车载360
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环视摄像头的侧视图；
19.图4是本实用新型所述车载360
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环视摄像头的爆炸图；
20.图5是本实用新型所述面壳的结构示意图；
21.图6是本实用新型所述后壳的结构示意图。
22.图中，1—摄像头组件，11—镜头，12—芯片板，13—电源板，14—芯片，15—滤光片，16—第二螺栓，17—第三螺栓，
23.2—面壳，21—摄像头孔，22—第一安装点，23—第二安装点，
24.3—后壳，31—安装部，32—安装孔，33—第一螺栓，34—通孔，4—lvds线，41—第四螺栓，5—lvds同轴头，6—防水圈，
25.7—现有面壳，8—现有后壳，9—现有摄像头组件，91—现有镜头，92—现有芯片板，93—现有电源板，94—铜柱，10—支架。
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型作详细说明。
27.参见图2至图6，所示的车载360
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环视摄像头，包括摄像头组件1、面壳2、后壳3、lvds线4和lvds同轴头5，所述面壳2和后壳3之间通过四颗第一螺栓33连接且所述面壳2和后壳3合围形成腔体，所述摄像头组件1位于腔体内并与面壳2固定，所述后壳3外侧壁上一体成型有两个安装部31，两个安装部31分别设于后壳3相对的两个侧壁上，所述安装部31上设有与车体连接的安装孔32，保证了车载360
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环视摄像头与车体连接的稳定性。
28.所述后壳3中部设有通孔34，所述lvds同轴头5固定于所述后壳3的通孔内并电连接于摄像头组件1的芯片板12上，所述lvds线4一端伸入到腔体内并与lvds同轴头5电连接，保证了图像的稳定传输。为了提高lvds线4连接的稳定性，在lvds线4靠近后壳3的端部设有连接件，该连接件通过第四螺栓41与后壳3固定连接。
29.所述摄像头组件1包括依次设置的镜头11、芯片板12和电源板13，所述镜头11与面壳2前侧的摄像头孔21固定连接，所述芯片板12通过第二螺栓16与面壳2后侧的第一安装点22固定连接，所述镜头11中心线与安装于芯片板12上的芯片14中心重合，所述芯片14朝向镜头11的一侧设有滤光片15。所述电源板13通过第三螺栓17与面壳2后侧的第二安装点23
固定连接并与芯片板12电连接，固定于后壳3上的lvds同轴头5穿过电源板13与芯片板12电连接。
30.所述芯片上设有像素阵列，所述像素阵列包括多个子像素单元，所述子像素单元呈四合一方式排列，即将4个像素合并成一个使用。一个像素的尺寸为3um*3um，四个像素合并成一个后尺寸为12um*12um，增加子像素单元的尺寸，进而使得摄像头感光效果更好，以便让摄像头更清晰、解析度更高。
31.所述面壳为铝合金，所述后壳3为注塑件，既不影响产品性能，又能够降低成品单价。优选地，所述后壳3采用pa66+35gf材料注塑成型，保证了后壳3具有足够的刚强度。
32.为了提高面壳2与后壳3之间的密封性，在所述面壳2和后壳3之间设有防水圈6。
33.具体装配时，将防水圈6置于后壳3开口位置的槽中，将镜头11固定于面壳2的摄像头孔21中，芯片14安装于芯片板12上，再将芯片板12通过两颗第二螺栓16与面壳2的第一安装点22固定连接，然后将电源板13通过两颗第三螺栓17与面壳2的第二安装点23固定连接，电源板13与芯板板12通过b-to-b连接器实现电连接，将lvds同轴头5固定于后壳3的通孔34内，将面壳2中的芯片板12与后壳3中的lvds同轴头5对齐并通过四颗第一螺栓33固定连接。将lvds线4伸入到后壳内与lvds同轴头5电连接，所述lvds线4端部通过两颗第四螺栓41与后壳固定连接，装配完成。由于在所述后壳3上一体成型有与车体连接的安装部31，即取消了现有后壳与支架固定的连接件，在保证车载360
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环视摄像头正确装配的前提下，减少了零部件数量和装配工序，提高了装配效率。同时由于后壳3与安装部31一体成型，减少了产品的尺寸链，更好地保证了各个部件的安装精度，同时做成一件后减少了一个物料，同时减少了对应物料的冲压模具数量，降低了生产制造成本。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。