一种电动车发电装置的制作方法

1.本实用新型涉及发电技术领域，更具体地说，它涉及一种电动车发电装置。


背景技术：

2.两轮电动车具有轻便、环保、日常使用费用低的优点，深受人们喜爱。两轮电动车由于电池容量小，行车里程较短，一般只有几十公里。为了增加行车里程，可以在车架上安装发电机，前轮或后轮通过皮带带动发电机，在电动车刹车或下坡时回收动能发电，再将电充入电动车的电池。
3.皮带长时间工作变形后，如果不及时调节发电机位置，容易打滑影响发电机的工作性能，但是，目前发电机通常是通过螺栓锁紧在车架上，不方便调节。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种可以方便调节的电动车发电装置。
5.本实用新型的技术方案是：一种电动车发电装置，包括车架、所述车架通过转轴转动安装有车轮，所述车架上设有发电机、安装架，所述转轴上固定安装有第一皮带轮，所述发电机安装有第二皮带轮，所述第一皮带轮、第二皮带轮之间连接有皮带，所述安装架上设有腰形孔，所述腰形孔内设有滑动连接的滑座，所述发电机通过螺栓锁紧在所述滑座上，所述腰形孔的一侧设有竖板，所述竖板上设有螺纹连接的调节螺杆，所述调节螺杆的中部设有限位板，所述调节螺杆的一端套设有弹簧，所述滑座的侧壁设有限位槽，所述弹簧的一端顶紧所述限位板，另一端插入所述限位槽内，所述调节螺杆的另一端设有手柄。
6.作为进一步地改进，所述滑座的底部设有穿过所述腰形孔的定位杆，所述腰形孔下方的定位杆上设有限位块。
7.进一步地，所述皮带为v型带或同步齿型带，相应的，第一皮带轮、第二皮带轮为v型带轮或同步齿轮。
8.进一步地，所述限位板转动安装在所述调节螺杆的中部。
9.进一步地，所述滑座上设有将所述发电机覆盖的防护罩。
10.进一步地，所述防护罩通过螺栓锁紧在所述滑座上，所述安装架通过焊接或螺栓锁紧在所述车架上。
11.进一步地，所述弹簧的表面涂覆有防腐层。
12.有益效果
13.本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：
14.本实用新型通过将发电机安装在滑座上，通过调节螺杆将弹簧顶紧在限位槽内，在弹簧弹力的作用下，皮带始终与第一皮带轮、第二皮带轮有效接触，防止皮带打滑，在调节螺杆的另一端设置手柄，无需借助工具，用手即可进行调节，操作简单方便，可以定期调节皮带的张紧度，保证发电机工作的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型中安装架的俯视结构示意图；
18.图4为本实用新型中滑座的结构示意图；
19.图5为本实用新型中安装防护罩的结构示意图。
20.其中：1-车架、2-转轴、3-车轮、4-发电机、5-安装架、6-第一皮带轮、7-第二皮带轮、8-皮带、9-腰形孔、10-滑座、11-竖板、12-调节螺杆、13-限位板、14-弹簧、15-限位槽、16-手柄、17-定位杆、18-限位块、19-防护罩。
具体实施方式
21.下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
22.参阅图1～5，一种电动车发电装置，包括车架1、车架1通过转轴2转动安装有车轮3，车轮3可以是前轮或后轮。车架1上设有发电机4、安装架5，转轴2上固定安装有第一皮带轮6，发电机4安装有第二皮带轮7，第一皮带轮6、第二皮带轮7之间连接有皮带8。安装架5上设有腰形孔9，腰形孔9内设有滑动连接的滑座10，发电机4通过螺栓锁紧在滑座10上。腰形孔9的一侧设有竖板11，竖板11上设有螺纹连接的调节螺杆12，调节螺杆12的中部设有限位板13，调节螺杆12的一端套设有弹簧14，滑座10的侧壁设有限位槽15，弹簧14的一端顶紧限位板13，另一端插入限位槽15内，调节螺杆12的另一端设有手柄16。通过手柄16旋转调节螺杆12，使调节螺杆12顶向滑座10，将弹簧14顶紧在限位槽15内，在弹簧14弹力的作用下，皮带8始终与第一皮带轮6、第二皮带轮7有效接触，防止皮带8打滑，在调节螺杆12的另一端设置手柄16，无需借助工具，用手即可进行调节，操作简单方便，可以定期调节皮带8的张紧度，保证发电机4工作的稳定性。
23.滑座10的底部设有穿过腰形孔9的定位杆17，腰形孔9下方的定位杆17上设有限位块18。在本实施例中，定位杆17为螺杆，限位块18为螺母，当调节螺杆12调节到位后，可以通过限位块18将滑座10锁紧，如果限位块18发生松动，在弹簧14弹力的作用下，皮带8始终与第一皮带轮6、第二皮带轮7有效接触，防止皮带8打滑。
24.皮带8为v型带或同步齿型带，相应的，第一皮带轮6、第二皮带轮7为v型带轮或同步齿轮。
25.限位板13转动安装在调节螺杆12的中部。滑座10上设有将发电机4覆盖的防护罩19，可以起到防水防尘的作用，保证发电机4工作的稳定性。防护罩19为塑料制成。
26.防护罩19通过螺栓锁紧在滑座10上，安装架5通过焊接或螺栓锁紧在车架1上。弹簧14的表面涂覆有防腐层，如弹簧14的表面涂覆有油漆或塑料层，可以减少弹簧14的腐蚀，延长使用寿命。
27.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种电动车发电装置，包括车架(1)、所述车架(1)通过转轴(2)转动安装有车轮(3)，其特征在于，所述车架(1)上设有发电机(4)、安装架(5)，所述转轴(2)上固定安装有第一皮带轮(6)，所述发电机(4)安装有第二皮带轮(7)，所述第一皮带轮(6)、第二皮带轮(7)之间连接有皮带(8)，所述安装架(5)上设有腰形孔(9)，所述腰形孔(9)内设有滑动连接的滑座(10)，所述发电机(4)通过螺栓锁紧在所述滑座(10)上，所述腰形孔(9)的一侧设有竖板(11)，所述竖板(11)上设有螺纹连接的调节螺杆(12)，所述调节螺杆(12)的中部设有限位板(13)，所述调节螺杆(12)的一端套设有弹簧(14)，所述滑座(10)的侧壁设有限位槽(15)，所述弹簧(14)的一端顶紧所述限位板(13)，另一端插入所述限位槽(15)内，所述调节螺杆(12)的另一端设有手柄(16)。2.根据权利要求1所述的一种电动车发电装置，其特征在于，所述滑座(10)的底部设有穿过所述腰形孔(9)的定位杆(17)，所述腰形孔(9)下方的定位杆(17)上设有限位块(18)。3.根据权利要求1所述的一种电动车发电装置，其特征在于，所述皮带(8)为v型带或同步齿型带，相应的，第一皮带轮(6)、第二皮带轮(7)为v型带轮或同步齿轮。4.根据权利要求1所述的一种电动车发电装置，其特征在于，所述限位板(13)转动安装在所述调节螺杆(12)的中部。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种电动车发电装置，其特征在于，所述滑座(10)上设有将所述发电机(4)覆盖的防护罩(19)。6.根据权利要求5所述的一种电动车发电装置，其特征在于，所述防护罩(19)通过螺栓锁紧在所述滑座(10)上，所述安装架(5)通过焊接或螺栓锁紧在所述车架(1)上。7.根据权利要求1所述的一种电动车发电装置，其特征在于，所述弹簧(14)的表面涂覆有防腐层。

技术总结
本实用新型公开了一种电动车发电装置，涉及发电技术领域，解决发电机调节不方便的技术问题，所述装置包括车架、车架通过转轴转动安装有车轮，车架上设有发电机、安装架，转轴上固定安装有第一皮带轮，发电机安装有第二皮带轮，第一皮带轮、第二皮带轮之间连接有皮带，安装架上设有腰形孔，腰形孔内设有滑动连接的滑座，发电机通过螺栓锁紧在滑座上，腰形孔的一侧设有竖板，竖板上设有螺纹连接的调节螺杆，调节螺杆的中部设有限位板，调节螺杆的一端套设有弹簧，滑座的侧壁设有限位槽，弹簧的一端顶紧限位板，另一端插入限位槽内，调节螺杆的另一端设有手柄。另一端设有手柄。另一端设有手柄。


技术研发人员：徐士奇 刘雅园
受保护的技术使用者：刘雅园
技术研发日：2021.12.22
技术公布日：2022/8/11