一种汽车用全防护式儿童安全座椅的制作方法

1.本发明涉及儿童安全座椅领域，具体为一种汽车用全防护式儿童安全座椅。


背景技术：

2.儿童安全座椅专为不同体重(或年龄段)的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅，通过isofix接口与车辆作为衔接。
3.在儿童安全座椅的设计过程中，其安全防护性能，是研究设计过程中的首要考虑因素，但是目前市面常见的儿童安全座椅的防护作用过多依赖座椅材料设计，比如儿童头部、身体两侧及小腿部位都添加了反弹护垫，从而配合安全座椅上的安全带对儿童进行保护，但是防护效果都比较一般，不够全面。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车用全防护式儿童安全座椅，解决了目前市面常见的儿童安全座椅防护手段不够全面、防护效果一般的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车用全防护式儿童安全座椅，包括底座；设置在所述底座上壁的坐垫，所述底座与坐垫之间设置有减震结构；设置在所述坐垫上壁且靠近坐垫后壁位置的靠背，所述靠背前壁且靠近靠背上壁位置设置有头枕，所述头枕与底座之间设置有安全带；设置在所述靠背前壁且分别靠近左右两侧壁的两组侧护板；固定连接在靠背上壁的第一转动座，所述第一转动座内壁通过双向旋转阻尼器转动连接有转轴，所述转轴两端分别贯穿第一转动座左壁及右壁且向左右两侧伸出；转动连接在所述转轴伸出第一转动座两端用于极端情况下提供缓冲力的第一缓冲组件；通过支撑结构转动连接在所述第一缓冲组件远离转轴一端用于极端情况下提供正面缓冲的第二缓冲组件；设置在所述底座内侧壁用于向第二缓冲组件充气的充气组件。
8.优选的，所述减震结构包括多组弹簧套、缓冲弹簧，多组所述弹簧套均固定连接在底座内侧下壁且呈分散式分布，多组所述缓冲弹簧均设置在底座内侧下壁与坐垫下壁之间且分别位于多组弹簧套内侧壁。
9.优选的，所述第一缓冲组件包括两组缓冲套、缓冲杆、活塞环以及液压油，两组所述缓冲套分别转动连接在转轴伸出第一转动座的两端，两组所述缓冲杆分别滑动连接在两组缓冲套内侧壁，两组所述活塞环分别固定连接在两组缓冲杆伸入缓冲套内侧壁的端部。
10.优选的，两组所述液压油分别填充在两组缓冲套内侧壁且位于活塞环与缓冲套内侧前壁之间。
11.优选的，所述支撑结构包括两组档杆、第二转动座以及转套，两组所述第二转动座均固定连接在底座前壁且分别靠近左右两侧，两组所述转套分别转动连接在两组第二转动座远离底座的一端。
12.优选的，两组所述档杆分别转动连接在两组缓冲杆远离缓冲套的一端，两组所述档杆远离缓冲杆的一端分别与两组转套远离第二转动座的一端插接。
13.优选的，所述第二缓冲组件包括缓冲包、单向阀以及放气阀，所述缓冲包设置在两组档杆之间，所述单向阀固定连接在缓冲包下壁，所述放气阀固定连接在缓冲包前壁。
14.优选的，所述充气组件包括静音气泵、气压表、气泵开关以及输气管，所述静音气泵固定连接在底座内侧下壁且位于多组弹簧套之间，所述静音气泵进气管贯穿底座后壁并与外部贯通，所述静音气泵出气管贯穿底座右壁并与外部贯通，所述气压表、气泵开关从后到前依次固定连接在底座右壁且均位于静音气泵出气管后侧，所述气压表通过管道与静音气泵出气管贯通，所述输气管固定连接在静音气泵出气管与单向阀之间，所述静音气泵、气泵开关与车载电源电连接。
15.工作原理：座椅安装好之后，将两组档杆从转套中拔出，并向上推动，通过转轴与第一转动座之间的双向旋转阻尼器，档杆及第一缓冲组件不会马上落下，待使用者坐下后，用安全带对腹部胸部进行防护，再推向档杆插进转套中，通过气泵开关打开静音气泵，对缓冲包进行充气，根据气压表检查缓冲包气压，单向阀使得缓冲包充气后不会从输气管回流，在遇到急刹车、碰撞等紧急情况下，儿童除了可以被安全带进行身体限位外，还可以通过缓冲包充分的保护头部，避免碰到前排座椅造成伤害，同时，儿童头部撞向缓冲包力量过大时，可以通过档杆带动缓冲杆沿着缓冲套向前滑动，通过活塞环挤压液压油形成缓冲力，防护效果更好，行驶过程中，通过多组缓冲弹簧进行减震，提高乘坐舒适度。
16.(三)有益效果
17.本发明提供了一种汽车用全防护式儿童安全座椅。具备以下有益效果：
18.1、相比现有技术，该汽车用全防护式儿童安全座椅，通过静音气泵对缓冲包进行充气，在遇到急刹车、碰撞等紧急情况下，儿童除了可以被安全带进行躯体保护外，还可以通过缓冲包充分的保护头部，避免碰到前排座椅造成伤害。
19.2、相比现有技术，该汽车用全防护式儿童安全座椅，通过设置填充有液压油的第一缓冲组件，当紧急情况下，儿童头部撞向缓冲包力量过大时，可以通过档杆带动缓冲杆沿着缓冲套向前滑动，通过活塞环挤压液压油形成缓冲力，防护效果更好。
附图说明
20.图1为本发明结构示意图；
21.图2为本发明底座内部结构俯视图；
22.图3为本发明第二转动座和转套连接结构示意图；
23.图4为本发明第一缓冲组件连接结构局部剖视图；
24.图5为本发明图4中a处的局部放大图；
25.图6为本发明第一转动座和转轴、侧面局部结构剖视图。
26.其中，1、底座；2、坐垫；3、靠背；4、头枕；5、侧护板；6、活塞环；7、双向旋转阻尼器；8、静音气泵；9、气压表；10、气泵开关；11、输气管；12、缓冲包；13、第一转动座；14、转轴；15、缓冲套；16、缓冲杆；17、档杆；18、放气阀；19、第二转动座；20、转套；21、单向阀；22、安全带；23、弹簧套；24、缓冲弹簧；25、液压油。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.实施例：
29.如图1到图6所示，本发明实施例提供一种汽车用全防护式儿童安全座椅，包括底座1；设置在底座1上壁的坐垫2，底座1与坐垫2之间设置有减震结构，减震结构包括多组弹簧套23、缓冲弹簧24，多组弹簧套23均固定连接在底座1内侧下壁且呈分散式分布，多组缓冲弹簧24均设置在底座1内侧下壁与坐垫2下壁之间且分别位于多组弹簧套23内侧壁，通过减震结构使得乘坐更加舒适。
30.设置在坐垫2上壁且靠近坐垫2后壁位置的靠背3，靠背3前壁且靠近靠背3上壁位置设置有头枕4，头枕4与底座1之间设置有安全带22；设置在靠背3前壁且分别靠近左右两侧壁的两组侧护板5；
31.固定连接在靠背3上壁的第一转动座13，第一转动座13内壁通过双向旋转阻尼器7转动连接有转轴14，转轴14两端分别贯穿第一转动座13左壁及右壁且向左右两侧伸出，转动连接在转轴14伸出第一转动座13两端用于极端情况下提供缓冲力的第一缓冲组件，第一缓冲组件包括两组缓冲套15、缓冲杆16、活塞环6以及液压油25，两组缓冲套15分别转动连接在转轴14伸出第一转动座13的两端，两组缓冲杆16分别滑动连接在两组缓冲套15内侧壁，两组活塞环6分别固定连接在两组缓冲杆16伸入缓冲套15内侧壁的端部，两组液压油25分别填充在两组缓冲套15内侧壁且位于活塞环6与缓冲套15内侧前壁之间，当撞击力过大时缓冲杆16可以向前被抽出，通过活塞环6挤压液压油25形成缓冲力。
32.通过支撑结构转动连接在第一缓冲组件远离转轴14一端用于极端情况下提供正面缓冲的第二缓冲组件，支撑结构包括两组档杆17、第二转动座19以及转套20，两组第二转动座19均固定连接在底座1前壁且分别靠近左右两侧，两组转套20分别转动连接在两组第二转动座19远离底座1的一端，两组档杆17分别转动连接在两组缓冲杆16远离缓冲套15的一端，两组档杆17远离缓冲杆16的一端分别与两组转套20远离第二转动座19的一端插接，第二缓冲组件包括缓冲包12、单向阀21以及放气阀18，缓冲包12设置在两组档杆17之间，单向阀21固定连接在缓冲包12下壁，放气阀18固定连接在缓冲包12前壁，乘坐时可以将档杆17从转套20中拔出，并沿着转轴14向后转动，使得座椅前部敞开，缓冲包12中充有部分空气，具有抵消急刹车、撞击时头部向前的冲击力，同时可避免撞击时前排座椅撞到头部。
33.设置在底座1内侧壁用于向第二缓冲组件充气的充气组件，充气组件包括静音气泵8、气压表9、气泵开关10以及输气管11，静音气泵8固定连接在底座1内侧下壁且位于多组弹簧套23之间，静音气泵8进气管贯穿底座1后壁并与外部贯通，静音气泵8出气管贯穿底座1右壁并与外部贯通，气压表9、气泵开关10从后到前依次固定连接在底座1右壁且均位于静音气泵8出气管后侧，气压表9通过管道与静音气泵8出气管贯通，输气管11固定连接在静音气泵8出气管与单向阀21之间，静音气泵8、气泵开关10与车载电源电连接，通过静音气泵8可以对缓冲包12进行补充气体，气压表9可以观察缓冲包12中补气时的气压。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以
理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。