具有限速标签的车轮的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种具有限速标签的车轮。


背景技术：

2.现有技术中，备轮作为备用车轮通常需要粘贴限速标签，以确保车辆的行驶安全，但是，现有的备轮为了确保车轮的轻量化设计通常设计有较多的通风孔，导致限速标签在车轮上的粘贴区域出现镂空区域，无法确保限速标签的粘贴可靠性，致使限速标签容易脱落，无法起到对用户的有效提示。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种具有限速标签的车轮，以解决现有技术中的车辆的备轮的限速标签的粘贴区域具有镂空区域的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种具有限速标签的车轮，包括轮辋和轮辐，轮辐设置在轮辋的轴向的一端；其中，在轮辐的径向上，轮辐具有第一环形区域和第二环形区域，且第一环形区域位于第二环形区域的外周侧，限速标签贴设在第一环形区域和/或第二环形区域。
5.进一步地，轮辐包括中心安装盘和支撑环板，支撑环板与中心安装盘连接并位于中心安装盘的外周侧，支撑环板具有第一环形区域和第二环形区域，且第一环形区域和第二环形区域具有夹角地设置。
6.进一步地，第一环形区域和第二环形区域连接，且第一环形区域和第二环形区域连接处形成朝向轮辐外侧的凸峰。
7.进一步地，第二环形区域沿远离中心安装盘的方向延伸第一预设距离l1并与第一环形区域连接，其中，l1＞55mm。
8.进一步地，轮辐上开设有多个通风孔，多个通风孔绕第一环形区域的周向间隔设置，多个通风孔中至少相邻的两个通风孔之间的间隔距离为第二预设距离l2，以形成子贴设区域，其中，l2＞50mm。
9.进一步地，多个通风孔绕第一环形区域的周向等间隔地设置，相邻的两个通风孔之间的间隔距离为第二预设距离l2，以用于贴设限速标签。
10.进一步地，子贴设区域为一个或偶数个，当子贴设区域为偶数个时，偶数个子贴设区域在第一环形区域上均匀分布。
11.进一步地，多个通风孔中的一部分通风孔的孔截面呈腰型，多个通风孔中的另一部分通风孔的孔截面呈圆型，且相邻的两个孔截面呈圆型的通风孔之间的间隔距离为第二预设距离l2。
12.进一步地，呈腰型的通风孔沿第一环形区域的周向延伸设置，且呈腰型的通风孔的孔截面的截面积大于呈圆型的通风孔的孔截面的截面积。
13.进一步地，子贴设区域的贴设面积大于单个通风孔的孔截面的截面积。
14.应用本实用新型的技术方案，通过将限速标签贴设在轮辐的第一环形区域和/或第二环形区域，这样，确保限速标签能够与第一环形区域或第二环形区域有效接触，从而确保限速标签的粘贴可靠性，有效避免限速标签出现脱落的现象。
附图说明
15.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
16.图1示出了根据本实用新型的实施例一的具有限速标签的车轮的结构示意图；
17.图2示出了图1中的具有限速标签的车轮的剖视结构示意图；
18.图3示出了根据本实用新型的实施例二的具有限速标签的车轮的结构示意图；
19.图4示出了根据本实用新型的实施例三的具有限速标签的车轮的结构示意图；
20.图5示出了根据本实用新型的实施例四的具有限速标签的车轮的结构示意图；
21.图6示出了根据本实用新型的实施例五的具有限速标签的车轮的结构示意图；
22.图7示出了根据本实用新型的实施例六的具有限速标签的车轮的结构示意图；
23.图8示出了根据本实用新型的实施例七的具有限速标签的车轮的结构示意图。
24.其中，上述附图包括以下附图标记：
25.1、限速标签；10、轮辋；20、轮辐；21、第一环形区域；211、通风孔；22、第二环形区域；23、中心安装盘；24、支撑环板。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.为了解决现有技术中的车辆的备轮的限速标签的粘贴区域具有镂空区域的问题，本实用新型提供了一种具有限速标签的车轮。
28.实施例一
29.如图1和图2所示，具有限速标签的车轮包括轮辋10和轮辐20，轮辐20设置在轮辋10的轴向的一端；其中，在轮辐20的径向上，轮辐20具有第一环形区域21和第二环形区域22，且第一环形区域21位于第二环形区域22的外周侧，限速标签1贴设在第一环形区域21和第二环形区域22。
30.通过将限速标签1贴设在轮辐20的第一环形区域21和/或第二环形区域22，这样，确保限速标签1能够与第一环形区域21或第二环形区域22有效接触，从而确保限速标签1的粘贴可靠性，有效避免限速标签1出现脱落的现象。
31.如图2所示，轮辐20包括中心安装盘23和支撑环板24，支撑环板24与中心安装盘23连接并位于中心安装盘23的外周侧，支撑环板24具有第一环形区域21和第二环形区域22，且第一环形区域21和第二环形区域22具有夹角地设置。这样，确保限速标签1贴设在支撑环
板24上，确保限速标签1的贴设位置足够醒目，从而避免贴设在中心安装盘23上而无法起到提示作用。
32.需要说明的是，上述的限速标签1贴设在轮辐20的第一环形区域21和/或第二环形区域22具体指的是：限速标签1贴设在轮辐20的第一环形区域21，或者，限速标签1贴设在轮辐20的第二环形区域22上，或者，限速标签1贴设在第一环形区域21和第二环形区域22连接的位置处。
33.如图2所示，第一环形区域21和第二环形区域22连接，且第一环形区域21和第二环形区域22连接处形成朝向轮辐20外侧的凸峰。这样，确保第一环形区域21和/或第二环形区域22能够具有足够的贴设区域，从而确保限速标签1的粘贴可靠性。
34.如图2所示，第二环形区域22沿远离中心安装盘23的方向延伸第一预设距离l1并与第一环形区域21连接，其中，l1＞55mm。这样，通过合理优化第二环形区域22在中心安装盘23至第一环形区域21之间的距离为第一预设距离l1，确保第二环形区域22具有足够的贴设区域，从而确保限速标签1的粘贴可靠性。
35.需要说明的是，上述的第一预设距离l1具体指的是第二环形区域22在图2中的剖视图上的弧长。
36.实施例二
37.需要说明的是，本实施例与实施例一的区别在于，限速标签1粘贴在第一环形区域21上，如图3所示，多个通风孔211绕第一环形区域21的周向等间隔地设置，相邻的两个通风孔211之间的间隔距离为第二预设距离l2，以用于贴设限速标签1。这样，通过合理优化相邻的两个通风孔211之间的间隔距离第二预设距离l2，确保第一环形区域21具有足够的贴设区域，从而确保限速标签1的粘贴可靠性。
38.实施例三
39.需要说明的是，本实施例与实施例二的区别在于，如图4所示，轮辐20上开设有多个通风孔211，多个通风孔211绕第一环形区域21的周向间隔设置，多个通风孔211中至少相邻的两个通风孔211之间的间隔距离为第二预设距离l2，以形成子贴设区域，其中，l2＞50mm。这样，通过合理优化相邻的两个通风孔211之间的间隔距离第二预设距离l2，确保第一环形区域21具有足够的贴设区域，从而确保限速标签1的粘贴可靠性，本实施例本质上是通过减少通风孔211的数量来实现为粘贴限速标签1提供足够的粘贴区域。
40.实施例四
41.需要说明的是，本实施例与实施例三的区别在于，如图5所示，子贴设区域为一个或偶数个，当子贴设区域为偶数个时，偶数个子贴设区域在第一环形区域21上均匀分布。这样，确保限速标签1的粘贴可靠性的同时，确保车轮的结构平稳性，从而确保车轮的受力均匀。
42.实施例五
43.需要说明的是，本实施例与实施例三的区别在于，如图6所示，轮辐20上没有开设通风孔211，确保第一环形区域21能够提供足够的粘贴区域，从而确保限速标签1的粘贴可靠性。
44.实施例六
45.需要说明的是，本实施例与实施例四的区别在于，如图7所示，多个通风孔211中的
一部分通风孔211的孔截面呈腰型，多个通风孔211中的另一部分通风孔211的孔截面呈圆型，且相邻的两个孔截面呈圆型的通风孔211之间的间隔距离为第二预设距离l2。这样，当多个通风孔211有一部分为腰形孔时，在预粘贴限速标签1的位置处将通风孔211开设成圆形孔，确保第一环形区域21没有被冲孔的位置能够尽可能的满足第二预设距离l2的范围，从而确保限速标签1的粘贴可靠性。
46.如图7所示，呈腰型的通风孔211沿第一环形区域21的周向延伸设置，且呈腰型的通风孔211的孔截面的截面积大于呈圆型的通风孔211的孔截面的截面积。
47.需要说明的是，在本实施例中，子贴设区域的贴设面积大于单个通风孔211的孔截面的截面积。这样，确保子贴设区域的贴设面积足够大，从而确保子贴设区域与限速标签1的接触面积足够大，且不会出现镂空区域，进而确保限速标签1的粘贴可靠性。
48.实施例七
49.需要说明的是，本实施例与实施例一的区别在于，如图8所示，第一环形区域21和第二环形区域22连接，且第一环形区域21和第二环形区域22连接处形成朝向轮辐20外侧的凸峰，且本实施例中的凸峰相比实施例一的凸峰远离轮辐20的中心安装盘23设置，这样，确保第一环形区域21和/或第二环形区域22能够具有足够的贴设区域，从而确保限速标签1的粘贴可靠性。
50.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
51.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
52.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
53.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包
括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
54.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
55.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。