一种汽车音量的控制系统及其控制方法与流程

本发明涉及汽车音箱控制，尤其涉及一种汽车音量的控制系统及其控制方法。

背景技术：

1、随着汽车智能化的普及，车内音箱承担着各种智能化设备的语音播放功能，汽车行驶千变万化，汽车座舱内声学边界也快速变化，尤其是在用户对车载系统提出更高体验感要求下，汽车座舱内开始设计如娱乐系统来提升用户使用感，而这也进一步拓宽了座舱的声学边界。在大量的声学类型中，汽车报警提示音是驾驶汽车时，保证安全的重要交互手段。然而在当下复杂的车内声学环境里，往往很难保证汽车报警提示音与其他媒体音之间的相互配合，即当汽车报警提示音发出时，车内媒体音的音量并不会自动压低，需要车内人员手动暂停或压低媒体音，极大降低了用户的使用体验感。有时更可能会发生因媒体音量过高掩盖报警音的危险情况，威胁了用户的驾驶安全。

2、针对上述问题，我们设计出了一种汽车音量的控制系统及其控制方法来解决以上问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的车舱内媒体音与仪表报警音相互干扰，司乘人员无法有效接收仪表报警音的缺点，而提出的一种汽车音量的控制系统及其控制方法，其目的是：汽车报警提示音发出时，车内媒体音的音量自动压低，便于司乘人员及时接收到仪表报警音，提高驾驶安全性和用户的使用体验感。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种汽车音量的控制系统，包括：

4、汽车接口处理器，所述汽车接口处理器为mcu控制器，用于接收和转发汽车网络的can消息；

5、仪表，所述仪表内置一个系统级芯片，用于实现仪表信息显示和接收发送警报音；

6、中控，所述中控为车载娱乐系统，用于人机交互，控制车内娱乐功能；

7、声音处理器，所述声音处理器是由数字音频处理器和功率放大器组成，实现对播放声音的控制；

8、所述汽车接口处理器通过can网络连接到车载电脑上，汽车接口处理器与所述仪表电性连接，所述仪表与所述中控电性连接，所述中控与所述声音处理器电性连接。

9、进一步的，所述仪表通过点阵lcd显示屏显示警报信息和数字信息，在车辆出现警报状态下，所述点阵lcd显示屏显示车辆警报状态下的警报图形，在车辆正常状态下，所述点阵lcd显示屏显示车速里程表、转速表、机油压力表、水温表和燃油表的数字信息，所述仪表通过点阵lcd显示屏显示警报信息的同时播报警报音，并将警报音信息同步发送至所述中控。

10、进一步的，所述中控内设置有多媒体音量控制模块、音量调节模块、音量记忆模块、音量补偿模块和音量校验模块，所述多媒体音量控制模块接收到外界控制指令，对车载娱乐系统的多媒体音量进行直接控制调节，所述音量校验模块用于校验多媒体音量值，所述音量调节模块用于接收到来自于所述音量校验模块的校验信息，自动调节所述多媒体的音量衰减值，所述音量记忆模块用于对车内娱乐功能处于播放多媒体音的状态进行记忆储存，所述音量补偿模块根据车辆车速变化自动补偿多媒体音量值。

11、进一步的，所述外界控制指令包括汽车座舱内乘客通过中控触控屏设定的多媒体音量值和与所述中控通过无线连接的移动端发出的调节多媒体音量值的控制指令。

12、进一步的，所述音量调节模块内设定有含有音量衰减值的音量调节表，在所述中控收到来自于所述仪表的警报音信息后，在当前播放的多媒体音量值的基础上自动降低，生成多媒体音量低值，将所述多媒体音量低值与所述音量调节表比对，并调出与所述多媒体音量低值对应的音量衰减值，将所述音量衰减值发送至所述数字音频处理器。

13、进一步的，所述数字音频处理器内置有音量拟合单元和混音器，所述音量拟合单元接收到所述音量调节模块自动调节所述音量衰减值后，根据所述音量衰减值调用所述音量拟合单元，拟合衰减当前多媒体音量，并将拟合衰减的当前多媒体音量信号发送至所述功率放大器，实现对多媒体音量播放的控制，所述混音器用于将媒体音和警报音混合后播放。

14、进一步的，所述警报信息包括安全带未系警报、车道偏离警报、车辆前方行人避让警报、车舱门未关警报、冷却液温度异常警报、胎压降低警报和燃油或电量耗尽警报。

15、一种汽车音量的控制系统的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：

16、s1、系统架设：车载电脑通过can网络连接到汽车接口处理器，汽车接口处理器连接至仪表，仪表与中控建立连接，中控与声音处理器建立连接；

17、s2、信息传输：汽车接口处理器接收到来自于车载电脑产生的警报信息，并将警报信息发送至仪表，仪表通过点阵lcd显示屏显示警报信息的同时播报警报音，并将警报音信息同步发送至中控；

18、s3、信息处理：当中控接收到来自于仪表的警报信息时，调用音量校验模块对中控的多媒体播放状态进行校验，若此时中控未开启车内娱乐功能播放多媒体音，则中控不执行任何控制指令；若此时中控的媒体音量控制模块已接收到外界控制指令，车内娱乐功能处于播放多媒体音的状态，则音量校验模块将该状态下的校验信息反馈至音量调节模块，音量调节模块在当前播放的多媒体音量值的基础上自动降低，生成多媒体音量低值，将多媒体音量低值与音量调节模块内设定有含有音量衰减值的音量调节表进行比对，并调出音量调节表上与多媒体音量低值对应的音量衰减值，将音量衰减值发送至声音处理器的数字音频处理器；

19、s4、音量拟合：数字音频处理器接收到音量衰减值后，启动数字音频处理器内的音量拟合单元，根据音量衰减值拟合衰减当前多媒体音量，并将拟合衰减的当前多媒体音量信号发送至数字音频处理器的混音器与警报音混音，将混音后的信号输出到功放放大器进行放大，然后再传输到喇叭播放；

20、s5、信息确认：汽车座舱内司乘人员接收到仪表发出的警报信息后，通过相应的操作进行反馈确认，此时仪表仅以警报图形的形式显示在点阵lcd显示屏上，取消仪表警报音的播放，中控同步恢复媒体音量控制模块所接收到外界控制指令，播放多媒体音。

21、进一步的，s3步骤中，当音量调节模块启动时，音量记忆模块同步启动，对车内娱乐功能处于播放多媒体音的状态进行记忆储存，根据音量记忆模块对车内娱乐功能处于播放多媒体音的状态所记忆储存的信息，执行s5步骤中，恢复媒体音量控制模块所接收到外界控制指令。

22、进一步的，在进行信息传输和信息处理时，当汽车接口处理器接收到来自于车载电脑产生的车速变化信息，并将车速变化信息发送至仪表，仪表通过点阵lcd显示屏将车速变化信息显示在车速里程表上，仪表同步将车速变化信息发送至中控，中控的音量补偿模块根据车辆车速变化自动补偿多媒体音量值。

23、与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明技术方案首先具有自动性，当车内有警报音播报时，对车内其他媒体音音量的调节是自动的，无需用户进行操作，具有很高的自适应调节能力，提升了用户的用车体验感。此外，本发明技术方案相当于将警报音的重要程度通过技术手段提升到第一等级，有效保证警报音播报时，不被其他媒体音影响，提升行车安全性。