车辆空调出风口扫风区域划分和定位方法、系统及介质与流程

1.本发明涉及汽车技术领域，具体地，涉及一种车辆空调出风口扫风区域划分和定位方法、系统及介质。


背景技术：

2.随着科技的发展，空调已经在汽车、家庭、办公室、商城、等各个场所均有所应用。而随着生活水平的提高，人们对空提的品质追求越来越高。现有的空调扫风系统大多只能够选择固定的送风方向和来回送风方向，送风的区域不可控，无法满足用户的消费体验。且目前具有的基于扫风区域的划分，定位的计算基本都应用于家用室内空调，而且该区域的划分，定位计算只涉及到室内面积等，然后根据设定的面积区域进行送风。暂无针对汽车车内空调出风口扫风功能的区域划分和定位的应用，且没有根据人体识别定点送风的应用。
3.公开号为cn111306696b的发明专利，公开了一种空调器的扫风控制方法、装置、电子设备和空调器，包括：获取设定的空调扫风区域信息；当所述空调扫风区域信息满足设定扫风条件时，根据所述空调扫风区域信息确定空调扫风指令；将所述空调扫风指令发送至所述空调器。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种车辆空调出风口扫风区域划分和定位方法、系统及介质。
5.根据本发明提供的一种车辆空调出风口扫风区域划分和定位方法、系统及介质，所述方案如下：
6.第一方面，提供了一种车辆空调出风口扫风区域划分和定位方法，所述方法包括：
7.步骤s1：识别车辆司乘人员，根据先右后左，从上到下的基本规则定义扫风区域，完成扫风区域划分；
8.步骤s2：依照划分的扫风区域，对扫风区域进行水平定位；
9.步骤s3：依照划分的扫风区域，对扫风区域进行垂直定位；
10.步骤s4：依据水平和垂直两个方向的定位，确定最终扫风区域点，针对该区域进行定点送风。
11.优选地，所述步骤s2扫风区域水平定位包括：
12.步骤s2.1：确定出风口最高位置px_100与出风口最低位置px_0；
13.步骤s2.2：确定人体头部和躯干的划分位置px_hb；
14.步骤s2.3：确定人体头部和躯干的划分位置px_ca；
15.步骤s2.4：选用px_100和px_hb的中间位置作为头部右侧的水平定位px_h；
16.步骤s2.5：选用px_hb和px_ca的中间位置作为右上手臂、前胸右侧的水平定位px_c；
17.步骤s2.6：选用px_ca和px_0的中间位置作为右下手臂、腹部右侧的水平定位px_
a；
18.左侧使用相同的划分方式。
19.优选地，所述步骤s3包括：
20.步骤s3.1：确定出风口的中间位置py_0；
21.步骤s3.2：确定人体躯干的中央划分位置py_m；
22.步骤s3.3：确定人体手臂部和躯干的划分位置py_ba；
23.步骤s3.4：选用py_m和py_ba的中间位置作为前胸右侧、腹部右侧的垂直定位py_b；
24.步骤s3.5：选用py_ba和py_0的中间偏左位置作为右上手臂、右下手臂的水平定位py_a。
25.优选地，所述步骤s4包括：
26.步骤s4.1：通过px_h,py_ba确定头部右侧定位；
27.步骤s4.2：通过px_c,py_a确定右上手臂定位；
28.步骤s4.3：通过px_c,py_b确定前胸右侧定位；
29.步骤s4.4：通过px_a,py_b确定腹部右侧定位；
30.步骤s4.5：通过px_a,py_a确定右下手臂定位；
31.左侧使用相同的划分方法。
32.第二方面，提供了一种车辆空调出风口扫风区域划分和定位系统，所述系统包括：
33.模块m1：识别车辆司乘人员，根据先右后左，从上到下的基本规则定义扫风区域，完成扫风区域划分；
34.模块m2：依照划分的扫风区域，对扫风区域进行水平定位；
35.模块m3：依照划分的扫风区域，对扫风区域进行垂直定位；
36.模块m4：依据水平和垂直两个方向的定位，确定最终扫风区域点，针对该区域进行定点送风。
37.优选地，所述模块m2扫风区域水平定位包括：
38.模块m2.1：确定出风口最高位置px_100与出风口最低位置px_0；
39.模块m2.2：确定人体头部和躯干的划分位置px_hb；
40.模块m2.3：确定人体头部和躯干的划分位置px_ca；
41.模块m2.4：选用px_100和px_hb的中间位置作为头部右侧的水平定位px_h；
42.模块m2.5：选用px_hb和px_ca的中间位置作为右上手臂、前胸右侧的水平定位px_c；
43.模块m2.6：选用px_ca和px_0的中间位置作为右下手臂、腹部右侧的水平定位px_a；
44.左侧使用相同的划分方式。
45.优选地，所述模块m3包括：
46.模块m3.1：确定出风口的中间位置py_0；
47.模块m3.2：确定人体躯干的中央划分位置py_m；
48.模块m3.3：确定人体手臂部和躯干的划分位置py_ba；
49.模块m3.4：选用py_m和py_ba的中间位置作为前胸右侧、腹部右侧的垂直定位py_
b；
50.模块m3.5：选用py_ba和py_0的中间偏左位置作为右上手臂、右下手臂的水平定位py_a。
51.优选地，所述模块m4包括：
52.模块m4.1：通过px_h,py_ba确定头部右侧定位；
53.模块m4.2：通过px_c,py_a确定右上手臂定位；
54.模块m4.3：通过px_c,py_b确定前胸右侧定位；
55.模块m4.4：通过px_a,py_b确定腹部右侧定位；
56.模块m4.5：通过px_a,py_a确定右下手臂定位；
57.左侧使用相同的划分方法。
58.第三方面，提供了一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现所述方法中的步骤。
59.与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
60.1、本方案主要针对汽车空调出风口扫风功能；
61.2、本方案能根据出风口位置和司乘人员的身高等信息，对扫风功能作用在司乘员身体上的各个区域进行划分；
62.3、本方案还能根据划分好的区域进行水平和垂直两个方向的走向，并最终确定区域位置，实现针对该区域的定点送风，补偿阳光的直射的热量，达到在提高司乘人员的舒适度的同时提高能效的目的。
附图说明
63.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
64.图1为扫风区域划分示意图；
65.图2为扫风区域水平定位示意图；
66.图3为扫风区域垂直定位示意图；
67.图4为扫风区域定位示意图。
具体实施方式
68.下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。
69.本发明实施例提供了一种车辆空调出风口扫风区域划分和定位方法，该方法具体包括：
70.步骤s1：识别车辆司乘人员，参照图1所示，根据先右后左，从上到下的基本规则定义扫风区域，完成扫风区域划分。依次定义：头部右侧a1；右上手臂a2；前胸右侧a3；腹部右侧a4；右下手臂a5；头部左侧a6；左上手臂a7；前胸右侧a8；腹部右侧a9；左下手臂a10；此处区域划分，也可根据扫风控制的精度需求，做进一步细分。
71.步骤s2：参照图2所示，依照划分的扫风区域，对扫风区域进行水平定位。
72.具体地，该步骤s2中扫风区域水平定位包括：
73.步骤s2.1：确定出风口最高位置px_100与出风口最低位置px_0；
74.步骤s2.2：确定人体头部和躯干的划分位置px_hb；这个位置可在车辆测量获得。并配合人体高度，座椅高度上下浮动。浮动关系和人体身高，座椅成正比。
75.步骤s2.3：确定人体头部和躯干的划分位置px_ca；这个位置可在车辆测量获得。并配合人体高度，座椅高度上下浮动。浮动关系和人体身高，座椅成正比。
76.步骤s2.4：选用px_100和px_hb的中间位置作为头部右侧的水平定位px_h；
77.步骤s2.5：选用px_hb和px_ca的中间位置作为右上手臂、前胸右侧的水平定位px_c；
78.步骤s2.6：选用px_ca和px_0的中间位置作为右下手臂、腹部右侧的水平定位px_a；
79.左侧使用相同的划分方式。
80.步骤s3：参照图3所示，依照划分的扫风区域，对扫风区域进行垂直定位。
81.具体地，该步骤s3具体包括：
82.步骤s3.1：确定出风口的中间位置py_0；
83.步骤s3.2：确定人体躯干的中央划分位置py_m，这个位置可在车辆测量获得，或按比例计算。并配合座椅前后位置左右偏移。座椅偏后，py_m位置向右侧偏移。
84.步骤s3.3：确定人体手臂部和躯干的划分位置py_ba，，这个位置可在车辆测量获得。并配合座椅位置左右偏移。座椅偏后，py_ba位置向右侧偏移。
85.步骤s3.4：选用py_m和py_ba的中间位置作为前胸右侧、腹部右侧的垂直定位py_b；
86.步骤s3.5：选用py_ba和py_0的中间偏左位置作为右上手臂、右下手臂的水平定位py_a，[py_ba,py_a]与[py_a,py_0]的比例为1：2。
[0087]
步骤s4：参照图4所示，依据水平和垂直两个方向的定位，确定最终扫风区域点，针对该区域进行定点送风。
[0088]
该步骤s4具体包括：
[0089]
步骤s4.1：通过px_h,py_ba确定头部右侧定位；
[0090]
步骤s4.2：通过px_c,py_a确定右上手臂定位；
[0091]
步骤s4.3：通过px_c,py_b确定前胸右侧定位；
[0092]
步骤s4.4：通过px_a,py_b确定腹部右侧定位；
[0093]
步骤s4.5：通过px_a,py_a确定右下手臂定位；
[0094]
左侧使用相同的划分方法。
[0095]
本发明还提供了一种车辆空调出风口扫风区域划分和定位系统，其特征在于，包括：
[0096]
模块m1：识别车辆司乘人员，根据先右后左，从上到下的基本规则定义扫风区域，完成扫风区域划分。
[0097]
模块m2：依照划分的扫风区域，对扫风区域进行水平定位。
[0098]
其中，模块m2扫风区域水平定位包括：
[0099]
模块m2.1：确定出风口最高位置px_100与出风口最低位置px_0；
[0100]
模块m2.2：确定人体头部和躯干的划分位置px_hb；这个位置可在车辆测量获得。并配合人体高度，座椅高度上下浮动。浮动关系和人体身高，座椅成正比。
[0101]
模块m2.3：确定人体头部和躯干的划分位置px_ca；这个位置可在车辆测量获得。并配合人体高度，座椅高度上下浮动。浮动关系和人体身高，座椅成正比。
[0102]
模块m2.4：选用px_100和px_hb的中间位置作为头部右侧的水平定位px_h；
[0103]
模块m2.5：选用px_hb和px_ca的中间位置作为右上手臂、前胸右侧的水平定位px_c；
[0104]
模块m2.6：选用px_ca和px_0的中间位置作为右下手臂、腹部右侧的水平定位px_a；
[0105]
左侧使用相同的划分方式。
[0106]
模块m3：依照划分的扫风区域，对扫风区域进行垂直定位。
[0107]
该模块m3具体包括：
[0108]
模块m3.1：确定出风口的中间位置py_0；
[0109]
模块m3.2：确定人体躯干的中央划分位置py_m；这个位置可在车辆测量获得，或按比例计算。并配合座椅前后位置左右偏移。座椅偏后，py_m位置向右侧偏移。
[0110]
模块m3.3：确定人体手臂部和躯干的划分位置py_ba；这个位置可在车辆测量获得。并配合座椅位置左右偏移。座椅偏后，py_ba位置向右侧偏移。
[0111]
模块m3.4：选用py_m和py_ba的中间位置作为前胸右侧、腹部右侧的垂直定位py_b。
[0112]
模块m3.5：选用py_ba和py_0的中间偏左位置作为右上手臂、右下手臂的水平定位py_a，[py_ba,py_a]与[py_a,py_0]的比例为1：2。
[0113]
模块m4：依据水平和垂直两个方向的定位，确定最终扫风区域点，针对该区域进行定点送风。
[0114]
模块m4具体包括：
[0115]
模块m4.1：通过px_h,py_ba确定头部右侧定位；
[0116]
模块m4.2：通过px_c,py_a确定右上手臂定位；
[0117]
模块m4.3：通过px_c,py_b确定前胸右侧定位；
[0118]
模块m4.4：通过px_a,py_b确定腹部右侧定位；
[0119]
模块m4.5：通过px_a,py_a确定右下手臂定位；
[0120]
左侧使用相同的划分方法。
[0121]
本发明实施例提供的一种车辆空调出风口扫风区域划分和定位方法、系统及介质，需要根据出风口位置，座椅高度，司乘人员的身高等信息，划分出司乘人员身上的各个扫风区域，然后更具水平和垂直两个方向来定位出扫风的区域点。集成入空调控制器，或者热管理域控制器中，最后控制出风口扫风执行机构，以实现针对该区域的定点送风，补偿阳光的直射的热量，达到在提高司乘人员的舒适度的同时提高能效的目的。
[0122]
本领域技术人员知道，除了以纯计算机可读程序代码方式实现本发明提供的系统及其各个装置、模块、单元以外，完全可以通过将方法步骤进行逻辑编程来使得本发明提供的系统及其各个装置、模块、单元以逻辑门、开关、专用集成电路、可编程逻辑控制器以及嵌
入式微控制器等的形式来实现相同功能。所以，本发明提供的系统及其各项装置、模块、单元可以被认为是一种硬件部件，而对其内包括的用于实现各种功能的装置、模块、单元也可以视为硬件部件内的结构；也可以将用于实现各种功能的装置、模块、单元视为既可以是实现方法的软件模块又可以是硬件部件内的结构。
[0123]
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本技术的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。