一种汽车座椅电动转盘的制作方法

1.本发明涉及汽车座椅转盘技术领域,尤其是一种汽车座椅电动转盘。


背景技术：

2.随着汽车的不断更新换代，汽车各零部件的功能性也在不断地增强，性能也在不断地提高；对于汽车座椅而言，不仅要满足乘客对座椅舒适性的要求，同时还要实现乘客对于座椅功能性的追求，对于汽车座椅的转动功能，现在少部分高配车型上的座椅会有该功能，此功能最重要的部件就是电动转盘。
3.目前，市面上已经有的汽车座椅电动转盘，其基本结构都是通过电机带动齿轮机构来实现转动功能的。
4.1、如中国专利公开了汽车座椅及电动转盘(申请号：cn202110875830.9，公开日：2021-09-10)，包括上盘本体、下盘本体、驱动电机和解锁电机，驱动电机用于驱动上盘本体相对所述下盘本体旋转，解锁电机用于解除所述上盘本体，下盘本体的锁止；上盘本体的中部具有空腔，所述驱动电机和所述解锁电机均与所述上盘本体固定连接，且均位于所述空腔。该电动转盘的结构设计能够避免上盘和下盘相对转动时出现线束缠绕的问题，且转盘的高度尺寸可以减小设计，整体结构较紧凑。
5.2、一种汽车座椅电动270
°
旋转盘机构(申请号：cn201920596903.9，公开日：2019-12-10)，包括上端盖板、中央旋转盘总成、下固定盘总成和驱动机构，所述驱动机构通过螺栓锁附在所述下固定盘总成底部的中间，所述下固定盘总成通过螺栓与所述上端盖板相连接，所述中央旋转盘总成设置于所述下固定盘总成上，所述下固定盘总成与所述中央旋转盘总成之间设有尼龙垫片，所述尼龙垫片通过螺栓固定在所述下固定盘总成上。本发明采用上述结构的一种汽车座椅电动270
°
旋转盘机构，强度高，结构简单，解决了目前市场上汽车座椅电动旋转盘资源短缺的问题,可通过驱动马达实现座椅270
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旋转，座椅向后旋转方便与后排人员交流，座椅向外旋转，可实现迎宾功能，提高乘员舒适性。
6.现有技术中的汽车座椅电动转盘通常都是通过电机带动齿轮机构实现转动，这样齿轮结构复杂，结构复杂增加了重量，在生产加工中提高加工成本。
7.因此，对于上述问题有必要提出一种汽车座椅电动转盘。


技术实现要素：

8.针对上述现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供了一种汽车座椅电动转盘，以解决上述问题。
9.一种汽车座椅电动转盘，包括下护板、内板、下滑轨板、滚柱、同轴调角器、支撑板、上滑轨板、电机、转轴、锁止卡片和上护板，所述下护板与内板进行螺栓连接，所述下滑轨板与内板连接，所述上滑轨板与下滑轨板进行连接，所述支撑板安装在所述上滑轨板与下滑轨板之间；所述同轴调角器安装在支撑板与下护板之间；所述上滑轨板和下滑轨板的边缘处之间在内板上形成凹槽；所述凹槽放置若干个环形分布排列的滚柱，所述上护板与内板
进行压铆连接，所述转轴依次贯穿于电机的中心轴孔和同轴调角器；所述锁止卡片分别卡住转轴上下两端。
10.优选地，所述上滑轨板与下滑轨板进行压铆连接。
11.优选地，所述内板与上护板进行压铆连接。
12.优选地，所述同轴调角器的一端面中心位置设置有异形销，所述同轴调角器的另一端面中心边缘处设置有若干个凸起。
13.优选地，所述下护板的中心位置设置有与异形销配合连接的异形孔。
14.优选地，所述支撑板的中心位置设置有与凸起配合连接槽孔。
15.优选地，所述转轴的圆周部设置有若干个凸条。
16.优选地，所述电机的中心轴孔内设置有与凸条配合连接的第一条槽。
17.优选地，所述同轴调角器的中心轴内设置有与凸条配合连接的第二条槽。
18.与现有技术相比，本发明有益效果：本发明设置有电机、同轴调角器、转轴和支撑板，电机通过转轴带动同轴调角器，同轴调角器带动下护板和支撑板转动，支撑板带动上滑轨板和下滑轨板通过滚柱沿着内板转动，转动平稳，间隙小，整体结构简单，整体重量较轻。
附图说明
19.图1是本发明的汽车座椅电动转盘展开结构图；
20.图2是本发明的底端面结构图；
21.图3是本发明的上端面结构图；
22.图4是本发明的截面结构图；
23.图5是本发明的下护板结构图；
24.图6是本发明的同轴调角器结构图；
25.图7是本发明的支撑板结构图；
26.图8是本发明的转轴结构图。
27.图中附图标记：1、下护板；2、内板；3、下滑轨板；4、滚柱；5、同轴调角器；6、支撑板；7、上滑轨板；8、电机；9、转轴；10、锁止卡片；11、上护板；12、凹槽；13、异形销；14、凸起；15、槽孔；16、凸条；17、第二条槽；18、异形孔。
具体实施方式
28.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
29.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
32.如图1并结合图2至8所示，一种汽车座椅电动转盘，包括下护板1、内板2、下滑轨板3、滚柱4、同轴调角器5、支撑板6、上滑轨板7、电机8、转轴9、锁止卡片10和上护板11，所述下护板1与内板2进行螺栓连接，所述下滑轨板3与内板2连接，所述上滑轨板7与下滑轨板3进行连接，所述支撑板6安装在所述上滑轨板7与下滑轨板3之间；所述同轴调角器5安装在支撑板6与下护板11之间；所述上滑轨板7和下滑轨板3的边缘处之间在内板2上形成凹槽12；所述凹槽12放置若干个环形分布排列的滚柱4，所述上护板11与内板2进行压铆连接，所述转轴9依次贯穿于电机8的中心轴孔和同轴调角器5；所述锁止卡片10分别卡住转轴9上下两端。
33.进一步的，所述上滑轨板7与下滑轨板3进行压铆连接。
34.采用进一步的技术方案有益效果：压铆连接提高连接强度。
35.进一步的，所述内板2与上护板11进行压铆连接。
36.采用进一步的技术方案有益效果：压铆连接提高连接强度。
37.进一步的，所述同轴调角器5的一端面中心位置设置有异形销13，所述同轴调角器5的另一端面中心边缘处设置有若干个凸起14。
38.进一步的，所述支撑板6的中心位置设置有与凸起14配合连接的槽孔15。
39.采用进一步的技术方案有益效果：凸起14与槽孔15配合连接，便于同轴调角器5带动支撑板6。
40.进一步的，所述下护板1的中心位置设置有与异形销13配合连接的异形孔13。
41.进一步的，所述转轴9的圆周部设置有若干个凸条17。
42.进一步的，所述电机8的中心轴孔内设置有与凸条17配合连接的第一条槽。
43.进一步的，所述同轴调角器5的中心轴内设置有与凸条16配合连接的第二条槽17。
44.采用进一步的技术方案有益效果：凸条16提高转轴9的强度和表面摩擦度，第一条槽、第二条槽17均与凸条16配合连接，便于转轴9通过同轴调角器5带动支撑板6。
45.与现有技术相比，本发明有益效果：本发明设置有电机8、同轴调角器5、转轴9和支撑板6，电机8通过转轴9带动同轴调角器5，同轴调角器5带动支撑板6转动，支撑板6带动上滑轨板7和下滑轨板3通过滚柱14沿着内板2转动，转动平稳，间隙小，整体结构简单，整体重量较轻。
46.工作原理：
47.下护板1与内板2进行螺栓连接，下滑轨板3与内板2连接，上滑轨板7与下滑轨板3进行连接，支撑板6安装在上滑轨板7与下滑轨板3之间；同轴调角器5安装在支撑板6与下护板11之间；上滑轨板7和下滑轨板3的边缘处之间在内板2上形成凹槽12；凹槽12放置若干个环形分布排列的滚柱4，上护板11与内板2进行压铆连接，转轴9依次贯穿于电机8的中心轴
孔和同轴调角器5；锁止卡片10分别卡住转轴9上下两端。
48.使用时电机8启动工作，电机8带动转轴9转动，转轴9带动同轴调角器5转动，同轴调角器5带动支撑板6转动，支撑板6带动下滑轨板3和上滑轨板7沿着内板2转动，其中上护板11和下护板1为转盘的固定部分，支撑板6、下滑轨板3和上滑轨板7为转盘的转动部分，固定部分固定在座椅的固定底座上，转动部分固定在座椅的转动座，需要转动时，电机8启动调节就可以实现转动。
49.以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。