技术特征：
1.一种新能源车用车载空调，包括空调箱(1)以及多个出风组件(2)，所有所述出风口组件(2)均通过通风管道(3)与所述空调箱(1)连接；所述出风组件(2)包括固定座(23)，所述固定座(23)内具有进风通道(231)以及出风口(232)；其特征在于，所述出风组件(2)还包括柔风板(21)以及导风板(22)；所述导风板(22)设置在所述进风通道(231)出口处的上沿，与所述固定座(23)转动连接，所述导风板(22)能够改变所述出风口(232)出风面积的大小；所述柔风板(21)与所述固定座(23)滑动连接，其能够相对所述出风口(232)在错开状态与遮罩状态之间切换。2.根据权利要求1所述的新能源车用车载空调，其特征在于，所述固定座(23)的两个侧壁均转动安装有转盘(24)，所述转盘(24)的外沿设置有凸出的第一滑槽(24-1)，所述柔风板(21)上设置有与所述第一滑槽(24-1)滑动配合的销轴(21-1)；每个所述转盘(24)均通过一个传动组件(25)与所述导风板(22)的一端连接；所述转盘(24)带动所述柔风板(21)相对所述出风口(232)由错开状态切换到遮罩状态时，能够同时带动所述导风板(22)转动，使所述出风口(232)的出风面积由小到大。3.根据权利要求2所述的新能源车用车载空调，其特征在于，所述固定座(23)的两个侧壁均设置有弧形槽(23-1)，所述柔风板(21)的两端分别在两个所述弧形槽(23-1)内滑动。4.根据权利要求2所述的新能源车用车载空调，其特征在于，所述传动组件(25)包括第一齿轮(251)、中间传动组件(252)以及第二齿轮(253)组成；所述导风板(22)的两端均设置有转轴(22-1)；所述第一齿轮(251)固定设置在所述转盘(24)上，并通过转轴(22-1)转动连接在所述固定座(23)的侧壁上；所述第二齿轮(253)与所述导风板(22)固定连接，并通过转轴(22-1)转动连接在所述固定座(23)的侧壁上；所述第一齿轮(251)通过所述中间传动组件(252)带动所述第二齿轮(253)转动，以使所述转盘(24)与所述导风板(22)沿不同方向转动。5.根据权利要求2所述的新能源车用车载空调，其特征在于，所述出风口组件(2)还包括驱动组件(26)，其设置在所述固定座(23)的一侧；所述驱动元件(26)包括驱动元件(261)、第六齿轮(262)以及第七齿轮(263)，所述第七齿轮(263)与所述转盘(24)固定连接，所述驱动元件(261)通过所述第六齿轮(262)驱动所述第七齿轮(263)转动。
技术总结
本发明公开了一种新能源车用车载空调，包括空调箱以及多个出风组件，所有出风口组件均通过通风管道与空调箱连接；出风组件包括固定座，固定座内具有进风通道以及出风口；出风组件还包括柔风板以及导风板；导风板设置在进风通道出口处的上沿，与固定座转动连接，导风板能够改变出风口出风面积的大小；柔风板与固定座滑动连接，其能够相对出风口在错开状态与遮罩状态之间切换；该发明的柔风板以及导风板配合工作，当需要柔风时，导风板旋转至出风面积最大状态、柔风板自动切换至遮罩状态，当需要直吹的风时，导风板旋转至出风面积最小状态、柔风板自动切换至错开状态，如此可以在不改变空调功率的情况下，改变风速，很大程度上提升了用户的体验。了用户的体验。了用户的体验。
技术研发人员：李清龙
受保护的技术使用者：李清龙
技术研发日：2022.03.24
技术公布日：2022/6/7