保持件、头枕装置和用于安装保持件的方法与流程

1.本发明首先涉及一种用于支承运输工具座椅的头枕的保持件。在本发明的意义上，运输工具可以是陆地运输工具、空中运输工具或水上运输工具。


背景技术：

2.这种保持件由de 10 2017 004 485 b3已知。本公开涉及一种具有支承套的头枕，所述头枕的支承杆支承在所述支承套中。为了将支承套紧固在运输工具座椅的结构上，支承套筒具有锁定元件。锁定元件能够在锁定位置与安装位置之间运动，在所述锁定位置中，所述锁定元件突出超过支承套的外表面，在所述安装位置中，所述锁定元件关于锁定位置较少地突出超过外表面。


技术实现要素：

3.本发明的任务在于，提出一种保持件，该保持件以简单的方式能够安装在运输工具的保持结构上。此外，本发明的任务是，在保持件上提供一种器件，该器件确保保持件在安装后无间隙地支承在运输工具的保持结构内部。
4.该任务通过带有权利要求1的特征的保持件来解决。
5.保持件用于支承运输工具座椅的头枕。保持件可紧固在运输工具的保持结构中并且能够通过沿第一安装方向引入而安装在保持结构中。在本发明的意义上，保持结构可以是直接或间接地紧固在运输工具框架上的结构，尤其是紧固在运输工具座椅的靠背上的结构。保持结构被构造成使得保持件可紧固在保持结构的基座中。保持结构例如套筒状地构造。保持结构例如可紧固在运输工具座椅的靠背结构上。例如，通过焊接、螺栓连接或其他紧固方法来实现紧固。
6.保持件提供引导通道以用于容纳头枕的保持杆。保持杆在保持件中这样地被引导，使得该保持杆为了安装可沿第一安装方向运动并且为了拆卸可沿相反的第二方向运动。为此，引导件具有滑动结构。
7.为了紧固在运输工具的保持结构上，保持件具有紧固器件。
8.根据本发明，保持装置具有偏转装置，该偏转装置包括至少一个可运动元件。可运动元件从第一位置和第二位置可运动地支承在保持件上，在该第一位置中可运动元件布置在引入到引导通道中的保持杆的运动轨道中，在该第二位置中可运动元件布置在运动轨道外。换句话说，在将保持杆引入到引导通道中时，保持杆自动地接触可运动元件并且可运动元件在保持杆相对于保持件沿引入方向的进一步相对运动时运动到第二位置中。
9.由支承杆施加到可运动元件上的力使该元件运动到第二位置中，在该第二位置中该元件不再布置在运动轨道中。因此保持杆可以进一步沿安装方向运动到保持件中。
10.可运动元件包括支撑区域，该支撑区域适于在第一位置和第二位置之间运动时与保持结构的支座面配合作用，使得保持元件沿安装方向相对于保持结构被加载。
11.权利要求1的根据本发明的特征组合提供的可行方案是，将保持件运动到保持结
构上的预安装位置中并且接着通过保持杆在引导通道中沿安装方向的运动使保持件相对于保持结构运动到端部位置中。以这种方式，保持件在保持结构上的安装可以非常简单。
12.可运动元件被构造成由于由保持杆施加的力而从第一位置运动到第二位置中。可运动元件包括接触区域，该接触区域被布置成，使得该接触区域能够由保持杆运动，其中，所述可运动元件运动。接触区域例如被构造成，使得发生运动转向，从而由保持杆施加的力沿安装方向转向到其他方向。接触区域例如包括相对于保持杆的安装方向倾斜的面，当向该面施加力时，该面引起可运动元件的平移运动。备选地，接触区域包括例如在可枢转的杠杆的杠杆臂上的面。例如，当力施加到该面时，引起杠杆的旋转。
13.可运动元件例如具有锁定结构，锁定结构适合于将保持件在第二位置中至少关于拆卸方向锁定在保持结构上。锁定结构例如可以是可运动元件的与保持结构的支座面配合作用的相同区域。以这种方式可以节省附加的锁定元件。在这种情况下，也不需要附加的锁定元件在锁定位置和松开位置之间的运动。
14.该可运动元件例如被构造成，当该保持杆处于该引导通道中时，在该第二位置中阻止该可运动元件从该第二位置返回运动到该第一位置中。可运动元件的面例如接触保持杆并且防止可运动元件从第二位置运动离开，即朝向第一位置返回。
15.在保持件上存在至少一个补偿结构，该补偿结构被构造成，使得相对于保持结构的安装座的面形成过盈量。当保持件处于保持结构的安装座中时，过盈结构防止保持件和保持结构之间的间隙。在保持件运动到安装座中时，过盈结构的部分例如被剪切、塑性变形或弹性变形，使得当保持件布置在安装座中时，所述部分无间隙地贴靠在安装座的面上。
16.补偿结构可以相对于保持件的中轴线具有第一外表面以及第二外表面，第一外表面以及第二外表面具有与中轴线的不同距离。第一外表面例如具有第一距离，所述第一距离被构造成，使得该面以间隙配合或略微的过盈配合贴靠在保持结构的配合面上。第二外表面例如具有第二距离，所述第二距离被构造成，使得所述面以强烈的过盈配合贴靠在保持结构的配合面上。在保持件相对于保持结构的预安装位置中，例如第一外表面与保持结构的配合面接触。在端部位置中，第二外表面与配合面接触。
17.保持件可以具有一个或多个可运动元件。例如，两个、三个或四个可运动元件可以支承在保持件上。
18.可运动元件例如可平移运动或可枢转地支承在保持件上。如果可运动元件可枢转地支承在保持件上，则枢转中心例如布置在保持件的壁的区域中。可运动元件的至少一个臂于是可以在不同位置之间枢转并且形成用于接触保持杆或支座面的接触面。
19.例如可运动元件被构造为杠杆。可运动元件例如被构造为双臂的杠杆。双臂杠杆的第一杠杆臂例如与保持杆共同作用并且第二杠杆臂与保持结构共同作用。接触区域和可运动元件的支撑区域于是可以形成自由的端部区域，其中，所述接触区域与保持杆配合作用并且所述支撑区域与保持结构的支座面配合作用。借助于这些特征，可以以简单的方式实现转向，该转向使由保持杆施加到可运动元件上的力转向，使得保持件运动到保持结构的安装座中。
20.保持件在壁中具有至少一个凹部，该凹部可以由可运动元件穿过。在第一位置中，可运动元件例如被布置成使得可运动元件不从开口突出或者仅仅以小的长度从开口突出。以这种方式，可运动元件不会干扰在保持结构中的安装。在第二位置中，可运动元件例如以
关于第一位置更大的长度从开口突出。可运动元件然后能够与保持结构的支座面接触。
21.保持件例如包括锁止装置的第一锁定器件，该第一锁定器件为了将保持杆锁定在相对于保持件的至少一个相对位置中可以与保持杆的第二锁定器件嵌接。换句话说，保持装置具有锁定器件，以便允许保持杆相对于保持件的高度调节并且在至少两个不同的相对位置上锁定保持杆。
22.例如，保持件构造为套筒。这意味着构造了引导通道，该引导通道基本在通道的整个环周上被壁包围。在本发明的上下文中，“基本上在整个环周上”是指套筒可以具有径向开口。此外，套筒在至少一个端部区域上具有用于引入保持杆的引入开口。尤其在两个端部区域上构造有开口。
23.根据第二方面，本发明涉及一种头枕装置。
24.这种头枕装置由de 10 2017 004 485 b3已知。参考关于该文献的上文陈述。
25.本发明的任务是提供一种允许将保持件容易地安装在保持结构上的头枕装置。此外，本发明的任务是提供一种头枕装置，该头枕装置能够实现保持件在保持结构上的无间隙的支承。
26.所述任务通过一种具有权利要求11的特征的头枕装置来实现。
27.该头枕装置包括具有至少一个保持杆的头部部件，其中，所述保持杆能够支承在保持件中。如果存在两个保持杆或保持杆弓形件的两个端部区域，则每个保持杆或每个端部区域可支承在单独的保持件中。保持件可以支承在运输工具的保持结构中。
28.保持件根据第一发明方面构造，其中，可以构造从属权利要求的特别实施方案中的至少一个实施方案。保持件的可运动元件被构造成，使得由于至少一个可运动元件从第一位置运动到第二位置中，可运动元件的支撑区域可运动成与保持结构的支座面接触并且以该方式保持件可加载到安装座中。
29.支座面例如由保持结构中的凹部的拱腹构成。支座面于是不需要附加的空间并且可简单地制造。
30.备选地，支座面可以是适于形成用于沿安装方向指向的力的支座的任何面。
31.根据第三方面，本发明涉及一种用于将保持件安装在运输工具的保持结构处的方法。
32.这种方法由de 10 2017 004 485 b3已知。关于本公开，参考第一发明方面。
33.本发明的任务是，提供一种用于将保持件安装在保持结构中的方法，该方法可以以简单的方式执行。此外，本发明的任务还在于，提供一种方法，该方法能够实现保持件在保持结构中的无间隙的支承。
34.该任务通过具有权利要求12的特征的方法解决。
35.保持件在预安装位置中相对于运输工具的保持结构布置。如果保持结构由套筒形成，则保持件被引入套筒中，直到保持件处于预安装位置中。
36.接着，保持杆在安装方向上至少在确定的长度上在引导通道中相对于保持件运动，其中，所述保持件的至少一个可运动元件从第一位置运动到第二位置中。在从第一位置运动到第二位置时，可运动元件运动成与保持结构的支座面接触并且支撑在支座面上，使得由保持杆施加到可运动元件上的力沿安装方向加载保持件，例如从预安装位置运动到端部位置中，在该端部位置中所述保持件布置在保持结构的安装座中。
37.根据一个变型方案，保持件在布置在预安装位置之前可以通过将保持杆引入保持件的引导通道内而安装在头枕的保持杆上，并且随后头枕与保持杆和保持件构成的组件安装在保持结构上。
38.根据另外的变型方案，在预安装位置中才将单独的保持件安装在保持结构上并且接着将保持杆引入保持件的引导通道中。
39.在以下的附图说明中也参照示意的附图示例性地描述本发明的实施例。在此，为了清楚起见(只要涉及不同的实施例)，相同的或类似的部件或元件或区域用相同的附图标记表示，部分地添加小写字母。
40.在本发明的范围内也可以在本发明的每种其他实施例中设置特征，尤其是与保持件相关的且仅关于一个实施例描述、示出或公开的特征。这样修改的实施例(尽管在附图中没有示出该实施例)被一同包含在本发明中。
41.所有公开的特征本身都是本发明重要的。因此，de 10 2017 004 485 b3和所描述的现有技术的装置(尤其关于保持件和保持结构)的公开内容在内容上也完全包含在本技术的公开中，也用于将在那里公开的主题的各个或多个特征一同包含在本技术的一个或多个权利要求中。这样修改的实施例(尽管在附图中没有示出该实施例)也被一同包含在本发明中。
附图说明
42.在此，示出：
43.图1示出保持件的侧视图，
44.图2示出根据图1中的剖切线a-a的剖视图，
45.图3示出保持件的侧视图，其中，所述保持件安装在运输工具的保持结构中，
46.图4示出根据图3中的剖切线b-b的剖视图，
47.图5是头枕装置的正视图，其中，所述保持件布置在保持结构的基座中，并且所述保持件布置在预安装位置中，
48.图6示出根据图5中的剖切线c-c的剖视图，
49.图7示出依据图5的正视图，其中，保持件布置在预安装位置和最终安装位置之间的中间位置中，
50.图8示出根据图7中的剖切线d-d的剖视图，
51.图9示出依据图7的头枕装置的正视图，其中，所述保持件布置在端部位置中，
52.图10示出根据图9中的剖切线e-e的剖视图。
具体实施方式
53.根据图1，保持件10包括上端部区域11以及下端部区域12。保持件10形成引导通道13，该引导通道可以通过开口14进入。保持件10的构造引导通道13的壁15具有凹部16a和16b，其中，在图1中仅能看到凹部16b。如下面还将阐述的那样，凹部16a和16b被设置用于将保持件10锁定在图1中同样未示出的保持结构上。
54.通过开口14，在图1中未示出的头枕的保持杆可以布置在引导通道13中。与开口14相邻地构造垫板43，所述垫板具有径向延伸的环形接片的形状。
55.可以通过凹部18在第一位置和第二位置之间运动的锁定件17是用于将头枕的保持杆相对于保持件10锁定的锁定装置19的一部分。
56.在图2中可见引导结构21，所述引导结构关于保持件10的内表面22相对于中轴线m径向向内突出并且伸入到引导通道13中。补偿结构33突出于保持件10的外表面41。补偿结构33具有引入斜面44，该引入斜面如此倾斜，使得保持件10沿安装方向z2的引入变得容易。补偿结构33的外表面42相对于中轴线m具有半径d1。半径d1这样确定尺寸，使得外表面42以略微的过盈配合或间隙配合贴靠在保持结构上。邻近外表面42形成外表面45，该外表面与中轴线m形成半径d2。半径d2这样确定尺寸，使得相对于保持结构存在明显的过盈配合。
57.在图2中可以看到凹部16a和16b以及可运动元件23a和23b。可运动元件23a和23b在本示例中围绕具有中点m的枢转轴线可枢转地保持在保持件10的壁15上，但备选地可运动元件也可以可平移运动地支承。可运动元件23a和23b是偏转装置20的一部分。按照图2，可运动元件23a和23b这样布置在第一位置中。每个锁定元件23a和23b被构造为双臂杠杆，其中，接触区域24形成一个杠杆臂并且支撑区域39形成另一个杠杆臂。在第一位置中，接触区域24布置在引入到引导通道13中的保持杆的运动轨道中。
58.可运动元件23a和23b由刚性材料形成，例如由刚性塑料，尤其是由纤维增强塑料形成。
59.在图3中，保持件10在预安装位置中布置在保持结构25上。保持结构25套筒状地成形并且在两个端部区域26和27处具有开口28或29。在保持结构25的对置的壁34上构造有凹部35a和35b，其中在图3中仅能看到凹部35b。保持结构25例如由金属制成并且焊接在未示出的运输工具座椅的靠背结构上。然而也可以考虑用于紧固的其他合适方法。
60.保持件10根据图3以间隙或略微的过盈量保持在保持结构25中，这对于安装或拆卸是必需的。这意味着，在预安装位置中，面42以间隙或略微的过盈量贴靠在保持结构25的内表面31上，而关于中轴线m进一步沿径向突出的面45还不与内表面31接触或仅以部分区域与内表面接触。
61.如在图4中可见，保持结构25的对置的壁34具有凹部35a和35b，所述凹部用于将保持件10锁定在保持结构25上，对此下面还将进一步详细探讨。
62.在图5中示出头枕装置50，头枕装置包括具有头部部件36以及保持杆37a和37b的头枕30。此外，头枕装置包括保持件10。保持杆37a和37b可以是单个杆或保持杆弓形件的端部。为了清楚起见，仅相对于保持杆37b示出保持装置40，保持装置具有保持件10以及保持结构25。但保持杆37a以相同的方式支承在保持装置40中。
63.接下来将描述保持件10和头枕30的安装。
64.首先，保持件10在根据图3和图4的预安装位置中布置在保持结构25上。然后，保持杆37a和37b的端部区域38a和38b通过开口14引入相应的引导通道13中。在此，端部区域38a和38b布置在保持结构25的上端部区域26中并且由引导结构21引导。
65.这里，以下将仅描述将保持杆37b引入到保持装置40中，尽管两个保持杆37a和37b同时插入到单独的保持装置40中。
66.根据图6，保持件10处于预安装位置中。端部区域38b被引入到引导通道13中，使得该端部区域贴靠在可运动元件23a和23b上，但该可运动元件没有枢转或仅不明显地枢转。
67.当保持杆37从根据图6的保持杆37b的位置出发进一步沿方向z1运动到引导通道
13中时，端部区域38b将力施加到可运动元件23a和23b的接触区域24上，所述接触区域被构造为自由的端部区域。在此，锁定元件23a和23b由于保持杆38b与接触区域24的接触而枢转，其中，锁定元件23a沿方向p1枢转并且所述锁定元件23b沿方向p2枢转。每个锁定元件23a和23b的支撑区域39支撑在保持结构25的支座面32上。支座面32可以吸收沿方向z2作用的力。
68.在本实施例中，支座面47由凹部35a或35b的拱腹47构成。但是支座面也可以由其他结构形成。
69.由于支承在保持件10的壁15上的锁定元件23a和23b的枢转运动，保持件10进一步沿方向z1运动到其基座中。当保持件的止挡面48贴靠在保持结构25的端面46处时，实现该基座。保持件10则处于端部位置中。
70.在保持件沿方向z1运动时，补偿结构33的外表面45这样变形，使得当保持件10处于其基座中时，该外表面以过盈配合贴靠在内表面31上。
71.在端部区域38b沿方向z1进一步运动时，可运动元件根据图9和图10运动到第二位置中。根据图9和图10，保持件布置在保持结构25的其基座中的在端部位置中，其中，保持结构25的上端部区域26的端面46与保持件10的止挡面48接触。锁定元件23a和23b在根据图10的第二位置中关于根据图6的预安装位置从保持杆37b枢转大约90
°
。每个可运动元件23a和23b一方面以接触区域24贴靠在保持杆37b上并且以支撑区域39的支撑面贴靠在保持结构25的支座面47上。
72.通过支撑区域39贴靠在支座面47处，防止保持件10在方向z2上、也就是说在拆卸方向上的运动。附加地，借助补偿结构33进行间隙补偿，使得保持杆37b相对于保持结构25无间隙地保持。