光学显示器、座椅及交通工具的制作方法

本技术涉及显示主体，特别涉及一种光学显示器、座椅及交通工具。

背景技术：

1、常见的液晶显示器在背离液晶显示器的屏幕(出光侧)的背部通常设置有俯仰机构，以适应不同用户的观看需求。与液晶显示器不同的是，出于光学成像的要求，光学显示器需要一个较大的光路腔体(简称光腔)，这使得光学显示器在厚度方向(例如沿出光部的法线方向)的整体厚度较大。若在光学显示器的背部配备俯仰机构，则会增大设备在厚度方向的占用空间，不利于光学显示器在狭小的有限安装空间(例如车辆内)的安装及应用。

技术实现思路

1、本技术实施方式提供了一种减小厚度方向占用空间的光学显示器、座椅及交通工具。

2、第一方面，本技术提供了一种光学显示器，包括：显示主体，包括出光部、背部及连接部，所述出光部与所述背部沿所述显示主体的第一方向相对设置，所述连接侧部连接于所述出光部与所述背部之间；及俯仰机构，与所述连接侧部连接，用于带动所述显示主体绕沿第二方向设置的第一旋转轴线转动，所述显示主体的第二方向不同于所述显示主体的第一方向。

3、显示主体配备俯仰机构，使用户可以根据需要选择显示主体的俯仰角度，提高了用户的使用便利性。

4、俯仰机构与连接侧部连接，俯仰机构避开显示主体的背部设置，减小俯仰机构占用显示主体在第一方向(显示主体的厚度方向)上的空间，减少了光学显示器在第一方向上的占用空间，有利于将光学显示器安装在狭小的安装空间内。

5、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述俯仰机构包括连接设置的第一传动结构及第二传动结构，所述第二传动结构与所述连接侧部连接，所述第一传动结构用于带动所述第二传动结构运动。

6、通过第一传动结构与所述第二传动结构进行传动，提高了俯仰机构在显示主体的连接侧部的布局灵活性。

7、根据第一方面，所述俯仰机构还包括驱动件，所述驱动件与所述第一传动结构连接，所述驱动件用于驱动所述第一传动结构运动。

8、驱动件驱动第一传动结构连接，实现自动转动显示主体的俯仰角度，提高了调节显示主体的俯仰转动的精度，亦提高了光学显示器的操作便利性。

9、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第二传动结构与所述连接侧部固定连接，所述第二传动结构能够绕第二旋转轴线转动；所述第一传动结构的转动带动所述第二传动结构及所述显示主体转动。

10、通过第一传动结构绕第二旋转轴线的旋转运动，转化为所述第二传动结构及显示主体绕第一旋转轴线的旋转运动，减小了俯仰机构的占用空间。

11、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一传动结构包括蜗杆，所述第二传动结构包括蜗轮，所述第一传动结构与所述第二传动结构啮合。

12、蜗轮蜗杆之间的配合具备自锁功能，可以实现显示主体在俯仰转动范围内的任意角度可悬停，提高了显示主体的位置稳定性，即使在显示主体不断被震动的情况下(例如光学显示器安装在车辆内，而车辆在颠簸路况下)仍能够保持显示主体位置稳定，不晃动产生异响，提高了光学显示器的使用可靠性。

13、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述蜗杆包括固定连接的蜗杆头及杆体，所述蜗杆头与所述第二传动结构啮合，所述杆体远离所述蜗杆头的一端用于与所述驱动件连接。

14、驱动件与杆体连接，实现带动蜗杆头转动。例如，在光学显示器安装在座椅内时，为使出光部与观看者平视，出光部所在区域，通常为头枕所在区域。然而，驱动件的运行通常会产生一定的振动及噪音，若驱动件紧挨头枕所在区域设置，则很有可能使乘坐在座椅上的用户体验感较差。通过杆体的设置，使驱动件间隔头枕所在区域一定距离，有利于减小驱动件对乘坐在座椅上的乘坐者影响。

15、在一个可能的实施方式中，显示主体的背部及连接侧部共同围成内腔，曲面镜和光源单元位于内腔中。

16、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一传动结构与所述第二传动结构啮合；所述俯仰机构还包括相互啮合的第一锥形转向齿轮及第二锥形转向齿轮，所述第一锥形转向齿轮与所述驱动件连接，所述第二锥形转向齿轮与所述第一传动结构固定连接，所述驱动件用于驱动所述第一锥形转向齿轮转动，所述第一锥形转向齿轮转动带动所述第二锥形转向齿轮转动，进而带动所述第一传动结构转动。

17、通过第一锥形转向齿轮及第二锥形转向齿轮的设置，可以灵活改变所述驱动件的放置位置，例如，连接侧部包括第一侧部、第二侧部、第三侧部及第四侧部，第一侧部与第二侧部沿显示主体的第二方向相对设置，第三侧部与第四侧部沿显示主体的第三方向相对设置，将驱动件设置于所述显示主体的第三侧部或第四侧部所在一侧，降低对驱动件在第二方向上长度的要求，例如，可采用减速电机，通过减速增加力矩来满足到显示主体俯仰调节力矩要求，有利于降低驱动件的成本。

18、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一传动结构包括第一齿轮，所述第一齿轮与所述驱动件连接；所述第二传动结构包括与所述连接侧部固定连接的扇形齿轮，所述扇形齿轮与所述第一齿轮相啮合。

19、采用扇形齿轮传动，有利于提高光学显示器的结构紧凑度。

20、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一传动结构包括与所述驱动件固定连接的第一齿轮，所述第二传动结构包括设于所述连接侧部上的弧齿，所述弧齿与所述齿轮啮合，所述驱动件用于驱动所述第一齿轮转动，以带动所述显示主体转动。

21、弧齿部设于所述连接侧部上，即弧齿部与显示主体融为一体，使得弧齿部不占用显示主体之外的空间，有利于简化光学显示器的结构，减小光学显示器的占用空间。

22、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一传动结构包括第一带轮，所述第一带轮与所述驱动件连接，所述第二传动结构包括第二带轮，所述第二带轮与所述连接侧部固定连接，所述俯仰机构还包括传动带，所述传动带套设于所述第一带轮及所述第二带轮上，所述驱动件用于驱动所述第一带轮转动，所述传动带带动所述第二带轮转动。

23、采用带轮及传动带传动，方便了俯仰机构与显示主体之间的安装。

24、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第二传动结构与所述连接侧部连接，所述第二传动结构与所述第一传动结构滑动连接，所述驱动件用于驱动所述第一传动结构沿第四方向运动，使所述第二传动结构带动所述显示主体作旋转运动。

25、第四方向可以驱动件的输出轴的轴向方向。将驱动件的直线运动转换为显示主体的旋转运动，减小了俯仰机构的占用空间。

26、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一传动结构上设有滑槽，所述第二传动结构穿设于所述滑槽内并与所述滑槽滑动连接。滑槽对第二传动结构相对所述第一传动结构的滑动作导向，提高显示主体在俯仰角度的调整过程中的顺畅度。

27、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述俯仰机构还包括丝杆，所述第一传动结构与所述丝杆螺接；所述驱动件用于驱动所述丝杆转动。

28、采用丝杆传动，有利于提高俯仰机构调节显示主体的俯仰角度的精度。

29、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述驱动件包括驱动本体及输出轴，所述驱动本体驱动所述输出轴作直线运动，所述第一传动结构设于所述输出轴上，有利于减小俯仰机构的占用空间。驱动件可以采用推杆电机、气缸等。

30、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述驱动件为气缸，所述俯仰机构还包括气泵及送气管，所述送气管连接于所述驱动本体与所述气泵之间。

31、采用气缸传动，有利于降低驱动件的成本。

32、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述俯仰机构还包括降噪件，所述降噪件包裹在所述驱动件的外表面，有利于减少驱动件产生的振动及噪音。

33、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述俯仰机构还包括隔振件，所述隔振件设于所述驱动件上，以减少驱动件产生的振动。

34、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述连接侧部包括连接设置的第一侧部、第二侧部、第三侧部、第四侧部，所述第一侧部、所述第二侧部沿所述显示主体的第二方向相对设置，所述第三侧部与所述第四侧部沿显示主体的第三方向相对设置，所述驱动件位于所述显示主体的第一侧部、所述显示主体的第二侧部、所述显示主体的第三侧部、所述显示主体的第四侧部中的一个所在一侧。所述第三方向不同于所述第一方向，所述第三方向不同于所述第二方向。

35、驱动件位于所述显示主体的连接侧部，在不占用显示主体的厚度方向的空间的同时，提高了显示主体其他侧闲置空间的利用率。

36、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述光学显示器还包括支撑架，所述俯仰机构转动连接于所述显示主体与所述支撑架支架之间，支撑架支撑显示主体，用于提高显示主体运动的稳定性。

37、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述俯仰机构还包括转轴，所述转轴与所述支撑架转动连接，所述转轴与所述第二传动结构固定连接。

38、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述转轴为花键轴，所述第二传动结构上设有花键槽，所述转轴与所述花键槽花键配合，以防止转轴相对第二传动结构转动。

39、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述俯仰机构包括驱动件，所述驱动件包括驱动本体及与所述驱动本体转动连接的输出轴，所述驱动本体固定于所述支撑架上，所述输出轴与所述连接侧固定连接，所述驱动本体用于驱动所述输出轴转动。

40、直接将驱动件连接于支撑架与连接侧固定连接，有利于简化光学显示器的结构，减少了光学显示器的元件数量，方便了光学显示器的组装。

41、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述俯仰机构还包括固定于所述支撑架上的封装壳，所述俯仰机构收容于所述封装壳内。

42、俯仰机构收容于封装壳内，封装壳可起到防尘、降噪、抗振动、抗冲击等效果。

43、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述显示主体的重心位于所述第一旋转轴线上，以提高显示主体32在绕第一旋转轴线旋转时的平衡稳定性。

44、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述显示主体包括外壳、光源单元及曲面镜，所述背部、所述出光部及所述连接侧部设于所述外壳上；所述光源单元固定于所述连接侧部上，用于输出成像光；所述曲面镜固定于所述连接侧部或背部上，用于将所述成像光经所述出光部反射到所述外壳的外部。

45、由于光源单元及曲面镜均未通过其他转接件(例如各自的固定框体)而直接固定于同一个外壳上，减少了光学显示器的元件数量，降低了光学显示器的装配难度，提高了光学显示器的装配精度，简化了光学显示器的结构，进而有利于提高光学显示器的光路系统的精度，及提高光学显示器的成像光的输出质量。

46、根据第一方面，在一种可能的实现方式中，所述显示主体还包括透反光学元件，所述透反光学元件固定盖设于所述出光部上，用于透射及反射所述成像光，所述光源单元发出的所述成像光经所述透反光学元件反射到所述曲面镜，所述曲面镜将入射的成像光经所述透反光学元件透射到所述外壳的外部。

47、第二方面，本技术提供一种座椅，包括座椅主体及根据第一方面所述的光学显示器，所述座椅主体包括收容腔，所述座椅主体包括收容腔，所述显示主体至少部分收容于收容腔内，所述俯仰机构收容于所述收容腔。

48、俯仰机构不增加显示主体厚度方向的尺寸，将光学显示器整体厚度压缩到光学极致，成功融入到座椅内部的有限的收容腔内。

49、根据第二方面，在一种可能的实现方式中，所述座椅主体还包括头枕区及依靠区，所述显示主体位于所述头枕区，以使出光部能够与观看者的眼睛相平。

50、第三方面，本技术提供一种交通工具，包括根据第一方面所述的光学显示器，所述光学显示器安装于所述交通工具上。

51、俯仰机构不增加显示主体厚度方向的尺寸，将光学显示器整体厚度压缩到光学极致，成功融入到交通工具上的有限的安装空间。