一种市政施工用洗轮机的制作方法

1.本技术涉及车辆冲洗设备的领域，尤其是涉及一种市政施工用洗轮机。


背景技术：

2.洗轮机又称洗车台，是依据市政、路政、建委、环委、交通等部门对施工车辆的要求下，对各类工程车辆进行冲洗的设备。
3.市政施工场地内道路泥泞，随处可见的均是砂石、方料等施工材料，施工过程中，施工材料的搬运、倾倒以及使用过程中容易产生大量的粉尘，造成施工场地内尘土飞扬，而过往进出施工场地的工程车辆，其车身、底盘以及车轮均会粘附大量粉尘。若进出施工场地的车辆，没有对其进行清洗，车辆会将粉尘和泥土带出施工场地，从而容易造成施工场地外侧道路路面脏乱，车辆行驶过程中掉落的泥块粉尘等不仅影响城市的市容市貌，还容易形成扬尘对周边沿线居民的生活环境和身体健康造成严重影响。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有下述缺陷：洗轮机在对车辆进行清洗过程中，会产生大量的污水和杂质，污水和杂质直接排放到市政排水管网中，不仅会造成水资源的浪费还容易造成市政管网堵塞。


技术实现要素：

5.为了提高水资源的利用率，并且防止污水堵塞市政排水管网，本技术提供一种市政施工用洗轮机。
6.本技术提供的一种市政施工用洗轮机，采用如下的技术方案：一种市政施工用洗轮机，包括用于收集和沉淀污水的集水池以及用于清洗车辆的冲洗系统，所述集水池的一侧设置有净水池，所述冲洗系统包括安装在集水池池口处的承载架以及设置在承载架上的第一喷水装置，所述第一喷水装置与净水池连接；所述集水池靠近池口处安装有过滤网，所述集水池与净水池之间连通。
7.通过采用上述技术方案，本技术设置的冲洗系统，清洗车辆后的污水和杂质能够落入到过滤网上，杂质被拦截在过滤网上，污水能够流入到集水池中，并且污水能够在集水池中进行沉淀，沉淀后，泥沙杂质和净水分层，最后净水流入到净水池中，并进行下次继续利用，采用该结构设置的冲洗系统，大量节约的水资源，实现了水资源的可再生利用，并且防止污水杂质直接流入到市政管道中，发生堵塞的风险。
8.可选的，所述集水池相对于净水池的一侧设置有杂物池，所述集水池靠近杂物池的侧壁上开设有排污口，所述过滤网一侧朝排污口的下方倾斜设置。
9.通过采用上述技术方案，被拦截在过滤网上的杂质能够沿着过滤网的倾斜方向滑动，并且通过排污口落入到杂物池中，从而将过滤网上的杂质排出，避免杂质在过滤网上越积越多，最后堵塞过滤网的网孔，不利用污水流入到集水池下部进行在回收利用。
10.可选的，所述集水池内部且位于过滤网的下方设置有与过滤网平行的导水板，所述导水板的最低侧边上开设有多个滤水孔，所述集水池的池底面上垂直固定有沿集水池长
度方向的分隔板，所述分隔板将集水池分隔成连通的第一集水腔和第二集水腔，所述第二集水腔与净水池连接。
11.通过采用上述技术方案，过滤掉杂质的污水能够沿着导水板的倾斜方向流动，然后顺着滤水孔和集水池的侧壁流入到集水池内部，在导水板一侧设置的滤水孔，能够避免污水直接滴落在已经沉淀好的净水中，直接滴落的污水容易将沉淀好的泥沙重新搅动上来，使集水池内部变得浑浊，不利于污水净水的效率；设置的分隔板，能够将集水池内部分成两个净化污水的腔室，污水可以先在第一集水腔内部进行净化，净化完成后，在第二集水腔内部再次进行净化，提高了污水净化的能力，经过两个腔室的净化，使污水能够达到更好的净化标准。
12.可选的，所述第一集水腔内部设置有除淤组件，所述除淤组件包括转动连接在第一集水腔内部的螺旋叶片以及安装在集水池外部的除淤电机，所述除淤电机的输出轴与螺旋叶片的一端连接，所述集水池的侧壁上开设有排淤口，所述排淤口处安装有排泥阀，所述排泥阀与杂物池连接。
13.通过采用上述技术方案，当第一集水腔内部的泥沙累积过多后，螺旋叶片能够将泥沙通过排淤口和排淤阀快速的排出到杂物池中，避免泥沙在第一集水腔中积累过多后，不利于后续污水的净化。
14.可选的，所述集水池位于第二集水腔的侧壁上开设有排水口，所述排水口处可拆卸连接有过滤海绵，所述排水口与净水池之间通过管道连接。
15.通过采用上述技术方案，设置在排水口处的过滤海绵能够对第二集水腔中过滤后的净水进行再次的过滤净化，提高污水净化的程度，避免泥沙颗粒杂质流入到净水池中。
16.可选的，所述第一喷水装置包括在承载架上均匀安装的多根第一喷水管，所述第一喷水管上安装有多个第一喷头，多个第一喷头均倾斜朝上设置，多根第一喷水管之间连接有第一喷水总管，并且第一喷水总管连接到净水池中，所述第一喷水总管上连接有第一抽水泵。
17.通过采用上述技术方案，设置的第一喷水装置能够对车辆的车轮和底盘进行完整的冲洗，设置的多根第一喷水管和密集设置的第一喷头能够将车辆底盘和车轮冲刷的更加干净。
18.可选的，所述承载架上且沿其长度方向间隔设置有多组清扫组件，所述清扫组件包括转动连接在承载架上的毛刷，所述承载架上安装有驱动毛刷转动的清扫电机。
19.通过采用上述技术方案，在冲洗车辆底盘和车轮时，清扫组件能够对车轮进行刷洗，避免附着在车轮上的顽固泥渍不容易冲刷掉，转动的毛刷能够将车轮冲刷的更加干净。
20.可选的，所述承载架两侧垂直设置有竖向架，两所述竖向架上均安装有第二喷水装置，所述第二喷水装置包括水平设置且转动连接在竖向架上的多根第二喷水管，所述第二喷水管上安装有多个第二喷头，多根第二喷水管的一端连接有第二喷水总管，第二喷水总管与每根第二喷水管转动连接，并且第二喷水总管连接到净水池中，所述第二喷水总管上连接有第二抽水泵，所述竖向架上安装有驱动多根第二喷水管转动的联动组件。
21.通过采用上述技术方案，第二喷水装置能够对车辆的两侧面进行冲洗，避免车身两侧附着大量的泥土，在喷水时，摆动设置的第二喷水管能够增加对车身两侧冲洗的面积，提高对车辆的冲洗效率。
22.可选的，所述联动组件包括竖直转动设置在远离第二喷水总管一端竖向架上的圆柱杆，所述圆柱杆的周面上开设有多个倾斜设置且呈环形的导向槽，多根第二喷水管的端部均固定有连杆，所述连杆远离第二喷水管的端部滑动设置在对应的导向槽内，所述竖向架上安装有驱动圆柱杆转动的联动电机。
23.通过采用上述技术方案，设置的圆柱杆以及开设在圆柱杆上的导向槽，能够同时控制多根第二喷水管同时摆动，避免采用多个控制元器件，并且圆柱杆与联动电机的共同使用，能够避免需要电机频繁的正反转，通过使圆柱杆朝一个方向的转动即可实现第二喷水管的摆动。
24.可选的，所述承载架上安装有重量传感器和plc控制器，所述重量传感器与plc控制器电连接，所述重量传感器检测到重量信号后，并将重量信号传递到plc控制器，然后plc控制器控制第一抽水泵、第二抽水泵、清扫电机和联动电机的启动。
25.通过采用上述技术方案，本技术设置的重量传感器和plc控制器，能够实现该设备的自动化运行，不在需要工作人员进行控制，节省了人工的付出。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.本技术设置的冲洗系统，清洗车辆后的污水和杂质能够落入到过滤网上，杂质被拦截在过滤网上，污水能够流入到集水池中，并且污水能够在集水池中进行沉淀，沉淀后，泥沙杂质和净水分层，最后净水流入到净水池中，并进行下次继续利用，采用该结构设置的冲洗系统，大量节约的水资源，实现了水资源的可再生利用，并且防止污水杂质直接流入到市政管道中，发生堵塞的风险；2.设置的导水板能够直接避免污水直接滴落在已经沉淀好的净水中，使污水能够沿着集水池的内壁流下，直接滴落的污水容易将沉淀好的泥沙重新搅动上来，使集水池内部变得浑浊，不利于污水净水的效率；设置的分隔板，能够将集水池内部分成两个净化污水的腔室，污水可以先在第一集水腔内部进行净化，净化完成后，在第二集水腔内部再次进行净化，提高了污水净化的能力，经过两个腔室的净化，使污水能够达到更好的净化标准；3.设置的重量传感器和plc控制器，能够实现该设备的自动化运行，不在需要工作人员进行控制，节省了劳动力。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是本技术实施例体现承载架和竖向架的示意图；图3是本技术实施例体现第一喷水装置和第二喷水装置的示意图；图4是图3中a处的放大示意图；图5是本技术实施例体现集水池内部结构的示意图。
28.附图标记说明：1、集水池；11、承载架；12、竖向架；13、过滤网；14、导水板；141、滤水孔；15、分隔板；16、排泥阀；17、过滤海绵；18、防护棚；19、风机；2、杂物池；3、净水池；4、第一喷水装置；41、第一喷水管；42、第一喷头；43、第一喷水总管；44、第一抽水泵；5、第二喷水装置；51、第二喷水管；52、第二喷头；53、第二喷水总管；54、第二抽水泵；6、清扫组件；61、毛刷；62、清扫电机；7、联动组件；71、圆柱杆；72、导向槽；73、连杆；74、联动电机；8、增压泵；9、电磁阀；10、除淤组件；101、螺旋叶片；102、除淤电机。
具体实施方式
29.以下结合附图1-5对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种市政施工用洗轮机。参照图1和图2，一种市政施工用洗轮机包括用于收集和用于沉淀污水的集水池1、用于收集泥块杂质的杂物池2以及用于储存净水的净水池3，杂物池2和净水池3对称设置在集水池1的两侧，在集水池1上安装有用于清洗车辆的冲洗系统，冲洗系统包括安装在集水池1池口处且呈矩形框架结构的承载架11，在承载架11上表面的两侧对称安装有一对竖向架12，竖向架12沿承载架11的长度方向设置，并且竖向架12与承载架11垂直设置，在承载架11上安装有第一喷水装置4，在两竖向架12相对的表面上均安装有第二喷水装置5，在清洗车辆时，车辆开到承载架11上，第一喷水装置4和第二喷水装置5朝车辆喷水进行冲刷，冲刷后的污水流入到集水池1中，污水在集水池1中能够进行沉淀，干净的水能够回收到净水池3中，沉淀的杂质能够流入到杂物池2中。
31.参照图1、图2和图3，第一喷水装置4包括固定安装在承载架11上的多根第一喷水管41，第一喷水管41沿承载架11的宽度方向设置，并且多根第一喷水管41沿承载架11的长度方向均匀分布，在每根第一喷水管41上均固定连通有多个第一喷头42，多个第一喷头42沿第一喷水管41的长度方向均匀分布，并且多个第一喷头42均朝车辆行驶来的方向倾斜向上设置，在多根第一喷水管41靠近净水池3的一端设置有第一喷水总管43，第一喷水总管43与每根第一喷水管41相连通，并且第一喷水总管43远离第一喷水管41的一端连接到净水池3中，在第一喷水总管43上连接有第一抽水泵44，当需要清洗车辆下方时，启动第一抽水泵44，将净水池3中的净水通过第一喷水总管43泵送到每根第一喷水管41中，然后从每个第一喷头42喷出，从而对车辆的底盘进行冲洗。
32.进一步的，在承载架11上安装有多组清扫组件6，多组清扫组件6沿承载架11的长度方向均匀分布，清扫组件6包括转动连接在承载架11下表面的毛刷61，毛刷61的长度方向与承载架11的宽度方向相同，并且在承载架11的一侧安装有清扫电机62，清扫电机62的输出轴与毛刷61的一端固定连接，当车辆驶入到承载架11上后，清扫电机62启动，毛刷61转动，使毛刷61上的刷毛能够从承载架11的上表面旋转伸出，从而对行驶来的车辆车轮进行刷洗，提高了对车辆车轮的清洗效率。
33.第二喷水装置5包括水平转动连接在竖向架12上的多根第二喷水管51，第二喷水管51沿竖向架12的长度方向设置，并且多根第二喷水管51沿竖向架12的高度方向均匀分布，在第二喷水管51上固定连接有多个第二喷头52，多个第二喷头52沿第二喷水管51的长度方向均匀分布，多根第二喷水管51的同一端设置有固定在竖向架12上的第二喷水总管53，每根第二喷水管51均与第二喷水总管53连通，并且每根第二喷水管51与第二喷水总管53转动连接，第二喷水总管53远离第二喷水管51的一端连接到净水池3中，在第二喷水总管53上连通有第二抽水泵54，第二抽水泵54能够将净水池3中的净水泵送到每根第二喷水管51中，然后由第二喷头52喷出，从而对车辆的侧面进行冲洗；在第二喷水管51远离第二喷水总管53一端的竖向架12上设置有联动组件7，设置的联动组件7能够同时控制多根第二喷水管51在竖向架12上摆动，从而对车辆侧面冲刷的范围更大。
34.参照图2、图3和图4，联动组件7包括竖直转动在竖向架12上的圆柱杆71，在圆柱杆71的周面上开设有多个呈环形的导向槽72，导向槽72的轴线与圆柱杆71的轴线之间呈角度设置，导向槽72的数量与第二喷水管51的数量对应，在多根第二喷水管51的端部均固定连
接有连杆73，连杆73远离第二喷水管51的端部转动连接有滑轮，并且滑轮和连杆73的端部对应伸入到导向槽72中，在竖向架12上且位于圆柱杆71的下方固定连接有联动电机74，联动电机74的输出轴与圆柱杆71的下端固定连接，当联动电机74启动后，圆柱杆71转动，在转动的过程中，连杆73的端部能够沿着导向槽72的上下起伏进行摆动，从而驱动第二喷水管51在竖向架12上摆动，使第二喷头52喷出的水能够在车辆的侧面上冲洗更大的范围。
35.进一步的，在承载架11上设置有重量传感器和plc控制器，重量传感器和plc控制器之间电连接，plc控制器分别与第一抽水泵44、第二抽水泵54、清扫电机62和联动电机74以电连接的形式进行连接，当待清洗的车辆驶入到承载架11上后，重量传感器感应到重量信号，并将重量信号传递到plc控制器，然后plc 控制器分别控制第一抽水泵44、第二抽水泵54、清扫电机62和联动电机74的启动，上述设备启动后，对车辆的底盘、车轮和测量的侧面进行冲洗，并且在冲洗的过程中，清扫电机62控制毛刷61对车轮进行刷洗；当车辆清洗完成后，车辆驶出承载架11上方，重量传感器检测不到重量信号后，传递信息到plc控制器，在由plc控制器控制第一抽水泵44、第二抽水泵54、清扫电机62和联动电机74的停止，防止净水持续的喷出，节约了水资源，并且设置的重量传感器和plc控制器，使该洗轮机实现了自动化控制，避免了需要人工进行反复的控制，也节省了人力。
36.在第一喷水总管43和第二喷水总管53上均连接有增压泵8，第一抽水泵44和第二抽水泵54仅能够保证将净水箱内部的水泵送到第一喷水管41和第二喷水管51中，并且泵送的水在第一喷水管41和第二喷水管51中维持一定的压力，不能冲刷掉车辆表面附着的顽固泥渍，因此，设置的增压泵8能够增加管道内水的压力，保证从第一喷头42和第二喷头52喷出的水压较大，从而能够冲洗掉车身底盘和车身侧面上附着的泥土。
37.参照图2、图3和图5，在集水池1内部且靠近池口的位置处倾斜设置有过滤网13，并且在集水池1靠近杂物池2的侧壁上开设有排污口，排污口位于过滤网13上方，过滤网13朝排污口的方向倾斜向下设置，在集水池1的外壁上且位于排污口的位置处安装有导料板，导料板能够将过滤网13上的杂质排入到杂物池2中；在集水池1内部且在过滤网13下方安装有导水板14，导水板14与过滤网13的倾斜方向相同，在导水板14靠近杂物池2的侧边上开设有多个滤水孔141，多个滤水孔141沿导水板14的长度方向均匀分布，车辆在清洗的过程中，冲洗下来的大块杂质能够先落入到过滤网13上，然后沿着过滤网13的倾斜方向落入到杂物池2中，冲洗下来的泥水能够流入到的导向板上，并且从滤水孔141流入到集水池1内部。
38.在集水池1的池底面上垂直固定连接有分隔板15，分隔板15的长度方向与集水池1的长度方向相同，分隔板15将集水池1内部分隔成第一集水腔和第二集水腔，并且第一集水腔和第二集水腔的上方连通，第一集水腔与杂物池2连通，第二集水腔与净水池3连通；在集水池1且位于排污口下方的侧壁上开设有排淤口，排淤口靠近集水池1的池底面，在排淤口处安装有排泥阀16，排泥阀16的另外一端与杂物池2连接；在集水池1相对于排污口的侧壁上开设有排水口，排水口的高度低于分隔板15的高度，排水口与净水池3之间通过管道连通，在集水池1外部的排水口处安装有过滤海绵17，过滤海绵17滑动插接在管道上，设置的过滤海绵17能够过滤水中的细小的泥沙颗粒，避免泥沙流入到净水池3中，当过滤海绵17使用一段时间之后，工作人员可以根据使用情况进行更换；从导水板14上过滤下来的泥水先流入到第一集水腔中，并且在第一集水腔中先进行沉淀，沉淀下来的杂质堆积在第一集水腔下部，上方的净水流入到第二集水腔中，然后在第二集水腔中再次进行沉淀，避免第一集
水腔中的杂质流入到第二集水腔中，第二集水腔中沉淀后的净水流入到净水池3中。
39.进一步的，在第一集水腔内部安装有除淤组件10，除淤组件10包括转动连接在第一集水腔内部的螺旋叶片101，螺旋叶片101的长度方向与集水池1的长度方向相同，在集水池1的外部固定连接有除淤电机102，除淤电机102控制螺旋叶片101的转动，该螺旋叶片101为双螺旋结构，并且排淤口开设在集水池1长度方向的中间位置处，当螺旋叶片101转动时，螺旋叶片101将第一集水腔内部的泥沙杂质全部汇集到第一集水腔的中部，通过排淤口和排泥阀16将泥沙杂质排出到杂物池2中，为使第一集水腔内部的泥沙杂质能够全部排出，使集水池1位于第一集水腔的内底面设置成朝排淤口方向倾斜的结构。
40.参照图1、图2和图3，在集水池1上方设置有呈u形的防护棚18，防护棚18的长度方向与集水池1的长度方向相同，并且在防护棚18的两端设置有供车辆进出的进口和出口，竖向架12位于防护棚18内部，当第一喷水装置4和第二喷水装置5进行清洗车辆时，设置的防护棚18能够防止高压水喷射到洗轮机外部，同时防止水资源的浪费；在防护棚18内部的两内壁上且靠近车辆出口的位置处安装有多个风机19，多个风机19的出风口均朝向车辆的侧面和车辆的车轮，当车辆冲洗完成后，车身表面和车轮上附着有大量的水分，在冬天车身上的水会滴落到路面上，并且在路面上结冰，会给行人和车辆行驶造成隐患。
41.进一步的，在第二喷水总管53上连接有电磁阀9，并且在防护棚18内部且位于车辆进口的位置处安装有高度传感器，电磁阀9连接在多根第二喷水管51与第二喷水总管53连接的位置处，并且电磁阀9的连接位置将多根第二喷水总管53均分，并且电磁阀9与plc控制器电连接，在plc控制器上设定有预设的高度目标值，当高度传感器检测到车辆的高度信号后，将高度信号传递到plc控制器并与预设的高度目标值进行判断，当高度信号小于高度目标值时，plc控制器控制电磁阀9不打开，当高度信号大于等于高度目标值时，plc控制器控制电磁阀9的打开；设置的电磁阀9能够将多根第二喷水管51均分成两部分，当待清洗车辆的高度较低时，多根第二喷水管51根据车辆的高度打开一部分，避免水资源的浪费，当待清洗车辆的高度较高时，电磁阀9打开，使全部的第二喷水管51全部通水，从而对高度较高车辆的侧面清洗的更完整。
42.本技术实施例一种市政施工用洗轮机的实施原理为：装满渣土的车辆出场时，先行驶到承载架11上，通过第一喷水装置4和第二喷水装置5对车辆的底盘和侧面进行冲洗，冲洗完成后，污水能够进行回收利用，并且冲洗完成的车辆，在风机19的作用下，将车辆上多余的水分吹落。
43.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。