一种车辆显示的控制方法及车辆与流程

1.本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种车辆显示的控制方法及车辆。


背景技术：

2.车辆，例如家用车，通常会包括行车状态显示装置，如车辆仪表盘或者说仪表显示装置、抬头显示装置(headupdisplay，hud)等，其中仪表盘通常显示行车速度、发动机转速等信息，抬头显示装置又叫平视显示系统，它能够把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的挡风玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到。
3.目前的行车状态显示装置通常采用功能模块预设，来实现其中显示内容的确定，其中可以固定显示内容以及调节后显示不同内容，但目前对于显示内容的调节往往集中在中控屏处，这导致驾驶员与行车状态显示装置交互方式单一，不方便驾驶员在行车过程中操作。


技术实现要素：

4.本发明旨在至少在一定程度上解决如何方便用户调节行车状态显示装置的显示内容的技术问题。
5.本发明提供一种车辆显示控制方法，包括步骤：
6.通过车辆中控屏显示功能显示窗的设定界面；
7.响应于所述设定界面的选择操作，以及响应于控制装置的选择操作，将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联，以用于响应于所述控制装置的调节操作，以控制所述功能显示窗在行车状态显示装置处的显示情况，其中，所述控制装置包括方向盘按键和/或人体感应控制装置，所述行车状态显示装置包括仪表显示装置和/或抬头显示装置。
8.本发明实施例中，用户可以在车辆中控屏处配置行车状态显示装置与方向盘按键或人体感应控制装置的交互方式，可配置化的交互能够帮助用户在驾驶时更快、更便捷、更准确地获取行车信息，最大程度取消无用信息干扰，不同习惯的用户在使用一辆支持仪表、抬头显示器交互可配置化的车辆，可充分兼容用户使用习惯。
9.进一步地，所述方向盘按键包括上方向按键和下方向按键，所述将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联包括：
10.将二维并排显示的多个所述功能显示窗的上下切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联；或
11.将三维层叠显示的多个所述功能显示窗的前后切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联。
12.进一步地，所述方向盘按键还包括左方向按键和右方向按键，所述将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联还包括：
13.将所述二维并排显示的多个所述功能显示窗的左右切换控制权限与所述左方向
按键和所述右方向按键相关联；或
14.将所述三维层叠显示的多个所述功能显示窗在的前后切换控制权限与所述左方向按键和所述右方向按键相关联；或
15.当将所述三维层叠显示的多个所述功能显示窗的前后切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联时，将所述二维并排显示的多个所述功能显示窗的上下切换控制权限与所述左方向按键和所述右方向按键相关联。
16.进一步地，所述方向盘按键设置有显示屏，所述车辆显示控制方法还包括：响应于所述设定界面的选择操作，以及响应于所述方向盘按键的选择操作，根据所述功能显示窗生成所述显示屏的显示图像。
17.进一步地，所述感应控制装置包括姿态传感器，所述响应于所述控制装置的调节操作，控制所述功能显示窗在行车状态显示装置处的显示情况包括：
18.响应于所述姿态传感器采集的用户的身体部位移动方向信号，控制多个所述功能显示窗在所述行车状态显示装置处的朝向所述移动方向进行界面切换；和/或
19.响应于所述姿态传感器采集的所述用户的手指聚拢或张开操作信号，控制所述功能显示窗在所述行车状态显示装置处放大或缩小。
20.进一步地，所述车辆显示控制方法还包括步骤：
21.获取用于确定所述行车状态显示装置的显示界面的界面样式数据；
22.通过所述车辆中控屏显示所述界面样式数据对应的样式展示及设定界面；
23.响应于所述显示样式展示及设定界面的选择操作，将选定的界面样式对应的所述界面样式数据发送至所述行车状态显示装置。
24.进一步地，所述获取用于确定所述行车状态显示装置的显示界面的界面样式数据包括：
25.获取用户的云端中储存的所述界面样式数据；和/或
26.获取用户的移动终端中储存的所述界面样式数据；和/或
27.获取车辆存储器中储存的所述界面样式数据。
28.进一步地，所述获取车辆存储器中储存的所述界面样式数据之前还包括步骤：
29.通过所述车辆中控屏显示用于构建所述界面样式的多种界面配置元素；
30.响应于在所述车辆中控屏处对所述界面配置元素的搭配操作，通过所述车辆中控屏和/或所述行车状态显示装置显示用户搭配界面；
31.响应于对所述用户搭配界面的选定操作，储存所述用户搭配界面对应的所述界面样式数据，和/或将所述用户搭配界面设定为所述行车状态显示装置的所述显示界面。
32.进一步地，车辆显示控制方法还包括步骤：
33.获取所述行车状态显示装置的尺寸信息和形状信息；
34.根据所述尺寸信息、所述形状信息和所述界面样式数据确定所述行车状态显示装置的所述显示界面。
35.本发明还提出了一种车辆，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，当所述处理器执行所述计算机程序时，实现如上所述的车辆显示控制方法。
36.本发明中的车辆，例如乘用车、工程车等具有上述车辆显示控制方法相近似的技
术效果，在此不再进行赘述。
附图说明
37.图1为本发明实施例所述的车辆显示控制方法的流程图一；
38.图2为本发明实施例所述的车辆显示控制方法的流程图二；
39.图3为多种界面配置元素搭配得到行车状态显示装置中的显示样式的示意图。
具体实施方式
40.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
41.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
42.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”和“一个实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。
43.结合图1所示，本发明实施例提出一种车辆显示控制方法，包括步骤：
44.通过车辆中控屏显示功能显示窗的设定界面。
45.可配置化的行车状态显示装置，如仪表及抬头显示器涉及显示的功能显示窗包含：车速、转速、燃油、电量、冷却液、辅助驾驶菜单、adas、菜单、多媒体、通知、地图导航、字体、静/动态背景、语音提示、迎宾动画等，对应地，本实施例中，车辆中控屏处可显示用于确定功能显示窗调控方式的设定界面，该设定界面可以是用于关联多个功能显示窗之间相互切换的指示界面，也可以是，对于一个功能显示窗，其包括多级子功能显示窗/页面，此时该设定界面即包括子功能显示窗以及父功能显示窗之间相互切换的指示界面。
46.响应于所述设定界面的选择操作，以及响应于控制装置的选择操作，将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联，以用于响应于所述控制装置的调节操作，以控制所述功能显示窗在行车状态显示装置处的显示情况，其中，所述控制装置包括方向盘按键和/或人体感应控制装置，所述行车状态显示装置包括仪表显示装置和/或抬头显示装置。
47.对于车辆中控屏处显示的设定界面，用户可根据实际需求，选择功能显示窗的控制方式，如通过对中控屏进行触摸控制，进行选择确认，或者通过中控屏相关的控制按键进行选择确认，抑或者语音选择，通过移动终端联动选择等。相应地，在车辆中控屏处选择后，用户可在其它用于控制行车状态显示装置的控制装置进行选择操作，从而将控制权限以及在设定界面设定的控制操作进行绑定，例如，控制装置可以包括驾驶舱方向盘按键，通过按压、触碰方向盘按键等，将该方向盘按键与所述功能显示窗的控制权限相关联，对于一个功能显示窗，关联后，该方向盘按键可以触发功能显示窗的显示，对于多个层级的功能显示
窗，可以通过方向盘按键触发层级之间的切换，对于不同功能显示窗，方向盘按键可以触发不同功能显示窗之间的切换。控制装置也可以包括人体感应装置，例如在驾驶舱设置姿态传感器，传感器识别用户特定操作后将行车状态显示装置中功能显示窗的控制权限进行关联，后续用户可通过姿态控制功能显示窗的显示与切换。
48.由此，本发明实施例的车辆显示控制方法，用户可以在车辆中控屏处配置行车状态显示装置与方向盘按键或人体感应控制装置的交互方式，可配置化的交互能够帮助用户在驾驶时更快、更便捷、更准确地获取行车信息，最大程度取消无用信息干扰，不同习惯的用户在使用一辆支持仪表、抬头显示器交互可配置化的车辆，可充分兼容用户使用习惯。
49.在本发明的一个可选的实施例中，所述方向盘按键包括上方向按键和下方向按键，所述将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联包括：
50.将二维并排显示的多个所述功能显示窗的上下切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联；或
51.将三维层叠显示的多个所述功能显示窗的前后切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联。
52.参照图2所示，本实施例中，方向盘按键包括上方向按键和下方向按键，用户在车辆中控屏及方向盘按键处进行控制权限的关联后，能够通过上方向按键和下方向按键对应进行多个功能显示窗之间的切换。例如用户选择在行车状态显示装置中部显示信息时，多个功能显示窗以二维并排的形式在中部供用户选择切换，通过按压上方向按键实现上下并排的向上调节，通过按压下方向按键实现向下调节，以此便于用户快速切换到想要了解的信息。
53.在其它实施例中，多个功能显示窗也可以是左右方向的并排显示，此时若方向盘按键仅存在上下方向按键，也可设定为通过上下方向按键进行左右切换。
54.在一可选的实施例中，行车状态显示装置也可进行立体显示，此时，多个功能显示窗进行三维层叠显示，基于此，此时上方向按键实现多个功能显示窗之间的向前切换，下方向按键实现向后切换。其中，多个功能显示窗可以是同级的不同功能显示窗，也可以是对于一个父功能及其具体信息的子功能显示窗。
55.其中，对于功能显示窗所要显示的具体信息，用户可在中控屏处进行具体设定，进而在行车状态显示装置处进行对应显示。例如，子功能显示窗所要显示的信息，用户可以在车辆中控屏处配置各子功窗内信息显示，以“行车电脑”显示为例，用户可既定框架下设置其子集“trip1”、“trip2”、“status”内各自所需信息显示。
56.在本发明的一个可选的实施例中，所述方向盘按键还包括左方向按键和右方向按键，所述将所述功能显示窗的控制权限与所述控制装置相关联还包括：
57.将所述二维并排显示的多个所述功能显示窗的左右切换控制权限与所述左方向按键和所述右方向按键相关联；或
58.将所述三维层叠显示的多个所述功能显示窗在的前后切换控制权限与所述左方向按键和所述右方向按键相关联；或
59.当将所述三维层叠显示的多个所述功能显示窗的前后切换控制权限与所述上方向按键和所述下方向按键相关联时，将所述二维并排显示的多个所述功能显示窗的上下切换控制权限与所述左方向按键和所述右方向按键相关联。
60.本实施例中，方向盘按键还包括左方向按键和右方向按键，用户在车辆中控屏及方向盘按键处进行控制权限的关联后，能够通过左方向按键和右方向按键对应进行多个功能显示窗之间的切换。例如用户选择在行车状态显示装置中部显示信息时，多个功能显示窗以二维并排的形式在中部供用户选择切换，通过按压左方向按键实现左右并排的向左调节，通过按压右方向按键实现向右调节，以此便于用户快速切换到想要了解的信息。
61.在一可选的实施例中，行车状态显示装置也可进行立体显示，此时，多个功能显示窗进行三维层叠显示，基于此，此时左方向按键实现多个功能显示窗之间的向前切换，右方向按键实现向后切换。
62.在一个可选的实施例中，在三维层叠显示中，功能显示窗的前后显示已经与方向盘的上下按键相关联，此时同时存在的二维并排显示为上下并排显示时，上下的切换可自动降为与左右按键相关联，以此实现二维和三维切换控制。
63.在其它实施例中，也可存在更多种关联控制方式，例如按键设置为拨动和按压形式，拨动方向与上下切换方向关联，按压用于进行前后调节等，在此不再进行赘述。
64.在本发明的一个可选的实施例中，所述方向盘按键设置有显示屏，所述车辆显示控制方法还包括：响应于所述设定界面的选择操作，以及响应于所述方向盘按键的选择操作，根据所述功能显示窗生成所述显示屏的显示图像。
65.在本实施例中，用户在配置功能方向盘按键时，可以在车辆中控屏处选择某一功能特定状态(如自适应巡航激活/关闭)，再按下方向盘上自选按键，以此形成关联，在按下该方向盘按键后，该行车状态显示装置直接显示该功能显示窗的内容，同时，由于方向盘按键设置有显示屏，可以进行该功能显示窗对应内容的显示，例如直接显示功能显示窗相同内容，或者进行一定适应性调整，进行显示，以此便于用户更快速地得到相应信息。
66.在本发明的一个可选的实施例中，所述感应控制装置包括姿态传感器，所述响应于所述控制装置的调节操作，控制所述功能显示窗在行车状态显示装置处的显示情况包括：
67.响应于所述姿态传感器采集的用户的身体部位移动方向信号，控制多个所述功能显示窗在所述行车状态显示装置处的朝向所述移动方向进行界面切换；和/或
68.响应于所述姿态传感器采集的所述用户的手指聚拢或张开操作信号，控制所述功能显示窗在所述行车状态显示装置处放大或缩小。
69.本实施例中，在驾驶舱，例如中控屏处设置姿态传感器以感应用户姿态，相应地，将姿态传感器与行车状态显示装置的显示控制关联后，基于感应用户的姿态进行相应内容的显示，以此实现操作的多样化，便于用户及时获取想要获取的内容。
70.具体地，用户可以控制身体部位移动，进行类似于控制方向按键切换多个功能显示窗的控制，例如用户手部朝左摆动，多个功能显示窗之间向左切换等。另外，用户也可通过进行手指的聚拢等操作，如三指聚拢、双指聚拢等，实现功能显示窗的放大和缩小。以此便于用户准确获取相应信息。
71.在本发明的一个可选的实施例中，车辆显示控制方法还包括步骤：
72.获取用于确定所述行车状态显示装置的显示界面的界面样式数据；
73.通过所述车辆中控屏显示所述界面样式数据对应的样式展示及设定界面；
74.响应于所述显示样式展示及设定界面的选择操作，将选定的界面样式对应的所述
界面样式数据发送至所述行车状态显示装置。
75.参照图2所示，本实施例中，用户可以在车辆中控屏处进行行车状态显示装置显示界面选择设定操作，具体地，车辆中控屏基于决定显示界面具体情况的界面样式数据生成相应的样式展示及设定界面，在该界面，可以提供多种显示界面的样式供用户搭配及选择，待用户选择确定后，将选定的界面样式对应的截面样式数据发送至行车状态显示装置，进而，行车状态显示装置生成对应样式的显示界面进行显示，以此实现个性化显示，由此，用户通过自身需求搭配相应的显示样式，便于用户更为熟稔直观地得到相应信息，以此进一步提高用户体验。
76.参照图2所示，在本发明的一个可选的实施例中，所述获取用于确定所述行车状态显示装置的显示界面的界面样式数据包括：
77.获取用户的云端中储存的所述界面样式数据。
78.本实施例中，用户可以在车辆中控屏处登录相应账号，而获取自己储存于云端的界面样式数据，中控屏进行相应显示后进行相应选择设定。
79.获取用户的移动终端中储存的所述界面样式数据。
80.本实施例中，用户也可在移动终端中储存界面样式数据，以此在离线状态下，可以采用有线或无线，如数据线和蓝牙等，传输至车机，进而在车辆中控屏中进行对应的界面展示以及选择设定。
81.获取车辆存储器中储存的所述界面样式数据。
82.在本实施中，界面样式数据也可以为，车机的车辆存储器中已经储存的数据，通过车辆中控屏直接进行调用显示，以供用户进行相应选择和设定。
83.其中，界面样式数据对应的界面样式也可为用户自行搭配以及组合界面元素后得到。进而生成相应的界面样式数据储存于云端、移动终端、车辆存储器，以及发送至相应等网上商城等。
84.例如，用户可在在线平台按需配置，输入账号登录后该平台会自动读取当前车型对应仪表及抬头显示器显示样式，按功能划分不同界面配置元素，参照图3所示，用户在既定框架下进行视觉样式的配置(如需改变转速表ui元素样式时：基于最新交互设置状态，该模块ui可编辑元素为表盘背景、指针、刻度、标刻数字、车速数字样式，用户在对应内容下按规定的尺寸、格式制作导入素材资源，系统实时自动拼接各元素成可视化内容，供用户评测修改，当该模块完成后，会存储在云端特定账号的远程服务器中，同时也会同步到车机系统及登陆后的客户端，可供在不同平台再次编辑)，同时用户可将个人设计在商城挂售，也可转赠给同车型车主编辑/仅使用。
85.另外，用户也可在移动终端(例如手机、平板等)中搭配多种界面配置元素，如通过移动客户端上用预设的资源包配置仪表及抬头显示器，也可在本地完成设计后，通过移动客户端按既定框架下配置产品各模块视觉元素，完成后，得到界面样式数据，然后同步到云端及通过车联网传输到车辆中控显示屏，或离线储存，通过数据线蓝牙传输到车辆中控屏，供再次编辑以及选择设定。
86.在一个可选的实施例中，如图2和图3中，可以移动终端或电脑上，登录相应软件客户端，客户端具有出厂预设资源包(界面配置元素)以及编辑搭配得到的界面样式数据，进而存储于车机、客户端、云端或移动终端。其中，官方预设可为汽车厂家提供的界面配置元
素，用户可通过设计软件自行设计配置元素，而得到自定义的元素，进而用于搭配更多样的界面样式。
87.本发明的一个可选的实施例中所述获取车辆存储器中储存的所述界面样式数据之前还包括步骤：
88.通过所述车辆中控屏显示用于构建所述界面样式的多种界面配置元素；
89.响应于在所述车辆中控屏处对所述界面配置元素的搭配操作，通过所述车辆中控屏和/或所述行车状态显示装置显示用户搭配界面；
90.响应于对所述用户搭配界面的选定操作，储存所述用户搭配界面对应的所述界面样式数据，和/或将所述用户搭配界面设定为所述行车状态显示装置的所述显示界面。
91.参照图2和图3所示，本实施例中，车机预设多种界面配置元素的资源包(即中控端出厂预设资源包)，以用于配置界面样式，对此，用户在车辆中控屏处进行相应配置界面的调取后，即生成多种界面配置元素，用户在车辆中控屏处进行搭配操作后，即能够生成相应的用户搭配界面，并在车辆中控屏处和/或行车状态显示装置处进行显示，以展示搭配效果，如果用户觉得当前搭配可行，可进行选定，此时，即可将该用户搭配界面对应的界面样式数据进行生成并储存，以供后续设定。或者可将该用户搭配界面直接设定为行车状态显示装置的显示界面，以省略操作。
92.在本发明的选的实施例中，所述车辆显示控制方法还包括步骤：
93.获取所述行车状态显示装置的尺寸信息和形状信息；
94.根据所述尺寸信息、所述形状信息和所述界面样式数据确定所述行车状态显示装置的所述显示界面。
95.对于不同的车辆，其可能存在不同的抬头显示装置或仪表盘，例如抬头显示装置的尺寸不同，某些抬头显示装置大概框架形状为矩形，有些为不规则梯形等，另外，对于车辆中控屏处所展示的界面样式，其尺寸和形状也可能会与最终在行车状态显示装置中的显示样式存在一定区别，因此，本实施例中，在进行具体显示界面的显示时，结合行车状态显示装置的尺寸信息和形状信息进行自适应调节，以此确保合理显示。
96.具体地，用户在完成仪表或抬头显示的显示界面配置后，一键同步到抬头显示或仪表，进行布局、尺寸作自适应调整，如用户配置完仪表车速表盘视觉样式后，一键同步到抬头显示器，车速表盘的尺寸会自适应缩放到抬头显示器中该部分的最大尺寸，一键同步不影响整体的交互布局，完成同步后用户可在目标产品中对功能重新单独调整，而不影响原产品中该模块视觉样式。
97.本发明另一实施例的一种车辆，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，当所述处理器执行所述计算机程序时，实现如上所述的车辆显示控制方法。
98.本发明中的车辆，例如乘用车、工程车等具有上述车辆显示控制方法相近似的技术效果，在此不再进行赘述。
99.虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。