一种新能源循环充电电源组的制作方法

1.本发明涉及循环充电技术领域，尤其涉及一种新能源循环充电电源组。


背景技术：

2.目前，随着非再生能源的日益枯竭、环境污染的日益严重，能源的利用不断向低能耗、低排放的方向发展，汽车由传统的油耗车进一步替换为新能源汽车；随着新能源技术的不断发展，尤其是电池技术的快速进步，新能源汽车被越来越多的消费者所认可和接受。有研究显示，新能源汽车的使用场景大体可以分为三种：短途、中途和长途，其中短途的往返距离在 200km以内，主要使用场景包括市区内购物、上下班、接送孩子；中途的往返距离介于200km到400km之间，主要使用场景为城市周边出游；长途的往返距离在400km以上，主要使用场景包括外地出差或出游。上述三种使用场景的发生概率分别为：短途70％、中途20％、长途10％。为了解决用户10％的长途需求，基于现有电池技术，新能源汽车生产企业必须通过堆电池的方式来提高电动车的续航里程，从而导致整车价格居高不下。同时，不断的堆加电池也导致整车重量的增加，从而使得整车能耗随之增加，这与新能源汽车节能环保的初衷是相悖的。限制新能源汽车推广的另一个问题是充电，包括充电的便利性和充电时间，虽然这些年政府和企业投入了大量资源用于充电设施的建设，使得新能源汽车的充电便利性有了很大改善，但依然与燃油车加油的便利性相去甚远，同时，受限于现有电池产业的技术瓶颈，充电时间过长的问题，在短期内依然无法解决。
3.为此本发明提出一种新能源循环充电电源组。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本发明提出一种新能源循环充电电源组，以更加确切地解决上述所述的受限于现有电池产业的技术瓶颈，充电时间过长问题。
5.本发明通过以下技术方案实现的：本发明提出一种新能源循环充电电源组，包括：第一电源组、第二电源组和可控电闸，所述第一电源组和所述第二电源组通过所述可控电闸电性连接；所述第一电源组包括：第一快速充电器、第一电池组和第一逆变器；所述第一快速充电器的电源输入口与所述第一逆变器的电源输出口电性连接，所述第一快速充电器的电源输出口与所述第一电池组的电源输入口电性连接，所述第一逆变器的电源输入口与第一电池组的点出输出口电性连接；所述第二电源组包括：第二快速充电器、第二电池组和第二逆变器，所述第二电源组和所述第一电源组的内部连接结构一致；所述第一逆变器和所述第二逆变器的电源输出口均电性连接在所述可控电闸上，所述第一快速充电器的电源输入口与所述第二快速充电器的电源输入口交叉连接在所述可控电闸的用电输出口。
6.进一步的，所述的新能源循环充电电源组，所述可控电闸电性连接外部的用电器。
7.进一步的，所述的新能源循环充电电源组，所述第一电池组的输出电压低于所述
第一快速充电器的输出电压。
8.进一步的，所述的新能源循环充电电源组，所述第一逆变器上还设有用电端口和取电端口，所述用电端口连接所述可控电闸，所述取电端口连接所述供能装置。
9.进一步的，所述的新能源循环充电电源组，所述第一电源组通过所述用电端口连接外部的用电器。
10.进一步的，所述的新能源循环充电电源组，所述第一逆变器内还设有充电 mos管、放电mos管、电流检测模块，所述充电 mos管、放电mos管、电流检测模块与可控电闸连接。
11.进一步的，所述的新能源循环充电电源组，所述电流检测模块包括一个监测电阻rsc。
12.进一步的，所述的新能源循环充电电源组，所述可控电闸内部设有控制模块，所述控制模块与所述充电 mos管、放电mos管、电流检测模块连接。
13.本发明的有益效果：本发明采用的第一电源组和第二电源组的结构一致，在第一电源组和第二电源组形成双循环工作时，可控电闸分别连接第一电源组和第二电源组，可控电闸连接外部的用电器，在第一电源的输出电压低于用电负荷时，自动切换至第二电源组进行供电，同时第一电源组内的电能可以通过第二电源组内的电量进行补充，通过第一电源组和第二电源组的相互补充电能，保证电能的循环使用，增加电能的使用时间，具有节约能源的效果；本发明提出的逆变器进行放电的同时，快速充电器对电池组进行充电，减少电池组内的电能的流失，在放电的同时进行充电，间接增加其电池组的电能储存，增加其使用时间。
附图说明
14.图1为本发明的新能源循环充电电源组的双循环示意图；图2为本发明的新能源循环充电电源组的单循环示意图；图3为本发明的新能源循环充电电源组逆变器充放电示意图；
具体实施方式
为了更加清楚完整的说明本发明的技术方案，下面结合附图对本发明作进一步说明。
15.请参考图1-图3，本发明提出一种新能源循环充电电源组；在本实施方式中一种新能源循环充电电源组，包括：第一电源组、第二电源组和可控电闸，第一电源组和第二电源组通过可控电闸电性连接；第一电源组包括：第一快速充电器、第一电池组和第一逆变器；第一快速充电器的电源输入口与第一逆变器的电源输出口电性连接，第一快速充电器的电源输出口与第一电池组的电源输入口电性连接，第一逆变器的电源输入口与第一电池组的点出输出口电性连接；第二电源组包括：第二快速充电器、第二电池组和第二逆变器，第二电源组和第一电源组的内部连接结构一致；第一逆变器和第二逆变器的电源输出口均电性连接在可控电闸上，第一快速充电器的电源输入口与第二快速充电器的电源输入口交叉连接在可控电闸
的用电输出口；可控电闸电性连接外部的用电器；第一电池组的输出电压低于第一快速充电器的输出电压；第一逆变器上还设有用电端口和取电端口，用电端口连接可控电闸，取电端口连接供能装置；第一电源组通过用电端口连接外部的用电器。
16.在本实施例中，快速充电器用于电池组的快速充电，电池组用于电能的储存，可以使用干电池、蓄电池以及新能源锂电池等，电池组的输入电压可以在12v、24v、36v、48v、60v、72v之中选择相应的电池组，逆变器用于直流电能与交流电能之间的相互转换，可控电闸用于切换第一电源组和第二电源的供电，在第一电源组电压低于用电负荷是自动切换第二电源组进行供电。
17.在一个实施例中，第一电源组和第二电源组的结构一致，在第一电源组和第二电源组形成双循环工作时，可控电闸分别连接第一电源组和第二电源组，可控电闸连接外部的用电器，在第一电源的输出电压低于用电负荷时，自动切换至第二电源组进行供电，同时第一电源组内的电能可以通过第二电源组内的电量进行补充，通过第一电源组和第二电源组的相互补充电能，保证电能的循环使用，增加电能的使用时间，具有节约能源的效果。
18.在另一个实施例中，第一电源组单独形成单循环，在第一电源组内，用一个12v、300a的第一电池组12小时充满电（满电时自动断电），将充满电的第一电池组的电源输出口插在第一逆变器的电源输入口，将电压升压至220v或380v；同时第一逆变器的电源输出口电性连接在第一电池组的电源输入口，在第一电池组的输出电压在11.6v-12.2v，而第一快速充电器的输出电压在14v-16v，第一快速充电器补充的电能可以补充第一电池组消耗的电能。
19.在一个实施例中，本技术中采用逆变器对对电池组内的电流进行处理，同时控制其充放电过程，第一逆变器内还设有充电 mos管、放电mos管、电流检测模块，充电 mos管、放电mos管、电流检测模块与可控电闸连接；电流检测模块包括一个监测电阻rsc；可控电闸内部设有控制模块，控制模块与充电mos管、放电mos管、电流检测模块连接。
20.在具体实施例中，在充电过程之前，所有的充电mos管处于开启状态，所有的电池组通过放电mos管内部允许的充电方向的二极管都并联起来；开始充电，由于电压竞争的关系，充电电流首先进入电压最低的电池组；控制模块对经过电流检测模块的电流进行采样，还对电池的电压进行采样；当控制模块检测到有经过电流检测模块的充电电流，控制模块将放电mos管置于开启状态，即将该电池组加入充电并联序列；直到所有的放电mos管均处于开启状态，实现所有的电池组并联充电；当控制模块检测到电池的电压达到过充电门限，控制模块将充电mos管置于关闭状态，此时的充电mos管起不过充电的作用；直到所有的充电mos管处于关闭状态，表示所有的电池组均充电完成；在放电即通过该电源组对外部用电器进行供能时，所有的充电mos管处于开启状态，所有的放电mos管处于开启状态，控制模块检测到有经过电流检测模块的放电电流，控制模块将充电mos管置于开启状态，即将该电池组加入放电并联序列，在逆变器进行放电的同时，快速充电器对电池组进行充电，减少电池组内的电能的流失，在放电的同时进行充电，间接增加其电池组的电能储存，增加其使用时间。
21.当然，本发明还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本发明所保护的范围。