全景环视影像安全驾驶辅助和语音提示装置的制作方法

1.本发明涉及车载组件技术领域，具体涉及全景环视影像安全驾驶辅助和语音提示装置。


背景技术：

2.随着智能时代的到来，汽车多媒体的功能应用越来越广泛，汽车多媒体的人机操作作为产品设计的重点越来越受到重视。中国专利公开了一种车载显示屏安装装置，公开号为cn112356782b，该专利文献所公开的技术方案如下：所述车载显示屏安装装置包括：负载架；吸取组件，所述吸取组件包括吸盘与安装件，所述吸盘通过所述安装件装设在所述负载架上，所述吸盘用于与抽气设备连通，所述吸盘的吸取端用于与车载显示屏吸取配合。上述的车载显示屏安装装置，在使用过程中，启动抽气设备，对吸盘抽真空，保证吸盘具有足够大的吸力。针对现有技术存在以下问题：该专利所涉及的车载显示屏为固定安装设置的，不能进行横屏和竖屏的随意切换，实际使用过程中，不能充分满足用户的观感，影响用户的观测体验，有待改进；该专利在使用时，一般会与倒车雷达进行配合使用，无法对车身进行全景监视，对驾驶者的经验要求较大，安全性较低。


技术实现要素：

3.本发明提供全景环视影像安全驾驶辅助和语音提示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：全景环视影像安全驾驶辅助和语音提示装置，包括显示器框架和驾驶车体，所述显示器框架的内壁上固定安装有车载显示器主体，所述显示器框架的顶部和底部均安装有语音提示音箱，所述显示器框架的正面设置有疲劳驾驶预警机构，所述驾驶车体的内部拆卸式连接有安装盘，所述安装盘的正面固定安装有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一的移动端固定安装有阻尼旋转座，所述阻尼旋转座的内壁上转动连接有连接盘，所述连接盘固定安装在显示器框架的背面，所述驾驶车体的顶部设置有安全驾驶辅助机构。
5.所述疲劳驾驶预警机构包括鹅颈杆，所述鹅颈杆固定安装在显示器框架的正面，所述鹅颈杆的正面固定安装有平衡盒体，所述平衡盒体的内壁上固定安装有内隔板，所述平衡盒体的内腔中填充有润滑油，所述内隔板的内壁上转动连接有空心旋转球体，所述空心旋转球体的顶部固定安装有平衡杆，所述平衡杆的顶部固定安装有处理筒。
6.所述安全驾驶辅助机构包括基座，所述基座拆卸式连接在驾驶车体的顶部，所述基座的顶部固定安装有收纳筒，所述收纳筒内壁的底部固定安装有连接座，所述连接座的顶部固定安装有电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二的移动端固定安装有环视舱，所述环视舱的顶部固定安装有密封顶板，所述密封顶板的底部通过橡胶环与收纳筒的顶部活动连接。
7.本发明技术方案的进一步改进在于：所述空心旋转球体的底部固定安装有配重球体，所述平衡盒体的内壁上固定连接有橡胶板，所述橡胶板的表面设置为褶皱结构，所述橡胶板的内壁与平衡杆的外壁固定连接。
8.本发明技术方案的进一步改进在于：所述处理筒的正面固定安装有弧形透明罩，所述处理筒的内壁上固定安装有内撑架，所述内撑架的正面固定安装有瞳孔监测器主体。
9.本发明技术方案的进一步改进在于：所述内撑架的背面固定安装有蜂鸣器，所述瞳孔监测器主体、蜂鸣器之间电信号连接，所述处理筒的背面开设有通孔。
10.本发明技术方案的进一步改进在于：所述环视舱的内壁上固定安装有透明板，所述环视舱内壁的底部固定安装有内撑件，所述内撑件的外壁上固定安装有摄像头和毫米波雷达，所述摄像头、毫米波雷达均与车载显示器主体之间电信号连接，所述摄像头、毫米波雷达数量相等且均设置有六个并均匀分布在内撑件的六个侧面上，位于同一侧面的所述摄像头、毫米波雷达之间间隔五毫米。
11.本发明技术方案的进一步改进在于：所述环视舱的外壁上固定连接有自清洁环，所述自清洁环靠近环视舱的一侧开设有过风槽，所述环视舱的内壁上固定安装有焊接杆，所述焊接杆远离自清洁环内壁的一端固定安装有轴承座。
12.本发明技术方案的进一步改进在于：所述轴承座的内壁上转动连接有旋转轴，所述旋转轴远离环视舱的一端固定连接有风动叶片，所述旋转轴靠近环视舱的一端固定连接有毛刷架，所述毛刷架、透明板相邻的一侧活动连接，所述透明板的剖面设置为圆形。
13.本发明技术方案的进一步改进在于：所述焊接杆靠近环视舱的一侧固定安装有电磁铁，所述毛刷架的外壁上固定安装有永磁块，所述电磁铁、永磁块之间活动连接。
14.由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：1、本发明提供全景环视影像安全驾驶辅助和语音提示装置，采用安装盘、电动伸缩杆一、阻尼旋转座、连接盘和显示器框架的结合，预先从安装盘处将显示器框架安装在驾驶车体的内部，随之控制电动伸缩杆一伸展，可使得显示器框架带动车载显示器主体从驾驶车体的契合槽内延伸出，用户随之可通过阻尼旋转座和连接盘的设计，来对显示器框架进行旋转，进而对车载显示器主体 进行横屏和竖屏的随意角度切换，便于用户对车载显示器主体显示的信息进行仔细观测，增加用户的使用体验，提升本装置的便捷性。
15.2、本发明提供全景环视影像安全驾驶辅助和语音提示装置，控制电动伸缩杆二伸展，使得环视舱整体从收纳筒的内腔中移动出，由摄像头的工作，可对驾驶车体四周的画面进行拍摄，并通过车载显示器主体显示出，帮助驾驶员了解驾驶车体的视线盲区，并通过语音提示音箱工作提供语音预警提示，通过毫米波雷达和摄像头的配合，对驾驶车体四周进行视频录像功能的同时，当毫米波雷达侦测到与人、物等潜在风险目标发生较近距离接触时，主动驱动驾驶车体完成刹车工作，提升本装置的安全性。
16.3、本发明提供全景环视影像安全驾驶辅助和语音提示装置，采用鹅颈杆、瞳孔监测器主体、蜂鸣器、配重球体和空心旋转球体的结合，通过弯折鹅颈杆，可使得瞳孔监测器主体的拍摄端对准驾驶员，由瞳孔监测器主体对驾驶员的面部画面进行拍摄，并通过分析瞳孔的数据来判断，驾驶员是否处于疲劳驾驶的状态，若处于疲劳驾驶的状态，随即控制蜂鸣器工作发出蜂鸣声，来对驾驶员进行提示，督促其在适宜的位置停车进行休息，且通过配重球体的重力，可在平衡盒体的位置发生变换时，带动空心旋转球体在内隔板的内壁上旋
转，使得瞳孔监测器主体始终处于竖直状态，提升其监测的准确性。
17.4、本发明提供全景环视影像安全驾驶辅助和语音提示装置，采用自清洁环、过风槽、风动叶片、毛刷架和永磁块的结合，外界自然风吹向环视舱时，通过过风槽的设计，会促使自然风通过自清洁环的内腔流动，通过风动叶片的设计，可将自然风的流动力转换为驱动旋转轴旋转的力，同时带动毛刷架旋转，实现对透明板的外壁进行清理的功能，保障毫米波雷达的拍摄清晰度，且控制电磁铁通电，可对永磁块进行吸附固定，进而对风动叶片和毛刷架的位置进行竖直锁定，避免旋转的毛刷架对毫米波雷达的拍摄视线造成影响的问题。
附图说明
18.图1为本发明的结构示意图；图2为本发明的背部结构示意图；图3为本发明疲劳驾驶预警机构的结构示意图；图4为本发明平衡盒体的内部结构示意图；图5为本发明处理筒的剖视结构示意图；图6为本发明安全驾驶辅助机构的结构示意图；图7为本发明环视舱的剖视结构示意图；图8为本发明自清洁环的结构示意图；图9为本发明的结构a处放大示意图。
19.图中：1、显示器框架；11、安装盘；12、电动伸缩杆一；13、阻尼旋转座；14、连接盘；2、车载显示器主体；3、语音提示音箱；4、疲劳驾驶预警机构；41、鹅颈杆；42、平衡盒体；421、内隔板；422、空心旋转球体；423、配重球体；424、橡胶板；43、平衡杆；44、处理筒；441、弧形透明罩；442、内撑架；443、瞳孔监测器主体；444、蜂鸣器；445、通孔；5、安全驾驶辅助机构；51、基座；52、收纳筒；53、连接座；54、电动伸缩杆二；55、环视舱；551、透明板；552、内撑件；553、摄像头；554、毫米波雷达；555、自清洁环；5551、过风槽；5552、焊接杆；5553、轴承座；5554、旋转轴；5555、风动叶片；5556、电磁铁；5557、毛刷架；5558、永磁块；56、密封顶板。
具体实施方式
20.下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：实施例1如图1-9所示，本发明提供了全景环视影像安全驾驶辅助和语音提示装置，包括显示器框架1和驾驶车体，显示器框架1的内壁上固定安装有车载显示器主体2，显示器框架1的顶部和底部均安装有语音提示音箱3，显示器框架1的正面设置有疲劳驾驶预警机构4，驾驶车体的内部拆卸式连接有安装盘11，安装盘11的正面固定安装有电动伸缩杆一12，电动伸缩杆一12的移动端固定安装有阻尼旋转座13，阻尼旋转座13的内壁上转动连接有连接盘14，连接盘14固定安装在显示器框架1的背面，驾驶车体的顶部设置有安全驾驶辅助机构5，疲劳驾驶预警机构4包括鹅颈杆41，鹅颈杆41固定安装在显示器框架1的正面，鹅颈杆41的正面固定安装有平衡盒体42，平衡盒体42的内壁上固定安装有内隔板421，平衡盒体42的内
腔中填充有润滑油，内隔板421的内壁上转动连接有空心旋转球体422，空心旋转球体422的顶部固定安装有平衡杆43，平衡杆43的顶部固定安装有处理筒44，安全驾驶辅助机构5包括基座51，基座51拆卸式连接在驾驶车体的顶部，基座51的顶部固定安装有收纳筒52，收纳筒52内壁的底部固定安装有连接座53，连接座53的顶部固定安装有电动伸缩杆二54，电动伸缩杆二54的移动端固定安装有环视舱55，环视舱55的顶部固定安装有密封顶板56，密封顶板56的底部通过橡胶环与收纳筒52的顶部活动连接，预先从安装盘11处将显示器框架1安装在驾驶车体的内部，随之控制电动伸缩杆一12伸展，可使得显示器框架1带动车载显示器主体2从驾驶车体的契合槽内延伸出，用户随之可通过阻尼旋转座13和连接盘14的设计，来对显示器框架1进行旋转，进而对车载显示器主体2 进行横屏和竖屏的随意角度切换，便于用户对车载显示器主体2显示的信息进行仔细观测，通过润滑油的添加，提升空心旋转球体422旋转的顺畅性，控制电动伸缩杆二54收缩，促使密封顶板56对环视舱55的顶部进行密封，保障环视舱55的安全。
21.实施例2如图1-9所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，空心旋转球体422的底部固定安装有配重球体423，平衡盒体42的内壁上固定连接有橡胶板424，橡胶板424的表面设置为褶皱结构，橡胶板424的内壁与平衡杆43的外壁固定连接，处理筒44的正面固定安装有弧形透明罩441，处理筒44的内壁上固定安装有内撑架442，内撑架442的正面固定安装有瞳孔监测器主体443，内撑架442的背面固定安装有蜂鸣器444，瞳孔监测器主体443、蜂鸣器444之间电信号连接，处理筒44的背面开设有通孔445，通过弯折鹅颈杆41，可使得瞳孔监测器主体443的拍摄端对准驾驶员，由瞳孔监测器主体443对驾驶员的面部画面进行拍摄，并通过分析瞳孔的数据来判断，驾驶员是否处于疲劳驾驶的状态，若处于疲劳驾驶的状态，随即控制蜂鸣器444工作发出蜂鸣声，来对驾驶员进行提示，督促其在适宜的位置停车进行休息，且通过配重球体423的重力，可在平衡盒体42的位置发生变换时，带动空心旋转球体422在内隔板421的内壁上旋转，使得瞳孔监测器主体443始终处于竖直状态，提升其监测的准确性，通过通孔445的设计，便于蜂鸣器444发出的声音进行传播，瞳孔监测器主体443的型号可选用为mr688，橡胶板424用于避免平衡盒体42内部的润滑油出现泄漏的问题，通过橡胶板424的表面设置为褶皱结构的设计，降低对平衡杆43移动时的干扰。
22.实施例3如图1-9所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，环视舱55的内壁上固定安装有透明板551，环视舱55内壁的底部固定安装有内撑件552，内撑件552的外壁上固定安装有摄像头553和毫米波雷达554，摄像头553、毫米波雷达554均与车载显示器主体2之间电信号连接，摄像头553、毫米波雷达554数量相等且均设置有六个并均匀分布在内撑件552的六个侧面上，位于同一侧面的摄像头553、毫米波雷达554之间间隔五毫米，环视舱55的外壁上固定连接有自清洁环555，自清洁环555靠近环视舱55的一侧开设有过风槽5551，环视舱55的内壁上固定安装有焊接杆5552，焊接杆5552远离自清洁环555内壁的一端固定安装有轴承座5553，由摄像头553的工作，可对驾驶车体四周的画面进行拍摄，并通过车载显示器主体2显示出，帮助驾驶员了解驾驶车体的视线盲区，并通过语音提示音箱3工作提供语音预警提示，通过毫米波雷达554和摄像头553的配合，对驾驶车体四周进行视频录像功能的同时，当毫米波雷达554侦测到与人、物等潜在风险目标发生较近距离接触
时，主动驱动驾驶车体完成刹车工作，通过摄像头553、毫米波雷达554之间间隔五毫米的设计，保障其拍摄的效果。
23.实施例4如图1-9所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，轴承座5553的内壁上转动连接有旋转轴5554，旋转轴5554远离环视舱55的一端固定连接有风动叶片5555，旋转轴5554靠近环视舱55的一端固定连接有毛刷架5557，毛刷架5557、透明板551相邻的一侧活动连接，透明板551的剖面设置为圆形，焊接杆5552靠近环视舱55的一侧固定安装有电磁铁5556，毛刷架5557的外壁上固定安装有永磁块5558，电磁铁5556、永磁块5558之间活动连接，外界自然风吹向环视舱55时，通过过风槽5551的设计，会促使自然风通过自清洁环555的内腔流动，通过风动叶片5555的设计，可将自然风的流动力转换为驱动旋转轴5554旋转的力，同时带动毛刷架5557旋转，实现对透明板551的外壁进行清理的功能，保障毫米波雷达554的拍摄清晰度，且控制电磁铁5556通电，可对永磁块5558进行吸附固定，进而对风动叶片5555和毛刷架5557的位置进行竖直锁定，保障摄像头553的拍摄效果，通过透明板551的剖面设置为圆形的设计，保障毛刷架5557对其进行清理的充分性。
24.下面具体说一下该全景环视影像安全驾驶辅助和语音提示装置的工作原理。
25.如图1-9所示，使用时，从安装盘11处将显示器框架1安装在驾驶车体的内部，并将基座51安装在驾驶车体的顶部，控制电动伸缩杆一12伸展，使车载显示器主体2从驾驶车体的契合槽内延伸出，用户随之可对车载显示器主体2进行横屏和竖屏的随意角度切换，由摄像头553对驾驶车体四周的画面进行拍摄，并通过车载显示器主体2显示出，帮助驾驶员了解驾驶车体的视线盲区，并通过语音提示音箱3工作提供语音预警提示，通过毫米波雷达554和摄像头553的配合，对驾驶车体四周进行视频录像功能的同时，当毫米波雷达554侦测到与人、物等潜在风险目标发生较近距离接触时，主动驱动驾驶车体完成刹车工作，弯折鹅颈杆41使瞳孔监测器主体443的拍摄端对准驾驶员，由瞳孔监测器主体443对驾驶员的面部画面进行拍摄，并分析驾驶员是否处于疲劳驾驶的状态，若处于疲劳驾驶的状态，随即控制蜂鸣器444工作发出蜂鸣声，来对驾驶员进行提示，外界自然风会驱动旋转轴5554旋转，同时带动毛刷架5557旋转，实现对透明板551的外壁进行清理的功能，控制电磁铁5556通电，可对风动叶片5555的位置进行锁定，便于摄像头553进行拍摄。
26.上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。