一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法与流程

文档序号:29940740发布日期:2022-05-07 14:31阅读:305来源:国知局
一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法与流程

1.本发明属于通信技术领域,具体涉及一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法。


背景技术:

2.流媒体后视镜替代了传统后视镜,其外表和传统后视镜一样,但是结构却不一样,传统后视镜就是一块镜子,而流媒体后视镜是一个多媒体显示屏。流媒体后视镜和倒车影像相结合,可以通过后方的摄像头把影像传送投射到流媒体后视镜屏幕上,我们能看到比传统后视镜更加好的视角,屏幕上还有各种多媒体功能可以操作。
3.随着汽车的飞速发展,流媒体后视镜的产品越来越多,对于同一车型的不同客户,对流媒体后视镜的配置高、低要求也有不同。现有技术如cn210970861u和cn209904655u,前者让车载中控与流媒体后视镜通过私有的控制器局域网协议进行通信,实现了车载中控对流媒体后视镜的控制,优化了流媒体后视镜的操作视角;后者则是使驾驶员可以根据自己的需求在流媒体后视镜和传统后视镜的模式中进行切换,解决了流媒体后视镜中的传统后视功能的清晰度、防眩目等问题。上述技术方案均没有考虑到不同客户的配置需求,故无法实现同一车型同时满足不同客户的配置需求。


技术实现要素:

4.针对现有技术的上述不足,本发明要解决的技术问题是提供一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,避免同一车型无法满足不同客户对流媒体后视镜的配置需求的问题,取得后期销售时灵活选择配置的效果。
5.为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,包括后视摄像头、域控制器和流媒体后视镜,所述后视摄像头采集后视信号,所述流媒体后视镜的安装位置处预留有接口和固定支架;所述域控制器包括soc芯片和编码接口芯片, 域控制器根据选定的通信协议标准来确定域控制器的对应的编码接口芯片范围;所述流媒体后视镜端内置有可与编码接口芯片相配对的解码芯片;所述后视摄像头与域控制器通信连接,域控制器与流媒体后视镜通信连接; 后视摄像头将后视信号传输到域控制器,流媒体后视镜接入后与域控制器自动完成适应性配对,域控制器将处理后的后视信号编码打包发送到流媒体后视镜端的解码芯片进行解码,并通过流媒体后视镜的显示屏显示出来。
6.进一步完善上述技术方案,所述通信协议标准为通用的fpd_link3或gmsl2其中一种。
7.进一步地,所述域控制器端的编码接口芯片为高配置,流媒体后视镜端的解码芯片可根据客户实际需求配置为高配置或者低配置。
8.进一步地,域控制器里的soc芯片对后视摄像头采集到的后视信号进行处理,处理完成后传输到域控制器的编码接口芯片,等待流媒体后视镜的接入配对。
9.进一步地,流媒体后视镜接入后,域控制器端的编码接口芯片与流媒体后视镜端的解码芯片握手适配,从而实现域控制器和流媒体后视镜之间的高、低配置适应性配对。
10.进一步地,所述域控制器与流媒体后视镜之间通过预埋在车体内的双绞线实现数据传输通信。
11.进一步地,流媒体后视镜的安装位置处所预留的接口和固定支架也可兼容传统后视镜的安装。
12.相比现有技术,本发明具有如下有益效果:本发明的一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,在域控制器端选用可向下兼容的高配置编码接口芯片,不同配置的流媒体后视镜则根据高、低配置的要求设置与编码接口芯片相配对的不同配置的解码芯片,通过热插拔握手识别流媒体后视镜,实现了高、低配置的选择性设计,实现了不同配置车型共用同一域控制器,减少域控制器的品类数量,从而降低了研发投入。
附图说明
13.图1为实施例的一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法的连接结构示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明。
15.请参见图1,具体实施例的一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,包括后视摄像头、域控制器和流媒体后视镜,所述后视摄像头采集后视信号,所述流媒体后视镜的安装位置处预留有接口和固定支架;所述域控制器包括soc芯片和编码接口芯片, 域控制器根据选定的通信协议标准来确定域控制器的对应的编码接口芯片范围,所述编码接口芯片均为高配置;所述流媒体后视镜端内置有与编码接口芯片相配对的解码芯片;所述域控制器端的编码接口芯片为高配置,流媒体后视镜端的解码芯片可根据客户实际需求配置为高配置或者低配置;所述后视摄像头与域控制器通信连接,域控制器与流媒体后视镜通信连接; 后视摄像头将后视信号传输到域控制器,流媒体后视镜接入后与域控制器自动完成适应性配对,域控制器将处理后的后视信号编码打包发送到流媒体后视镜端的解码芯片进行解码,并通过流媒体后视镜的显示屏显示出来。
16.实施例的一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,在域控制器端选用可向下兼容的高配置编码接口芯片,不同配置的流媒体后视镜则根据高、低配置的要求设置与编码接口芯片相配对的不同配置的解码芯片,通过热插拔握手识别流媒体后视镜,实现了高、低配置的选择性设计,实现了不同配置车型共用同一域控制器,减少域控制器的品类数量,从而降低了研发投入。
17.实施时,域控制器端根据选定的通信协议标准确定高配置的编码接口芯片,通过高配兼容低配,在不同配置的流媒体后视镜端则内置有与所述编码接口芯片相配对的高低配置不等的解码芯片。这样,车主选择高配置的流媒体后视镜时,就将内置有高配置解码芯片的流媒体后视镜端接入并与域控制器端的编码接口芯片进行配对;反之,也可将内置有低配置解码芯片的流媒体后视镜端接入然后与域控制器端的编码接口芯片配对。实现了同一车型满足不同客户对流媒体后视镜的配置需求。
18.请继续参见图1,其中,所述通信协议标准为通用的fpd_link3或gmsl2其中一种。
19.其中,域控制器里的soc芯片对后视摄像头采集到的后视信号进行处理,处理完成后传输到域控制器的编码接口芯片,等待流媒体后视镜的接入配对。流媒体后视镜接入后,域控制器端的编码接口芯片与流媒体后视镜端的解码芯片握手适配,从而实现域控制器和流媒体后视镜之间的高、低配置适应性配对。
20.这样,通过热插拔握手适配,域控制器端的编码接口芯片与流媒体后视镜端的解码芯片自动进行高、低配置适应性配对。
21.其中,所述域控制器与流媒体后视镜之间通过预埋在车体内的双绞线实现数据传输通信。
22.实施时,所述双绞线预先掩埋在车体内,只在流媒体后视镜的安装位置处预留接口和固定支架,后期根据实际客户需求,再进行流媒体后视镜的安装。
23.其中,流媒体后视镜的安装位置处所预留的接口和固定支架也可兼容传统后视镜的安装。
24.这样,可以做到车型的最低配置兼容,满足更多客户需求。
25.最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。


技术特征:
1.一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,包括后视摄像头、域控制器和流媒体后视镜,所述后视摄像头采集后视信号,所述流媒体后视镜的安装位置处预留有接口和固定支架;其特征在于:所述域控制器包括soc芯片和编码接口芯片, 域控制器根据选定的通信协议标准来确定域控制器的对应的编码接口芯片范围;所述流媒体后视镜端内置有可与编码接口芯片相配对的解码芯片;所述后视摄像头与域控制器通信连接,域控制器与流媒体后视镜通信连接;后视摄像头将后视信号传输到域控制器,流媒体后视镜接入后与域控制器自动完成适应性配对,域控制器将处理后的后视信号编码打包发送到流媒体后视镜端的解码芯片进行解码,并通过流媒体后视镜的显示屏显示出来。2.根据权利要求1所述一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,其特征在于:所述通信协议标准为通用的fpd_link3或gmsl2其中一种。3.根据权利要求2所述一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,其特征在于:所述域控制器端的编码接口芯片为高配置,流媒体后视镜端的解码芯片可根据客户实际需求配置为高配置或者低配置。4.根据权利要求3所述一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,其特征在于:域控制器里的soc芯片对后视摄像头采集到的后视信号进行处理,处理完成后传输到域控制器的编码接口芯片,等待流媒体后视镜的接入配对。5.根据权利要求4所述一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,其特征在于:流媒体后视镜接入后,域控制器端的编码接口芯片与流媒体后视镜端的解码芯片握手适配,从而实现域控制器和流媒体后视镜之间的高、低配置适应性配对。6.根据权利要求1所述一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,其特征在于:所述域控制器与流媒体后视镜之间通过预埋在车体内的双绞线实现数据传输通信。7.根据权利要求1-6任一项所述一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,其特征在于:流媒体后视镜的安装位置处所预留的接口和固定支架也可兼容传统后视镜的安装。

技术总结
本发明涉及一种兼容高、低配置流媒体后视镜的接口方法,包括后视摄像头、域控制器和流媒体后视镜,后视摄像头采集后视信号;域控制器端的编码接口芯片为高配置;流媒体后视镜端内置有与编码接口芯片相配对的解码芯片;后视摄像头将后视信号传输到域控制器,流媒体后视镜接入后与域控制器自动完成适应性配对,域控制器将处理后的后视信号编码打包发送到流媒体后视镜端的解码芯片进行解码,并通过流媒体后视镜的显示屏显示出来。本发明在域控制器端选用可向下兼容的高配置编码接口芯片,流媒体后视镜则根据高、低配置的要求设置与编码接口芯片相配对的解码芯片,通过热插拔握手识别流媒体后视镜,实现了高、低配置的选择性设计。低配置的选择性设计。低配置的选择性设计。


技术研发人员:周海燕 何文 侯亚飞
受保护的技术使用者:重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日:2022.02.17
技术公布日:2022/5/6
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